www.daliform.com
Cassero a perdere per
strutture alleggerite in c.a.
gettate in opera
LEGENDA:
Alleggerimento
Passaggio utenze
Fondazioni
Certificazioni
CENTRALINO
Telefono
+39 0422 2083
Fax
+39 0422 800234
SEGRETERIA COMMERCIALE ITALIA
Telefono
Fax
e-mail
+39 0422 208312 +39 0422 800234 [email protected]
SEGRETERIA COMMERCIALE ESTERO
Telefono
Fax
e-mail
0422 208311
0422 800234
[email protected]
SEGRETERIA TECNICA
Telefono
Fax
0422 208350
0422 800234
e-mail
[email protected]
U-Boot Beton® è un cassero a perdere in polipropilene
riciclato studiato per creare solai e platee alleggeriti
bidirezionali in calcestruzzo armato.
L’impiego dei casseri U-Boot Beton® consente di realizzare
solai a piastra senza ricorrere all’utilizzo di capitelli emergenti
(i cosiddetti “funghi”) potendo, questi ultimi, essere confinati
all’interno dello spessore stesso del solaio.
Sommergendo i casseri U-Boot Beton® nel getto di
calcestruzzo si ottiene la formazione di una soletta piana
continua sia al di sopra, sia al di sotto (grazie ai piedini conici
elevatori) degli U-Boot Beton®, e di un graticcio di nervature
mutualmente ortogonali ed interconnesse tra loro, nei due
sensi, a costituire le sezioni resistenti.
Le solette così realizzate consentono un notevole risparmio
di calcestruzzo e di acciaio d’armatura grazie alla rilevante
diminuzione del peso proprio del solaio rispetto a solette
piene di pari spessore.
U-Boot Beton® pertanto diviene la soluzione ideale per la
realizzazione di solette di grande luce e/o di grande portata,
senza l’ausilio di travi; inoltre, la leggerezza di tali solai,
“impegnando” di meno il restante reticolo strutturale rispetto
ai tradizionali sistemi costruttivi, consente un significativo
risparmio di calcestruzzo e di acciaio d’armatura anche a
livello di pilastri e fondazioni.
Leggero, facile, sicuro e rapido da posare, grazie alla sua
modularità permette al progettista di variare i parametri
geometrici a piacimento per adattarsi a tutte le situazioni con
grande libertà architettonica.
3
Vantaggi
Sistema ottimizzato con U-Boot Beton®
Sistema tradizionale in laterocemento
1
1
2
2
4
3
4
3
5
5
9
6
8
7
8
7
6
4
1
AUMENTO DEL NUMERO DEI PIANI
Possibilità di guadagnare piani a parità di altezza
dell’edificio (torri) e del volume edificabile.
5
OTTIMIZZAZIONE DELLA SEZIONE DEI PILASTRI
Campate più ampie.
2
AMPIE LUCI E GRANDE LIBERTÀ ARCHITETTONICA
Vani più spaziosi. Minori vincoli architettonici.
6
RIDUZIONE CARICO COMPLESSIVO DELLA STRUTTURA
GRAVANTE SUI PILASTRI E SULLE FONDAZIONI.
3
SPESSORE RIDOTTO DEL SOLAIO
Spessori del solaio inferiori a parità di carichi e di luci,
oppure luci più ampie a parità di spessore.
7
FONDAZIONI RIDOTTE
Meno scavi.
4
ASSENZA DI TRAVI FRA I PILASTRI
Intradosso piano per una maggiore flessibilità
nell’installazione di impianti.
8
MINORE PROFONDITÀ DI SCAVO DELLA FONDAZIONE
Minori costi di sbancamento per le fondazioni.
5
RIDUZIONE DEL NUMERO DEI PILASTRI
Ridestinazione d’uso facilitata.
9
MIGLIORE COMPORTAMENTO ACUSTICO
Maggior abbattimento della trasmittanza acustica.
Analisi dei benefici
Erroneamente si è portati a stimare il vantaggio derivato dall’impiego del solaio alleggerito con l’U-Boot Beton® limitandosi ad un mero
raffronto tra risparmio di calcestruzzo e costo dell’alleggerimento a livello dei soli solai.
In questo modo però, per quanto l’analisi risulti immediata ed intuitiva, non si colgono i consistenti vantaggi economici, pratici e di
esecuzione che l’U-Boot Beton® consente di ottenere sull’intera struttura (anche in sede di variante):
risparmio di acciaio sui solai in media del 15%, pilastri e fondazioni in media del 20%; risparmio di calcestruzzo sui solai (in media
del 25%) e, anche se di modesta entità, su colonne e fondazioni; vantaggi antisismici connessi al minor peso dell’edificio; pilastri e
fondazioni più snelle, minori costi di sbancamento per le fondazioni; maggiore libertà nella disposizione, anche irregolare, dei pilastri a
beneficio della qualità architettonica dell’opera; riduzione delle operazioni di lavorazione e di trasferimento in quota degli alleggerimenti;
vantaggi nella logistica di cantiere.
Economicità del sistema U-Boot Beton®
Consumo
materiali
Acciaio
Calcestruzzo
Solaio
-15%
-25%
Pilastri
-20%
-3/5%
Fondazioni
-20%
-3/5%
Tipo
struttura
FLESSIBILE
Luci fino a 20 m. Assenza di travi tra pilastri. Riduzione del numero
di pilastri. Possibilità di utilizzo unitamente a prefabbricati. Non
richiede mezzi di movimentazione e/o sollevamento. Possibilità
di realizzare strutture monodirezionali grazie all’ accessorio
“ponte”. Platee di fondazione alleggerite.
