BrainHQ
Brain training e sicurezza stradale
Posit science
Posit science
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Fondata nel 2003 a San Francisco da un team di neuroscienziati di altissimo
livello
~ 50 mln $ di fatturato
Attiva nel campo del brain training, della riabilitazione e della ricerca
+ 60 peer reviewed paper che dimostrano l’efficacia dei prodotti
+ di 100 brevetti
~ 250.000 abbonati a BrainHQ
Neocogita è partner Posit Science e distributore unico per l’Italia
Posit science
• BrainHQ – suite di brain training utilizzata in tutto
il mondo.
Decadimento cognitivo
Fonte: Timothy Salthouse, UVA.
Fonte: Sternberg et al, Frontiers in human
neuroscience, 20 june 2013
BrainHQ training
• Efficacia dimostrata in svariate pubblicazioni peer reviewed.
• Prodotto dallo stesso team di DriveSharp.
• Progettato per il miglioramento di abilità cognitive specifiche
per la guida.
Drive Sharp – UFOV
• Sopra i 50 anni il campo visivo utile (
Useful Field of View) diminuisce.
• Non è un difetto visivo: è un limite
cognitivo.
• Pur “vedendo” fisicamente l’oggetto, il
campo attentivo ristretto non permette
di reagire adeguatamente.
• Questo comporta una diminuita
consapevolezza dell’ambiente, e tempi
di reazione maggiori ai pericoli
improvvisi.
UFOV e incidenti stradali
UFOV e incidenti stradali
•
Svariati articoli peer reviewed
mostrano che l’UFOV è più
efficace dell’acuità visiva nel
prevedere il tasso di sinistri futuri
del soggetto over 50.
•
Si tratta di una misura
comportamentale soggetta
all’allenamento – che può subire
miglioramenti anche drastici in
seguito a training perseguiti con
metodo e regolarità .
Fonte: Optometry and Vision Science. 2005 Aug;82(8):724-31. Cumulative metaanalysis of the relationship between useful field of view and driving performance in older
adults: current and future implications. Clay OJ, Wadley VG, Edwards JD, Roth
DL, Roenker DL, Ball KK.
UFOV e incidenti stradali
• Il miglioramento
dell’UFOV ha una
ricaduta sui tempi di
reazione ( fondamentali
nella guida).
• L’allenamento con
esercizi Posit Science è
stato dimostrato essere
significativamente più
efficace nel ridurre il
rischio cumulativo di
sinistri.
Multiple Object Tracking
•
Oltre al campo visivo utile,
Drivesharp allena un’altra
abilità essenziale per la
guida
•
Tener traccia di più oggetti
contemporaneamente in
movimento
•
E ricordare le loro identità
nonostante si siano
mescolati
•
Pensate al traffico intenso:
è proprio quest’abilità che
vi torna maggiormente
utile alla guida
Drivesharp: il mondo reale
• Nel 2008 Posit Science, in
collaborazione con AllState
Insurance, contatta 125.000
clienti età 55+
• Offre gratuitamente il training
DriveSharp
• Raw training: viene fornita solo
la suite software, no assistenza
• Compenso di 25$ di carburante
per chi completava almeno 10
ore di training
Drivesharp: il mondo reale
•
>8% dei contattati partecipa
•
La maggior parte entro le 2
settimane: molto interessati
•
Età media 60, 54% sesso
femminile
•
25% supera le 10 ore di training
•
Donne e individui più anziani si
allenano di più
•
AllState riscontra tra i clienti che
hanno svolto l’allenamento un
miglioramento concreto in termini
di rischio sinistri, in tutte le
categorie di rischio
Pubblicazioni su Drivesharp & BrainHQ
sui benefici del training cognitivo per la guida
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J Gerontol A Biol Sci Med Sci. 2000 Jan;55(1):M22‐7. Exploratory study of incident vehicle crashes among
older drivers. Sims RV, McGwin G Jr, Allman RM, Ball K, Owsley C.
