REPARTO CORSE COLLECTION 2015
BIKE POWER
E’ tutto quello in cui crediamo, tutto quello per cui lavoriamo ogni giorno, tutto quello che ogni mattina ci fa svegliare. Dietro ciascuna delle nostre bici ci sono persone che credono nella visione del Reparto Corse e lavorano duro per regalare a tutti quelli che
salgono in sella ad una Bottecchia, un’esperienza davvero unica.
Behind every Bottecchia bike there are persons which believe in the Reparto Corse concept and which strongly work to give a unique
experience to all those who choose a Bottecchia bike. This is what we believe in, what give us the power to work every day and get up in
the morning.
1
2
Continua ricerca tecnologica, design ricercato e tanta passione.
Abbiamo lavorato fianco a fianco degli atleti Pro dei nostri team, siamo stati attenti ad ogni dettaglio, e con la collezione
Reparto Corse 2015 vogliamo darvi ancora di più: innovazione potenza e cuore.
Technologic research, refined design and a lot of passion.
We worked together with the pro athletes of our team, we put attention to every detail and we want to give you always more
with the Reparto Corse 2015 collection: innovation, power and heart.
3
CORSA
EMME 695
p.14
TOP PRO
CORSA
EMME 3
PRO
PRO
AMATEUR
AMATEUR
8AVIO EVO
p.18
TOP PRO
p.30
CRONOTHLON NEW p.34
TOP PRO
TOP PRO
PRO
PRO
AMATEUR
AMATEUR
MOUNTAIN BIKES
ZONCOLAN 27,5”
p.42
TOP PRO
ZONCOLAN 29”
p.46
TOP PRO
MOUNTAIN BIKES
PRO
PRO
AMATEUR
AMATEUR
GAVIA 27,5”
p.52
TOP PRO
PRO
PRO
AMATEUR
TOP PRO
p.54
TOP PRO
AMATEUR
GARDENA 27,5”
4
GAVIA 29”
p.60
GIAU 27,5”
TOP PRO
PRO
PRO
AMATEUR
AMATEUR
p.62
T1 TOURMALET
p.24
SP9 SUPERNOVA
TOP PRO
PRO
PRO
AMATEUR
AMATEUR
DUELLO
UNICA
p.36
PRO
PRO
AMATEUR
AMATEUR
A
p.48
STELVIO 29”
TOP PRO
S
PRO
PRO
AMATEUR
p.56
TONALE 29”
TOP PRO
PRO
PRO
AMATEUR
TOP PRO
PRO
AMATEUR
p.58
TOP PRO
AMATEUR
LAGORAI 27,5”
p.50
TOP PRO
AMATEUR
TONALE 27,5”
p.38
TOP PRO
TOP PRO
STELVIO 27,5”
p.28
TOP PRO
p.64
CON BOTTECCHIA È POSSIBILE PERSONALIZZARE
Tutti i modelli della gamma Race Bottecchia Reparto Corse
vengono prodotti su ordinazione, quindi il cliente può, qualora
l’equipaggiamento base da noi proposto non soddisfi le proprie
esigenze, modificare la bicicletta sostituendo le parti interessate. Le opzioni di variazione devono essere scelte tra gli equipaggiamenti di altri modelli del catalogo, seguendo le indicazioni
riportate nella scheda seguente. Vai su www.bottecchia.com e
scarica la scheda di personalizzazione bici.
WITH BOTTECCHIA IS POSSIBLE TO PERSONALIZE
All the models of Reparto Corse range are hand-made and produced on demand. For this reason the customer can modify some
parts if the proposed basic equipment doesn’t satisfy its needs.
The options which can be modified, have to be chosen between
other Eequipments which are on the catalogue, by using the following sheet. Download the custom made bike form on
www.bottecchia.com
5
RE A
6
POWER AND TECHNOLOGY
E ADY TO FIGHT
TAPERED
HEAD
TUBE
THT: Tapered Head T ube. Sterzo a diametr o differenziato, 1” 1/8 sopr a e 1”1/2
sotto. É la miglior e soluzione tecnica per l ’avantreno, mas sima pr ecisione di
guida e stabilità.
AERODINAMIC
FRAME
TECHNOLOGY
AFT
FMC
FULL CARBON
MONOCOQUE
DOUBLE
MOLD
DMMT MONOCOQUE
TECHNOLOGY
FMC: Full Carbon Monocoque. Telaio realizzato completamente
in carbonio su stampo.
BCP
BANDED
CARBON
PROCESS
DPB
BCP: Banded Carbon Pr ocess. Pr ocesso di pr oduzione c on la tecnica del tube
to tube che c onferisce doti indiscus se di rigidità e l eggerezza. T utto ques to
severamente PRODOTTO A MANO IN ITALIA.
DPB: Dual Piv ot Br ake. +20% di potenza nella fr enata e maggior sicur ezza e
stabilità della bici soprattutto nei lunghi rettilinei in discesa, grazie all’innovativo
sistema frenante Dual Pivot.
B
AD 6061
ADB: Aluminium Doubl e Butted. Lega di alluminio serie 6000 car atterizzata da
buone doti di r esistenza e ottima duttilità. T rattata termicamente acquisisc e
caratteristiche tecniche ideali per utilizzo in ambito ciclistico.
ADB: Aluminium Doubl e Butted. 6000 series aluminum all oy characterized b y good
resistance and excellent ductility. Heat treated acquires technical characteristics are
ideal for use in the field of cycling.
HPG
HIGH
PERFORMANCE
GEOMETRY
S120 / S125: test di rigidità il cui risultato esprime il rapporto tra forza applicata
N (Newton) e deformazione del telaio mm (millimetri). Più alto è questo dato, più
rigido risulta il telaio.
S120 / S125: the Stiffnes s test result, shows the ratio between the applied po wer N
(Newton) and the frame distirtion in mm (millimeters). Much more high is this result,
much more stiff will be the frame.
IDS
IRC
INTERNAL
ROUTING
CABLE
SWT
SMOOTH
WELDING
TECHNOLOGY
IPB
INTEGRATED
POSTMOUNT
BRAKE
RSP
REAR
SUSPENSION
PROACTIVE
BOTTECCHIA
HYDROFORMED
FRAME
BOTTECCHIA
COMPETITION
GEOMETRY
UAR
ULTIMATE
ASYMMETRIC
REAR STAY
BCG: Bottecchia Competition Geometry. All the experience of the Racing Department
focused in the development and design professional products.
IDS: Integrated Dynamic System. Innovative integrated system that permits to adjust
the seat post up to 80 mm.
IRC: Internal Routing Cabl e. Sis tema di pas saggio dei cavi internamente nel
telaio.
IRC: Internal Routing Cable. System cables internally in the frame.
SWT: Smooth Welding Technology. Saldatura speciale dei tubi in alluminio tale da
rendere poco visibile la giunzione dei tubi.
SWT: Smooth W elding Technology. Special welding of aluminum tubes such as to
make not visible the pipe joint.
IPB: Integrated Postmount Brake. Attacco freno a disco posteriore integrato sul
fodero orizzontale per una superiore tenuta del telaio in frenata.
IPB: Integrated Postmount Brake. Rear disc brake attack built into the chainsta y for
a better braking and stronger frame.