ECONOMICO
Minore incidenza di calcestruzzo a parità di spessore. Minore
incidenza dell’acciaio.
Risparmio in altezza utile per ogni singolo piano data l’assenza
di travi emergenti.
Possibilità di guadagnare piani a parità di altezza dell’edificio
(torri) e del volume edificabile.
Rapidità e semplicità di esecuzione. Indicato, anche, per la
tecnica costruttiva, cosiddetta, a “top-down”.
Possibilità di realizzare grandi luci a parità di carico o di grandi
portate a parità di luce.
Economico e pratico nel trasporto, nella movimentazione e
nello stoccaggio anche all’esterno.
L’intradosso si presenta con superficie piana, pronto da rasare,
non necessita di controsoffittatura per fini estetici.
In caso di controsoffittatura, l’esecuzione è più rapida.
LEGGERO - SOTTILE - BIDIREZIONALE
Diminuzione del peso fino al 40%. Deformazioni ridotte (perdita
di rigidezza massima 15%). Riduzione del carico in fondazione.
Riduzione della sezione dei pilastri o del loro numero. Vani più
spaziosi.
ANTISISMICO
Grazie alla minor massa del solaio e alla doppia soletta superiore
ed inferiore, le sollecitazioni orizzontali su pilastri e pareti vengono
sensibilmente ridotte.
VANTAGGI ARCHITETTONICI
Vani più spaziosi. Maggiore libertà architettonica. Cambi di
destinazione d’uso più semplici. Solette di forma atipica, non
regolari e fuori standard. Sbalzi importanti.
RESISTENZA AL FUOCO
Notevole resistenza al fuoco: certificata REI 180 con copriferro
di soli 3 cm.
MIGLIORE COMPORTAMENTO ACUSTICO
Grazie all’elevata rigidezza delle solette inferiori e superiori si
ottiene un maggior abbattimento della trasmittanza acustica.
5
Applicazioni
U-Boot Beton® viene utilizzato in tutte le applicazioni che richiedono
la soluzione strutturale a piastra unitamente a esigenze di risparmio di
calcestruzzo e quindi di peso.
U-Boot Beton® pertanto diviene la soluzione ideale per la realizzazione di
solette di grande luce e/o di grande portata, ed in modo particolare per la
realizzazione di strutture che necessitano di notevoli spazi liberi, come nel
caso di edifici direzionali, commerciali e industriali, ma anche per strutture di
un certo impegno statico nel campo dell’edilizia pubblica civile e residenziale.
Inoltre con il sistema U-Boot Beton® è possibile gestire una distribuzione dei
pilastri in pianta di maggiore irregolarità, in quanto con esso non è necessaria
la realizzazione di travi.
Nel caso di cantieri di difficile accesso o di ristrutturazioni, U-Boot Beton®,
grazie alle sue caratteristiche di impilabilità, modularità, leggerezza e
maneggevolezza, permette di realizzare strutture orizzontali senza l’ausilio di
mezzi di movimentazione e sollevamento.
Con U-Boot Beton® è possibile realizzare anche platee di fondazione di
elevato spessore con ridotti quantitativi di calcestruzzo.
Ospedale
Parcheggio Multipiano
Scuola
6
Uffici
Photo gallery
Edificio a Torre - Arch. Paolo Portoghesi
Museo dell’Automobile di Torino
Progetto Vulcano Buono- Arch. Renzo Piano
Ospedale Borgo Trento
Centro Protonico - Trento
Sede ITC Lab Kilometro Rosso - Arch. Richard Meier
7
Gamma - tabella dei parametri e dei consumi
single
52
single
single
single
single
double
single
double
single
single
single
double
single
double
double
double
double
double
double
double
double
double
double
double
double
double
double
double
double
double
double
double
double
double
double
double
double
double
double
double
double
10
13
16
18
20
20
22
23
24
25
26
26
28
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
56
Dimensioni utili
cm
52 x 52
52 x 52
52 x 52
52 x 52
52 x 52
52 x 52
52 x 52
52 x 52
52 x 52
52 x 52
52 x 52
52 x 52
52 x 52
52 x 52
52 x 52
52 x52
52 x52
52 x52
52 x 52
52 x 52
52 x 52
52 x 52
52 x 52
52 x 52
52 x 52
52 x 52
52 x 52
52 x 52
52 x 52
52 x 52
52 x 52
52 x 52
52 x 52
52 x 52
52 x 52
52 x 52
52 x 52
52 x 52
52 x 52
52 x 52
52 x 52
Altezza H
cm
10
13
16
18
20
20
22
23
24
25
26
26
28
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
49
49
52
53
53
56
Altezza piedino p
cm
0-5-6-7-8-9-10
0-5-6-7-8-9-10
0-5-6-7-8-9-10
0-5-6-7-8-9-10
0-5-6-7-8-9-10
0-5-6-7-8-9-10
0-5-6-7-8-9-10
0-5-6-7-8-9-10
0-5-6-7-8-9-10
0-5-6-7-8-9-10
0-5-6-7-8-9-10
Altezza distanziatori d
cm
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
d
Peso del pezzo
Kg.
