ETP
UNITA’ DI BLOCCAGGIO
La società ed i prodotti ETP
Da oltre 25 anni, ETP Transmission AB sviluppa e produce unità di bloccaggio idrauliche,
distribuite con il marchio ETP.
In tutti questi anni, la società ha maturato una vasta esperienza nel settore dei collegamenti
albero/mozzo basati sul principio idraulico. Nel tentativo di soddisfare le continue richieste
della clientela, ETP procede senza interruzioni nello sviluppo di nuovi sistemi di bloccaggio.
Una delle lavorazioni chiave è rappresentata dalla saldatura a fascio di elettroni, che garantisce l’elevato grado di precisione e la durata delle prestazioni dei prodotti ETP.
Tre sono i settori nei quali le unità di bloccaggio ETP si sono conquistate una posizione leader: l’industria meccanica (alla quale si fa riferimento in questo catalogo), quella della lavorazione industriale del legno e l’industria della lavorazione dei metalli.
Dal 1995, ETP è certificata ISO 9001.
I prodotti ETP sono commercializzati in tutto il mondo.
.
2
EDIZIONE 11/04
Il principio è stato scoperto da
Pascal, noi lo abbiamo trasferito
nel mondo della tecnica.
Qualche secolo fa, Pascal scoprì e formulò il principio della propagazione di pressione nei
fluidi:
“ Un fluido, racchiuso in un contenitore e messo in pressione, distribuisce la pressione in
modo uniforme lungo le pareti del recipiente”.
ETP ha fatto proprio il principio di Pascal e l’ha applicato per sviluppare le sue unità di bloccaggio albero-mozzo.
“Un composto idraulico, contenuto in una bussola a doppia parete, viene messo in pressione (per mezzo di viti/pistoni o di una pompa esterna). La pressione viene uniformemente
ripartita sulla circonferenza e sulla lunghezza della bussola, cosicché le sue pareti si espandono uniformemente verso albero e mozzo.”
Il principio di funzionamento idraulico consente di ottenere numerosi benefici, quali: costruzione compatta, montaggi e smontaggi rapidi, semplicità di fasatura, buona concentricità,
nessun danneggiamento delle superfici di contatto. Caratteristiche molto importanti, oggi,
che acquisteranno ulteriore rilevanza in futuro.
Le sempre più pressanti esigenze in fatto di precisione, dimensioni d’ingombro ridotte, buona
concentricità/equilibratura nonostante l’aumentata velocità delle macchine, nonché la necessità di ridurre i tempi di fermo impianto per manutenzione e service, convincono sempre più
clienti ad utilizzare le unità di bloccaggio ETP.
3
MONTAGGIO VELOCE ED
ELEVATA PRECISIONE DI
POSIZIONAMENTO
In fase di montaggio, le pareti della bussola si espandono uniformemente
verso albero e mozzo. Fintanto che le
viti non sono serrate a fondo, è possibile spostare la bussola ETP in direzione
radiale o assiale.
Si può quindi posizionare il mozzo nel
punto desiderato e sincronizzare di
conseguenza le altre parti della macchina.
Serrando a fondo le viti, le pareti della
bussola si espandono solo in direzione
radiale, verso albero e mozzo, creando
un collegamento rigido. Si ottiene così
un montaggio perfetto, senza spreco di
tempo.
4
DIMENSIONI D’INGOMBRO
RIDOTTE LUNGO L’ALBERO
In alcuni modelli di bussole ETP, la vite
di pressione o il connettore per la
pompa si trovano in posizione radiale
rispetto all’albero. Non è perciò necessario prevedere lo spazio per gli attrezzi
di montaggio lungo l’albero. Si può quindi montare un altro componente della
macchina a contatto della flangia della
bussola ETP. Grazie all’ingombro minimo della flangia, il montaggio risulta
estremamente compatto.
Nell’insieme, la costruzione finale è
caratterizzata da peso ridotto, dimensioni contenute e momento d’inerzia di
scarsa entità.
RAPIDITÀ DI MONTAGGIO
Pochi minuti bastano per montare le bussole ETP. Sono infatti necessarie solo
poche viti, in alcuni tipi di bussole addirittura UNA sola vite. La coppia di serraggio ridotta semplifica le operazioni di
montaggio. Il collegamento è immediatamente operativo, dal momento che non è
necessario serrare ulteriormene le viti.
La lunghezza di contatto albero/mozzo è
tale da creare un carico superficiale ridotto, che non danneggia le superfici di albero e mozzo. Si possono quindi utilizzare
anche mozzi in alluminio.
Il principio idraulico ETP: vantaggi in fase
di progettazione, costruzione, montaggio,
esercizio e smontaggio
INGOMBRI CONTENUTI
BUONA CONCENTRICITÀ
SMONTAGGI VELOCI
Le bussole ETP sono caratterizzate da
ridotte misure d’ingombro. Le pareti della
bussola sono sottili, la pressione superficiale non è elevata ed è uniformemente
distribuita tra albero e mozzo.
Ciò consente di ridurre il diametro esterno
del mozzo e di utilizzare materiali con
basso limite di snervamento. Grazie alle
bussole ETP, peso totale e momento d’inerzia sono ridotti. Ciò consente di incrementare la produttività, anche in presenza di avviamenti e arresti ripetuti.
Il principio idraulico e l’elevata qualità di
produzione garantiscono una buona equilibratura e, di conseguenza, una perfetta
concentricità (sia radiale che assiale).
Grazie alle dimensioni d’ingombro compatte e alla pressione superficiale ridotta
e uniforme, il diametro esterno del mozzo
può essere di dimensioni contenute.
Queste caratteristiche garantiscono uno
squilibrio minimo del collegamento con
bussola ETP, anche in presenza di velocità di rotazione elevate.