RSP: Rear Suspension Pr oactive. Sistema di sospensione pos teriore che risulta
sempre ef ficiente sia in fr enata che in pedalata. È s tudiata per mantener e
invariata la lunghezza della catena in fase ammortizzante evitando così problemi
alla trasmissione.
UAR: Ultimate Asymmetric Rear Stay . L ’asimmetria del carr o pos teriore è
studiata per rendere il telaio più performante; anche sottoposto a grandi carichi
l’asimettria bilancia, sfruttando al mas simo la potenza della pedalata che dai
pedali viene trasferita sull’asfalto.
UAR: Ultimate Asymmetric Rear Sta y. The asymmetr y of the r ear sta y has been
studied to give more powerful to the frame; even when it is exposed to heavy cargos
the asymmetr y balances, taking the maximum advantage fr om the pedaling which
transfers the power from the pedals to the asphalt.
BHF: Bottec chia Hydr oformed F rame. Aluminum tubes of c omplex shapes that
increase the r esistance of the structur e, obtained thr ough a delicate pr ocess of
hydraulic forming.
BCG: Bottec chia Competition Geometry . T utta l ’esperienza del Reparto Cor se
concentrata nello sviluppo e progettazione di prodotti professionali.
IDS: Integrated Dynamic System. Innovativo sistema integrato del reggisella che
permette la regolazione dell’altezza della sella fino ad 80 mm.
RSP: Rear Suspension Pr oactive. Rear suspension system which is alwa ys efficient
both in braking which in pedaling. Designed to maintain unchanged the chain l ength
in phase damping thus avoiding transmission problems.
BHF: Bottecchia Hydroformed Frame. Tubi in alluminio di f orme complesse che
aumentano la resistenza della struttura, ottenuti mediante un delicato processo
di formatura idraulica.
BHF
BCG
INTEGRATED
DYNAMIC
SYSTEM
HPG: High Performance Geometry. Geometria sviluppata per offrire le massime
performance su telai mtb con ruote da 27,5” e 29”.
HPG: High P erformance Geometr y. Geometr y de veloped to offer maximum
performance on frames mtb wheels with 27.5 “and 29”.
USRS: Ultr a Slim Rear Stay . Con ques to c oncetto si e videnzia la f orma
estremamente sottile dei f oderi posteriori verticali i quali oltr e che all eggerire
il telaio, ne c onferiscono, grazie alle caratteristiche di elasticità, un eccezionale
comfort.
USRS: Ultra Slim Rear Sta y. This concept highlights the e xtremely thin shape of the
seatstays which as well as lighten the frame, give e xceptional comfort thanks to the
characteristics of elasticity.
DPB: Dual Pivot Brake. +20% of po wer when breaking and more safety and stability
above all in long downhill straight roads, thanks to the inno vative DualPivot braking
system.
ALUMINIUM
DOUBLE
BUTTED
ULTRA
SLIM
REAR
STAY
DMMT: Doubl e Mold Monoc oque T echnology. Con ques ta tecnica c ostruttiva
dei telai in carbonio di ultima gener azione v engono eliminate tutte l e pos sibili
imperfezioni interne. Ques to è r eso pos sibile da un supporto interno che
mantiene stabile il processo di layup del carbonio. Il pr ocesso di compattazione
delle fibre viene continuamente controllato durante la fase di “cottura” dal doppio
stampo che permette la produzione a maggiori pressioni rispetto al tradizionale
uso del “sacco di plastica” conferendo al prodotto finale una resistenza del 20%
superiore ed un peso inferiore.
BCP: Banded Carbon Pr ocess. Pr oduction pr ocess using the technique of tube to
tube that gives the undisputed qualities of rigidity and lightnes s. All this se verely
PRODUCT HAND MADE IN ITALY.
DUAL PIVOT
BRAKE
USRS
FMC: Full Carbon Monocoque. Frame made entirely of carbon fiber by mold.
DMMT: Doubl e Mold Monoc oque T echnology. With this c onstruction technique
of carbon frames of the latest generation ar
e eliminated all pos sible internal
imperfections. This is made pos sible by an internal support which maintains stabl e
the layup process of carbon. The pr ocess of compaction of the fibers is continuously
controlled during the “c ooking” by the doubl e mold, which all ows the pr oduction to
higher pressures than the traditional use of the “plastic bag” giving the final product
a resistance 20% higher and a lower weight .
AFT: Aer odynamic F rame T echnology. T elaio pr ogettato sec ondo s tudi e
programmi di aerodinamica, uniti all’integrazione col telaio di alcuni componenti.
AFT: Aer odynamic F rame T echnology. F rame designed ac cording to aer odynamic
studies and programs, together with the frame integration of some components.
THT: Tapered Head Tube. Head tube with diameter 1” 1/8 up and 1”1/2 do wn. Is the
best technical solution for the front end, improve stability and riding precision.
TITANIUM REINFORCED REAR STAY
TiRS Titanium Reinforced Rear Stay. TiRS è un rinforzo in titanio incorporato nel
carbonio, nella zona del r ear s tay, a spes sore v ariabile. Conf erisce maggior e
stabilità alla bici in f ase di spinta. 17% di s tabilità in più nella zona carr o
posteriore.
TiRS Titanium Reinforced Rear Stay. Tirs is a titanium reinforcement integrated in the
carbon, in the area of the rear stay, with a variable thickness. It gives more stability to
the bike when pushing. 17% more stability in the area of the rear stay.
7
THE
8
OTTAVIO
BOTTECCHIA
ITALIAN POWER
San Martino di Colle Umberto 1 agosto 1894 – Gemona del Friuli 15 giungo 1927
San Martino di Colle Umberto 1 august 1894 – Gemona del Friuli 15 june 1927
Primo Italiano a vincere il Tour De France nel 1924, indossando la maglia gialla
dalla prima all’ultima tappa. Il Muratore del Friuli, Ottavio Bottecchia, è un mito
indiscusso del ciclismo. Dopo aver lavorato come muratore ed essere stato insignito di una medaglia al valore militare, decide di seguire la sua grande passione e
diventare un corridore. Appassionato alle imprese sportive, soprattutto dei fratelli
Pèllissier partecipa alle prime corse per dilettanti vincendo: il Giro del Piave, la
Coppa della Vittoria, il Giro del Veneto, la Coppa Gallo, il Giro del Grappa. Il fatidico
incontro con Luigi Ganna, vincitore del primo Giro D’Italia, segnerà la sua carriera
e aprirà le porte all’esperienza unica ed indimenticabile del Tour de France.
He has been the first italian to win the tour de France in 1924 and he has won the yellow
jersey from the first to the last stage. The bricklayer from Friuli, Ottavio Bottecchia, has
been a myth of the cycling.
After having worked as bricklayer and gained a purple heart he decided to dedicated to
his passion and become a rider. Enthusiastic by the sport challenges, above all the ones
from the Pèllissier brothers, he takes part to the first races as amateur and win: il Giro
del Piave, la Coppa della Vittoria, il Giro del Veneto, la Coppa Gallo, il Giro del Grappa. The
decisive encounter with Luigi Ganna, winner of the first Giro d’Italia, will mark his career
and will open the doors to the unique and unforgettable experience of the Tour de France.
www.bottecchia.com
9
BOTTE
C
THE U
Silvio Giorni
Area Zero Pro Team
10
EE ULTIMATE
CCHIARACE
TEAM
POWER
AREA ZERO PRO TEAM
Per il 2014 Bottecchia ha intrapreso un’appassionante avventura con Area Zero Pro Team, una nuovissima squadra Continental.