1,150
1,240
1,430
1,610
1,660
H
Volume del pezzo
m3
0,0213
0,0279
0,031
0,036
0,039
Dimensione bancale
cm
Pezzi bancale
pz./PAL
720
600
440
460
460
460
440
440
460
400
Peso bancale
Kg./PAL
840
920
850
750
790
800
860
795
857
900
Composto da U-Boot UP
cm
10
13
13 - 16
18
16
20
18
16 - 22
20
24 - 18
22 - 25
18 - 20 - 26
24
20-22-25-28
26
20 - 22 - 24
25 - 28
22 - 24 - 26
25
22-22-26-28
25
24 - 26 - 28
25
24 - 26 - 28
25
25 - 26 - 28
26
28
28
26
28
cm
10
10
13 - 10
10
13
10
13
16 - 10
13
10 - 16
13 - 10
18 - 16 - 10
13
18-16-13-10
13
20 - 18 - 16
16 - 13
20 - 18 - 16
18
22-20-18-16
20
22 - 20 - 18
22
24 - 22 - 20
24
25 - 24 - 22
25
24
25
28
28
52
p
SINGLE
d
H
d
p
DOUBLE
H cm
Composto da U-Boot DOWN
0-5-6-7-8-9-10 0-5-6-7-8-9-10 0-5-6-7-8-9-10 0-5-6-7-8-9-10 0-5-6-7-8-9-10 0-5-6-7-8-9-10 0-5-6-7-8-9-10 0-5-6-7-8-9-10 0-5-6-7-8-9-10 0-5-6-7-8-9-10 0-5-6-7-8-9-10 0-5-6-7-8-9-10 0-5-6-7-8-9-10 0-5-6-7-8-9-10 0-5-6-7-8-9-10 0-5-6-7-8-9-10 0-5-6-7-8-9-10
0,8
0,8
0,8
1,720
0,0426
0,043
0,049
0,8
0,8
0,8
1,730
1,780
1,840
0,047
0,048
0,051
0,8
0,8
0-5-6-7-8-9-10 0-5-6-7-8-9-10 0-5-6-7-8-9-10 0-5-6-7-8-9-10 0-5-6-7-8-9-10 0-5-6-7-8-9-10 0-5-6-7-8-9-10 0-5-6-7-8-9-10 0-5-6-7-8-9-10 0-5-6-7-8-9-10 0-5-6-7-8-9-10 0-5-6-7-8-9-10 0-5-6-7-8-9-10
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,0573
0,0589
0,0603
0,0639
0,0643*
0,067
0,0709*
0,0683*
0,0723*
0,0749
0,760*
0,789
0,086*
0,0806*
0,083*
0,084
0,087*
0,087
0,09*
0,091
0,094*
0,095
0,098*
0,099
0,0997
0,1007
0,1037
0,1054
2,000
0,0558*
0,0527
110x110x240 110x110x250 110x110x250 110x110x250 110x110x250 110x110x250 110x110x250 110x110x250 110x110x250 110x110x250 110x110x250 110x110x250 110x110x250 110x110x250 110x110x250 110x110x250 110x110x250
110x110x250 110x110x250 110x110x250 110x110x250 110x110x250 110x110x250 110x110x250 110x110x250 110x110x250 110x110x250 110x110x250 110x110x250 110x110x250 110x110x250
110x110x250 110x110x250 110x110x250 110x110x250 110x110x250 110x110x250 110x110x250 110x110x250
110x110x250 110x110x250
*Volume riferito ad una delle combinazioni “UP + DOWN” possibili.
Travi in spessore del solaio - Il giunto distanziatore
Modellazione frame rappresentazione dei momenti.
9
Modellazione shell struttura indeformata.
Modellazione frame struttura indeformata
Modellazione shell rappresentazione dei momenti.
(1)
10
H
U-Boot
S2
Inerzia soletta
allegerita(1)
Inerzia soletta
piena
cm
cm
cm
cm4/m
cm4/m
%
Kg/mq
Kg/mq
%
Peso solaio
allegerito
Peso soletta
piena
Risparmio
di peso
7
26
5
16
5
122.364
146.467
5,85
482,6
650,0
26
8
30
7
16
7
200.897
225.000
3,73
582,6
750,0
22
9
34
5
24
5
246.063
327.533
9,12
596,2
850,0
30
10
36
10
16
10
364.697
388.800
2,14
732,6
900,0
19
11
38
7
24
7
375.796
457.267
6,36
696,2
950,0
27
12
42
5
32
5
429.513
617.400
11,43
715,2
1050,0
32
12
44
10
24
10
628.396
709.867
4,02
846,2
1100,0
23
12
46
7
32
7
623.247
811.133
8,44
815,2
1150,0
29
13
50
5
40
5
673.542
1.041.667
13,56
828,8
1250,0
34
14
52
10
32
10
983.847
1.171.733
5,70
965,2
1300,0
26
14
54
7
40
7
944.075
1.312.200
10,43
928,8
1350,0
31
15
58
5
48
5
989.345
1.625.933
15,30
942,4
1450,0
35
15
60
10
40
10
1.431.875
1.800.000
7,38
1.078,8
1500,0
28
16
62
7
48
7
1.349.478
1.986.067
12,13
1.042,4
1550,0
33
18
68
10
48
10
1.983.678
2.620.267
8,90
1.192,4
1700,0
30
Il dimensionamento delle nervature e la loro perfetta esecuzione in opera è funzione della
disposizione ordinata e precisa degli alleggerimenti durante la posa e soprattutto durante il getto.