Lo smontaggio delle bussole ETP è veloce come il montaggio. Allentando le viti, la
pressione interna diminuisce e la doppia
parete, deformata elasticamente, riprende le dimensioni originarie, rendendo
possibile l’immediato smontaggio.
La bussola ETP può essere montata e
smontata più volte con la stessa rapidità e
precisione del primo montaggio. I tempi di
fermo impianto sono ridotti al minimo.
5
• Per tutte le normali applicazioni,
in misure metriche o in pollici.
• Disponibile anche in esecuzione
inossidabile.
• Per montaggi rapidi e misure
d’ingombro contenute.
• Disponibile anche in esecuzione
inossidabile.
• Ottima concentricità.
• Per montaggi rapidi e frequenti.
• Per piccoli diametri d’albero, in
misure metriche e in pollici.
• Disponibile anche in esecuzione
inossidabile.
• Per montaggi rapidi e carichi
elevati.
• Buona concentricità.
• Accoppiamento per alberi cavi.
• Montaggio rapido e preciso.
QUALITÀ AL PRIMO POSTO
Alla ETP, tutti si sentono responsabili della qualità dei
prodotti, che devono soddisfare anche le più severe
esigenze degli utilizzatori.Per questo motivo, sin dalle
prime fasi dello sviluppo di nuove unità di bloccaggio,
ETP lavora in stretta collaborazione con i principali
clienti e i subfornitori.
La produzione viene pianificata e gestita in modo da
soddisfare le esigenze qualitative, nel rispetto di elevati standard di produttività. L’iter di produzione è
incessantemente monitorato.
La società è certificata in base al sistema di qualità
SS-EN ISO 9001- 2000.
6
• Chiavi dinamometriche, pompe.
• Connessioni, viti.
• Prodotti per incrementare l’attrito.
• Suggerimenti per la progettazione.
• Dimensionamento mozzi, tolleranze,
concentricità etc.
• Esempi di applicazioni.
• ETP-UNIGRIP, ETP-KN etc.
Scegliete l’unità di bloccaggio ETP
più idonea alle vostre esigenze
Pagine
ETP-CLASSIC compreso tipo R
28-11
Pagine
ETP-EXPRESS compreso tipo R
12-15
Pagine
ETP-TECHNO
16-17
Pagine
ETP-MINI compreso tipo R
18-19
Pagine
ETP-HYLOC
20-21
Pagine
ETP-IMPRESS
22-23
Pagine
ACCESSORI
24-26
Pagine
INFORMAZIONI TECNICHE
27-33
Pagine
ESECUZIONI SPECIALI
34-35
7
In numerose applicazioni si utilizza la bussola ETP-CLASSIC per il fissaggio di pulegge dentate, camme, bracci
mobili etc. Il posizionamento con ETP-CLASSIC lungo e tra gli alberi è semplice, veloce e molto preciso. Le operazioni di service e manutenzione sono semplificate grazie alla facilità di smontaggio. La bussola ETP-CLASSIC
è consigliata per impieghi generali.
COSTRUZIONE
La bussola ETP-CLASSIC consiste di una doppia parete in
acciaio trattato, nella quale è inserito uno speciale composto
atto ad espandere le pareti della bussola stessa, di un anello di
tenuta, un pistone e una flangia di pressione con relative viti di
serraggio.
FUNZIONAMENTO
Serrando le viti, la bussola si espande uniformemente verso
albero e mozzo, creando così un collegamento rigido.
Allentando le viti, la bussola ETP ritorna nella posizione di riposo e può essere facilmente smontata.
Bussola ETP-CLASSIC in posizione tra albero e mozzo.
BENEFICI
Il principio di funzionamento idraulico offre numerosi vantaggi,
quali:
• Dimensioni d’ingombro ridotte e pressione superficiale costante
consentono l’utilizzo di mozzi con diametro esterno inferiore.
• Montaggi e smontaggi rapidi.
• La fasatura del mozzo può avvenire durante il montaggio.
• Coppie di serraggio ridotte e ridotto numero di viti semplificano il montaggio.
• Buona concentricità.
• La bussola ETP-CLASSIC è fornita con viti TCEI, che possono eventualmente essere sostituite da viti a testa esagonale.
8
Quando tutte le viti sono state serrate, le superfici della bussola
sono a contatto con albero e mozzo.
ETP-CLASSIC
D1
d
D2
D
L
L1
L2
ETP-CLASSIC …
ETPCLASSIC
Coppia trasmissibile
o forza assiale
Dimensioni
d
mm
D
mm
D1
mm
D2
mm
15
15
23
38
28,5
19
19
28
45
35
20
20
28
45
35
22
22
32
49
40
24
24
34
49
40
25
25
34
49
40
28
28
39
55
46
30
30
41
57
47,5
32
32
43
60
50,5
35
35
47
63
53,5
38
38
50
65
56
40
40
53
70
60,5
42
42
55
70
60,5
45
45
59
77
66,5
48
48
62
80
69,5
50
50
65
83
72,5
55
55
71
88
78
60
60
77
95
84,5
65
65
84
102
91
70
70
90
113
99
75
75
95
118
104
80
80
100
123
109
85
85
106
129
115
90
90
112
135
121
95
95
120
143
129
100
100
125
148
134
Tr = Coppia trasmissibile con forza assiale = 0
Fa= Forza assiale trasmissibile con coppia = 0
Tt = Coppia di serraggio viti raccomandata
L
mm
17
21
22
22
25
27
29
32
34
37
41
43
45
49
52
53
58
64
68
72
85
90
95
100
105
110
L1
mm
30
37
37
37
40
43
45
47
52
55
59
63
65
69
73
76
82
90
96
99
114
120
125
133
139
145
L2
mm
Tr
Nm
Fa
kN
35
42
42
42
45
48
50
52
57
60
64
68
70
75
79
82
88
96
102
107
122
128
133
141
147
153
55
100
125
135
200
250
300
420
420
650
750
940
940
1290
1570
1900
2500
3400
3500
5200
6300
8800
8800
11000
12800
15500
7,3
10,6
12,5
12,3
16,7
20,0
21,4
28,0
26,3
37,1
39,5
47,0
44,8
57,3
65,4
76,0
90,9
113
108
149
168
220
207
244
269
310
} a viti serrate con coppia Tt.
