3° RALLY di ROMA CAPITALE
INFO RALLY
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fine di tutelare i
CAMPIONE DEL MONDO WRC2 PRODUZIONE ED IDEATORE DEL RALLY DI ROMA
APRIPISTA D’ECCEZIONE - UNICO ITALIANO NEL MONDIALE WRC ASSOLUTO
LORENZO BERTELLI
VINCITORI EDIZIONE 2013
“DEDO” - Chiarchiossi (Ford Focus WRC)
VINCITORI EDIZIONE 2014
“Di Cosimo”-Papa (Ford Focus WRC)
NOTE INFORMATIVE
Caratteristiche del Rally:
Località di partenza : Roma Eur – Piazza Barcellona
Località di arrivo : Lido di Ostia – Lungomare Pontile principale - Piazza dei Ravennati
Province interessate dal percorso di gara: Provincia di Roma – Provincia di Frosinone.
Lunghezza totale del percorso : Km 736.41 Lunghezza delle Prove Speciali Km 158.50
Numero dei Controlli Orari: 42 unità Controlli Timbro ( Piazza Venezia – Via dei Fori Imperiali )
Numero delle Prove Speciali: 12
Numero dei giorni di gara : 3 ( 1^ e 2^ Tappa ).
Data di apertura delle Iscrizioni : Mercoledì 12 agosto ore 08.00
Data di chiusura delle iscrizioni : Sabato 12 Settembre ore 20.00
Consegna dei Road Book :
Martedì 15 Settembre
dalle ore 15.00 alle ore 19.30 Lido di Ostia presso PalaFijlkam - Via della Stazione di Castel Fusano
Ricognizioni Autorizzate Tappa 1 :
Mercoledì 16 Settembre
Prove Speciali 2/3/4/5/6/7/8/9 Dalle ore 08.30 alle ore 12.30 – dalle ore 13.30 alle ore 19.30
Ricognizioni Autorizzate Tappa 2 :
Giovedì 17 Settembre
Prova Speciale 10/11/12 Dalle ore 08.30 alle ore 12.00.
Ricognizioni Autorizzate PS 1 “Città di Roma” :
Venerdì 18 Settembre
dalle ore 15.00 alle ore 16.30 - (PS1 - due passaggi )
Verifiche Sportive Regolamentate :
Giovedì 17 Settembre
dalle ore 16.30 alle ore 20.00 Lido di Ostia presso PalaFijlkam Via Dei Sandolini, 79 Obbligatorie per i
conduttori che partecipano allo shake down. I conduttori prioritari in arbitrio e libertà di presentazione.
Venerdì 18 Settembre
dalle ore 08.00 alle ore 09.30 Lido di Ostia presso PalaFijlkam - Via della Stazione di Castel Fusano (solo
TRN ed Internazionale che non partecipano allo shakedown )
Verifiche Tecniche Regolamentate :
Giovedì 17 Settembre
dalle ore 16.30 alle ore 20.30 Lido di Ostia presso PalaFijlkam - Via della Stazione di Castel Fusano
Obbligatorie per i conduttori che partecipano allo shake down. I conduttori prioritari in arbitrio e libertà di
presentazione.
Venerdì 18 Settembre
dalle ore 08.30 alle ore 10.00 Lido di Ostia presso PalaFijlkam - Via della Stazione di Castel Fusano (solo
TRN ed Internazionale che non partecipano allo shakedown )
Shakedown :
Venerdì 18 Settembre
dalle ore 09.00 alle ore 12.00 Grottaferrata Tuscolo – Lunghezza km 2.900 P. Assistenza SD –
Piazzale San Nilo Area Fiera - Ingresso dalle ore 08.00 Venerdì 18 Settembre
Pubblicazione Elenco dei Verificati ed Ordine di partenza
Venerdì 18 Settembre
alle ore 13.15 Albo di Gara - presso PalaFijlkam - Via della Stazione di Castel Fusano
Briefing Obbligatorio con il Direttore di Gara (1°e 2° cond.)
Venerdì 18 Settembre
alle ore 13.15
Cerimonia di Partenza - Partenza del Rally –
Venerdì 18 Settembre
alle ore 19.31 Roma – Eur – Piazza Barcellona
Arrivo 1^ Tappa
Sabato 19 settembre
dalle ore 20.42 Fiuggi - Piazza Martiri di Nassyria
Partenza 2^ Tappa
Domenica 20 settembre
dalle ore 08.31 Fiuggi – Piazza Martiri di Nassyria
Arrivo finale del Rally
Domenica 20 settembre
Lungomare - Lido di Ostia Pontile Centrale – Piazza dei Ravennati
LE PROVE SPECIALI
PS: N° 1 - CITTA’ di ROMA
“Colosseo quadrato “ KM: 1,800 (venerdì 18 settembre 2015)
Il nome deriva da . . . : Il palazzo della Civiltà Italiana, concepito fin dal 1936 e progettato nel
1937, la sua costruzione iniziò nel luglio 1938 e fu inaugurato, benché incompleto, nel
1940; i lavori si interruppero nel 1943 per poi essere ultimati nel dopoguerra. L’edificio è
a pianta quadrata e appare come un parallelepipedo a quattro facce uguali, con struttura
in cemento armato e copertura interamente in travertino; presenta 54 archi per facciata
(9 in linea e 6 in colonna) e in ragione di ciò è stato ribattezzato anche Colosseo quadrato.
