gamma 2010
LA MOBILITÀ SU MISURA PER TE
Dinamici, innovativi, scattanti e consapevoli dell’importanza di una mobilità rispettosa
dell’ambiente. Gli scooter della gamma Piaggio sono tanti, per tutte le esigenze e
accomunati dalla qualità assoluta di motorizzazioni all’avanguardia e di un design attuale
e inconfondibile. Al servizio della mobilità urbana intelligente.
INNOVAZIONE
La ricerca e l’innovazione, da sempre nel DNA Piaggio, danno vita a soluzioni funzionali
e all’avanguardia, capaci di rinnovare il concetto di “due ruote” di migliorare la mobilità
individuale. Soluzioni e progetti innovativi rivolti ad un pubblico consapevole e aperto al
cambiamento. Come MP3, il primo scooter a tre ruote per una nuova esperienza di guida
in ogni condizione di terreno. Un prodotto rivoluzionario, da oggi guidabile anche con la
patente B, che abbina la sicurezza al totale divertimento.
TECNOLOGIA
La tecnologia Piaggio si armonizza con la cura del design e dei dettagli per offrire una
gamma di veicoli funzionali e leader nel panorama metropolitano. La ricerca tecnologica
si trasforma in soluzioni semplici ed intelligenti al servizio di una guida briosa, scattante,
rapida, sicura e confortevole anche sulle lunghe distanze. Dalla potenza di XEVO alla
versatilità della gamma Beverly, fino allo stile sofisticato di Carnaby e Liberty e alla
praticità di Zip e Fly: i veicoli Piaggio utilizzano le tecnologie più attuali per garantire una
mobilità affidabile, sicura e piacevole.
RISPETTO PER L’AMBIENTE
Piaggio, con MP3 Hybrid è ancora una volta all’avanguardia nell’affrontare il tema
della mobilità urbana sostenibile. Il suo esclusivo sistema di propulsione ibrida unisce
la potenza di un motore a combustione con il rispetto per l’ambiente e la prontezza di
risposta di un motore elettrico. Il primo requisito della mobilità metropolitana è il rispetto
degli standard ecologici. Piaggio recepisce la crescente sensibilità collettiva verso
l’ambiente e la concretizza in una serie di tecnologie verdi, di serie sui propri veicoli.
L’anima ecologica dei motori Piaggio abbatte le emissioni inquinanti e riduce i costi di
manutenzione. La dotazione di serie di motori catalitici contiene i consumi di carburante
senza compromettere le prestazioni, e la certificazione Euro 3 o Euro 2 di tutti i modelli
garantisce una circolazione urbana intelligente e priva di restrizioni.
MP3 Hybrid
•Il primo scooter al mondo con tecnologia
ibrida parallela, batterie agli ioni di litio
a lunga autonomia e sistema di ricarica
direttamente dalla rete elettrica (plug-in).
•Fino a 60 km con un litro di benzina*
•Abbattimento delle emissioni:
solo 40 g di CO2 a km*
•Fino a 20 km di autonomia in puro elettrico
per circolare nelle aree interdette ai motori
a scoppio
•Fino all’85% in più di coppia rispetto al
corrispondente motore termico
•Acceleratore elettronico senza fili
Ride by Wire
ACCESSORI
• Parabrezza “Style”
• Topscreen “Comfort”
• Kit bauletto con supporto ribaltabile
• Telo coprigambe
• Telo copriveicolo impermeabile
• Allarme elettronico
• Navigatore satellitare TomTom Rider
2nd edition e kit fissaggio specifico
BIANCO PERLA
MP3 Hybrid è il primo veicolo ibrido al mondo che utilizza una batteria
agli ioni di litio, a lunga autonomia e ricaricabile direttamente dalla
rete elettrica (plug-in). Il suo esclusivo sistema di propulsione ibrida,
messo a punto dal Gruppo Piaggio, unisce la potenza di un motore a
combustione con il rispetto per l’ambiente e la prontezza di risposta
di un motore elettrico”
* su utilizzo 65% ibrido e 35% elettrico
COMBUSTION
VMS
MOTORI
PULSANTE HY-TECH
ELECTRIC
+BATTERIA AL LITIO
SISTEMA PLUG-IN
ENERGIA TERMICA FORNITA
VMS = Centralina VMS (Vehicle Management System)
che integra in un solo componente le funzioni di:
• gestione veicolo (funzionalità - sicurezza)
• controllo macchina elettrica (inverter)
• carica batteria da rete (plug-in)
• DC/DC converter (alimentazione servizi)
ENERGIA ELETTRICA FORNITA
ENERGIA RECUPERATA
MP3
400 ie / 300 ie / 125* ie
IL DIVERTIMENTO INCONTRA LA SICUREZZA ASSOLUTA
•Motori Piaggio ad iniezione
elettronica: 400, 300, 125*
•Acceleratore elettronico senza fili
Ride by Wire (300 - 125)
•Stabilità senza eguali in ogni condizione di
guida grazie alla rivoluzionaria sospensione
anteriore a quadrilatero articolato
•Ruota posteriore da 14”
•Nuova sella ergonomica con schienalino
passeggero integrato
•Calandra cromata
•Trasparente luci anteriori azzurrato
•Parabrezza maggiorato azzurrato
•Doppio accesso al vano di carico
per riporre 2 caschi integrali
•3 ruote con 3 freni a disco per una frenata
più potente rispetto a qualsiasi altro scooter
•Sistema di parcheggio senza cavalletto
grazie al blocco elettronico della
sospensione
NERO COSMO
BLU MIDNIGHT
GRIGIO PULSAR
ROSSO ANTARES
ACCESSORI
• Parabrezza “Style”
• Topscreen “Comfort”
• Kit bauletto con supporto ribaltabile
• Telo coprigambe
• Telo copriveicolo impermeabile
• Allarme elettronico
• Navigatore satellitare TomTom Rider
2nd edition e kit fissaggio specifico
MP3 è l’unico scooter dotato di sospensione anteriore a quadrilatero
articolato, un brevetto Piaggio. La stabilità è senza confronti in
ogni condizione di guida, MP3 unisce il massimo del divertimento
ad un livello superiore di sicurezza attiva, da oggi si presenta con
una nuova estetica e con l’iniezione su tutte le motorizzazioni. Più
stabile di qualsiasi altro veicolo, MP3 offre un piacere di guida unico
e doti di comfort da vero scooter GT grazie alla comoda sella dotata
di poggiaschiena per passeggero e parabrezza maggiorato di serie.