Il corretto posizionamento dell’U-Boot Beton® è assicurato da un efficace giunto distanziatore
con scala graduata per mezzo del quale si determina rapidamente la larghezza desiderata
delle nervature. Grazie a questo sistema la connessione dei casseri risulta semplice e rapida
poiché non viene intralciata dalla presenza delle armature per le nervature. L’interconnessione
rigida assicura la perfetta corrispondenza geometrica al progetto e la tenuta degli alleggerimenti
sottoposti, in fase di getto, ai carichi dovuti alla spinta del calcestruzzo, al peso degli operatori
e delle attrezzature.
H
Fig. 1
Particolare costruttivo: solaio alleggerito con U-Boot Beton® singolo
Scopo:
creazione di un solaio di grande luce a bassa
deformazione senza l’utilizzo di capiteli (c.d. funghi) e/o
travi fuori spessore.
ALLEGGERIMENTO
+8.90m
2
copr.
Modellazione solid struttura deformata e rappresentazione
delle tensioni.
S1
Perdita
percentuale
di altezza
equivalente
34.5
Modellazione shell+solid struttura indeformata.
Spessore
solaio proposto
con sovraccarico
500 Kg/mq
25
Luce
Maglia
quadrata
6
S2
S2
40
H
H
24
S1
Per determinare lo spessore della soletta di intradosso (Fig. 1 - H), oltre ai piedini da 0 a 10 cm, sono
disponibili piedini elevatori aggiuntivi di altezza variabile da 11 a 20 cm: tali accessori vanno innestati in
opera sopra quelli esistenti.
Il solaio a piastra alleggerito U-Boot Beton® presenta, tra una lastra piana inferiore ed una
superiore, un graticcio di nervature ortogonali nello spessore del solaio che trasferisce tutti gli
sforzi direttamente ai pilastri (o ai setti), attorno ai quali sarà sufficiente lasciare una zona piena
di dimensioni variabili, in funzione degli sforzi di taglio presenti.
GRECA Ø10/15 cm
L=VAR (CFR. PIANTA)
40
S1
Soletta di intradosso con spessori elevati
3.5
copr.
Caratteristiche di un solaio U-Boot Beton® e confronto con una soletta piena
10
U-Boot Beton® schema di calcolo di una soletta
Vantaggi:
- alleggerimento della struttura
- economia di calcestruzzo
- assenza di strutture ribassate
- struttura bidirezionale
Inerzia della soletta calcolata con il travetto da 16 cm di larghezza.
11
12
Cassero
Base
Altezza
H
Piedini p
Distanziatori
d
Larghezza
travetto
Interasse
travetti
Incidenza
U-Boot
Risparmio di calcestruzzo
Consumo
cls
cm
cm
cm
cm
cm
cm
pz/mq
mc/pz
mc/mq
mc/mq
u - 34*
52 x 52
34
0-5-6-7-8-9-10
0,8
12
14
16
18
20
64
66
68
70
72
2,44
2,30
2,16
2,04
1,93
0,068
0,166
0,156
0,147
0,139
0,131
0,174
0,184
0,193
0,201
0,209
u - 36*
52 x 52
36
0-5-6-7-8-9-10
0,8
12
14
16
18
20
64
66
68
70
72
2,44
2,30
2,16
2,04
1,93
0,070
0,171
0,161
0,151
0,143
0,135
0,189
0,199
0,209
0,217
0,225
u - 37*
52 x 52
37
0-5-6-7-8-9-10
0,8
12
14
16
18
20
64
66
68
70
72
2,44
2,30
2,16
2,04
1,93
0,075
0,183
0,172
0,162
0,153
0,145
0,187
0,198
0,208
0,217
0,225
64
66
68
70
72
2,44
2,30
2,16
2,04
1,93
0,074
0,181
0,170
0,160
0,151
0,143
0,199
0,210
0,220
0,229
0,237
u - 38*
52 x 52
37
0-5-6-7-8-9-10
0,8
12
14
16
18
20
u - 40*
52 x 52
40
0-5-6-7-8-9-10
0,8
12
14
16
18
20
64
66
68
70
72
2,44
2,30
2,16
2,04
1,93
0,078
0,190
0,179
0,169
0,159
0,150
0,210
0,221
0,231
0,241
0,250
u - 41*
52 x 52
41
0-5-6-7-8-9-10
0,8
12
14
16
18
20
64
66
68
70
72
2,44
2,30
2,16
2,04
1,93
0,081
0,198
0,186
0,175
0,165
0,156
0,212
0,224
0,235
0,245
0,254
64
66
68
70
72
2,44
2,30
2,16
2,04
1,93
0,086
0,210
0,198
0,186
0,175
0,166
0,230
0,242
0,254
0,265
0,274
u -44*
52 x 52
44
0-5-6-7-8-9-10
0,8
12
14
16
18
20
u - 48*
52 x 52
48
0-5-6-7-8-9-10
0,8
12
14
16
18
20
64
66
68
70
72
2,44
2,30