E’ qui lo Spettacolo? Si è proprio qui, direttamente nella Città Eterna, una delle pochissime Città Europee
ad ospitare una Prova spettacolo direttamente realizzata nel suo Cuore, all’Eur uno dei quartieri più affollati
della Capitale, dove era stato progettato il Gran Premio di F1 mai realizzato. E proprio per questo la
RallyProject ha pensato bene di realizzarci la Prova Spettacolo del Rally di Roma Capitale, dove nei due
anni precedenti oltre 15 mila persone hanno assistito gratuitamente sulle tribune naturali le evoluzioni dei
piloti. La prova é ricavata direttamente sotto il “colosseo quadrato”, un contesto altamente spettacolare
(Piazzale Parri), dove è stata ricavata una divertentissima e spettacolare prova di circa 1,800 metri (tre
giri) con inserimento di tornanti artificiali. Inoltre, da questa edizione, il vulcanico Max Rendina ha voluto
deliziare gli spettatori con un salto spettacolare direttamente sotto le tribune, per poi concludere il tutto
con le coreografie e l’illuminazione artificiale che completeranno il bellissimo quadro realizzato dallo staff
del Rally di Roma Capitale. Lo start della prova spettacolo sarà effettuato alle ore 19,30 dal numero più
alto a quello più basso, inoltre dalle ore 17,00 alle ore 19,00 il pubblico presente, potrà assistere a diversi
appuntamenti di intrattenimento completamente gratuiti.
PS N° 2 - 5 - 8 CAVE
“ Tito Livio “ KM 13,600 (sabato 19 settembre 2015)
Il nome deriva da . . . : sul colle Rocca di Cave era posizionata la vecchia villa, o meglio, una
delle ville di Tito Livio.
Prova Speciale di apertura della seconda tappa del Rally. In questo tratto di strada si assapora la “vera”
università del Rally, un pezzo di storia del rallysmo laziale e più precisamente di quello romano dove per
oltre 24 anni è stata sempre la prova di apertura dello storico Rally di Roma. Si inizia dalle falde di Cave
con un piccolo aperitivo di ben 18 tornanti in salita, uno differente dall’altro, uno più impegnativo dell’altro
per arrivare sulle pendici di Rocca di Cave (da questo punto, zona cimitero, si possono vedere moltissime
curve in postazioni di sicurezza, la zona di Rocca di Cave è quella prediletta dal pubblico, ad attendere i
piloti ci sarà una folla da “stadio”). Dopo circa cinque chilometri, proseguendo in direzione Capranica
Prenestina, alternando il tratto di strada a rettilinei impegnativi, chicanes artificiali e curve in appoggio,
faranno da anticamera per il passaggio nel Paese di Capranica dove, prima di arrivare sulla piazza centrale,
è stato posizionato un rallentamento naturale assai spettacolare. Si prosegue con il passaggio sulla Piazza
che anticipa il tratto di strada finale di oltre cinque chilometri completamente di discesa, dove
determinazione, giusto assetto e tanto, tanto coraggio farà di sicuro la differenza nei riscontri cronometrici.
PS: N° 3 - 6 - 9 BELLEGRA
“Vitellia“ KM 5,700 (sabato 19 settembre 2015)
Il nome deriva da . . . : Vitellia é il nome di Bellegra al tempo dei Romani.
E’ la prova più corta di questa edizione, ma attenzione è tra le più insidiose del percorso di gara. Anche questo é uno
dei tratti di alcuni “vecchi” rally del Lazio, pur se veniva percorso al contrario, in pratica in discesa. Stessa prova,
dunque, ma questa volta in salita, molto più guidata molto più impegnativa, molto più determinante per la classifica
nonostante la sua “piccola” lunghezza. Start dalla piana di San Vito Romano per poi proseguire immediatamente
con una serie di curve impegnative in direzione di Bellegra. Il tratto di strada si inerpica sulla costa del colle romano
dove, tra brevi tratti veloci, si susseguono curve impegnative ed altre di grande spettacolo per arrivare sino al tratto
finale. In prossimità del fine prova uno spettacolare salto “da mondiale” precede il termine della fatica cronometrata.