* non disponibile per il mercato italiano
MP3
MP3 LT
400 ie / 300 ie
TRE RUOTE TANTI VANTAGGI PER TUTTI
•Motori Piaggio ad iniezione
elettronica: 400 e 300
•Acceleratore elettronico senza fili
Ride by Wire (300)
•Stabilità senza eguali in ogni condizione di
guida grazie alla rivoluzionaria sospensione
anteriore a quadrilatero articolato
•Doppio accesso al vano di carico
per riporre 2 caschi integrali
•3 ruote con 3 freni a disco per una frenata
più potente del 20% rispetto a qualsiasi
altro scooter
•Sistema di parcheggio senza cavalletto
grazie al blocco elettronico della
sospensione
•Frenata combinata con comando a pedale
•Possibilità di guida con la sola patente auto
e libero accesso a tangenziali ed autostrade
ACCESSORI
• Parabrezza “Style”
• Topscreen “Comfort”
• Kit bauletto con supporto ribaltabile
• Telo coprigambe
• Telo copriveicolo impermeabile
• Allarme elettronico
• Navigatore satellitare TomTom Rider
2nd edition e kit fissaggio specifico
NERO COSMO
BLU MIDNIGHT
GRIGIO PULSAR
ROSSO ANTARES
Piaggio MP3 LT è L’unico scooter che, offerto nelle cilindrate 300 e
400 cc, può essere guidato con la sola patente auto. Derivato dalla
rivoluzionaria gamma Piaggio MP3, il nuovo MP3 LT mantiene tutte
le caratteristiche di innovazione, divertimento e sicurezza che hanno
decretato il successo del primo scooter a tre ruote.
MP3 LT
X7 EVO
300 ie / 125 ie
URBAN ENERGY
•Motore Piaggio QUASAR 300
ad iniezione elettronica
•Motore Piaggio LEADER 125
ad iniezione elettronica
•Compatto ed agile per la
massima manovrabilità
nel traffico
•Esplosivo e grintoso per
il divertimento assoluto
•Stabile e protettivo per
affrontare tutte le condizioni
stradali in sicurezza
ACCESSORI
•Parabrezza alto
•Kit bauletto
•Telo coprigambe
•Telo copriveicolo
•Antifurto meccanico a catena
•Antifurto elettronico
NERO COSMO
GRIGIO PULSAR
BIANCO PERLA
ROSSO ANTARES
X7 EVO
XEVO
400 ie / 125*
BUSINESS CLASS
•Motore Piaggio MASTER 400
ad iniezione elettronica
•Motore Piaggio LEADER 125*
•Doppio accesso al vano di carico
per riporre 2 caschi integrali o
oggetti lunghi fino ad 80 cm
•Massimo comfort: ampia seduta,
maniglione ergonomico con
schienalino passeggero
•Strumentazione analogica e digitale
con computer di bordo e contagiri
•Telecomando per apertura a
distanza della sella e del vano
posteriore
•Comando hazard sul manubrio
ACCESSORI
•Parabrezza maggiorato con paramani
•Kit bauletto con portapacchi ribaltabile
•Telo coprigambe
•Telo copriveicolo
•Allarme elettronico E-Power
•Antifurto meccanico a catena
NERO COSMO
BLU MIDNIGHT
GRIGIO PULSAR
* non disponibile per il mercato italiano
500 ie
DUE RUOTE DALL’ANIMO GLAMOUR
BEVERLY
CRUISER
•Motore Piaggio MASTER 500
ad iniezione elettronica
e doppia accensione
•Puro stile:
look distintivo e di carattere
•Pura personalità:
finiture in stile motociclistico
•Pura potenza:
prestazioni sempre più brillanti
•Puro comfort:
eccezionale ergonomia di guida
ACCESSORI
NERO LUCIDO
BLU MIDNIGHT
•Parabrezza medio
•Kit bauletto
•Telo coprigambe
•Telo copriveicolo
•Antifurto meccanico a catena
•Allarme elettronico
•Protezioni laterali cromate
BEVERLY
TOURER
400 ie / 300 ie / 125
ELEGANZA E PERSONALITA’
•Motore Piaggio MASTER 400
ad iniezione elettronica
•Motore Piaggio QUASAR 300
ad iniezione elettronica
•Motore Piaggio LEADER 125
•Grande ricchezza e cura
delle finiture
•Faro alto sormontato da
un elegante parabrezza
•Vano sottosella in grado di
ospitare due caschi demi-jet
•Eccezionale tenuta di strada
in extraurbano
•Grande stabilità in città
ACCESSORI
•Parabrezza alto
•Kit bauletto
•Telo coprigambe
•Telo copriveicolo
•Antifurto meccanico a catena
•Allarme elettronico
•Protezioni laterali cromate
NERO COSMO
BIANCO PERLA