Viti
DIN 912, 12.9
Numero Grandezza
3
3
3
4
4
4
4
4
4
6
6
6
6
6
6
6
8
8
8
6
6
6
6
8
8
8
M5
M5
M5
M5
M5
M5
M5
M5
M5
M5
M5
M5
M5
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M8
M8
M8
M8
M8
M8
M8
Tt
Nm
6
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
13
13
13
13
13
13
32
32
32
32
32
32
32
Momento polare
d’inerzia
J
kgm2 • 10-3
Peso
kg
0,018
0,046
0,046
0,065
0,067
0,071
0,120
0,142
0,195
0,250
0,310
0,441
0,467
0,686
0,833
1,045
1,432
2,150
3,100
4,080
5,500
8,100
9,500
12,200
17,100
19,950
0,10
0,17
0,16
0,19
0,20
0,19
0,26
0,29
0,35
0,40
0,43
0,55
0,55
0,71
0,78
0,86
1,06
1,37
1,67
2,04
2,51
2,68
3,09
3,52
4,46
4,87
Le dimensioni indicate si riferiscono a bussola smontata.
Dimensioni soggette a variazioni senza preavviso.
TOLLERANZE
ESECUZIONI
Albero h8 - k6 (grandezza 15 solo h7)
Mozzo H7
Ved. anche la sezione Dati tecnici/Tolleranze
Disponibile anche in una gamma completa di dimensioni in pollici da 3/4" a 4" e in versione con lunghezza ridotta per alberi da
19 a 50 mm (ved. sezione "Esecuzioni speciali" pag. 34).
Concentricità, bilanciatura, numero di montaggi, dimensionamento mozzo/albero, fatica, temperature e carichi radiali/momenti flettenti:
Ved. la sezione "Dati tecnici".
9
L'industria alimentare e quella di processo richiedono sempre più unità di bloccaggio albero-mozzo in acciaio
inossidabile. Le grandezze più utilizzate della bussola ETP-CLASSIC sono perciò disponibili anche in acciaio
inossidabile.
COSTRUZIONE
La bussola ETP-CLASSIC tipo R presenta le stesse caratteristiche della bussola ETP-CLASSIC, ad eccezione del materiale
che è acciaio inossidabile. Il tipo R è inoltre dotato di viti a testa
esagonale in materiale inossidabile, per facilitare le operazioni
di pulizia, caratteristica molto importante in particolare per l'industria alimentare.
FUNZIONAMENTO
La bussola ETP-CLASSIC tipo R presenta lo stesso funzionamento della bussola ETP-CLASSIC, ad eccezione di quanto
segue:
• Il numero di viti è maggiore nel tipo R, dato che la coppia di
serraggio delle viti in acciaio è inferiore
• La coppia trasmissibile è inferiore.
Bussola ETP-CLASSIC tipo R in posizione tra albero e mozzo.
BENEFICI
• La bussola ETP-CLASSIC tipo R ha le stesse caratteristiche
della bussola ETP-CLASSIC. Per es. è possibile regolare il
mozzo anche durante il montaggio.
• Tutti i componenti a contatto con l'ambiente sono in acciaio
inossidabile, caratteristica essenziale per l'industria alimentare.
Quando tutte le viti sono state serrate, le superfici della bussola
sono a contatto con albero e mozzo.
10
ETP-CLASSIC R
D1
d
D2
D
L
L1
L2
ETP-CLASSIC R-..
ETPCLASSIC
Coppia trasmissibile
o forza assiale
Dimensioni
d
mm
D
mm
D1
mm
D2
mm
R-15
15
23
38
28,5
R-20
20
28
45
35
R-25
25
34
49
40
R-30
30
41
57
47,5
R-35
35
47
63
53,5
R-40
40
53
70
60,5
R-45
45
59
77
66,5
R-50
50
65
83
72,5
Tr = Coppia trasmissibile con forza assiale = 0
Fa= Forza assiale trasmissibile con coppia = 0
Tt = Coppia di serraggio viti raccomandata
L
mm
L1
mm
L2
mm
Tr
Nm
Fa
kN
17
22
27
32
37
43
49
53
30
37
43
47
55
63
69
76
34
41
46
51
59
67
73
80
45
100
210
350
500
750
1100
1550
6,0
10,0
16,8
23,3
28,5
37,5
48,8
62,0
TOLLERANZE
} a viti serrate con coppia Tt.
MATERIALI
*Viti
DIN 933, A4
Numero Grandezza
4
5
7
7
9
9
9
9
M5
M5
M5
M5
M5
M5
M6
M6
Tt
Nm
4,5
4,5
4,5
4,5
4,5
4,5
7,8
7,8
Momento polare
d’inerzia
J
kgm2 • 10-3
Peso
kg
0,018
0,046
0,071
0,142
0,250
0,441
0,686
1,045
0,10
0,16
0,19
0,29
0,40
0,55
0,71
0,86
Le dimensioni indicate si riferiscono a bussola smontata.
Dimensioni soggette a variazioni senza preavviso.
NOTE PER IL MONTAGGIO
Albero h8 (grandezza R 15 solo h7)
Mozzo H7
Ved. anche la sezione Dati tecnici/Tolleranze
Bussola: acciaio inossidabile SS 2303 UNI
Prima di ogni montaggio, verificare che le
6900/71 per una miglior resistenza alla corfilettature siano ingrassate (OKS 260 o
rosione utilizzare la bussola ETP-express R.