PS: N° 4 – 7 MONTE LIVATA
“ Caput Mundi “ KM: 31,700 (sabato 19 settembre 2015)
Il nome deriva da . . . : Oltre ad essere uno dei monti più alti di Roma da qui si Domina la Valle dell’A-
niene e per cui Roma, per cui da qui...Caput Mundi.
Eccola...finalmente... Qui la differenza del “piede” la fa da padrona, una delle prove speciali più lunghe del
Campionato Italiano Rally, ben 31 chilometri e settecento metri dove tutto è il contrario di tutto. Un tratto
nuovo, mai utilizzato, per cui ogni riferimento è puramente casuale. Si parte dopo pochi chilometri dal nosocomio di Subiaco, in direzione Monte Livata (dove i romani osano sciare la domenica) e subito si trovano tornantoni ampi e veloci alternati da rettilinei per circa 9 chilometri. Di sicuro il primo tratto è importante,
avere motore farà sicuramente la differenza su questo tratto intervallato da chicane naturali fino ad arrivare
sulla piana di Monte Livata. Da qui sino alla fine dell’impegno il divertimento è assicurato, percorrendo dapprima la piana in un toboga naturale (il pubblico qui potrà seguire in sicurezza gran parte del percorso di
gara) per poi inserirsi nella strada del bosco che porta da Monte Livata a Jenne, passando per lo spettacolare
Parco dei Monti Simbruini, alternando, tornanti, rettilinei, salti, toboga naturali e artificiali, dove la costanza,
la preparazione, l’incisività del pilota farà sicuramente la differenza per il tempo finale. Una volta arrivati nel
paesino di Jenne, la prova si butta in una delle vecchie prove del Rally di Roma, (la vecchia “Monastero”)
ma al contrario, per cui è completamente nuova, un tratto di strada da “Tour de Corse” bellissimo, impegnativo, alternato da successione di curve e tornanti con presenza di gallerie, per terminare in prossimità de vecchio monastero dei frati. Un tratto consigliato per assistere alla prova è quello di Monte Livata o di Jenne.
PS: N° 10 - 11 – 12 GUARCINO
“Bonifacio VIII” KM 11,800 (domenica 20 settembre 2015)
Il nome deriva da . . . : Bonifacio VIII, Benedetto Caetani (1230 - 1303), fu il 193º papa della Chiesa
cattolica dal 1294 alla morte. Fu discendente di un ramo dell’importante famiglia pisana Caetani (o Gaetani), che poté acquisire ulteriori ricchezze e grandi latifondi sfruttando la sua carica
pontificia. Guarcino fu Libero Comune ed ebbe notevole importanza proprio durante il pontificato
Bonifacio VIII. Di lui, a Guarcino, in uno dei più antichi ed imponenti palazzi del paese, utilizzato
come residenza di famiglia, ebbe i natali la madre, la nobildonna Emilia Conti.
Qui si torna all’antico. Un tratto di strada più volte percorso da altri rally che collega la provincia di Roma
con quella di Frosinone, un connubio perfetto, un tratto di strada dove un pilota può soddisfare tutte le sue
esigenze. Start dallo storico ristorante “Giuliana”, dove qui si sono dati appuntamento i più grandi piloti del
centro sud e non solo. Poi, allunghi, salite, controcurve, discese, tornanti e chicanes deliziano questo percorso che ad un primo impatto (chi non lo ha mai percorso) sembrerebbe un normalissimo tratto di strada
di provincia ma che invece, dopo il primo passaggio, ci si rende conto che potrebbe far classifica. Che é
un tratto di strada dove non è possibile sbagliare, dove le note devono essere perfette, dove una volta preso il ritmo della gara diventa impossibile mollare. Da segnalare, a metà prova, un saltino dopo le chicane
e da non sottovalutare assolutamente sono gli ultimi due chilometri: da antologia del rally. I concorrenti
si troveranno ad affrontare una serie di curve spettacolari in mezzo ad una radura popolata da cavalli e
mucche. La prova termina ai piedi degli Altipiani di Arcinazzo, bellissima località turistica a circa mille metri
sul livello del mare.