BLU MIDNIGHT
GRIGIO PULSAR
ROSSO ANTARES
BEVERLY
TOURER
CARNABY CRUISER
CARNABY 125
300 ie
IL VERO STILE PER VINCERE NEL TRAFFICO
•Nuovo grintoso motore
Piaggio QUASAR 300 (LEADER 125)
ad iniezione elettronica
•Stile personale e ricercato,
di impostazione motociclistica
•Accessibile ai piloti di tutte le taglie
grazie alla ridotta altezza da terra
ed alle forme ergonomiche della sella
•Contenuti e finiture al top del segmento
•Massima funzionalità grazie
alla pratica pedana piatta
ACCESSORI
•Parabrezza medio
•Kit bauletto
•Telo copriveicolo
•Telo coprigambe
•Allarme elettronico
•Cavalletto laterale
NERO COSMO
BRONZO PERSEO
BIANCO LUNA
ROSSO ANTARES
CARNABY
LIBERTY
150 / 125 / 50 4T / 50 2T
LA CITTÀ NON È STATA MAI COSÌ FACILE
•Motori Piaggio LEADER 125 e 150
•Motore Piaggio 50 Hi-Per 2 e Hi-Per 4
•Consumi contenuti per la
massima ecologia
•Grande agilità e facilità di guida
nel traffico
•Ruota anteriore da 16” di ampia
sezione per una maggiore sicurezza
e stabilità di guida
•Spaziosa pedana piatta
•Vano sottosella capace di ospitare
un casco demi-jet
ACCESSORI
•Parabrezza
•Kit bauletto
•Telo copriveicolo
•Antifurto meccanico a catena
•Allarme elettronico
•Casco Liberty Elle
NERO COSMO
BLU MIDNIGHT
(solo 150/125 cc)
BIANCO PERLA
GRIGIO PULSAR
CELESTE METALLIZZATO
(solo 50 cc)
ROSA VENERE
(solo Liberty Elle)
LIBERTY
NRG Power
DD
ENERGIA ALLA MASSIMA POTENZA
•Motore Piaggio Hi-Per 2
•Forcella upside-down per una
straordinaria tenuta di strada
•Ampio vano sottosella capace
di ospitare un casco integrale
•Ruota posteriore maggiorata per
la massima stabilità di guida
•Cruscotto con strumentazione
analogica e digitale
•Sistema frenante evoluto
con dischi maggiorati
ACCESSORI
•Parabrezza
•Bauletto
•Telo coprigambe
•Allarme elettronico
•Antifurto meccanico a catena
NERO LUCIDO
GRIGIO TITANIO
BIANCO LUNA
GIALLO LIME
SPECIAL SERIES
BIANCO/NERO
150 / 125 / 100 / 50 4T / 50 2T
FLY
L’AMICO DI TUTTI I GIORNI
•Motore Piaggio LEADER 150 e 125
•Motore Piaggio 100 Hi-Per 4
•Motore Piaggio 50 Hi-Per 4
•Motore Piaggio 50 Hi-Per 2
•Massimo rispetto per l’ambiente
e consumi ridotti
•Grande abitabilità: sella
ergonomica, pedane passeggero
integrate e maniglione posteriore
•Ampio vano sottosella capace
di ospitare un casco integrale
•Maneggevole grazie
alle ruote da 12”
•Sella bassa e pedana piatta per
il massimo comfort e funzionalità
ACCESSORI
•Parabrezza
•Kit bauletto
•Antifurto meccanico a catena
NERO LUCIDO
BLU MIDNIGHT
BIANCO CULT
GRIGIO EXCALIBUR
ZIP SP
50 2T
DOMINA LA STRADA
•Motore Piaggio 50 Hi-Per 2
•Motore raffreddato a liquido
•Grintoso scattante e maneggevole
•Sella regolabile su tre posizioni
•Ampio vano sottosella capace di
ospitare un casco integrale
ACCESSORI
•Parabrezza
•Bauletto
•Antifurto meccanico a catena
NERO LUCIDO
BIANCO LUNA
50 4T / 50 2T
ZIP
LA CITTÀ, IL SUO AMBIENTE NATURALE
•Nuovo motore Piaggio 50 Hi-Per 2
•Motore Piaggio 50 Hi-Per 4
•Massimo rispetto per l’ambiente
e consumi ridotti
•Ampio vano sottosella capace
di ospitare un casco integrale
•Ruote da 10” per la massima
maneggevolezza nel traffico cittadino
•Comoda sella regolabile su tre
posizioni di diversa altezza
ACCESSORI
•Parabrezza
•Bauletto
•Antifurto meccanico a catena
NERO LUCIDO
GIALLO LIGHT
SPEED
BIANCO OTTICO
ROSSO DRAGON
TYPHOON
50 2T
LO SCOOTER PENSATO PER IL DIVERTIMENTO
•Motore Piaggio 50 Hi-Per 2
•Divertente, sicuro, essenziale
•Comodità di utilizzo grazie alle
dimensioni compatte ed
alla pedana piatta •La semplicità è la sua forza
•Ampio vano sottosella capace di
ospitare un casco integrale
ACCESSORI
•Bauletto
•Telo coprigambe
•Antifurto meccanico a catena
•Allarme elettronico
NERO COSMO
GRIGIO EXCALIBUR
MP3 HYBRID
Motore termico