2,16
2,04
1,93
0,094
0,229
0,216
0,203
0,192
0,181
0,251
0,264
0,277
0,288
0,299
u - 52*
52 x 52
52
0-5-6-7-8-9-10
0,8
12
14
16
18
20
64
66
68
70
72
2,44
2,30
2,16
2,04
1,93
0,100
0,244
0,230
0,216
0,204
0,193
0,276
0,290
0,304
0,316
0,327
0,8
12
14
16
18
20
64
66
68
70
72
2,44
2,30
2,16
2,04
1,93
0,106
0,259
0,243
0,229
0,216
0,204
0,301
0,317
0,331
0,344
0,356
u - 56*
52 x 52
56
0-5-6-7-8-9-10
* Composto da due elementi singoli
Progetto Treviso Maggiore - Arch. Mario Botta
Edificio ad uso industriale
13
U-Boot Beton® tabella dei parametri e dei consumi
Cassero
Base
Altezza
H
Piedini p
Distanziatori
d
Larghezza
travetto
Interasse
travetti
Incidenza
U-Boot
cm
cm
cm
cm
cm
Consumo
cls
cm
pz/mq
mc/pz
mc/mq
mc/mq
64
66
68
70
72
2,44
2,30
2,16
2,04
1,93
0,021
0,051
0,048
0,045
0,043
0,041
0,049
0,052
0,055
0,057
0,059
u - 10
52 x 52
10
0-5-6-7-8-9-10
0,8
12
14
16
18
20
u - 13
52 x 52
13
0-5-6-7-8-9-10
0,8
12
14
16
18
20
64
66
68
70
72
2,44
2,30
2,16
2,04
1,93
0,028
0,068
0,064
0,061
0,057
0,054
0,062
0,066
0,069
0,073
0,076
u - 16
52 x 52
16
0-5-6-7-8-9-10
0,8
12
14
16
18
20
64
66
68
70
72
2,44
2,30
2,16
2,04
1,93
0,031
0,076
0,071
0,067
0,063
0,060
0,084
0,089
0,093
0,097
0,100
u - 20
52 x 52
20
0-5-6-7-8-9-10
0,8
12
14
16
18
20
64
66
68
70
72
2,44
2,30
2,16
2,04
1,93
0,039
0,095
0,090
0,084
0,079
0,075
0,105
0,110
0,116
0,121
0,125
u - 23*
52 x 52
23
0-5-6-7-8-9-10
0,8
12
14
16
18
20
64
66
68
70
72
2,44
2,30
2,16
2,04
1,93
0,049
0,120
0,112
0,106
0,100
0,095
0,110
0,118
0,124
0,130
0,135
u - 24
52 x 52
24
0-5-6-7-8-9-10
0,8
12
14
16
18
20
64
66
68
70
72
2,44
2,30
2,16
2,04
1,93
0,047
0,115
0,108
0,102
0,096
0,091
0,125
0,132
0,138
0,144
0,149
64
66
68
70
72
2,44
2,30
2,16
2,04
1,93
0,052
0,127
0,119
0,112
0,106
0,100
0,133
0,141
0,148
0,154
0,160
u - 26*
52 x 52
26
0-5-6-7-8-9-10
0,8
12
14
16
18
20
u - 28
52 x 52
28
0-5-6-7-8-9-10
0,8
12
14
16
18
20
64
66
68
70
72
2,44
2,30
2,16
2,04
1,93
0,053
0,129
0,122
0,115
0,108
0,102
0,151
0,158
0,165
0,172
0,178
u - 29*
52 x 52
29
0-5-6-7-8-9-10
0,8
12
14
16
18
20
64
66
68
70
72
2,44
2,30
2,16
2,04
1,93
0,059
0,144
0,135
0,128
0,120
0,114
0,146
0,155
0,162
0,170
0,176
64
66
68
70
72
2,44
2,30
2,16
2,04
1,93
0,062
0,151
0,142
0,134
0,127
0,120
0,169
0,178
0,186
0,193
0,200
64
66
68
70
72
2,44
2,30
2,16
2,04
1,93
0,067
0,164
0,154
0,145
0,137
0,129
0,166
0,176
0,185
0,193
0,201
u - 32*
52 x 52
32
0-5-6-7-8-9-10
0,8
12
14
16
18
20
u - 33*
52 x 52
33
0-5-6-7-8-9-10
0,8
12
14
16
18
20
* Composto da due elementi singoli
Casa per Anziani
8
Risparmio di calcestruzzo
City Life
Posa in opera
RIPRESE
CASSERATURA
LATERALE
ARMATURA INFERIORE
CASSERATURA TRADIZIONALE
IN LEGNO O METALLO
DISTANZIATORE
PILASTRO
PUNTELLO
RIPRESE
ALLEGGERIMENTO
CASSERATURA
LATERALE
PILASTRO
DISTANZIATORE
PUNTELLO
1 Si procede a casserare con tavole di legno (o con sistemi analoghi)
2 Si posano quindi i casseri U-Boot Beton® utilizzando gli appositi
l’intera superficie del solaio da gettare in opera, si stendono quindi le
barre di armatura inferiore nelle due direzioni mutuamente ortogonali
secondo quanto previsto dal progetto.
giunti distanziatori per disporli alla distanza d’interasse voluta, la
quale determinerà la larghezza delle nervature. Grazie al piedino
conico elevatore, i casseri U-Boot Beton® risulteranno sollevati
dalla superficie di posa e permetteranno la formazione della soletta
inferiore. Nel caso si utilizzino elementi doppi o tripli sarà necessario
assemblare preventivamente le semiparti, che saranno fornite in
cantiere in bancali distinti.