TABELLA TEMPI E DISTANZE CIR - TAPPA 1
TABELLA TEMPI E DISTANZE CIR - TAPPA 2
TABELLA TEMPI E DISTANZE RALLY INTERNAZIONALE - TAPPA 1
TABELLA TEMPI E DISTANZE RALLY INTERNAZIONALE - TAPPA 2
TABELLA TEMPI E DISTANZE TROFEO RALLY NAZIONALE - TAPPA 1
TABELLA TEMPI E DISTANZE TROFEO RALLY NAZIONALE - TAPPA 2
CALENDARIO CAMPIONATO ITALIANO RALLY 2015
CLASSIFICHE CAMPIONATO ITALIANO RALLY 2015
(dopo il 51° Rally del Friuli Venezia Giulia)
Assoluta Piloti:
1. Andreucci 74; 2. Basso 42; 3. Scandola 35; 4. Chardonnet 28; 5. Perico 27; 6. Albertini 18; 6.
7. Caldani 10; 8. Baccega 10; 9. Tassone 9; 10 “Ciava” 7.
CIR Produzione:
1. Ferrarotti 49; 2. Rossetti 45; 3.Andolfi Fabrizio Jr. 30; 4. Scattolon 25.
CIR Junior:
1.Tassone 72; 2. Testa 51; 3. Panzani 31; 4. Marchioro 28; 5. Rossi, Federighi 24; 7. Bernardi 14;
8. Trevisani 10; 9. De Tommaso 8; 10. Gheno 6; 11. Pisani 5.
CIR Costruttori:
1.Peugeot 95; 2. Ford 74; 3. Skoda 35; 4. Renault 15.
CIR Costruttori “Produzione”:
1. Renault 60; 2. Citroen 10.
Coppa CSAI Equipaggi Indipendenti:
1. Perico 30; 2. Campedelli, Trentin 27; 4. Albertini 23; 5. Testa 21; 6. “Ciava” 19; 7. Baccega,
Ferrarotti 18; 9. Rossi 16; 10 Vintaloro 15; 11. Michelini, Ricci 12; 13 Giannini 10.
Coppa CSAI equipaggi Femminili:
1. Federighi 50; 2. De Toni 18; 3. Polonia, Lio 7,5.
Coppa Nazionale Gruppo N:
1. Pozzo 40; 2. Succi, Donetto, Buiatti 15; 5. Guerra, Di Palma, Annovi A., Fracassi, Anderloni 12;
10. Fidale, Glessi, Gualandi 10; 13. Dalmazzini, Annovi R. 8. 15. Ventoso 6; 16. Hegyes 5; 17.
Tognetti 4.
Classifica Coppa Nazionale R2:
1. Tassone 72; 2. Testa 51; 3. Rossi 36; 4. Panzani 30; 5. Marchioro 28; 6. Giannini 23;
7. Federighi 19; 8. Bernardi 13; 7. Dallamano 10; 8. Trevisani, Bottoni 9.
Classifica Scuderie:
1. Movisport, 69; 2. Meteco Corse 61; 3. Sport Management 28; 4. TRT La Scuderia 16;
5. Sc. San Marino 15; 6.Destra4 13; 7. Porto Cervo Racing, DPD Group 10; 9. MIllenium S.P. 6;
10. GR Motorsport 5.
TROFEO RALLY NAZIONALE - V ZONA 2015
CALENDARIO E CLASSIFICHE PROVVISORIE
LA TERMINOLOGIA DEI RALLIES
R.N.S. - NORMA SUPPLEMENTARE N.S.11 Rallies
I Rallies sono manifestazioni sportive di regolarità che si svolgono lungo percorsi
suddivisi in settori (tratti di percorso, così come definiti nel successivo par. 1.5) in
ciascuno dei quali, di norma, sono comprese tratte di regolarità aperte alla circolazione
stradale, dove è obbligatorio il rispetto delle norme del Codice Stradale, e prove
speciali a velocità libera su tratte chiuse al traffico.
Tappa
Ogni parte del Rally separata da un tempo minimo prefissato di sosta.
Prove Speciali
Tratti di percorso obbligatoriamente chiusi al traffico da percorrersi a velocità
cronometrata e compresi tra due controlli orari.
Settori
I tratti di percorso compresi tra due Controlli Orari (CO) successivi sono chiamati
settori.
Ogni settore, di lunghezza variabile, può comprendere un solo tratto di percorso in
trasferimento, senza prova speciale, oppure una prova speciale ed il tratto di percorso
residuo in trasferimento.
I Controlli Orari hanno lo scopo di delimitare i settori in cui é suddiviso il percorso di
gara e di regolare lo svolgimento del rally ai fini del rispetto della velocità media
prevista dall’organizzatore; tale velocità media non potrà mai essere superiore a quella
prevista dal Codice della Strada.
Sezioni
Ogni parte del Rally compresa tra:
- la partenza del Rally ed il primo riordino
- fra due riordini successivi
- fra l’ultimo riordino e l’arrivo di tappa del rally.
Riordino
Una sosta prevista dagli Organizzatori con un Controllo Orario all’entrata ed all’uscita,
in regime di parco chiuso per permettere sia un ritorno all’orario teorico, sia il
raggruppamento degli equipaggi rimasti in gara. Il tempo di sosta potrà essere
differente da un equipaggio all’altro.
Neutralizzazione
Tempo durante il quale gli equipaggi sono fermati dalla Direzione di Gara per qualsiasi
ragione.