Molykote D)
Viti: DIN 933, A4
* Superficie trattata per ridurre l’attrito
sulle filettature.
Concentricità, bilanciatura, numero di montaggi, dimensionamento mozzo/albero, fatica, temperature e carichi radiali/momenti flettenti:
Ved. la sezione "Dati tecnici"
11
La bussola ETP-EXPRESS è dotata di un'unica vite che genera la pressione ed è perciò particolarmente indicata per applicazioni caratterizzate da frequenti montaggi/smontaggi. Dal momento che la vite viene serrata radialmente, assialmente non viene occupato spazio per eventuale attrezzatura di montaggio. Lo spazio libero può quindi essere utilizzato per il montaggio di altri componenti. ETP-EXPRESS è caratterizzata da dimensioni d'ingombro estremamente ridotte.
COSTRUZIONE
La bussola ETP-EXPRESS consiste di una doppia parete in
acciaio trattato, nella quale è inserito il composto di pressione,
e di una parte a flangia. Quest'ultima contiene il meccanismo
che genera la pressione, consistente in una vite e in un pistone
avente anche funzione di tenuta.
FUNZIONAMENTO
Serrando la vite, la doppia parete si espande uniformemente
verso l'albero ed il mozzo, creando così un accoppiamento rigido. Lo smontaggio avviene allentando semplicemente la stessa
vite. La bussola ETP-EXPRESS riprende così la sua forma primitiva.
BENEFICI
Il principio idraulico consente molteplici vantaggi:
• Montaggi e smontaggi superveloci. E' necessario serrare UNA
sola vite.
• Possibilità di montaggio anche in spazi ristretti. La vite di pressione viene serrata radialmente rispetto all'albero.
• Dimensioni d'ingombro ridotte.
• Regolazioni di precisione. Nessun movimento assiale durante
il montaggio.
• Buona concentricità.
12
Quando è serrata alla coppia indicata, la vite di pressione è a
fine corsa e la bussola ETP-EXPRESS è a contatto con albero
e mozzo.
ETP-EXPRESS
N
d
D
L
L1
R
D1
ETP-EXPRESS ..
ETPEXPRESS
Carichi trasmissibili
Forza
Forza
Coppia
assiale
radiale
Tr
Fa
FR
Nm
kN
kN
46
5,1
0,5
53
5,5
0,5
85
7,3
1
85
7,3
1
110
9,1
1
130
9,6
1,2
130
9,6
1,2
190
13
1,4
230
15
1,5
190
12
1,5
280
16
1,8
290
16
1,8
380
21
2
430
22
2,2
440
22
2,2
640
30
2,5
640
30
2,5
740
33
2,6
890
38
2,8
890
38
2,8
1100
45
3
1100
43
3,2
1400
51
3,5
1700
57
4
1900
63
4,5
1900
62
4,5
2400
71
5
3300
90
5,3
5600
130
6,4
8700
180
7,5
Dimensioni
d
D
D1
L
L1
mm
mm
mm
mm
mm
15
15
18
46
25
39
5/8"
15,875
19
47
26
40
19
19
23
50,5
28
42
3/4"
19,05
23
50,5
28
42
20
20
24
51,5
30
44
22
22
27
55,5
32
46
7/8"
22,225
27
55,5
32
46
24
24
29
57,5
33
47
25
25
30
58
35
49
1"
25,4
31
59
35
49
28
28
34
63
38
52
1 1/8"
28,575
35
63,5
39
53
30
30
36
64,5
40
54
1 1/4"
31,75
39
68,5
42
56
32
32
39
68,5
42
56
1 3/8"
34,925
42
73
45
59
35
35
42
73
45
59
1 7/16"
36,5125
44
74,5
48
62
38
38
46
84,5
52
72
1 1/2"
38,1
46
84,5
52
72
40
40
48
86,5
55
75
42
42
51
89
56
76
45
45
54
93
58
78
48
48
59
97
59
79
50
50
60
98,5
60
80
2"
50,8
61
101,5
60
80
55
55
67
106
65
85
60
60
73
115,5
70
90
70
70
85
135,5
85
109
80
80
97
145,5
95
119
Tr = Coppia trasmissibile con forza assiale = 0
Fa = Forza assiale trasmissibile con coppia = 0 a viti serrate con coppia Tt.
FR = Forza radiale max applicabile
Tt = Coppia di serraggio viti raccomandata
Viti
DIN 915, 12.9
Grandezza
M10
M10
M10
M10
M10
M10
M10
M10
M10
M10
M10
M10
M10
M10
M10
M10
M10
M10
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M20
M20
R
mm
15,1
15,6
17,4
17,4
18
19,3
19,3
20,3
20,8
21,2
22,6
23
23,6
24,8
24,8
26,4
26,4
27,3
31
31
32
33,2
34,8
36,8
37,5
38
40,5
43,3
50,8
56,3
N
mm
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
10
10
Tt
Nm
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
21
21
21
21
21
21
21
21
21
21
39
39
Momento polare
d’inerzia
J
kgm2 • 10-3
Peso
kg
0,043
0,047
0,064
0,064
0,070
0,097
0,097
0,112
0,117
0,127
0,170
0,18
0,189
0,249
0,249
0,325
0,325
0,365
0,761
0,761
0,844
0,971
1,170
1,458
1,524
1,716
2,182
3,167
7,125
10,350
0,16
0,17
0,20
0,20
0,21
0,25
0,25
0,27
0,27
0,29
0,34
0,35
0,35
0,42
0,42
0,48
0,48
0,52
0,84
0,84
0,88
0,96
1,05
1,21
1,20
1,28
1,50
1,85
3,04
3,75
}
TOLLERANZE
Dimensioni soggette a variazioni senza preavviso.