RIPRESE
CASSERATURA
LATERALE
PILASTRO
ARMATURA SUPERIORE
ALLEGGERIMENTO
DISTANZIATORE
ALLEGGERIMENTO
CASSERATURA
LATERALE
FERRI DI COLLEGAMENTO
PILASTRO
PUNTELLO
PUNTELLO
3 Si completa la posa delle armature disponendo al di sopra del cassero
4 Il getto di calcestruzzo dovrà essere eseguito in due fasi per evitare il
U-Boot Beton® le barre superiori nelle due direzioni, le armature di
collegamento, nonché i ferri per il taglio ed il punzonamento, ove
necessario, e secondo quanto previsto dal progetto.
possibile galleggiamento degli alleggerimenti: un primo strato (classe
di consistenza S5) sarà gettato, per tutta l’estensione del solaio,
solo fino a sommergere i piedini elevatori (al max 2/3 cm oltre la loro
altezza). Si attenderà quindi che il calcestruzzo cominci a fare presa
e a perdere di fluidità.
ATTENZIONE ! II tempi di attesa sono variabili in funzione del tipo
del calcestruzzo e delle condizioni climatiche in cui si opera.
CASSERATURA
LATERALE
SCASSERARE
PILASTRO
PILASTRO
PUNTELLO
5 Assicurato un adeguato livello di presa si potrà completare il
6 Trascorsi i tempi tecnici di maturazione del calcestruzzo si
getto (classe di consistenza S5 o S4) ricominciando dal punto
di partenza e annegando completamente l’U-Boot Beton®. Si
procederà infine al livellamento ed alla lisciatura della gettata in
maniera tradizionale.
procederà a scasserare la struttura. La superficie si presenterà liscia
all’intradosso.
Attenersi alle prescrizioni in materia di calcestruzzo.
Particolari fotografici della sequenza completa di posa in opera: realizzazione dell’impalcato, posa di U-Boot Beton® e dell’armatura della struttura, primo getto, getto di
completamento con lisciatura finale.
14
Esempi di applicazione: la platea di fondazione
Tra le varie tipologie di fondazione la platea è una delle più note.
Impiegata soprattutto in condizioni di terreni con scarsa portanza dove al
crescere delle sollecitazioni oppure al diminuire delle proprietà meccaniche
del terreno è necessario intervenire con spessori elevati con conseguente
aumento dei costi di costruzione.
Grazie all’utilizzo di U-Boot Beton® è possibile realizzare platee alleggerite
di pari prestazioni ma notevolmente più economiche.
Una volta annegato nel getto di calcestruzzo, U-Boot Beton® conforma
la struttura in modo tale che si generino due solette piene, di spessore
variabile, collegate da un graticcio di nervature ortogonali così da formare
una piastra alveolare a comportamento statico bidirezionale.
Nella platea così configurata la distribuzione delle masse ai fini dell’inerzia è
razionalizzata in modo da permettere il massimo di rigidezza e leggerezza
della struttura con la minima quantità di calcestruzzo, cosa che permette,
nella maggior parte dei casi, di eliminare i pali di fondazione.
pilastro
pilastro
platea alleggerita
con U-Boot Beton®
pali di
fondazione
Particolare costruttivo: platea di fondazione con U-Boot Beton® doppio
ARMATURA SUPERIORE
ALLEGGERIMENTO
FERRO DI
COLLEGAMENTO
10
48
10
ARMATURA
INFERIORE
20
52
20
TERRENO NATURALE
Scopo:
realizzazione di platea di grande rigidezza
minimizzando quantità di calcestruzzo e
peso della fondazione nel caso di terreni
poco consistenti.
Vantaggi:
- alleggerimento della struttura
- risparmio di calcestruzzo
- possibilità, a parità di peso, di aumentare
la rigidezza della struttura
- possibilità, nella maggior parte dei casi,
di eliminare i pali di fondazione.
15
U-Boot Beton®: l'eccellenza
La qualità del composto impiegato, la foggia innovativa, gli spessori, la dimensione del manufatto, la sicurezza antincendio e le rigorose
tecniche di lavorazione ne fanno il prodotto d’eccellenza.
L’U-Boot Beton® non subisce, durante e dopo il getto, deformazioni dovute al peso del calcestruzzo ed all’effetto dinamico delle operazioni
di lavorazione: è in grado di sopportare “a secco” il carico del calcestruzzo fresco, le spinte provocate in fase di costipamento e vibrazione
del getto, il peso delle maestranze, delle armature e delle varie attrezzature accessorie, garantendo condizioni di sicurezza, l’assenza di
deformazioni e la tenuta stagna. La sicurezza del giunto distanziatore inoltre, ne garantisce il perfetto posizionamento e il rispetto della
geometria delle nervature sotto la spinta del calcestruzzo fresco.
Numerose sono le certificazioni di Prodotto e di Sistema sia nazionali, sia internazionali a comprova della qualità del prodotto, della sua
valenza delle soluzioni costruttive e delle applicazioni nel mondo edile.
Tutto questo, insieme ai plus sottoriportati, fanno dell’U-Boot Beton® il prodotto di riferimento per operatori e professionisti.
U-Boot Beton®: vantaggi rispetto agli altri alleggerimenti
Ulteriori vantaggi dell’U-Boot Beton® rispetto agli altri
alleggerimenti per solai (polistirene o laterizio) riguardano gli
ingombri, le movimentazioni (si pensi al solo sollevamento in
quota sugli erigenti solai) e lo stoccaggio all’esterno sia a terra,
sia in quota: con un solo bancale di U-Boot Beton® H 20 cm
è possibile realizzare circa 300 mq di solaio.
Il laterizio è pesante, voluminoso, frangibile e non si impila.