Parco chiuso
Zona nella quale nessuna riparazione e intervento sulla vettura é possibile, salvo i casi
espressamente previsti dalla presente Norma Supplementare o dal Regolamento
Particolare di Gara.
Circolari informative
Le circolari informative sono comunicazioni ufficiali scritte facenti parte integrante del
Regolamento Particolare di Gara e destinate a modificare, precisare o completare lo
stesso.
Le circolari informative devono essere numerate e datate. I concorrenti, o i membri
dell’equipaggio, devono darne firma per ricevuta. Le circolari sono emesse:
- dagli Organizzatori prima dell’apertura delle iscrizioni. In questo caso esse saranno
sottoposte all’approvazione della CSAI (o della FIA in caso di gare valevoli o candidate FIA);
- dagli Organizzatori dopo l’apertura delle iscrizioni e fino all’inizio delle verifiche
antegara. In questo caso esse saranno sottoposte all’approvazione del Collegio dei
Commissari Sportivi, tranne i casi di variazione dei termini contrattuali e del percorso
che devono essere sottoposti all’approvazione, rispettivamente, della CSAI e del
Direttore di Gara (in caso di gara valevole o candidata FIA, le circolari informative
devono essere sottoposte all’approvazione della FIA).
- dai Commissari Sportivi durante la manifestazione, con eccezione delle modifiche
riguardanti il percorso, per le quali le circolari informative possono essere emesse dal
Direttore di Gara.
Comunicati dell’Organizzatore
I comunicati sono emessi dal Comitato Organizzatore (e per esso dalla Direzione di
Gara) per dare istruzioni e/o informazioni che riguardano lo svolgimento della
manifestazione, senza che queste interferiscano con le disposizioni del regolamento
particolare di gara.
I comunicati, emessi prima dell’inizio delle verifiche antegara, non devono essere
sottoposti all’approvazione della CSAI.
I comunicati emessi dopo l’inizio delle verifiche antegara devono essere
preventivamente portati a conoscenza del Collegio dei Commissari Sportivi per la
relativa approvazione.
I comunicati devono essere datati, devono avere una numerazione progressiva diversa
ed essere stampati su carta di colore diverso da quello delle circolari informative,
devono essere affissi all’Albo Ufficiale di gara e comunicati ai concorrenti o ad uno dei
due membri dell’equipaggio che devono confermare l’avvenuta ricezione con una
firma, a meno che ciò non sia materialmente possibile durante lo
svolgimento del rally.
Tabella di marcia
Documento destinato a raccogliere i visti e la registrazione dei tempi ai differenti
controlli previsti sul percorso.
Concorrente
E’ concorrente chi iscrive ad una competizione una vettura nonché i relativi conduttori.
Oltre alle persone fisiche possono essere concorrenti anche le Scuderie, le Case
Costruttrici e le altre persone giuridiche. Le prime devono essere in possesso della
licenza di concorrente Persona Fisica, le altre della relativa licenza internazionale di
Concorrente Persona Giuridica, entrambe in corso di validità.
Per il fatto dell’iscrizione, ciascun concorrente dichiara per sé e per i propri conduttori,
mandanti o incaricati, di riconoscere ed accettare le disposizioni della presente NS11,
del regolamento particolare di gara, del Codice e del RNS, impegnandosi a rispettarle
e a farle rispettare; dichiara in particolare di conoscere ed osservare l’art. 7 quater del
RNS e quindi di rinunciare ad adire altre autorità per la tutela dei propri diritti ed
interessi, riconoscendo quale unica giurisdizione competente la CSAI, salvo il diritto di
appello, come previsto dal Codice e dal RNS
Dichiara altresì di ritenere sollevati il Comitato Organizzatore, l’ACI, la CSAI, l’ente
proprietario o gestore delle strade interessate, tutti gli Automobile Club comunque
facenti parte dell’organizzazione, nonché gli Ufficiali di gara e tutte le persone addette
all’organizzazione da ogni responsabilità circa eventuali danni occorsi ad esso
concorrente, suoi conduttori, suoi dipendenti o cose, oppure prodotti o causati a terzi o
cose da esso concorrente, suoi conduttori e suoi dipendenti.
Equipaggi
Per ogni vettura deve essere iscritto un equipaggio formato da due persone,
considerate entrambe conduttori. I due conduttori, designati, rispettivamente, come
Primo e Secondo Conduttore dal concorrente nel modulo di iscrizione, possono
alternarsi alla guida della vettura, e devono essere in possesso della licenza di
conduttore richiesta per la partecipazione al rally, nonché della patente di guida,
entrambe in corso di validità.