Cilindrata
Alesaggio x corsa
Alimentazione
Raffreddamento
Lubrificazione
Avviamento
Macchina elettrica
SCHEDE TECNICHE
Monocilindrico Piaggio 4 tempi
124 cc
57 mm x 48,6 mm
Iniezione elettronica con comando Ride by Wire
A liquido
A carter umido
Elettrico
Sincrona brushless a magneti permanenti
Tensione di alimentazione
Trifase a corrente alternata
Controllo motore
Inverter a controllo digitale
Raffreddamento
Ad aria
Potenza
3,5 CV
Coppia
15 Nm
Sistema Ibrido - Potenza
15 CV a 8.500 rpm
Sistema Ibrido - Coppia
16 Nm a 3.000 rpm
Cambio
Variatore automatico CVT con asservitore di coppia
Frizione
Centrifuga automatica a secco
Telaio
Sospensione anteriore
Sospensione posteriore
Freno anteriore
Freno posteriore
Doppia culla in tubi di acciaio ad alta resistenza
A quadrilatero articolato, cinematismo della sospensione a bielletta tirata con asse ruota a sbalzo
Doppio ammortizzatore idraulico a doppio effetto
Doppio disco Ø 240 mm
Disco Ø 240 mm
Cerchio Ruota anteriore
In lega d'alluminio 12" x 3,00
Cerchio Ruota posteriore
In lega d'alluminio 14" x 3,75
Pneumatico anteriore
Tubeless 120/70-12”
Pneumatico posteriore
Tubeless 140/60-14”
Lunghezza / Larghezza / Passo
Altezza sella
Capacità serbatoio carburante
Consumo
Autonomia max. in modalità elettrica
Emissioni
Omologazione
2.140 mm / 760 mm / 1.490 mm
780 mm
12 litri
60 km/l (ciclo combinato 2/3 ibrido 1/3 elettrico)
20 km
40 g/km (ciclo combinato 2/3 ibrido 1/3 elettrico)
EURO 3
MP3 400 ie (300 ie)*
MP3 LT 400 ie (300 ie)*
MP3 125 ie**
X7 Evo 300 (125)*
Monocilindrico Piaggio MASTER
(QUASAR) 4 tempi
Monocilindrico Piaggio 4 tempi
Monocilindrico QUASAR 4 tempi
4 valvole, catalizzato
398,9 cc (278 cc)
124 cc
278 cc (124 cc)
85,8 mm x 69 mm (75 mm x 63 mm)
57 mm x 48,6 mm
75 mm x 63 mm (57 mm x 48,6 mm)
34 CV a 7.500 rpm
(24 CV a 7.500 rpm)
15 CV a 9.500 rpm
16,5 kW (22,4 CV) a 7.500 rpm
(11 kW (15 CV) a 9.250 rpm)
37,6 Nm a 5.500 rpm
(24 Nm a 5.750 rpm)
37,6 Nm a 5.500 rpm
(24 Nm a 5.750 rpm)
12 Nm a 7.500 rpm
23,8 Nm a 5.750 rpm
(12,1 Nm a 7.500 rpm)
Iniezione elettronica
(con comando Ride by Wire)
Iniezione elettronica
(con comando Ride by Wire)
Iniezione elettronica
con comando Ride by Wire
Iniezione elettronica
A liquido
A liquido
A liquido
A carter umido
A carter umido
Carter umido
Elettronica a scarica induttiva
con anticipo variabile
Elettronica a scarica induttiva
con anticipo variabile
Elettronica a scarica induttiva
con anticipo variabile
Monocilindrico Piaggio MASTER
Motore
4 tempi
Cilindrata 398,9 cc (278 cc)
Alesaggio x Corsa 85,8 mm x 69 mm (75 mm x 63 mm)
34 CV a 7.500 rpm
Potenza
(22,5 CV a 7.500 rpm)
Coppia
Alimentazione
Raffreddamento A liquido
Lubrificazione A carter umido
Elettronica a scarica induttiva
Accensione
con anticipo variabile
Avviamento Elettrico
Elettrico
Elettrico
Elettrico
Variatore automatico CVT
Cambio
con asservitore di coppia
Variatore automatico CVT
con asservitore di coppia
Variatore automatico CVT
con asservitore di coppia
Variatore automatico CVT
con asservitore di coppia
Frizione Centrifuga automatica a secco
Centrifuga automatica a secco
Centrifuga automatica a secco
Automatica centrifuga a secco
con tamponi smorzatori
Doppia culla in tubi di acciaio
ad alta resistenza
Doppia culla in tubi di acciaio
ad alta resistenza
Doppia culla in tubi d’acciaio
ad alto resistenziale
A quadrilatero articolato composta
da quattro bracci in alluminio
Sospensione che sostengono due tubi sterzo ,
anteriore cinematismo della sospensione a
bielletta tirata con asse ruota a
sbalzo
A quadrilatero articolato composta
da quattro bracci in alluminio
che sostengono due tubi sterzo,
cinematismo della sospensione a
bielletta tirata con asse ruota a
sbalzo