Il polistirene è voluminoso, non si impila, può impregnarsi
d’acqua dando poi origine a fenomeni di efflorescenza, è
particolarmente fragile dando origine a sciami di palline molto
fastidiosi per le maestranze ed insidiosi per la struttura: tali
sciami di palline si “legano” elettrostaticamente alle armature,
annidandosi soprattutto ai nodi di congiunzione dell’acciaio.
Sovrappressioni da incendio: U-Boot Beton® o polistirene?
Con riferimento ai solai alleggeriti il D.M. 16.02.2007
all’allegato D.5.1 stabilisce che: “In caso di alleggerimento
in polistirene o materiali affini occorre prevedere opportuni
sfoghi alle sovrappressioni”.
Prima ancora la Norma UNI 9502 all’art. 7.2.2 ha stabilito
che: “Nel caso di elementi che inglobino materiali che
alle alte temperature diventano gas, occorre predisporre
opportuni sfoghi, in direzione della faccia esposta al
fuoco, per evitare che la tenuta venga compromessa da
esplosioni”.
L’utilizzo del polistirene in solette gettate in opera quindi,
comporta l’onere di prevedere appositi sfiati nella cavità
per contrastare l’eccessiva pressione dei gas sublimati
dall’alleggerimento.
U-Boot Beton® essendo in polipropilene non è tossico anche
se combusto, per di più il solaio non esplode per effetto della
fuoriuscita dei gas in sovrapressione dai piedini (in misura di 4
per ogni alleggerimento) che fungono da valvole di sicurezza. Prove
eseguite presso il CSI, hanno evidenziato che con un copri ferro di 3
cm la struttura realizzata con U-Boot Beton®, ai fini della resistenza al
fuoco, è classificabile REI 180.
16
Compatibilità ambientale
Daliform Group si dimostra ancora una volta estremamente attenta al rispetto della salute
e dell'ambiente riuscendo ad ottenere per prima l’Attestato di Compatibilità Ambientale
(CCA) per i propri prodotti.
L'importanza di tale Certificato per l’U-Boot Beton® è ragguardevole poiché comprova:
l'assenza di sostanze pericolose nella composizione (nonostante si impieghino materiali
riciclati); l’assenza di emissività di sostanze tossiche nelle diverse fasi del ciclo di vita e di
lavorazione del prodotto con conseguente beneficio per la salute sia degli utenti intermedi
(addetti alla produzione ma anche posatori), sia finali (soggetti che vivono l'edificio) sia in
generale per l'ambiente.
Certificazioni
• Certificazione di Resistenza al Fuoco REI 180 per U-Boot Beton® rilasciato dall’ente CSI di
Bollate (MI).
• Certificato di Prova di Carico su Solaio con U-Boot Beton® rilasciato dall’Università di
Darmstadt.
• Test acustico secondo la Norma UNI EN ISO 140-6 - Misurazione dell’isolamento acustico in
edifici e di elementi di edificio; Misurazioni in laboratorio dell’isolamento di rumore da calpestio
di solai rilasciato da Istituto Giordano di Gatteo (FC).
• Test acustico secondo la Norma UNI EN ISO 140-3 - Misurazione dell’isolamento acustico
in edifici; misurazioni in laboratorio dell’isolamento acustico per via aerea di elementi di
edificio rilasciato da Istituto Giordano di Gatteo (FC).
• Prove di carico a rottura certificate dall’Università degli Studi di Padova.
• Certificazione di Sistema secondo le Norme UNI EN ISO 9001, UNI EN ISO 14001 e SA 8000.
• Certificato di Compatibilità Ambientale (CCA).
• Socio del Green Building Council Italia.
Ufficio tecnico Daliform Group
STUDIO DI FATTIBILITÀ
Predimensionamento e ottimizzazione delle strutture, proposte comparate e/o
migliorative, stima delle incidenze di materiali e manodopera, analisi dei costi.
RELAZIONI DI CALCOLO
Relazioni attestanti le prestazioni dei sistemi costruttivi di Daliform Group.
ASSISTENZA ALLA PROGETTAZIONE ESECUTIVA
Affiancamento al professionista nella progettazione. A richiesta viene fornito
il piano di posa dei casseri con distinta dei prodotti necessari alla realizzazione
dell'opera e relativi accessori.
ASSISTENZA IN CANTIERE
Ove necessario lo staff tecnico potrà essere presente in cantiere per assistere
l'impresa costruttrice durante la fase esecutiva.
La consulenza tecnica è valida esclusivamente per i sistemi costruttivi di Daliform Group.
Per contattare l'ufficio tecnico: Tel. +39 0422 208350 - [email protected]
Per ottenere le schede tecniche sempre aggiornate, materiale di supporto, nuove foto e “case studies” consulta il sito www.daliform.com
17
Voci di capitolato
Esecuzione di solaio in calcestruzzo armato a piastra alleggerito tipo “U-Boot Beton®” con comportamento bidirezionale, da gettare in opera
su idonea casseratura orizzontale di sostegno (o su lastra prefabbricata) ed accessori.