CALENDARIO CAMPIONATO ITALIANO RALLY 2015
ELENCO ISCRITTI CIR
Ord. Num. Concorrente
1
1
F.P.F. SPORT srl
Elenco Concorrenti
Naz. 1° Conduttore
2° Conduttore
I
CIR
2
2
M.T.M. srl
I
CIR
3
3
CIR
4
4
S.A. MOTORSPORT
Italia srl
I
PERICO Alessandro
I
CIR
5
5
CALDANI Nicola
I
CIR
6
7
8
9
6
7
9
11
ANDOLFI Fabrizio Junior
CAMPEDELLI Simone
TESTA Giuseppe
BACCEGA Stefano
I
I
I
I
CIR
10
11
12
13
14
15
12
14
15
16
18
19
RUSCE Antonio
ACONITO Pierluigi
VARA Filippo
SORCI Oscar
ROMA Mauro
BERNARDI Giorgio
I
I
I
I
I
I
JUN.
16
17
18
19
21
22
23
24
VINEIS Andrea
BOTTONI Federico
MATTEUZZI Giacomo
FEDERIGHI Corinne
I
I
I
I
JUN.
20
21
22
23
25
26
27
28
CASELLA Alessandro
DI GIULIO Roberto
IACCONI Andrea
TURRI Gianni
I
I
I
I
Marca Vettura
Modello - c.c.
Naz. Prior.
Naz.
ANDREUCCI Paolo
I
ANDREUSSI Anna
I
BASSO Giandomenico
I
GRANAI Lorenzo
I
SCANDOLA Umberto
I
D'AMORE Guido
I
PERICO Alessandro
I
TURATI Mauro
I
CALDANI Nicola
I
FARNOCCHIA Sauro
I
ANDOLFI Fabrizio Junior
I
SAVOIA Stefano
I
CAMPEDELLI Simone
I
FAPPANI Danilo
I
TESTA Giuseppe
I
INGLESI Emanuele
I
BACCEGA Stefano
MENCHINI Marco
RUSCE Antonio
BARONE Maurizio
ACONITO Pierluigi
FILIPPINI Stefano
VARA Filippo
RAPPA Gianfranco
1°el ACI
1°el ACI
1°el ACI
2°el ACI
2°el ACI
1°el ACI
2°el ACI
2°el ACI
R
PEUGEOT
R5
208 T16
c.c.1600
R
FORD
R5
FIESTA R5 LDI
MOVISPORT SRL
R
SKODA
R5
FABIA
c.c.1596
CAR RACING
c.c.1600
R
PEUGEOT
R5
208 T16
R
CITROEN
R5
DS3
c.c.1600
-
c.c.1598
R
FORD
R5
FIESTA R5
A.S.D. SPORT MANAGEMENT
R
PEUGEOT
R5
208 T16
c.c.1600
ACADEMY
c.c.1600
N
MITSUBISHI
N4
LANCER EVO X
I
R
FORD
I
R5
FIESTA
I
R
CITROEN
I
R5
DS3
I
R
FORD
I
R5
FIESTA R5
I
R
RENAULT
I
R3C
c.c.1995
GIESSE PROMOTION
c.c.1598
MOVISPORT SRL
c.c.1598
-
CLIO
c.c.1600
-
c.c.2000
SORCI Oscar
I
R
ALIBERTO Luigi
I
R3C
RENAULT
ROMA Mauro
I
R
COLAPIETRO Andrea
I
R3C
BERNARDI Giorgio
I
R
ZANINI Paolo
I
R2B
VINEIS Andrea
I
R
RODI Alessio
I
R2B
BOTTONI Federico
I
R
RENAULT
RAMACCIOTTI Daiana
I
R2B
TWINGO
MATTEUZZI Giacomo
I
R
RENAULT
PIAZZINI Marco
I
R2B
TWINGO
CLIO
CST SPORT
c.c.2000
RENAULT
CLIO
WINNERS RALLY TEAM
c.c.2000
PEUGEOT
208
METECO CORSE
c.c.1600
PEUGEOT
208
CARS FOR FUN
c.c.1600
FEDERIGHI Corinne ( f )
I
R
RENAULT
PALAZZI Alice
I
R2B
TWINGO
CASELLA Alessandro
I
R
PEUGEOT
CAPUTO Gaetano
I
R2B
DI GIULIO Roberto
I
N
RENAULT
D'AMORA Serena
I
N3
CLIO RS
IACCONI Andrea
I
R
SUZUKI
ARGENTIN Marco
I
R1B
TURRI Gianni
I
R
DE SANTIS Emiddio
I
1 NAZ
208
Scuderia
VALPOLICELLA MOTOR SPORT
c.c.1600
JAG SPORT
c.c.1600
AFS RACING
c.c.1600
PHOENIX
c.c.1600
c.c.1998
SWIFT SPORT
VERSILIA MOTORSPORT
c.c.1600
RENAULT
NEW CLIO
c.c.2000
Ord. Num. Concorrente
1
2
3
4
5
6
29
31
32
34
35
36
ELENCO ISCRITTI
INTERNAZIONALE
Elenco RALLY
Concorrenti
DE DOMINICIS Alfredo
DI COSIMO Tonino
RE Alessandro
MC GARRITY Derek
PETROCCO Lucio
MEZZATESTA Fabio
Naz. 1° Conduttore
2° Conduttore
I
I
I
I
I
I
Naz. Prior.