La rosa del team è composta da 11 giovani talenti, tutti italiani che condividono con Bottecchia i valori sportivi della trasparenza, dell’etica e dell’impegno. In sella alla s traordinaria Emme2 la squadr a ha tagliato numer osi traguardi ottenendo
ottimi risultati quest’anno, dimostrando grande motivazione e determinazione.
In 2014 Bottecchia has started a great adventure with the Area Zero Pro Team, a brand new continental team.
The team is composed by 11 young Italian tal ents, who share with Bottecchia the values of transparency, ethics and diligence.
On the saddle of the extraordinary Emme2, the team crossed many finish lines achieving impressive results this year, demonstrating great motivation and determination.
UTENSILNORD
Lo spirito internazionale ed agonistico del brand Bottecchia Reparto Corse si esprime al meglio in ques to giovane team
che partecipa ad un cal endario nazionale ed internazional e molto v asto per c onsentire ai gio vani atleti di ritornar e, la
prossima stagione, nella categoria UCI Pr ofessional Continental Team, la categoria nella qual e hanno corso negli ultimi
19 anni. Bottecchia condivide la scelta del team di lanciare giovani atleti nel mondo professionistico con una visione tutta
all’attacco delle corse, ed ha deciso di supportarl o con la nuo va SP9 team, montata c on gruppo Campagnol o Record e
ruote in carbonio Campagnolo Bora: un allestimento racing d’eccezione per una bici nata dalla collaborazione diretta con
grandi campioni del ciclismo internazionale.
The international and c ompetitive spirit of Bottec chia Reparto Corse Brand e xpress itself in the best wa y through this young
team who participates to national and international races so to give the possibility to the young athletes to come back to the UCI
Professional Continental Team category next season. That’s the same category they rode during the last 19 years. Bottec chia
agrees with the choice of the team to launch young athletes into the professional world with a vision oriented toward the races,
and it decided to support them with the ne w SP9 team, equipped with Campagnol o Record groupset and carbon Campagnol o
Bora wheels: an exceptional racing equipment for a bike born thanks to the direct collaboration with great international cycling
champions.
BOTTECCHIA FACTORY TEAM
Dal 2013 Bottecchia accompagna gli atleti del team italiano KM Bottecchia, una delle squadre più promettenti del panorama nazionale. La squadra è cresciuta e oggi il Bottecchia Factory Team è un team UCI, qualifica di cui solo 9 team in Italia
dispongono.
La costante collaborazione con la squadra ha dato vita alla Zocolan 27,5” quest’anno rivista e migliorata in molti aspetti,
per assicurare ai nostri atleti Elite prestazioni eccezionali in ogni tipo di gara.
Since 2013 Bottecchia supports the athletes of Italian KM Bottecchia team, one of the most promising team of the international
scene. The team grew ad today the Bottecchia Factory Team is an UCI team, an important qualification that only 9 teams in Italy
have. The c ontinuous collaboration with the team generated the 27.5” Zonc olan, reviewed and impr oved in many aspects to
guarantee exceptional performances in every kind of race to our Elite athletes.
11
Fabio Chinello
Area Zero Pro Team
12
CORSA
É da oltre 90 anni che creiamo bici da corsa per atleti professionisti, ed ogni anno la sfida si rinnova: costruire bici più leggere e performanti, piu aerodinamiche che scivolino sull’asfalto e corrano più veloce delle altre. Ready to go?
It’s more than 90 years that we create racing bikes for professional athletes, and every year the challenge renews itself: to create lighter and more powerful and
aerodynamic bikes which slide on the road and run faster than others. Ready to go?
13
EMME 695
75L EMME 695 Campagnolo Super Record 22s
PESO
Kg 6,150 taglia M
WEIGHT Kg 6,150 size M
COLORE c75 Carbonio verde fluo
COLOUR c75 Carbon green fluo
14
Con opzione ruote DT Swiss RC-38 Spline tubolare
With optional DT Swiss RC-38 Spline tubolar wheels
TELAIO CONSIGLIATO PER ATLETI DI PESO FINO
A KG 85.
ALLESTIMENTI EQUIPMENTS
EMME 695 DI SERIE
Questo telaio è disponibile di serie:
• 5 taglie sloping
• Con reggisella normale
• Movimento PRESS FIT 386.
75L
75M
75S
75T
LA PREDISPOSIZIONE PER L’ELETTRONICO VIENE
COMUNQUE FATTA SU RICHIESTA SPECIFICA
SHIMANO O CAMPAGNOLO.
SUGGESTED FOR ATHLETHES UNTIL 85 KG WEIGHT.
EMME 695 STANDARD
This frame is available as standard in:
• 5 sloping size
• Normal seat post
• BB PRESS FIT 386
EMME695 ON DEMAND
You can have this frame on demand:
• Customized size (see customized table pag.5)
• With all kind of BB set
ANYWAY THE ARRANGEMENT FOR DI2 ELECTRONIC
SHIMANO AND CAMPAGNOLO EPS IS ON DEMAND.
B1
SIZE
44
A
440
B
503
B1
520
C
74,5°
E
71,5°
F
400
S
115
48
480
523
540
73,5°
72,5°
405
130
527
383
51
510
539
555
73°
73°
408
155
554
385
54
540
556
570
73°
73°
408
170
569
396
57
570
573
585
72,5°
73,5°
410
190
589
400
BOTTECCHIA
EMME695 FRAME
250
100
200
STIFFNESS (N/mm)
120
150
STD DEFORMATION (mm)
4.0
KT 75
Kit Telaio EMME 695
Frame Kit EMME 695
TELAIO
FRAME
Carbonio DDA1K costruito a mano fasciato, forcellini intercambiabili in alu CNC
DDA1K carbon banded hand made alu CNC dropout.
MOVIMENTO PRESSFIT 86. Su richiesta: BB30/BSA
BB
PRESSFIT 86. On demand: BB30/BSA
300
STANDARD (N/mm)
E
REACH
350
400
C
F
N
LOAD (N)
A
STACK REACH
509
377
410
400
SIZE: 48
WEIGHT: 695 g
S
STACK
EMME 695 SU RICHIESTA
Questo telaio si può avere su richiesta:
• Su misura (vedi scheda misure a pag.5)
• Con tutti i tipi di movimento
B
EMME 695 Campagnolo Super Record 22s
EMME 695 Campagnolo Super Record EPS Elec. 22s
EMME 695 Shimano Dura Ace 22s
EMME 695 Shimano Dura Ace Di2 Electronic 22s
100
STERZO
HEADTUBE
Integrato 1” 1/8 sopra e 1” 1/2 sotto
1” 1/8 integrated up and 1” 1/2 down
FORCELLA
FORK
Columbus monoscocca superlight canotto conico da 1” 1/2 peso 295 g
Monocoque Columbus Superlight tapered steerer 1” 1/2 weight 295 g
COLORI
COLOURS
c09 Carbonio opaco, c75 Carbonio verde fluo opaco
c09 matt Carbon , c75 Matt carbon green fluo
PESO
WEIGHT
Taglia M grezzo 695 g
Size M row 695 g
695 GRAMS
OF LIGHTNESS
DEFORMATION (mm)
3.4
0
0
1
2
3
3,4
4
5
6
7
8
mm.