Lo spessore totale del solaio è di ______ cm alleggerito secondo progetto con elementi in plastica riciclata tipo “U-Boot Beton®” della
Daliform Group, di forma tronco-piramidale con incavo semicilindrico a croce posto in sommità per ospitare barre d’armatura o impianti da
integrare nel getto; dimensione in pianta 52 x 52 cm ed aventi altezza pari a H ______ cm, con i quattro angoli ad incavo semicircolare
alla cui base è ricavato in modo solidale il piedino conico elevatore rivolto verso il basso di altezza pari a H = ______ cm poggiante
sull’impalcato per la formazione dello spessore dell’intradosso opportunamente armato con maglia bidirezionale di tondini in acciaio da
calcestruzzo armato tipo B450C di diametro e passo adeguati alle sollecitazioni di progetto. E’ compresa la fornitura e la posa in opera degli
elementi “U-Boot Beton®” muniti di relativi giunti distanziatori rigidi, a formare un incastro, da porre in sommità degli stessi in appositi incavi
(larghezza min 12 cm) fra gli elementi “U-Boot Beton®” per la formazione di nervature ortogonali tra gli alleggerimenti secondo lo spessore
prestabilito e assicurarne la perfetta geometria e tenuta in fase di getto. E’ anche compresa la fornitura ed il getto di calcestruzzo (classe di
resistenza minima C25/30, classe di consistenza S5 e diametro degli aggregati tale da evitare fenomeni di “segregazione”) necessario per
realizzare la soletta inferiore, ottenuta riempiendo e vibrando prima la parte sottostante gli alleggerimenti fino al ricoprimento completo dei
piedini degli “U-Boot Beton®” max 2/3 cm sopra gli stessi e proseguendo con un getto di completamento non appena inizia la presa del
primo strato. In questa seconda fase è ammessa una classe di consistenza diversa (da S5 a S4).
Gli elementi “U-Boot Beton®” prodotti in ALAPLEN® CV30, dovranno essere pedonabili in sicurezza e certificati a resistenza caratteristica
di 150 kg nel punto più debole su appoggio 8 x 8 cm; non devono rilasciare sostanze inquinanti, devono essere muniti di Certificato di
Conformità Ambientale e prodotti da azienda dotata di Sistema di Gestione Integrato (ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, SA 8000).
Il progetto esecutivo delle solette alleggerite dovrà essere corredato di elaborati grafici e di calcolo della ditta fornitrice degli “U-Boot Beton®”
che dovrà inoltre esibire certificazione di prodotto approvato da Ente membro EOTA (European Organisation for Technical Approvals).
La ditta produttrice dovrà fornire: una scheda tecnica e di sicurezza del prodotto nonché del granulo impiegato “ALAPLEN® CV30”, un
certificato di comportamento acustico che attesti al grezzo un valore minimo di abbattimento da rumore aereo (Rw) pari a 56 db, ed un
valore dell’indice di valutazione della pressione sonora da calpestio (Lnw) massimo di 82 db, verificati su una soletta alleggerita tipo di
spessore 26 cm (5+16+5) rilasciato da Ente accreditato. Con riferimento alla normativa antincendio la ditta produttrice degli alleggerimenti
dovrà fornire certificato di comportamento al fuoco che attesti per una soletta alleggerita tipo di spessore 25 cm (5+16+4) una resistenza
al fuoco REI 180 con un momento sollecitante di almeno 4880 da Nm e copriferro minimo da 3 cm, rilasciata da Ente accreditato.
E’ altresì compreso nel prezzo l’onere per la formazioni di fori di dimensioni e sezioni come da disegni architettonici, è compreso e
compensato ogni onere per dare il lavoro finito a regola d’arte; rimane invece esclusa la fornitura e la posa della casseratura orizzontale di
sostegno della soletta ed accessori, i ferri di collegamento e barre d’armatura metallica che verranno contabilizzati a parte.
Costo euro/mq. __________________________
Griglia dei costi per la fornitura e posa in opera
Nr.
Voce
U.M. Quantità Prezzo Unitario
1
Fornitura e getto di calcestruzzo avente classe di consistenza S5 e spessore pari a ____ mc/mq
2
Fornitura del cassero U-BOOT BETON®
mq/mq
®
4
Posa a secco del cassero U-BOOT BETON
H/mq
5
Fornitura e posa armatura a flessione e taglio/punzonamento
Kg/mq
6
Fornitura e getto di calcestruzzo avente classe di consistenza S ____
mc/mq
Totale
1
Costo totale €/mq
Logistica - capacità in pallet
MEZZO DI TRASPORTO
N. PALLET
Motrice (8,20/9,60x2,45)
14/16
Rimorchio (6,20x2,45)
10
Motr.+Rim. tipo “BIG” (8,40+7,20x2,45)
14 + 12
Bilico (13,60x2,45)
22/23
Container da 20 feet
10*
Container da 40 feet
20*
* I Mq. per pallet possono variare a seconda della tipologia del container.
18
8,20/9,60 x 2,45
6,20 x 2,45
8,40 x 2,45
13,60 x 2,45
20 feet
40 feet
7,20 x 2,45
Le informazioni contenute in questo catalogo possono subire variazioni. Prima di effettuare un ordine è bene richiedere conferma o informazioni aggiornate alla
DALIFORM GROUP, la quale si riserva il diritto di apportare modifiche in qualsiasi momento senza preavviso. In considerazione del materiale riciclato, si precisa
che esistono margini di tolleranza causati da fattori ambientali.
Made in Italy
DG_UB - Rev. 06-05/14
www.daliform.com
Tel. +39 0422 2083 - Fax +39 0422 800234
[email protected] - www.daliform.com
Via Serenissima, 30 - 31040
Gorgo al Monticano (TV) - Italia
Certified Management System
ISO 14001:2004 - ISO 9001:2008 - BS OHSAS 18001:2007
Socio del
GBC Italia