Naz.
Gr.
Cl.
DE DOMINICIS Alfredo
I
A
DADDOVERI MASSIMO
I
8 WRC
DI COSIMO Tonino
I
A
PAPA Mario
I
8 WRC
Marca Vettura
Modello - c.c.
Scuderia
FORD
-
FOCUS WRC
c.c.2000
FORD
-
FOCUS WRC
RE Alessandro
I
A
CITROEN
CIUCCI Giacomo
I
8 WRC
C4 WRC
MC GARRITY Derek
I
A
MC KEE James
I
8 WRC
FIESTA
PETROCCO Lucio
I
A
SUBARU
SAVINI Antonio
I
8 WRC
MEZZATESTA Fabio
I
A
ROSSI Attilio
I
8 WRC
c.c.2000
DMAX SWISS
c.c.
FORD
c.c.1598
-
IMPRESA WRX STI
FORD
FIESTA
c.c.2000
-
c.c.2000
ELENCO ISCRITTI TROFEO RALLY NAZIONALE
Ord. Num. Concorrente
1
2
3
4
5
6
7
9
10
11
12
13
14
15
16
17
17
18
19
20
37
38
39
41
42
43
44
45
46
47
48
49
51
52
53
54
55
56
57
58
MINCHELLA Andrea
CANNAVO' Antonino
GIANNETTI Emanuele
GIALLATINI Stefano
D'ALTO Gianluca
GIANFICO Fabio
CANDELORO Giovanni
ROSCIA Riccardo
MARANI Gianluca
Elenco Concorrenti
Naz. 1° Conduttore
2° Conduttore
I
I
I
I
I
I
I
I
I
PELLEGRINESCHI
Daniele
I
CIUFOLI Marco
I
LIVIO Natale
MAGGI Pierfrancesco
ABATECOLA Paolo
DI GIOVANNI Vittorio
SANTANTONIO Mauro
TAGLIENTI Simone
CALIGIURI Antonio
CANTE Edoardo
GIANNANTONI Virginia
I
I
I
I
I
I
I
I
I
Marca Vettura
Modello - c.c.
Naz. Prior.
Naz.
MINCHELLA Andrea
I
R
FORD
GARZUOLI Cristian
I
R5
FIESTA
PEUGEOT
COLOMBI RACING TEAM
c.c.1598
CANNAVO' Antonino
I
A
GRIMALDI Fabio
I
S-2000
GIANNETTI Emanuele
I
A
PIZZUTI Felice
I
S-2000
c.c.
GIALLATINI Stefano
I
A
PEUGEOT
LUCIANI Davide
I
S-2000
207
D'ALTO Gianluca
I
A
FIAT
LIBURDI Mirko
I
S-2000
GIANFICO Fabio
I
R
MITSUBISHI
TOLINO Roberto
I
R4
LANCER EVO X
CANDELORO Giovanni
I
R
MITSUBISHI
GUARNASCHELLI Giorgio
I
R4
LANCER EVO X
ROSCIA Riccardo
I
N
MITSUBISHI
DEL PICO Roberto
I
N4
LANCER EVO IX
MARANI Gianluca
I
N
MITSUBISHI
MICHELETTI Daniela
I
N4
LANCER EVO VI
PELLEGRINESCHI Daniele
I
R
CITROEN
TONDINI Alessandro
I
R3T
207
-
c.c.2000
-
-
-
c.c.2000
-
GRANDE PUNTO S2000
DS3
c.c.200
ACADEMY
c.c.2000
c.c.2000
c.c.2000
FUN DRIVE SCHOOL
c.c.1995
-
c.c.1598
CIUFOLI Alessandro
I
A
RENAULT
CIUFOLI Marco
I
A7
CLIO
NEVER GIVE UP
c.c.2000
LIVIO Natale
I
A
PEUGEOT
FENNI Marco
I
A7
306 S16
MAGGI Pierfrancesco
I
N
RENAULT
ANGOLI Giuseppe
I
N3
CLIO
A.S.D. RALLY PLANET
c.c.2000
CASTRO CORSE
c.c.2000
ABATECOLA Paolo
I
N
RENAULT
SPIRITI Domenico
I
N3
CLIO RS
DI GIOVANNI Vittorio
I
A
PEUGEOT
GIAMMASI Battista
I
A6
106 16V
SANTANTONIO Mauro
I
A
PEUGEOT
ALDUINA Massimiliano
I
A6
106
TAGLIENTI Simone