75S EMME
ME 695 Shimano
M
Sh
Shiman
himano
hima
mano Dura
mano
Du
Dur A
Ace 22s
PESO
Kg 6,58
6,580
580
80 tag
taglia
agl M
WEIGHT Kg 6,580
580
0 ssize
si M
COLORE
COL
RE c09
09
9 Carbonio
Ca
Carbo
rbonio opa
opaco
pac
COLOU
COLOUR
U c0
c09
9 matt C
Carbon
rbo
TAPERED
HEAD
TUBE
BCP
BANDED
CARBON
PROCESS
HAND
MADE
IN ITALY
USRS
ULTRA
SLIM
REAR
STAY
IRC
INTERNAL
ROUTING
CABLE
15
EMME
695
695GRAMS OF LIGHTNESS
HMI Hand Made in Italy - La bici in carbonio fasciato
con la tecnica BCP Bonded Carbon Process più leggera
del mondo, completamente fatta a mano in Italia.
L’eccellenza del Made in Italy ha un solo nome Emme
695.
HMI Hand Made in Italy - This is the lightes carbon
bonded bike in the world, made with the BCP Bonded
Carbon Process, completely hand made in Italy. The
excellence of Made in Italy has only one name: Emme 695.
USRS Ultra Slim Rear Stay. Con questo concetto si
evidenzia la forma estremamente sottile dei foderi
posteriori verticali, i quali oltre che alleggerire il telaio,
ne conferiscono, grazie alle caratteristiche tecniche di
elasticità, un eccezionale comfort.
USRS Ultra Slim Rear Stay. This concept underlines
the extremely slim shape of the rear stay, that lighten
the frame and gives an amazing comfort, thanks to the
technical characteristics.
S120 Abbiamo misurato la rigidità del telaio
Emme695. Il risultato è strepitoso, con un grado di
rigidezza elevatissimo 120 N/m.
S120 We tested the stiffness of the Emme 695 frame. The
result is amazing, with an high level of stiffness 120N/m.
16
PRO Geometry
metry Confermata la geometria del
telaio 2014,, in carbonio fasciato, messa a punto
dai Pro. Emme
mme 695 in soli 695 g di peso sintetizza il
meglio per una bici da corsa: leggerezza, stabilità e
reattività. Emme 695: il peso della leggerezza.
PRO Geometry
metry The geometry of the 2014 frame
remains, made
ade with bonded carbon and developed in
collaboration
on with the professional athletes.
Emme 695 sums up with only 695 g pounds the best
characteristics
tics of a race bike: lightness, stability and
reactivity.
Emme 695: the weight of lightess.
Carbonio
o 1K DDA Il massimo della qualità
nel carbonio.
o.
Carbonio 1K DDA the best quality in carbon.
17
EMME 3
GARA
BOTTECCHIA
EMME3 GARA FRAME
300
400
250
STANDARD (N/mm)
100
200
STIFFNESS (N/mm)
125
150
STD DEFORMATION (mm)
4.0
DEFORMATION (mm)
3.3
EMME 3 GARA SU RICHIESTA
Questo telaio si può avere su richiesta:
• Su misura (vedi scheda misure a pag.5)
• Con reggisella normale o integrato
on freni a disco
• In versione Road Disk con
R L’ELETTRONICO VIENE
LA PREDISPOSIZIONE PER
CHIESTA SPECIFICA
COMUNQUE FATTA SU RICHIESTA
O.
SHIMANO O CAMPAGNOLO.
D
EMME 3 GARA ON DEMAND
You can have this frame:
tomized table pag.5)
• Customized size (see customized
d seat post
• With normal or integrated
• With all kind of BB set
• With road disk version
71L
71L EMME 3 GARA Super Record 22s
PESO
Kg 6,480 taglia M
WEIGHT Kg 6,480 size M
COLORE c09 Carbonio opaco
COLOUR c09 Matt carbon
NT FOR DI2 ELECTRONIC
ANYWAY THE ARRANGEMENT
LO EPS IS ON DEMAND.
SHIMANO AND CAMPAGNOLO
Con opzione ruote DT
T Swiss D-Cut 46 tubolare
With optional DT Swiss D-Cut 46 tubolar
18
350
LOAD (N)
EMME 3 GARA DI SERIE
Questo telaio è disponibile di serie:
• 5 taglie sloping
• Con reggisella normale
• Movimento Pressfit 86
EMME 3 GARA STANDARD
tandard in:
This frame is available as standard
• 5 sloping size
• Normal seat post
• Movimento Pressfit 86
N
414
400
SIZE: 48
WEIGHT: 895 g
100
0
0
1
2
3
3,3
4
5
6
7
8
mm.
ALLESTIMENTI EQUIPMENTS
BCP
EMME 3 GARA Campagnolo Chorus
EMME 3 GARA Campagnolo Super Record 22s
EMME 3 GARA Campagnolo Super Record EPS Elec. 22s
EMME 3 GARA Shimano Ultegra 22s
EMME 3 GARA Shimano Ultegra Di2 Electronic 22s
EMME 3 GARA Shimano Dura Ace 22s
EMME 3 GARA Shimano Dura Ace Di2 Electronic 22s
EMME 3 GARA Shimano Ultegra 22s Disk
BANDED
CARBON
PROCESS
TAPERED
HEAD
TUBE
TITANIUM REINFORCED REAR STAY
TiRS è un rinforzo in titanio incorporato nel
carbonio, nella zona del rear stay, a spessore
variabile. Conferisce maggiore stabilità alla bici
in fase di spinta. Il 17% di stabilità in più nella
zona carro posteriore rispetto al precedente telaio
EMME2.
TIRS is a titanium reinforcement integrated in the
carbon, in the area of the rear stay, with a variable
thickness. It gives more stability to the bike when
pushing.
17% more stability in the area of the rear stay
compared to the previous frame of EMME2.
HAND
MADE
IN ITALY
IRC
USRS
INTERNAL
ROUTING
CABLE
AFT
DPB
ULTRA
SLIM
REAR
STAY
AERODINAMIC
FRAME
TECHNOLOGY
DUAL PIVOT
BRAKE
B
TITANIUM REINFORCED REAR STAY
B1
S
STACK
mm.
71G
71L
71M
71Q
71R
71S
71T
71Y
A
C
E
F
REACH
SIZE
44
A
440
B
503
B1
520
C
74,5°
E
71,5°
F
395
S
115
STACK
509
REACH
377
48
480
523
540
73,5°
72,5°
400
130
527
383
51
510
539
555
73°
73°
402
155
554
385
54
540
556
570
73°
73°
402
170
569
396
57
570
573
585
72,5°
73,5°
404
190
589
400
KT 71
TELAIO
FRAME
Kit Telaio EMME 3 Gara
Frame Kit EMME 3 Gara
Carbonio DDA 3K costruito a mano fasciato, forcellini intercambiabili in alu CNC, freni a
montaggio diretto doppio perno
DDA 3K carbon banded hand made, alu CNC drop out, direct mount duoble pivot brakes
MOVIMENTO PRESSFIT 86. Su richiesta: BB30/BSA.