COPPIA DI SERRAGGIO
Albero h7 per d = 15 mm
Alla coppia di serraggio Tt, la vite ha raggiunto l'estremità della
Albero h8 per d = 5/8", 3/4", 20, 7/8”, 25, 1", 1 1/8”, 30, 1 1/4", 1 3/8”, filettatura. Ciò significa che, anche continuando a serrare la vite,
35, 1 3/16”, 1 1/2", 40, 45, 50, 2", 60, 70, 80 mm.
non è possibile incrementare la pressione.
Albero k6-h7 per d = 19,22,24,28,32,38,42,48,55 mm
Mozzo H7
Ved. anche la sezione Dati tecnici/Tolleranze
Concentricità, bilanciatura, numero di montaggi, dimensionamento mozzo/albero, fatica, temperature e carichi radiali/momenti flettenti:
Ved. la sezione "Dati tecnici"
13
L'industria alimentare e quella di processo richiedono sempre di più unità di bloccaggio albero-mozzo in acciaio
inossidabile, dal momento che i trattamenti superficiali non sono sufficienti. Le grandezze più utilizzate della bussola ETP-EXPRESS sono perciò disponibili anche in acciaio inossidabile.
COSTRUZIONE
La bussola ETP-EXPRESS tipo R presenta le stesse caratteristiche della bussola ETP-EXPRESS, ad eccezione del materiale che è acciaio inossidabile trattato. Il tipo R è inoltre dotato di
vite in materiale inossidabile.
FUNZIONAMENTO
La bussola ETP-EXPRESS tipo R presenta lo stesso funzionamento della bussola ETP-EXPRESS.
BENEFICI
• La bussola ETP-EXPRESS tipo R ha le stesse caratteristiche
della bussola ETP-EXPRESS. Montaggio superveloce: è
necessario serrare una sola vite in senso radiale, misure d'ingombro ridotte etc.
• Tutti i componenti a contatto con l'ambiente sono in acciaio
inossidabile trattato.
• Operazioni di pulizia semplificate, caratteristica essenziale per
l'industria alimentare.
14
Quando la vite è serrata alla coppia raccomandata, le superfici
della bussola sono a contatto con albero e mozzo.
ETP-EXPRESS R
N
d
D
L
L1
R
V°
r
D1
ETP-EXPRESS R-..
ETPEXPRESS
Carichi trasmissibili
Forza
Forza
Coppia
assiale
radiale
Dimensioni
d
mm
D
mm
D1
mm
L
mm
L1
mm
r
mm
V°
Tr
Nm
Fa
kN
FR
kN
R-15
15
18
46
25 39
R-5/8"
15,875 19
47
26 40
R-3/4"
19,05 23
50,5 28 42
R-20
20
24
51,5 30 44
R-25
25
30
58
35 49
R-1"
25,4
31
59
35 49
R-30
30
36
64,5 40 54
R-1 1/4"
31,75 39
68,5 42 56
R-35
35
42
73
45 59
R-1 1/2"
38,1
46
84,5 52 72
R-40
40
48
86,5 55 75
R-45
45
54
93
58 78
R-50
50
60
98,5 60 80
R-2"
50,8
61 101,5 60 80
R-60
60
73 115,5 70 90
Tr = Coppia trasmissibile con forza assiale = 0
Fa = Forza assiale trasmissibile con coppia = 0
FR = Forza radiale max applicabile
Tt = Coppia di serraggio viti raccomandata
19,9
20,3
21,9
22,6
25,8
26,1
29,1
31,1
33,7
36,6
37,7
41,1
43,7
45,2
53,3
53
54
55
56
58
58
59
58
58
58
59
59
60
60
59
46
53
85
110
230
190
380
430
640
890
1100
1400
1900
1900
3300
5,1
5,5
7,3
9,1
15
12
21
22
30
38
45
51
63
62
90
0,5
0,5
1
1
1,5
1,5
2
2,2
2,5
2,8
3
3,5
4,5
4,5
5,3
*Viti
DIN 915, A4
R
Grandezza mm
M10
M10
M10
M10
M10
M10
M10
M10
M10
M16
M16
M16
M16
M16
M16
15,1
15,6
17,4
18
20,8
21,2
23,6
24,8
26,4
31
32
34,8
37,5
38
43,3
N
mm
5
5
5
5
5
5
5
5
5
8
8
8
8
8
8
Tt
Nm
5
5
5
5
5
5
5
5
5
21
21
21
21
21
21
Momento polare
d’inerzia
J
kgm2 • 10-3
Peso
kg
0,043
0,047
0,064
0,07
0,117
0,127
0,189
0,249
0,325
0,761
0,844
1,17
1,524
1,716
3,167
0,16
0,17
0,2
0,21
0,27
0,29
0,35
0,42
0,48
0,84
0,88
1,05
1,2
1,28
1,85
} a viti serrate con coppia Tt.
Dimensioni soggette a variazioni senza preavviso.
TOLLERANZE
MATERIALI
NOTE PER IL MONTAGGIO
Albero h8 (R-15 solo h7)
Mozzo H7
Ved. anche la sezione Dati tecnici/Tolleranze
Bussola: acciaio inossidabile SS 2321
UNI 6900/71
Viti: DIN 915, A4
* Superficie trattata per ridurre l’attrito
sulle filettature.
Prima di ogni montaggio, verificare che le
filettature siano ingrassate (OKS 260 o
Molykote D)
Concentricità, bilanciatura, numero di montaggi, dimensionamento mozzo/albero, fatica, temperature e carichi radiali/momenti flettenti:
Ved. la sezione "Dati tecnici"
15
La bussola ETP-TECHNO è particolarmente indicata per applicazioni che necessitano di montaggi veloci e di
regolazioni di precisione. Sono possibili migliaia e migliaia di montaggi/smontaggi. Questa bussola è inoltre caratterizzata da misure d'ingombro ridotte e ottima concentricità. ETP-TECHNO è la bussola di massima precisione
della gamma di unità di bloccaggio ETP.