A quadrilatero articolato composta
da quattro bracci in alluminio
che sostengono due tubi sterzo ,
cinematismo della sospensione a
bielletta tirata con asse ruota a
sbalzo
Forcella telescopica idraulica
Sospensione Doppio ammortizzatore idraulico
posteriore a doppio effetto
Doppio ammortizzatore idraulico
a doppio effetto
Doppio ammortizzatore idraulico
a doppio effetto
Gruppo motore oscillante con
doppio ammortizzatore idraulico
regolabile nel precarico su 4
posizioni.
Telaio
Doppia culla in tubi di acciaio
ad alta resistenza
Freno anteriore
Doppio disco Ø 240 mm
con comando idraulico
Doppio disco Ø 240 mm
con comando idraulico
Doppio disco Ø 240 mm
con comando idraulico
A disco in acciaio inox Ø 260 mm
con comando idraulico
Freno posteriore
Disco Ø 240 mm
con comando idraulico
Disco Ø 240 mm
con comando idraulico
Disco Ø 240 mm
con comando idraulico
A disco in acciaio inox Ø 240 mm
con comando idraulico
Pneumatico
Tubeless 120/70-12”
anteriore
Tubeless 120/70-12”
Tubeless 120/70-12”
Tubeless 120/70 - 14”
Pneumatico Tubeless 140/70-14''
posteriore (Tubeless 140/60-14”)
Tubeless 140/70-14''
(Tubeless 140/60-14”)
Tubeless 140/60-14”
Tubeless 140/60 - 13”
2.180 mm / 745 mm / 1.550 mm
(2.130 mm / 745 mm / 1.490 mm)
2.130 mm / 745 mm / 1.490 mm
2.060 mm / 745 mm / 1.480 mm
785 mm (780 mm)
780 mm
790 mm
12 litri
12 litri
12 litri
EURO 2
EURO 3
EURO 3
Lunghezza / 2.180 mm / 745 mm / 1.550 mm
Larghezza / Passo (2.130 mm / 745 mm / 1.490 mm)
Altezza sella 785 mm (780 mm)
Capacità serbatoio 12 litri
Omologazione EURO 3
*(i dati riferiti a queste versioni sono indicati tra parentesi quando diversi)
**Non disponibile per mercato italiano
X Evo
Monocilindrico MASTER,4 tempi,
Motore
4 valvole, catalizzato
Cilindrata 399 cc
Alesaggio x Corsa 85,8 mm x 69 mm
Potenza 24,5 kW (33,3 CV) a 7.250 rpm
Coppia 36 Nm a 5.500 rpm
Alimentazione Iniezione elettronica
Raffreddamento A liquido
Lubrificazione Carter umido
Elettronica a scarica induttiva con
Accensione
anticipo variabile
Avviamento Elettrico
Beverly Cruiser 500
Beverly Tourer 300 (400)*
Beverly Tourer 125
Monocilindrico MASTER,4 tempi,
4 valvole, catalizzato
Monocilindrico QUASAR (MASTER)
4 tempi, 4 valvole, catalizzato
Monocilindrico LEADER 4 tempi,
4 valvole, catalizzato
492,7 cc
278 cc (399 cc)
124 cc
94 mm x 71 mm
75 mm x 63 mm
(85 ,8 mm x 69 mm)
57,0 mm x 48,6 mm
28,3 kW (38,5 CV) a 7.000 rpm
16,1 kW (21,9 CV) a 7.250 rpm
(24 kW (32,6 CV) a 7.250 rpm)
11 kW (15 CV) a 9.750 rpm
42,2 Nm a 6.000 rpm
23 Nm a 7.250 rpm
(38 Nm a 5.250 rpm)
12 Nm a 8.000 rpm
Iniezione elettronica
Iniezione elettronica
Carburatore
A liquido
A liquido
A liquido
Carter umido
Carter umido
Carter umido
Elettronica a scarica induttiva con
anticipo variabile
Elettronica a scarica induttiva con
anticipo variabile
Elettronica a scarica capacitiva
(CDI) ed anticipo variabile
Elettrico
Elettrico
Elettrico
Variatore automatico CVT
con asservitore di coppia
Variatore automatico CVT
con asservitore di coppia
Variatore automatico CVT
con asservitore di coppia
Automatica centrifuga a secco
con tamponi smorzatori
Automatica centrifuga a secco
con tamponi smorzatori
Automatica centrifuga a secco
con tamponi smorzatori
Struttura Doppia culla in tubi d’acciaio
portante ad alto resistenziale
Doppia culla in tubi d’acciaio
ad alto resistenziale
Doppia culla in tubi d’acciaio
ad alto resistenziale
Doppia culla in tubi d’acciaio
ad alto resistenziale
Sospensione
Forcella telescopica idraulica
anteriore
Forcella telescopica idraulica
Forcella telescopica idraulica
Forcella telescopica idraulica
Gruppo motore oscillante con
Sospensione doppio ammortizzatore idraulico
posteriore regolabile nel precarico su 4
posizioni