PRESSFIT 86. On demand: BB30/BSA
BB
STERZO
HEADTUBE
Integrato 1” 1/8 sopra e 1” 1/2 sotto
1” 1/8 integrated up and 1” 1/2 down
FORCELLA
FORK
Carbonio monoscocca 3k super light con cannotto conico 1”1/2 peso 360 g
Monocoque carbon 3k super light tapered steerer 1” 1/2 weight 360 g
COLORI
COLOURS
c09 Carbonio opaco
c09 Matt carbon
PESO
WEIGHT
Taglia M grezzo 895 g
Size M row 895 g
19
THE PERFECT CHOICE
EMME 3
GARA
71Y EMME 3 GARA Ultegra 22s Disk
PESO
Kg 7,200 taglia M
WEIGHT Kg 7,200 size M
COLORE c09 Carbonio opaco
COLOUR c09 Matt carbon
20
E
+15% di stabilità della bici in frenata. La posizione dei
freni posteriori sul chainstay, libera i foderi obliqui e
riduce le turbolenze. Migliorano le performance della
bici in frenata, più forza più potenza.
+15% more stability of the bike when breaking. The
position of the rear brakes on the chainstay frees the rear
stay and reduces the turbulences. The performances of
the bike improve while breaking, more strength, more
power.
PRO Geometry Il nuovo telaio 2015 in carbonio
fasciato, realizzato con la tecnica BCP Bonded Carbon
Process, ha raggiunto la perfezione. Emme3 prende
tutte le qualità del telaio Emme 2 e le esalta. Il peso
minimo, l’altissima rigidità e la resistenza sfruttano al
massimo la potenza impiegata e fa della Emme3 una
bici incredibilmente reattiva ed emozionante.
PRO Geometry
The 2015 new bonded carbon frame,
made with BCP Bonded Carbon Process, has achieved the
perfection. Emme3 has all the Emme2 frame qualities and
intensifies them. The very light weight, the great stiffness
and the strength fully exploit the power used and make
Emme3 an incredible reactive and emotional bike.
AFT Aerodynamic Frame Technology. La forcella
integrata all’area dello sterzo ed il design che ne risulta
sono stati studiati per conferire alla bici il 10% in più di
aerodinamicità.
DPB +20% di potenza nella frenata e maggior
AFT Aerodynamic Frame Technology. The integrated
fork on the head tube area and the design that results
from this solution, have been studied to give 10% more
aerodynamics.
DPB +20% of power when breaking and more safety
and stability of the bike above all in long downhill straight
roads, thanks to the innovative Dual Pivot breaking system.
sicurezza e stabilità della bici soprattutto nei lunghi
rettilinei in discesa, grazie all’innovativo sistema
frenante Dual Pivot.
I tubi in Carbonio Toray HHM
M55J prodotti in
Italia, ad alto modulo ed altissima resistenza, sono stati
totalmente rivisti; per dare alla bici ancora maggiore
rigidità. + 8% di reattività.
Oversize PressFit Potenza di spinta negli scatti.
I cuscinetti risiedono all’interno della scatola del
movimento centrale e sono quindi inseriti all’interno del
telaio. Estrema rigidità torsionale e riduzione di peso.
I tubi in Carbonio Toray HHM M55J Toray Carbon
Oversize PressFit Pushing power when bursting on
speed. The bearings are located inside the b.b. set and
so inside the frame. Extreme torsion stiffness and weight
decrease.
Tubes – made in Italy - with high module and extreme
strength, have been totally reviewed to give to the bike
even more stiffness. 8%more in reactivity.
21
22
1924/2014
OTTAVIO BOTTECCHIA
THE FIRST ITALIAN WINNER
OF THE TOUR DE FRANCE
LA STORIA DI UNA LEGGENDA -18° TOUR DE FRANCE
IL PRIMO ITALIANO A VINCERE IL TOUR
Ottavio Bottecchia, leggenda italiana del ciclismo internazional e è s tato
la rivelazione più sensazionale del Tour de France. Entra nella storia per
essere il primo atl eta italiano a vinc ere il Tour de F rance, indossando la
mitica maglia gialla dal primo all ’ultimo giorno e dif endendola ad ogni
tappa. T aciturno e oscur o, senza c onoscere una par ola di fr ancese e
senza aver mai vis to una s trada d’oltralpe dimostra di es sere un gr ande
campione.
“Avanza a falcate, preciso come il bilanciere di un pendolo: sembra l’unico
che non f accia sf orzi superiori all e sue pos sibilità. Ha sedici minuti sul
secondo classificato. Ma oggi non canta.”
Le petit Parisien, 3 luglio 1924
THE HISTORY OF A LEGEND - 18TH TOUR DE FRANCE - THE FIRST ITALIAN
TO WIN THE TOUR.
Ottavio Bottec chia, the Italian l egend of the international cycling, was the
biggest revelation of the T our de F rance. He enter ed the histor y as the first
Italian athlete who won the Tour de France, by wearing the yellow jersey from
the first to the last stage.
Reserved and mysterious, without kno wing any French word and any foreign
road, he proved to be a big champion.
“He moves forward precise as a balanc e wheel, he seems the onl y one who
doesn’t make any effort more than his capacity. He is 16 min ahead the second
classified. But today he doesn’t sing.”
Le petit Parisien, July 3rd 1924.
23
T1 T O
ALLESTIMENTI EQUIPMENTS
Colle del Tourmalet (m 2114)
Tourmalet mountain (m 2114)
66E
66G
66L
66M
66Q
66R
66Z
66S
66T
B
B1
S
T1 TOURMALET Campagnolo Athena 22s
T1 TOURMALET Campagnolo Chorus 22s
T1 TOURMALET Campagnolo Super Record 22s
T1 TOURMALET Campagnolo Super Record EPS Electronic 22s
T1 TOURMALET Shimano Ultegra 22s
2s
T1 TOURMALET Shimano Ultegra Di2 Electronic 22s
T1 TOURMALET Shimano Dura Ace Mix 22s
T1 TOURMALET Shimano Dura Ace 22s
T1 TOURMALET Shimano Dura Ace Di2 Electronic 22s
STACK
T
A
66Z T1 TOURMALET
TOURMA
Shi Shimano
mano Dura
Du Ace
e Mix 22s
C
E
F
PESO
Kg 6,950 taglia M
WEIGHT Kg 6,950 size M
REACH
SIZE
44
A
440
B
-
B1
520
C
74,5
E
71,5
F
395
S
115
48
480
-
540
73,5
72,5
400
130
534
382
51
510
-
555
73
73
402
155
558
385
54
540
-
570
73
73
402
170
572
395
57
570
-
585
72,5
73,5
404
190
593
398
KT 66
TELAIO
FRAME
STACK REACH
516
377
rosso
COLORE c68 carbonio
carbo
so opaco
COLOUR c68 Matt carbon red
Kit Telaio T1 TOURMALET
Frame Kit T1 TOURMALET
Carbonio monoscocca UD Aero, freni a montaggio diretto doppio
pio perno,
reggisella aero, forcellini in carbonio.
ot, Aero seatpost ,
Monocoque carbon Aero UD, brakes direct mount double pivot,
carbon dropouts.