COSTRUZIONE
La bussola ETP-TECHNO consiste di una doppia parete di
acciaio, nella quale è inserito il composto di pressione, e di una
parte a flangia. Quest'ultima contiene il meccanismo che genera pressione, costituito da una vite, un pistone avente anche
funzione di tenuta, un O-ring e una tenuta metallica comprendente una sfera in acciaio che viene premuta contro la propria
sede.
Il diametro esterno (D) e quello interno (d) come pure la superficie piana della flangia dal lato del mozzo sono lavorati alla
macchina utensile e garantiscono ottima concentricità.
Pistone e cilindro resistono a migliaia di montaggi/smontaggi.
• Possibilità di montaggio anche in spazi ristretti. La vite di pressione viene serrata radialmente rispetto all'albero.
• Dimensioni d'ingombro ridotte.
• La posizione del mozzo può essere regolata facilmente e con
precisione.
La bussola ETP-TECHNO può essere utilizzata come base per
soluzioni personalizzate (ved. la sezione "ETP esecuzioni speciali").
FUNZIONAMENTO
Serrando la vite, la doppia parete si espande uniformemente
verso l'albero ed il mozzo, creando così un accoppiamento rigido. Lo smontaggio avviene allentando semplicemente la stessa
vite. La bussola ETP-TECHNO riprende così la sua forma primitiva.
BENEFICI
Il principio idraulico consente molteplici vantaggi:
• Montaggi e smontaggi superveloci. E' necessario serrare UNA
sola vite.
• Ottima concentricità.
• Può essere montata/smontata migliaia di volte.
16
Quando la vite di pressione è serrata alla coppia specificata, la
sfera in acciaio preme contro la propria sede e la bussola ETPTECHNO è a contatto con albero e mozzo.
ETP-TECHNO
N
d
D
L
L1
R
D1
ETP-TECHNO …
ETPTECHNO
Tr =
Fa =
FR =
Tt =
Carichi trasmissibili
Forza
Forza
Coppia
assiale
radiale
Dimensioni
d
mm
D
mm
D1
mm
L
mm
L1
mm
Tr
Nm
15
15
19
52
25
41
40
20
20
25
59
30
46
120
25
25
32
70
35
55
290
30
30
38
76
40
60
500
32
32
41
79
42
62
600
35
35
44
82
45
65
800
40
40
52
92
55
75
1200
45
45
56
96
58
78
1550
50
50
65
105
60
80
2000
60
60
75
122
70
95
4000
70
70
90
136
85
110
6500
75
75
95
146
90
115
7800
80
80
100
154
95
120
9000
90
90
112
170
105
133
13000
100
100
125
184
115
145
18000
Coppia trasmissibile con forza assiale = 0
Forza assiale trasmissibile con coppia = 0 a viti serrate con coppia Tt.
Forza radiale max applicabile
Coppia di serraggio viti raccomandata
Fa
kN
FR
kN
5
12
23
33
37
45
60
68
80
133
186
208
225
288
360
1
2
3
4
4
5
6
7
9
12
13
14
15
17
19
Viti
Grandezza
R
mm
N
mm
Tt
Nm
M12
M12
M14
M14
M14
M14
M16
M16
M16
M20
M20
M20
M20
M22
M24
16
19
24
26,5
27,5
29
33,5
35,5
39,5
46,5
52,5
56
58
65
72
6
6
6
6
6
6
8
8
8
10
10
10
10
10
12
10
10
16
16
16
16
24
24
24
40
40
40
40
60
80
Momento polare
d’inerzia
J
kgm2 • 10-3
Peso
kg
0,092
0,153
0,382
0,541
0,641
0,752
1,267
1,503
2,313
5,027
8,854
11,600
14,370
24,062
37,013
0,25
0,32
0,58
0,69
0,78
0,84
1,18
1,24
1,62
2,51
3,65
4,20
4,77
6,48
8,41
}
Dimensioni soggette a variazioni senza preavviso.
TOLLERANZE
COPPIA DI SERRAGGIO
Albero h8
Mozzo H7
Ved. anche la sezione Dati tecnici/Tolleranze
Alla coppia di serraggio Tt, la vite ha raggiunto l'estremità della
filettatura. Ciò significa che, anche continuando a serrare la vite,
non è possibile incrementare la pressione.
Concentricità, bilanciatura, numero di montaggi, dimensionamento mozzo/albero, fatica, temperature e carichi radiali/momenti flettenti:
Ved. la sezione "Dati tecnici"
17
La bussola ETP-MINI rappresenta una soluzione migliore rispetto alle cave per linguetta o ai grani di fissaggio, in
tutti quei casi in cui sia richiesto un collegamento registrabile ed esente da giuoco. Questa bussola viene soprattutto utilizzata per montaggi di mozzi su piccoli motori elettrici, su motori per avanzamenti passo-passo e su encoder. Dal momento che non sono necessarie cave per linguetta, l'albero non risulta indebolito e lo squilibrio è contenuto. Ciò è particolarmente importante in presenza di velocità di rotazione elevate, dato che i cuscinetti del
motore sono sensibili alle vibrazioni. La versione in acciaio inossidabile, ETP-MINI tipo R, è particolarmente indicata per applicazioni nell'industria alimentare.
COSTRUZIONE
L'unità di calettamento ETP-MINI consiste di due bussole coniche in acciaio (tipo R: acciaio inossidabile) collegate tramite viti
(tipo R: inossidabili).