Gruppo motore oscillante con
doppio ammortizzatore idraulico
regolabile nel precarico
Gruppo motore oscillante con
doppio ammortizzatore idraulico
regolabile nel precarico su 4
posizioni
Gruppo motore oscillante con
doppio ammortizzatore idraulico
regolabile nel precarico su 4
posizioni
Doppio disco in acciaio inox Ø 260
mm con comando idraulico
Doppio disco in acciaio inox Ø 260
mm con comando idraulico
A disco in acciaio inox Ø 260
mm con pinza flottante a doppio
pistoncino.
A disco in acciaio inox Ø 240 mm
con comando idraulico
A disco in acciaio inox Ø 240 mm
con comando idraulico
A disco in acciaio inox Ø 260 mm
con pinza flottante a doppio
pistoncino.
Pneumatico
Tubeless 120/70 - 14”
anteriore
Tubeless 110/70 - 16”
Tubeless 110/70 - 16”
Tubeless 110/70 - 16”
Pneumatico
Tubeless 140/70 - 14”
posteriore
Tubeless 150/70 - 14”
Tubeless 140/70 - 16”
(Tubeless 150/70 - 14”)
Tubeless 140/70 - 16”
2.215 mm / 770 mm / 1.550 mm
2.110 mm / 770 mm / 1.470 mm
(2.215 mm / 770 mm / 1.550 mm)
2.110 mm / 770 mm / 1.470 mm
775 mm
790 mm (775 mm)
790 mm
Capacità serbatoio 12,5 litri
13,2 litri
10 litri (13,2 litri)
10 litri
Omologazione EURO 3
EURO 3
EURO 3
EURO 3
Variatore automatico CVT
Cambio
con asservitore di coppia
Frizione
Automatica centrifuga a secco
con tamponi smorzatori
Freno Doppio disco in acciaio inox Ø 240
anteriore mm con comando idraulico
Freno A disco in acciaio inox Ø 240 mm
posteriore con comando idraulico
Lunghezza /
2.190 mm / 750 mm / 1.540 mm
Larghezza / Passo
Altezza sella
-
Carnaby Cruiser 300 (Carnaby 125)* Liberty 150 (125)*
Monocilindrico QUASAR (LEADER)
Motore
4 tempi 4 valvole, catalizzato
Cilindrata 278 cc (124 cc)
Alesaggio x Corsa 75 mm x 63 mm (57 mm x 48,6 mm)
16,1 kW (21,9 CV) a 7.250 rpm
Potenza
11 kW (15 CV) a 9.750 rpm
Coppia 23 Nm a 6.000 rpm (12 Nm a 8.000 rpm)
Alimentazione Iniezione elettronica (Carburatore)
Liberty 50 4t (50 2t)*
Monocilindrico 4 tempi LEADER catalizzato
Monocilindrico 4 tempi 2 valvole Hi-PER 4
catalizzato (2 tempi Hi-PER 2)
151 cc (124 cc)
49,9 cc (49,4 cc)
62,8 mm x 48,6 mm (57 mm x 48,6 mm)
39 mm x 41,8 mm (40 mm x 39,3 mm)
8,9 kW (12,1 CV) a 7.750 rpm
(7,7 kW (10,5 CV) a 8.250 rpm)
2,6 kW (3,5 CV) a 7.000 rpm
(3,4 kW (4,6 CV) a 7.250 rpm)
11,8 Nm a 6.500 rpm (9,6 Nm a 7.250 rpm)
3,7 Nm a 6.750 rpm (4,7 Nm a 6.750 rpm)
Carburatore
Carburatore
Ad aria forzata
Ad aria forzata
Carter umido
Carter umido
(Miscelatore automatico con asservimento
manopola gas e regime motore)
Elettronica a scarica induttiva
Accensione con anticipo variabile
(Elettronica a scarica capacitiva (CDI))
Elettronica a scarica capacitiva (CDI)
ed anticipo variabile
Elettronica a scarica capacitiva (CDI)
ed anticipo variabile
(Elettronica a scarica capacitiva (CDI))
Avviamento Elettrico
Elettrico
Elettrico e a kick starter
Raffreddamento A liquido
Lubrificazione Carter umido
Cambio
Variatore automatico CVT
con asservitore di coppia
Variatore automatico CVT
con asservitore di coppia
Variatore automatico CVT
con asservitore di coppia
Frizione
Automatica centrifuga a secco
con tamponi smorzatori
Automatica centrifuga a secco
con tamponi smorzatori
Automatica centrifuga a secco
con tamponi smorzatori
Struttura monoculla in tubi d’acciaio ad alto
resistenziale
Struttura monoculla in tubi d’acciaio ad alto
resistenziale
Sospensione
Forcella telescopica idraulica
anteriore
Forcella telescopica idraulica
Forcella telescopica idraulica
Gruppo motore oscillante
Sospensione
con doppio ammortizzatore idraulico
posteriore
regolabile nel precarico su 4 posizioni
Gruppo motore oscillante
con ammortizzatore idraulico
regolabile nel precarico su 4 posizioni
Gruppo motore oscillante
con ammortizzatore idraulico.