I
N
PEUGEOT
MAINI Doriano
I
N2
106 RALLY
CALIGIURI Antonio
I
N
CITROEN
CAMUSI Fabio
I
N2
SAXO VTS
POWER CAR TEAM
c.c.1998
NEVER GIVE UP
c.c.1600
CASARANO RACING
c.c.1586
CANTE Edoardo
I
N
PEUGEOT
PARISELLI Marco
I
N2
106
GIANNANTONI Virginia
I
N
PEUGEOT
DI MAGGIO Marco
I
N1
106
Legenda'Trofei:' U25$$$=$$$Under$25$
Scuderia
CASARANO RACING
c.c.1587
OMBRA RACING TEAM
c.c.1600
-
c.c.1586
c.c.1300
-
I PROTAGONISTI DEL 3° RALLY DI ROMA CAPITALE
ANDREUCCI PAOLO
BASSO GIANDOMENICO
SCANDOLA UMBERTO
PEGEOUT 208
FORD FIESTA
SKODA FABIA
R5
R5
R5
PERICO ALESSANDRO
CALDANI NICOLA
ANDOLFI FABRIZIO
PEGEOUT 208
CITROEN DS3
FORD FIESTA
R5
R5
R5
CAMPEDELLI SIMONE
TESTA GIUSEPPE
BACCEGA STEFANO
PEGEOUT 208
MITSUBISHI EVO X
FORD FIESTA
R5
N4
R5
I PROTAGONISTI DEL 3° RALLY DI ROMA CAPITALE
RUSCE ANTONIO
ACONITO PIERLUIGI
VARA FILIPPO
CITROEN DS3
FORD FIESTA
RENAULT CLIO
R5
R5
R3C
SORCI OSCAR
ROMA MAURO
BERNARDI GIORGIO
RENAULT CLIO
RENAULT CLIO
PEGEOUT 208
R3C
R3C
R2B
VINEIS ANDREA
BOTTONI FEDERICO
MATTEUZZI GIACOMO
PEGEOUT 208
RENAULT TWINGO
RENAULT TWINGO
R2B
R2B
R2B
I PROTAGONISTI DEL 3° RALLY DI ROMA CAPITALE
FEDERIGHI CORINNE
CASELLA ALESSANDRO
DI GIULIO ROBERTO
RENAULT TWINGO
PEGEOUT 208
RENAULT CLIO RS
R2B
R2B
N3
IACCONI ANDREA
TURRI GIANNI
DE DOMINICIS ALFREDO
SWIFT SPORT
RENAULT NEW CLIO
FORD FOCUS WRC
R1B
1 NAZ
WRC
DI COSIMO TONINO
RE ALESSANDRO
MC GARRITY DEREK
FORD FOCUS WRC
CITROEN C4
FORD FIESTA
WRC
WRC
WRC
I PROTAGONISTI DEL 3° RALLY DI ROMA CAPITALE
PETROCCO LUCIO
MEZZATESTA FABIO
MINCHELLA ANDREA
SUBARU IMPREZA WRT
FORD FIESTA
FORD FIESTA
WRC
WRC
R5
CANNAVO’ ANTONINO
GIANNETTI EMANUELE
GIALLATINI STEFANO
PEGEOUT 207
PEGEOUT 207
S-2000
S-2000
S-2000
D’ALTO GIANLUCA
GIANFICO FABIO
CANDELORO GIOVANNI
FIAT GRANDE PUNTO
MITSUBISHI EVO X
MITSUBISHI EVO X
S-2000
R4
R4
I PROTAGONISTI DEL 3° RALLY DI ROMA CAPITALE
ROSCIA RICCARDO
MARANI GIANLUCA
PELLEGRINESCHI DANIELE
MITSUBISHI EVO X
MITSUBISHI EVO IX
CITROEN DS3
N4
N4
R3T
CIUFOLI MARCO
LIVIO NATALE
MAGGI PIERFRANCESCO
RENAULT CLIO
PEGEOUT 306
RENAULT CLIO
A7
A7
N3
ABATECOLA PAOLO
DI GIOVANNI VITTORIO
SANTANTONIO MAURO
RENAULT CLIO RS
PEGEOUT 106
PEGEOUT 106
N3
A6
A6
I PROTAGONISTI DEL 3° RALLY DI ROMA CAPITALE
TAGLIENTI SIMONE
CALIGIURI ANTONIO
CANTE EDOARDO
PEGEOUT 106
CITROEN SAXO VTS
PEGEOUT 106
N2
N2
N2
GIANNANTONI VIRGINIA
PEGEOUT 106
N1