J Am Geriatr Soc. 1998 May;46(5):556‐61. A preliminary assessment of the medical and functional factors
associated with vehicle crashes by older adults. Sims RV, Owsley C, Allman RM, Ball K, Smoot TM.
Invest Ophthalmol Vis Sci. 2007 Apr;48(4):1483‐91. A prospective, population‐based study of the role of visual impairment in motor vehicle crashes among older drivers: the SEE study. Rubin GS, Ng ES, Bandeen‐
Roche K, Keyl PM, Freeman EE, West SK.
Percept Mot Skills. 2006 Jun;102(3):632‐44. Traffic‐entry behavior and crash risk for older drivers with impairment of selective attention. Pietras TA, Shi Q, Lee JD, Rizzo M.
Ophthalmic Epidemiol. 1998 Jun;5(2):101‐13. Vision impairment, eye disease, and injurious motor vehicle
crashes in the elderly. Owsley C, McGwin G Jr, Ball K.
J Aging Res. 2011;2011:430802. doi: 10.4061/2011/430802. Epub 2011 May 22. Cognitive Speed of Processing Training Can Promote Community Mobility among Older Adults: A Brief Review. O'Connor ML, Hudak EM, Edwards JD.
J Gerontol A Biol Sci Med Sci. 2009 Dec;64(12):1262‐7. doi: 10.1093/gerona/glp131. Epub 2009 Sep 2. Cognitive speed of processing training delays driving cessation. Edwards JD, Delahunt PB, Mahncke HW.
Pubblicazioni su Drivesharp & BrainHQ
sui benefici del training cognitivo per la guida
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Gerontologist. 2009 Aug;49(4):485‐94. doi: 10.1093/geront/gnp042. Epub 2009 Jun 2. The longitudinal
impact of cognitive speed of processing training on driving mobility. Edwards JD, Myers C, Ross LA, Roenker
DL, Cissell GM, McLaughlin AM, Ball KK.
J Am Geriatr Soc. 2010 Nov;58(11):2107‐13. doi: 10.1111/j.1532‐5415.2010.03138.x. Cognitive training decreases motor vehicle collision involvement of older drivers. Ball K, Edwards JD, Ross LA, McGwin G Jr.
J Gerontol B Psychol Sci Soc Sci. 2007 Jun;62 Spec No 1:19‐31. The impact of speed of processing training on cognitive and everyday functions. Ball K, Edwards JD, Ross LA.
Invest Ophthalmol Vis Sci. 1993 Oct;34(11):3110‐23. Visual attention problems as a predictor of vehicle
crashes in older drivers. Ball K, Owsley C, Sloane ME, Roenker DL, Bruni JR.
Accid Anal Prev. 2006 Jul;38(4):823‐31. Epub 2006 Mar 20. Predictors of driving exposure and avoidance in a field study of older drivers from the state of Maryland. Vance DE, Roenker DL, Cissell GM, Edwards JD, Wadley
VG, Ball KK.
Optom Vis Sci. 2005 Aug;82(8):724‐31. Cumulative meta‐analysis of the relationship between useful field of view and driving performance in older adults: current and future implications. Clay OJ, Wadley VG, Edwards JD, Roth DL, Roenker DL, Ball KK.
Percept Mot Skills. 2000 Aug;91(1):279‐90. Relation of useful field of view and other screening tests to on‐
road driving performance. Myers RS, Ball KK, Kalina TD, Roth DL, Goode KT.
Pubblicazioni su Drivesharp & BrainHQ
sui benefici del training cognitivo per la guida
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Psychol Aging. 1991 Sep;6(3):403‐15. Visual/cognitive correlates of vehicle accidents in older drivers. Owsley
C, Ball K, Sloane ME, Roenker DL, Bruni JR.