A disco in acciaio Ø 240 mm
con pinza flottante a doppio pistoncino.
A disco in acciaio Ø 240 mm
con pinza flottante a doppio pistoncino.
A tamburo ø 140 mm
A tamburo ø 140 mm
Pneumatico
Tubeless 110/70 - 16”
anteriore
Tubeless 90/80 - 16”
Tubeless 90/80 - 16”
Pneumatico
Tubeless 130/70 - 16”
posteriore
Tubeless 110/80 - 14”
Tubeless 110/80 - 14”
1.935 mm / 760 mm / 1.325 mm
1.935 mm / 760 mm / 1.320 mm
795 mm
785 mm
7 litri
6 litri
EURO 3
EURO 2
Struttura
In tubi d’acciaio ad alto resistenziale
portante
Freno A disco in acciaio inox Ø 260 mm
anteriore con pinza flottante a doppio pistoncino.
Freno A disco in acciaio inox Ø 260 mm
posteriore con pinza flottante a doppio pistoncino.
Lunghezza / 2.050 mm / 780 mm / 1.400 mm
Larghezza / Passo (2.050 mm / 755 mm / 1.370 mm)
Altezza sella 780 mm
Capacità serbatoio 9,5 litri (10 litri)
Omologazione EURO 3
*(i dati riferiti a queste versioni sono indicati tra parentesi quando diversi)
Motore
Cilindrata
Alesaggio x Corsa
Potenza
Coppia
Alimentazione
Raffreddamento
Lubrificazione
Accensione
Avviamento
NRG Power DD 50
FLY 150 4t (125 4t)*
FLY 50 4t (50 2t)*
Monocilindrico 2 tempi Hi-PER 2
catalizzato
Monocilindrico 4 tempi LEADER
catalizzato
Monocilindrico 4 tempi 2 valvole Hi-PER 4
catalizzato (2 tempi Hi-PER 2)
49,4 cc
151 cc (124 cc)
49,9 cc (49,4 cc)
40 mm x 39,3 mm
62,8 mm x 48,6 mm (57 mm x 48,6 mm)
39 mm x 41,8 mm (40 mm x 39,3 mm)
3,3 kW (4,5 CV) a 7.250 rpm
8,9 kW (12,1 CV) a 7.750 rpm
(7,65 kW (10,4 CV) a 8.250 rpm)
2,66 kW (3,6 CV) a 8.500 rpm
(3,4 kW (4,6 CV) a 7.000 rpm)
4,7 Nm a 6.000 rpm
11,8 Nm a 6.500 rpm (9,6 Nm a 7.250 rpm)
3,3 Nm a 6.500 rpm (4,7 Nm a 6.750 rpm)
Carburatore
Carburatore
Carburatore
A liquido
Ad aria forzata
Ad aria forzata
Miscelatore automatico con asservimento
manopola gas e regime motore.