MOVIMENTO PRESSFIT 86
BB
PRESSFIT 86
STERZO
HEADTUBE
Integrato 1” 1/8 sopra e 1” 1/2 sotto
1” 1/8 integrated up and 1” 1/2 down
FORCELLA
FORK
Carbonio monoscocca super light con cannotto conico 1”1/2 peso 390 g
Monocoque carbon super rlight tapered steerer 1” 1/2 weight 390 g
COLORI
COLOURS
c68 carbonio rosso opaco, c76 carbonio opaco giallo
c68 Matt carbon red, c76 matt yellow carbon
PESO
WEIGHT
Taglia M grezzo 1.080 g
Size M row 1.080 g
24
Con opzione ruote DT Swiss D-Cut 46 tubolare
With optional DT Swiss D-Cut 46 tubolar
BOTTECCHIA
T1 TOURMALET FRAME
N
410
400
SIZE: 48
WEIGHT: 695 g
350
300
LOAD (N)
400
250
STANDARD (N/mm)
100
200
STIFFNESS (N/mm)
120
150
STD DEFORMATION (mm)
4.0
DEFORMATION (mm)
3.4
100
0
0
1
2
3
3,4
4
5
6
7
8
mm.
N
T OURMALET
s
TAPERED
HEAD
TUBE
FMC
FULL CARBON
MONOCOQUE
IRC
INTERNAL
ROUTING
CABLE
AFT
AERODINAMIC
FRAME
TECHNOLOGY
DOUBLE
MOLD
DMMT MONOCOQUE
TECHNOLOGY
BCG
BOTTECCHIA
COMPETITION
GEOMETRY
DPB
DUAL PIVOT
BRAKE
66G T1 TOURMALET
Cam Campagnolo
pagnolo Chorus 22s
PESO
Kg 6,780 taglia M
WEIGHT Kg 6,780 size M
COLORE c76 Carbonio opaco giallo
COLOUR c76 Matt carbon yellow
Con opzione ruote DT Swiss RC38 Spline tubolar
With optional DT Swiss RC38 Spline tubolar
25
26
Oversize PressFit Potenza di spinta negli
scatti. I cuscinetti risiedono all’interno della
scatola del movimento centrale e sono quindi
inseriti all’interno del telaio. Estrema rigidità
torsionale e riduzione di peso.
DPB Dual Pivot Brake +20% di potenza
Oversize PressFit Pushing power when
burstin on speed. The bearings are inside the
BB and so inside the frame. Exceptional torsion
stiffness and weight decrease.
DPB Dual Pivot Brake +20% of ility above
all in long downhill straight roads, thanks to the
innovative Dual Pivot braking system.
+15% di stabilità della bici in frenata. La
Il reggisella è predisposto anche per sella
Monolink. Questo sistema permette di poter
assemblare selle con forchetta tradizionale
o in carbonio ed anche il nuovo Sistema
Monolink, sostituendo il morsetto.
posizione dei freni posteriori sul chainstay,
libera i foderi obliqui e riduce le turbolenze.
Migliorano le performance della bici in
frenata, più forza più potenza e maggior
stabilità.
+15% more of stability when breaking. The
location of the rear brakes on the chainstay
frees the seat stay and reduces the turbulences.
The performances improve while breaking, more
power and more stability.
nella frenata e maggior sicurezza e stabilità
della bici soprattutto nei lunghi rettilinei in
discesa, grazie all’innovativo sistema frenante
Dual Pivot.
The seatpost is also suitable for monolink
saddles. This system gives the possibility to
assemble both normal saddle with traditional or
carbon rail and also the new Monolink system,
by replacing the standard clamp.
AFT Aerodynamic Frame Technology. La
forcella integrata all’area dello sterzo ed
il design che ne risulta sono stati studiati
per conferire alla bici il 10% in più di
aerodinamicità; anche la rigidità ne guadagna
e si traduce nella T1 in potenza pura.
AFT Aerodynamic Frame Technology. The
integrated fork on the head tube area and the
design that results from this solution, have been
studied to give 10% more aerodynamics. This
way there is also more stiffness which become
pure power on the T1.
T1Lock Sistema di fissaggio aerodinamico
del tubo reggisella. Il canotto reggisella
è integrato nel telaio, questo garantisce
sicurezza e comfort durante la corsa anche
quando il telaio è sottoposto a forti sforzi
e sollecitazioni. Il suo speciale design
conferisce una penetrazione aerodinamica
migliorata del 35%.
T1Lock Aerodynamic fixing system of the
seat tube. This one is integrated into the frame
and gives more comfort and safety during the
race, even when the frame is exposed to strong
strains and weight. Its special design gives a
+35% better aerodynamic penetration.
AERODYNAMICS il telaio nasce
dall’unione dei principi aerodinamici propri
dei telai crono e le caratteristiche dei
telai da strada con attitudini da salita. Le
soluzioni di design studiate conferiscono
a T1 straordinarie doti aerodinamiche e
caratteristiche tecniche proprie dei telai in
carbonio più performanti.
AERODYNAMICS The frame is born from
the union of the aerodynamics principles of
the chrono frames and the characteristics of
the race frames fitted for uphill. The design
solutions give to T1 extraordinary aerodynamics
properties and technical characteristics typical
of the more powerful frames.
Down Cross La geometria del carro
posteriore ribassato e la conseguente
diminuzione dell’angolo di congiunzione
tra il seat tube e il seat stay, rende la
T1 assolutamente resistente e stabile
in fase di accelerazione. La pedalata
aggressiva soprattutto in salita e negli
scatti, è supportata dalla rigidità torsionale
dell’avantreno.
Down Cross The geometry of the low profile
rear stay and the resultant decrease of the
connection angle between the seat stay and seat
tube make the T1 absolutely resistant and stable
during acceleration.
27
SP9
SUPERNOVA
STAR OF
THE ROAD
65G SP9 SUPERNOVA
Campagnolo Chorus 22s
PESO
Kg 7,400 taglia M
WEIGHT Kg 7,400 size M
COLORE c09 Carbonio opaco
COLOUR c09 Matt carbon
DOUBLE
MOLD
D
DMMT
MONOCOQUE
TECHNOLOGY
TAPERED
E
HEAD
TUBE
FMC
FULL CARBON
U
MONOCOQUE
AFT
IDS
D
28
AERODINAMIC
FRAME
TECHNOLOGY
INTEGRATED
DYNAMIC
SYSTEM
ALLESTIMENTI EQUIPMENTS
B
SP9 SUPERNOVA Campagnolo Athena 22s
SP9 SUPERNOVA Campagnolo Chorus 22s
SP9 SUPERNOVA Campagnolo Super Record 22s
SP9 SUPERNOVA Campagnolo Super Record EPS Elec. 22s
SP9 SUPERNOVA Shimano Ultegra 22s
SP9 SUPERNOVA Shimano Ultegra Di2 Elec. 22s
SP9 SUPERNOVA Shimano Dura Ace Mix 22s
SP9 SUPERNOVA Shimano Dura Ace 22s
SP9 SUPERNOVA Shimano Dura Ace Di2 Elec. 22s
B1
S
STACK
A
65E
65G
65L
65M
65Q
65R
65Z
65S
65T
C
E
N
REACH
400
350
300
SIZE
44
A
540
B
513
B1
530
C
74°
E
72°
F
408
S
125
STACK REACH
523
380
LOAD (N)
400
250
48
580
530
547
73,5°
72,5°
408
140
539
387
STANDARD (N/mm)
100
200
51
610
543
559
73°
73°
408
155
555
389
STIFFNESS (N/mm)
120
150
54
640
561
575
73°
73°
408
170
569
401
STD DEFORMATION (mm)
4.4
DEFORMATION (mm)
3.7
57
100
0
0
1
2
3
3,7
4
5
6
7
8
670
Kit Telaio SP9 SUPERNOVA
Frame Kit SP9 SUPERNOVA
TELAIO
FRAME
Carbonio monoscocca 1k reggisella semi integrato IDS, forcellini in carbonio
Monocoque carbon 1k with semi integrated seatpost IDS, carbon dropouts
MOVIMENTO BSA 68 mm
BB
BSA 68 mm
F
BOTTECCHIA
SP9 SUPERNOVA
SIZE: 48
WEIGHT: 1200 g
KT 65
A
578
590
72,5°
mm.