FUNZIONAMENTO
Serrando le viti, le pareti interna ed esterna della bussola vengono premute contro le superfici dell'albero e del mozzo, creando un accoppiamento rigido.
Per lo smontaggio, si utilizzano le apposite viti di estrazione presenti sulla flangia. Stringendo le viti, le due pareti si separano e
l'accoppiamento si libera.
Dato che la coppia di serraggio delle viti in materiale inossidabile è inferiore, per poter trasmettere la stessa coppia ETP-MINI
tipo R ha una vite in più rispetto alla ETP-MINI. Le dimensioni
d'ingombro restano però invariate.
BENEFICI
• Semplicità di montaggio
• Buona concentricità
• Non necessita di tolleranze ristrette
• Tipo R interamente in acciaio inossidabile.
• ETP-MINI R è dotata di viti ad esagono incassato in acciaio
inox. A parte si possono richiedere viti a testa esagonale in
acciaio inox (ved. pag. 24).
18
La parete interna della bussola ETP-MINI (compreso il tipo R)
presenta una rastremazione all'altezza della flangia che consente di ottenere una pressione più uniforme.
ETP-MINI e ETP-MINI R
D1
d
D2
D
L
L1
L2
ETP-MINI ..
ETPMINI
d
mm
D
mm
D1
mm
D2
mm
6
6
14
25
18
1/4”
6,35
14
25
18
8
8
15
27
20
9
9
16
28
21
3/8”
9,525
16
28
21
10
10
16
28
21
11
11
18
30
23
12
12
18
30
23
1/2”
12,7
18
30
23
14
14
22
35
27
Tr = Coppia trasmissibile con forza assiale = 0
Fa= Forza assiale trasmissibile con coppia = 0
Tt = Coppia di serraggio viti raccomandata
Viti
DIN 912, 12.9
Coppia trasmissibile
o forza assiale
Dimensioni
L
mm
L1
mm
L2
mm
Tr
Nm
Fa
kN
No.
Dim.
10
10
12
14
14
14
14
14
14
15
19
19
21,5
24
24
24
25,5
25,5
25,5
27,5
22
22
25,5
28
28
28
29,5
29,5
29,5
31,5
5
6
17
20
22
23
25
27
29
48
1,7
1,7
4,4
4,4
4,4
4,4
4,4
4,4
4,4
6,5
2
2
2
2
2
2
2
2
2
3
M3
M3
M4
M4
M4
M4
M4
M4
M4
M4
} a viti serrate con coppia Tt.
Tt
Nm
2
2
4
4
4
4
4
4
4
4
Momento polare
d’inerzia
J
kgm2 • 10-6
2,1
2,1
3,3
4,4
4,4
4,3
6,2
6,1
6,0
13,2
Peso
kg
0,03
0,03
0,04
0,05
0,05
0,05
0,06
0,06
0,06
0,08
Le dimensioni indicate si riferiscono a bussola smontata.
Dimensioni soggette a variazioni senza preavviso.
ETP-MINI R-..
ETPMINI
R-6
R-8
R-10
R-11
R-12
R-14
Coppia trasmissibile
o forza assiale
Dimensioni
*Viti
DIN 912, A4
d
mm
D
mm
D1
mm
D2
mm
L
mm
L1
mm
L2
mm
Tr
Nm
Fa
kN
No.
Dim.
Tt
Nm
6
8
10
11
12
14
14
15
16
18
18
22
25
27
28
30
30
35
18
20
21
23
23
27
10
12
14
14
14
15
19
21,5
24
25,5
25,5
27,5
22
25,5
28
29,5
29,5
31,5
5
17
23
25
27
48
1,7
4,4
4,4
4,4
4,4
6,5
3
3
3
3
3
4
M3
M4
M4
M4
M4
M4
1,2
2,7
2,7
2,7
2,7
2,7
Tr = Coppia trasmissibile con forza assiale = 0
Fa= Forza assiale trasmissibile con coppia = 0
Tt = Coppia di serraggio viti raccomandata
} a viti serrate con coppia Tt.
Momento polare
d’inerzia
J
kgm2 • 10-6
Peso
kg
2,1
3,3
4,3
6,2
6,1
13,2
0,03
0,04
0,05
0,06
0,06
0,08
Le dimensioni indicate si riferiscono a bussola smontata.
Dimensioni soggette a variazioni senza preavviso.
TOLLERANZE
MATERIALI per il tipo R
Albero k6-h10
Mozzo H8
Ved. anche la sezione Dati tecnici/Tolleranze
Bussola: acciaio inossidabile SS 2346
UNI 6900/71
Viti: DIN 912, A4
* Superficie trattata per ridurre l’attrito
sulle filettature.
NOTE PER IL MONTAGGIO
del tipo R
Prima di ogni montaggio, verificare che le
filettature siano ingrassate (OKS 260 o
Molykote D)
Concentricità, bilanciatura, numero di montaggi, dimensionamento mozzo/albero.
Ved. la sezione "Dati tecnici"
19
Grazie alla robusta esecuzione, la bussola ETP-HYLOC è particolarmente indicata per applicazioni impegnative
quali: laminatoi, industria di processo etc.
Un montaggio tipico è rappresentato dal fissaggio dei rulli sui relativi alberi. La bussola ETP-HYLOC è semplice
da montare, presenta buone caratteristiche di concentricità ed è in grado di sopportare carichi radiali elevati.
COSTRUZIONE
La bussola ETP-HYLOC è un elemento di serraggio idromeccanico, consistente in una doppia parete nella quale è racchiuso
un pistone conico. Nella flangia sono previste tre connessioni
filettate ("ON", "P" e "OFF") per collegamento sia radiale che
assiale. Ciò consente di scegliere di volta in volta se effettuare
un collegamento radiale o assiale. Il montaggio e lo smontaggio
della bussola vengono effettuati con l'ausilio di una pompa
idraulica.