Carter umido
Carter umido
(Miscelatore automatico con asservimento
manopola gas e regime motore)
Elettronica a scarica capacitiva (CDI)
Elettronica a scarica capacitiva (CDI)
ed anticipo variabile
Elettronica a scarica capacitiva (CDI) ed
anticipo variabile (Elettronica a scarica
capacitiva (CDI) )
Elettrico e a kick starter
Elettrico
Elettrico e a kick starter
Cambio
Variatore automatico CVT
con asservitore di coppia
Variatore automatico CVT
con asservitore di coppia
Variatore automatico CVT
con asservitore di coppia
Frizione
Automatica centrifuga a secco
con tamponi smorzatori
Automatica centrifuga a secco
con tamponi smorzatori
Automatica centrifuga a secco
con tamponi smorzatori
Struttura monoculla in tubi d’acciaio
ad alto resistenziale
Struttura monoculla in tubi d’acciaio
ad alto resistenziale
Struttura monoculla in tubi d’acciaio
ad alto resistenziale
Sospensione
anteriore
Forcella telescopica idraulica
Forcella telescopica idraulica
Forcella telescopica idraulica
Sospensione
posteriore
Gruppo motore oscillante
con ammortizzatore idraulico
Gruppo motore oscillante
con ammortizzatore idraulico
Gruppo motore oscillante
con ammortizzatore idraulico
Freno
anteriore
A disco in acciaio inox Ø 220 mm
con comando idraulico
A disco in acciaio Ø 200 mm
con comando idraulico
A disco in acciaio Ø 200 mm
con comando idraulico
Freno
posteriore
A disco in acciaio inox Ø 175 mm
con comando idraulico
A tamburo Ø 140 mm
A tamburo Ø 140 mm
Pneumatico
anteriore
Tubeless 120/70 - 13”
Tubeless 120/70 - 12”
Tubeless 120/70 - 12”
Pneumatico
posteriore
Tubeless 140/60 - 13”
Tubeless 120/70 - 12”
Tubeless 120/70 - 12”
1.790 mm / 750 mm / 1.280 mm
1.880 mm / 735 mm / 1.340 mm
1.880 mm / 735 mm / 1.340 mm
Struttura
portante
Lunghezza /
Larghezza / Passo
-
785 mm
785 mm
Capacità serbatoio
Altezza sella
6,7 litri
7,5 litri
7,5 litri
Omologazione
EURO 2
EURO 3
EURO 2
ZIP SP 50 2t
ZIP 50 4t (50 2t)*
TYPHOON 50 2t
Monocilindrico 2 tempi Hi-PER 2 catalizzato
Monocilindrico 4 tempi 2 valvole Hi-PER 4
catalizzato (2 tempi Hi-PER 2)
Monocilindrico 2 tempi Hi-PER 2 catalizzato
49,4 cc
49,9 cc (49,4 cc)
49,4 cc
40 mm x 39,3 mm
39 mm x 41,8 mm
(40 mm x 39,3 mm)
40 mm x 39,3 mm
3,2 kW (4,3 CV) a 7.250 rpm
2,6 kW (3,5 CV) a 8.500 rpm
(3,3 kW (4,5 CV) a 6.750 rpm)
3,2 kW (4,3 CV) a 6.750 rpm
4,5 Nm a 6.000 rpm
3,6 Nm a 6.500 rpm
(4,3 Nm a 6.500 rpm)
4,6 Nm a 6.000 rpm
Carburatore
Carburatore
Carburatore
A liquido
Ad aria forzata
Ad aria forzata
Miscelatore automatico con asservimento
manopola gas e regime motore.
Carter umido
(Miscelatore automatico con asservimento
manopola gas e regime motore)
Miscelatore automatico con asservimento
manopola gas e regime motore
Accensione
Elettronica a scarica capacitiva (CDI)
Elettronica a scarica capacitiva (CDI)
Elettronica a scarica capacitiva (CDI)
Avviamento
Elettrico e a kick starter
Elettrico e a kick starter
Elettrico e a kick starter
Cambio
Variatore automatico CVT
con asservitore di coppia
Variatore automatico CVT
con asservitore di coppia
Variatore automatico CVT
con asservitore di coppia
Frizione
Automatica centrifuga a secco
con tamponi smorzatori
Automatica centrifuga a secco
con tamponi smorzatori
Automatica centrifuga a secco
con tamponi smorzatori
Struttura monoculla in tubi d’acciaio
ad alto resistenziale
Struttura monoculla in tubi d’acciaio
ad alto resistenziale
Struttura monoculla in tubi d’acciaio
ad alto resistenziale
Sospensione
anteriore
Ammortizzatore monobraccio idraulico
Forcella telescopica
Forcella telescopica
Sospensione
posteriore
Gruppo motore oscillante con
ammortizzatore idraulico
Gruppo motore oscillante con
ammortizzatore idraulico
Gruppo motore oscillante con
ammortizzatore idraulico
A disco in acciaio inox ø 200 mm
con comando idraulico
A disco in acciaio inox ø 175 mm
con comando idraulico
A disco in acciaio inox ø 190 mm
con comando idraulico
Freno
posteriore
A tamburo ø 110 mm
A tamburo ø 110 mm
A tamburo ø 110 mm
Pneumatico
anteriore
Tubeless 100/80 - 10”
Tubeless 100/80 - 10”
Tubeless 120/90 - 10”
Pneumatico
posteriore
Tubeless 120/70 - 10”
Tubeless 120/70 - 10”
Tubeless 120/90 - 10”
1700 mm / 680 mm / 1205 mm
1700 mm / 680 mm / 1200 mm
1.810 mm / 720 mm / 1.285 mm
-
Regolabile: 750 mm - 765 mm - 780 mm
810 mm
Capacità serbatoio
7,6 litri
7,3 litri
5,5 litri
Omologazione
EURO 2
EURO 2
EURO 2
Mototre
Cilindrata
Alesaggio x Corsa
Potenza
Coppia
Alimentazione
Raffreddamento
Lubrificazione
Struttura
portante
Freno
anteriore
Lunghezza /
Larghezza / Passo
Altezza sella
*(i dati riferiti a queste versioni sono indicati tra parentesi quando diversi)
Piaggio ricorda di guidare sempre con prudenza e con il casco allacciato.
L’azienda si riserva in ogni momento di intervenire con modifiche tecniche ed estetiche.
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P/10/08
www.piaggio.com