73,5°
408
190
590
404
STERZO
HEADTUBE
Integrato 1” 1/8 sopra e 1” 1/2 sotto
1” 1/8 integrated up and 1” 1/2 down
FORCELLA
FORK
carbonio monoscocca 1k super light con cannotto conico 1”1/2 peso 360g
Monocoque carbon 1k super rlight tapered steerer 1” 1/2 weight 360g
COLORI
COLOURS
c09 carbonio opaco - c77 Carbonio arancio fluo - c72 Carbonio giallo fluo
c09 Matt carbon - c77 Carbon orange fluo - c72 Carbon yellow fluo
PESO
WEIGHT
Taglia M grezzo con reggisella 1.200g
Size M row with seatpost 1.200g
65Q SP9 SUPERNOVA Shimano Ultegra 22s
PESO
Kg 7,900 taglia M
WEIGHT Kg 7,900 size M
COLORE c77 Carbonio arancio fluo
COLOUR c77 Carbon orange fluo
65L
SP9 SUPERNOVA Campagnolo Super Record 22s
2s
PESO
Kg 7,150 taglia M
WEIGHT Kg 7,150 size M
COLORE c72 carbonio giallo fluo
COLOUR c72 carbon yellow fluo
Con opzione ruote Fulcrum Red Wind
With option Fulcrum Red Wind wheels
29
8AVIO
EVO
THINK SMART
LIKE A PRO
56Z 8AVIO EVO
Shimano Dura Ace Mix 22s
PESO
Kg 7,700 taglia M
WEIGHT Kg 7,700 size M
COLORE c09 Carbonio opaco
COLOUR c09 Matt carbon
TAPERED
HEAD
TUBE
FMC
FULL CARBON
MONOCOQUE
USRS
ULTRA
SLIM
REAR
STAY
IRC
INTERNAL
ROUTING
CABLE
UAR
ULTIMATE
ASYMMETRIC
REAR STAY
DOUBLE
MOLD
DMMT MONOCOQUE
TECHNOLOGY
30
ALLESTIMENTI EQUIPMENTS
B
8AVIO EVO Campagnolo Veloce Mix 20s
8AVIO EVO Campagnolo Athena 22s
8AVIO EVO Campagnolo Chorus 22s
8AVIO EVO Shimano Ultegra Mix 22s
8AVIO EVO Shimano Ultegra 22s
8AVIO EVO Shimano Ultegra Di2 Electronic 22s
8AVIO EVO Shimano Dura Ace Mix 22s
8AVIO EVO Shimano Dura Ace 22s
B1
S
STACK
56B
56E
56G
56P
56Q
56R
56Z
56S
A
C
E
F
BOTTECCHIA
8AVIO EVO FRAME
N
350
300
LOAD (N)
400
STANDARD (N/mm)
100
200
STIFFNESS (N/mm)
110
150
STD DEFORMATION (mm)
4.4
DEFORMATION ((mm))
3.7
250
100
0
0
1
2
3
3,7
4
5
6
7
8
mm.
Kit Telaio 8AVIO EVO
Frame Kit 8AVIO EVO
TELAIO
FRAME
Carbonio Toray UD monoscocca, assimmetrico cavi interni
Toray UD carbon monocoque, asymmetric, interna cable routing
MOVIMENTO PRESSFIT 86
BB
PRESSFIT 86
STERZO
HEADTUBE
Integrato 1” 1/8 sopra e 1” 1/2 sotto
1” 1/8 integrated up and 1” 1/2 down
SIZE
47
A
470
B
-
B1
515
C
75,5°
E
72,5°
F
405
S
110
STACK
514
FORCELLA
FORK
Carbonio monoscocca UD con cannotto conico 1” 1/2 peso 390 g
Monocoque carbon UD tapered steerer 1” 1/2 weight 390 g
50
500
-
530
74,5°
72,25°
405
125
521
53
530
-
545
75,5°
72,25°
408
140
536
COLORI
COLOURS
c09 Carbonio opaco, c73 Carbonio bianco rosso, c75 carbonio verde fluo
c09 Matt carbon, c73 Carbon white red, c75 carbon green fluo
56
560
-
565
75,5°
72,25°
408
160
557
59
590
-
585
75,5
75,5°
72,25
72,25°
410
180
578
PESO
WEIGHT
Taglia M grezzo 950 g
Size M row 950 g
400
SIZE: 48
WEIGHT: 950 g
KT 56
56E 8AVIO EVO Campagnolo Athena 22s
PESO
Kg 7,980 taglia M
WEIGHT Kg 7,980 size M
COLORE c73 Carbonio bianco rosso
COLOUR c73 Carbon white red
56P
8AVIO EVO Shimano Ultegra Mix 22s
IC
PESO
Kg 8,100 taglia M
WEIGHT Kg 8,100 size M
COLORE c75 carbonio verde fluo
COLOUR c75 carbon green fluo
31
USRS Ultra Slim Rear Stay - i foderi posteriori verticali, sono più
slanciati e sottili, il telaio risulta alleggerito donando alla bici una
potenza e un comfort superiore nelle lunghe percorrenze e sui terreni
difficili.
USRS
S Ultra Slim Rear Stay - the rear stay are now more slender and
slimmer, the frame is lighter and gives to the bike a greater power and
comfort in the long distances and in difficult grounds.
Oversize PressFit Potenza di spinta negli scatti.
I cuscinetti risiedono all’interno della scatola del movimento centrale e sono quindi
inseriti all’interno del telaio. Estrema rigidità torsionale e riduzione di peso: questa è
8Avio Evo.
Oversize PressFitt Pushing power when bursting on speed.
The bearings are inside the BB and so inside the frame. Exceptional torsion stiffness and
weight decrease: this is 8avio EVO.
UAR Ultimate Asymmetric Rear Stay
L’asimmetria studiata per la 8Avio Evo nasce con il
preciso intento di rendere il telaio più performante
mante
del 30%, rispetto al suo precursore; anche
sottoposto a grandi carichi riesce a sfruttare al
massimo la potenza della pedalata che dai pedali
dali
viene trasferita sull’asfalto.