Hum Factors. 2003 Summer;45(2):218‐33. Speed‐of‐processing and driving simulator training result in improved driving performance. Roenker DL, Cissell GM, Ball KK, Wadley VG, Edwards JD.
J Am Geriatr Soc. 2006 Jan;54(1):77‐84. Can high‐risk older drivers be identified through performance‐based
measures in a Department of Motor Vehicles setting? Ball KK, Roenker DL, Wadley VG, Edwards JD, Roth DL, McGwin G Jr, Raleigh R, Joyce JJ, Cissell GM, Dube T.
Invest Ophthalmol Vis Sci. 2007 Mar;48(3):1149‐55. Risk of falls and motor vehicle collisions in glaucoma. Haymes SA, Leblanc RP, Nicolela MT, Chiasson LA, Chauhan BC.
Brain Inj. 2006 May;20(5):455‐61. UFOV performance and driving ability following traumatic brain injury. Novack TA, Baños JH, Alderson AL, Schneider JJ, Weed W, Blankenship J, Salisbury D.
Drivesharp e USAA
• United
Services
Automobile
Association:
offre ai suoi
clienti l’intera
suite Drivesharp
• Così anche la
compagnia
assicurativa
Allstate
Drive Sharp - Partnership
• USAA
• AAA/Auto Club Exchange
• AAA/Commerce
• Mapfre Insurance
• Allstate insurance
• Penn Treaty
In sintesi:
• L’efficacia del training
Drivesharp è dimostrata in
più di 20 peer reviewed
papers
In sintesi:
•
Esercitare il Multiple Object Tracking e ampliare il campo visivo utile (UFOV)
ha benefici che ricadono sull’intero stile di guida della persona.
Effetti molteplici del training cognitivo
• Persone che hanno completato questo training hanno mostrato:
• Aumento dell’UFOV del 200%
• Riduzione del 36% di manovre pericolose in test su strada (Roenker et al., 2003)
• Riduzione dello spazio di frenatura di 16 metri (a 88 km/h)
• Una riduzione 50% degli incidenti su un periodo di almeno 5 anni (Ball, Edwards, Ross, & McGwin, 2010) • Un ritardo del ritiro definitivo dalla guida per anzianità (Edwards et al., 2009).
PIATTAFORMA BRAINHQ
Driving Rehabilitation Course
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Creato dallo stesso team di DriveSharp, con le medesime
tecnologie
Focalizzato sul miglioramento di attenzione condivisa (MOT) e
UFOV
14 sessioni da 45 min = 10,5h ( stessa durata e stessi esercizi
dello studio di AllState)
Estensione indipendente della suite BrainHQ
Disponibile online: quando si vuole, dove si vuole
Driving Rehabilitation Course
• UFOV
• Attenzione condivisa
• Stessi risultati di Drivesharp
Driving Rehabilitation Course
• Indica i progressi
raggiunti dall’utente
• Componente social
(fidelizzante,
passaparola)
• Tiene traccia dei
risultati di ciascun
utente
Il Protocollo
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14 Sessioni totali
45 minuti ciascuna
2 esercizi Disponibile on‐line e su tablet
I benefici e ROI atteso
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Riduce le perdite:
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In media il 70% del premio assicurativo serve per coprire il rischio di incidenti (crash loss)
•
Drivesharp/BrainHQ riduce del 50% gli incidenti
•
35% del premio in meno
Ritorno d’investimento consistente
•
Una diminuzione media delle perdite annuali di 300$-350$ per polizza (dati USA)
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Miglioramento dell stile di guida che dura negli anni
•
Il costo del training è meno del 20% del risparmio: il resto è da ripartire tra cliente e
assicuratore (dati USA)
Altri vantaggi meno tangibili (ma efficaci)
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Proteggere le abilità di guida del cliente rafforza il legame con l’assicurazione
•
Passaparola, fidelizzazione, il cliente consiglia agli amici
•
L’iniziativa piace alla stampa e rafforza il brand della compagnia assicurativa