UAR Ultimate Asymmetric Rear Stay – The
asymmetry designed for the 8Avio Evo is born
with the clear aim to make the frame 30% more
performing compared to the previous one, even if
oit
it’s exposed to heavy loads, it’s able to fully exploit
the power of the pedal strokes, that moves from the
pedals to the road.
32
T
8AVIO EVO
THINK SMART LIKE A PRO
Peso ridotto dell’ 11% rispetto all’ 8AVIO. La forcella
forcel
full Carbon monoscocca assicura una riduzione di 100g
100
di peso e fa di questo telaio un punto di riferimento
nella gamma Carbonio Monoscocca.
11% less weightt compared to the 8Avio. The
monococque carbon fork assures 100 gr less weight and
make this frame a benchmark among the monococque
carbon range.
IRC Internal Routing Cable. Sistema di passaggio
dei cavi internamente nel telaio.
IRC Internal Routing Cable. The cables are all
inside the frame.
33
CRONOTH
Con opzione ruote Fulcrum Red Wind
With optional Fulcrum Red Wind wheels
34
B1
S
TECHNOLOGY
FMC
STACK
LON
B
DOUBLE
MOLD
DMMT MONOCOQUE
FULL CARBON
MONOCOQUE
AFT
A
AERODINAMIC
FRAME
TECHNOLOGY
C
E
IRC
F
INTERNAL
ROUTING
CABLE
ALLESTIMENTI EQUIP
EQUIPMENTS
78Q
78R
78S
Shimano Ultegra 22s
CRONOTHLON S
Shimano Ultegra Di2 Electronic 22s
CRONOTHLON S
Shimano Dura Ace 22s
CRONOTHLON S
TAPERED
HEAD
TUBE
HERO’S
SPIRIT
REACH
SIZE
51
A
515
B
-
B1
510
C
76°
E
72,5°
F
395
S
95
STACK
497
REACH
386
52
520
-
530
76°
72,5°
395
100
510
405
54
540
-
550
76°
72,5°
395
120
520
420
55
550
-
570
76°
72,5°
395
130
530
438
57
570
-
585
76°
72,5°
395
150
549
448
KT 78
Kit Telaio CRONOTHLON
Frame Kit CRONOTHLON
TELAIO
FRAME
Carbonio Toray 3k monoscocca con manubrio monoscocca integrato freni integrati e
reggisella
Toray 3k monocoque carbon with handlebar and stem monocoque integrated, brakes
intagrated and seatpost
MOVIMENTO BSA 68 mm
BB
BSA 68 mm
STERZO
HEADTUBE
Integrato 1” 1/8
1” 1/8 integrated
FORCELLA
FORK
Carbonio Toray monoscocca 3k con freni integrati peso 430g
Toray 3k monocoque carbon with integrated brakes wheight 430g
COLORI
COLOURS
c74 carbonio rosso bianco
c74 carbon red white
PESO
WEIGHT
Taglia M grezzo con reggisella 1.220g
Size M row with seatpost 1.220g
78Q CRONOTHLON Shimano Ultegra 22s
PESO
Kg 8,300 taglia M
WEIGHT Kg 8,300 size M
COLORE c74 carbonio rosso bianco
COLOUR c74 carbon red white
www.bottecchia.com
35
53N DUELLO Shimano 105 Mix 22s
PESO
Kg 9,400 taglia M
WEIGHT Kg 9,400 size M
COLORE c45 Nero arancio fluo
COLOUR c45 Black fluo orange
36
DUE
LLO
IRC
SWT
ALUMINIUM
B DOUBLE
BUTTED
AD 6061
INTERNAL
ROUTING
CABLE
BHF
SMOOTH
WELDING
TECHNOLOGY
BOTTECCHIA
HYDROFORMED
FRAME
TAPERED
HEAD
TUBE
B
B1
S
STACK
ALLESTIMENTI EQUIP
EQUIPMENTS
A
53U
53A
53N
DUELLO Shima
Shimano Sora Mix 18s
DUELLO Campagnolo
Xenon Mix 20s
Campa
DUELLO Shimano
Shima 105 Mix 22s
C
E
KT 52
Kit Telaio DUELLO
Frame Kit DUELLO
TELAIO
FRAME
Alluminio 6061 a doppio spessore idroformato
Idroformed aluminium 6061 double butted
F
MOVIMENTO BSA 68 mm
BB
BSA 68 mm
REACH
SIZE
44
A
440
B
500
B1
515
48
480
520
51
510
530
54
540
57
570
60
600
C
74,5°
E
71°
F
405
S
120
STACK
513
REACH
372
530
74°
72°
405
120
517
382
545
73,5°
73°
405
140
540
385
540
555
73,5°
73,5°
405
160
560
389
566
580
72,5°
73,5°
405
180
578
398
586
600
72,5°
74°
405
180
578
417
STERZO
HEADTUBE
Integrato 1” 1/8 sopra 1” 1/2 sotto
Integrated 1” 1/8 up 1” 1/2 down
FORCELLA
FORK
Carbonio UD con cannotto alu conico 1” 1/8 - 1”1/2 peso 490 g
Carbon UD alu steerer 1” 1/8 - 1”1/2 weight 490 g
COLORI
COLOURS
c44 Bianco verde fluo, c45 Nero arancio fluo
c44 White fluo green, c45 Black fluo orange
PESO
WEIGHT
Taglia M grezzo 1.320 g
Size M row 1.320 g
53A
53A DUELLO
Campagnolo Xenon Mix 20s
PESO
Kg 10,120 ttaglia M
WEIGHT Kg 10,120 ssize M
COLORE c27 Bianco verde fluo
COLOUR c27 White fluo green
37
50A UNICA Shimano Claris Mix 16s
PESO
Kg 11,000 taglia M
WEIGHT Kg 11,000 taglia M
COLORE c62 Nero bianco rosso
COLOUR c62 Black white red
38
UNICA
ALLESTIMENTI EQUIPMENT
EQUIPMENTS
TS
50A
Codice colore e grafica c21
Colour code and graphic c21
UNICA Shimano Clariss M
Mix 16s
Con opzione forcella carbonio
With optional carbon fork
B
B1
S
SIZE
48
A
480
B
520
B1
530
C
74°
E
72°
F
405
S
120
STACK
514
REACH
382
51
510
530
545
73,5°
73°
405
140
537
386
54
540
540
555
73,5°
73,5°
405
160
558
390
57
570
566
580
72,5°
73,5°
405
190
587
395
60
600
586
600
72,5°
74°
405
210
607
408
KT 50
Kit Telaio UNICA
Frame Kit UNICA
TELAIO
FRAME
Alluminio 6061
Aluminium 6061
MOVIMENTO BSA 68 mm
BB
BSA 68 mm
STACK
50A
A
C
E
F
REACH
STERZO
HEADTUBE
Semi-Integrato 1” 1/8
Semi-Integrated 1” 1/8
FORCELLA
FORK
Alluminio 1” 1/8 peso 850 gr. OPZIONE: Carbon alu peso 490 g
Alloy 1” 1/8 weight 850 grs. OPTION: Carbon alu weight 490 g
COLORI
COLOURS
c62 Nero bianco rosso - c21 Nero bianco
c62 Black white red - c21 Black white
PESO
WEIGHT
Taglia M grezzo 1.720 g
Size M row 1.720 g
www.bottecchia.com
39