FUNZIONAMENTO
In fase di montaggio, la pressione generata dalla pompa sposta
assialmente il pistone, il quale espande uniformemente le pareti della bussola verso albero e mozzo, creando un collegamento rigido.
Durante lo smontaggio, il pistone si sposta in direzione opposta
liberando l'accoppiamento. Una piccola quantità d'olio viene
comunque portata, grazie alle scanalature presenti sul pistone,
sulle superfici del pistone stesso tramite la pressione applicata
attraverso la connessione "P".
Montaggio: Pompa connessa al foro "ON" e "P" (non raffigurato).
A bussola montata non vi è pressione all'interno della stessa. Il
ridotto angolo di conicità impedisce il movimento del pistone.
BENEFICI
• Elevata capacità di trasmissione di coppia, che può essere
variata modificando la pressione di montaggio.
• Rapidità di montaggi/smontaggi anche in spazi ridotti.
Utilizzando una pompa idraulica è possibile ridurre al minimo i
tempi di montaggio anche delle bussole di maggiori dimensioni.
• Possibilità di collegamento sia radiale che assiale.
• Possibilità di regolazione del mozzo durante il montaggio.
• Buona concentricità.
• Elevata capacità di carico radiale.
20
Smontaggio: Pompa connessa al foro "OFF" e "P" (non raffigurato). La bussola ETP-HYLOC ritorna nella posizione originaria, liberando l'accoppiamento.
ETP-HYLOC
P
7
7
OFF
d
D1
ON
2xH
D
L
L1
ETP-HYLOC …
Connessione assiale/radiale G 1/8
ETPHYLOC
Coppia trasmissibile o forza assiale a 1000 bar
Dimensioni
Albero h7
d
mm
D
mm
D1
mm
L
mm
L1
mm
M
kNm
Fr
kN
50
50
77
101
57
82
2,6
70
60
60
89
113
65
90
4,6
130
70
70
102
122
75
100
7,9
210
80
80
115
135
85
110
12,1
290
90
90
128
148
95
120
17,1
380
100
100
140
160
105
130
24,2
485
110
110
154
173
115
140
32,9
595
120
120
168
186
125
150
43,2
720
130
130
182
200
135
160
53,8
825
140
140
196
213
145
170
68,9
985
150
150
210
227
155
180
85,4
1135
160
160
224
240
165
190
104
1305
180
180
252
267
185
210
150
1675
200
200
280
293
205
230
206
2060
220
220
308
320
225
250
273
2485
Tr = Coppia trasmissibile con forza assiale = 0
Riferito a pressioni di montaggio di 1000
Fa = Forza assiale trasmissibile con coppia = 0
DH = Diametro esterno minimo per mozzi in acciaio, con carico di snervamento > 400 N/mm2
}
Albero h8
M
kNm
Fr
kN
2,4
4,3
7,4
11,5
16,2
23,1
31,5
41,6
51,4
66,2
82,3
100
146
200
266
70
130
200
280
360
460
570
690
790
945
1095
1260
1625
2000
2415
Diam. min. mozzo DH
Carico snerv. N/mm
>300
>400
H
2
110
105
140
125
170
145
200
160
235
180
270
200
295
220
320
240
350
260
375
280
400
300
425
320
480
360
535
400
585
435
bar e tolleranza albero h7 H = Filettature per
M8
M8
M8
M8
M12
M12
M12
M12
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
golfari
Momento
polare
d’inerzia
J
kgm2 • 10-3
Peso
kg
3,2
5,4
8,7
14
23
34
51
76
110
150
210
290
500
830
1300
2,4
3,1
4,1
5,4
7,0
8,6
11
14
17
21
25
30
42
56
73
Dimensioni soggette a variazioni senza preavviso.
TOLLERANZE
ETPHYLOC
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
180
200
220
Albero
h7
h8
M
M
kNm kNm
0,8
0,8
1,1
1,1
2,4
2,4
5,6
5,3
8,3
7,4
12,1 11
16,8 15,4
22,3 20,6
27,2 24,9
35,6 32,9
44,5 41,4
54,8 51,2
80
75
109
103
144
137
600 bar
Diam. min. mozzo
DH
Carico snerv. N/mm2
>200 >300 >400
90
90
90
115 105
95
135 120
110
155 140
130
180 160
145
200 170
160
220 195
180
240 215
195
260 230
210
285 250
225
300 265
240
320 285
260
360 320
290
400 355
320
440 390
355
800 bar
Albero
Diam. min. mozzo
h7
h8
DH
M
M Carico snerv. N/mm2
kNm kNm >300 >400
1,6
1,4
95
90
3,3
3
120
110
5,8
5,3 140
125
9
8,4 165
140
12,7 11,8 185
160
18,2 17,1 210
180
24,8 23,5 235
195
32,7 31,1 255
215
40,5 38,1 275
230
52,3 49,6 295
250
65
61,9 315
265
79,5 76
335
285
115
110
375
320
157 151
420
355
209 201
460
390
Albero
Diam. min. mozzo
h7
h8
DH
M
M Carico snerv. N/mm2
kNm kNm
>400
3,3
3,1
130
5,9
5,6
155
9,9
9,5
170
15,3 14,6
190
21,6 20,6
215
30,3 29,2
235
41
39,6
260
53,7 52
280
67
64,7
305
85,6 82,9
325
105
102
350
129
125
370
186
181
415
254
248
465
338
330
510
Coppia trasmissibile con pression di montaggio diverse.
È possibile incrementare la coppia per le grandezze ≥ 80 utilizzando il
trattamento superficaile HFC (v. pag. 26)
Concentricità, bilanciatura, numero di montaggi, dimensionamento mozzo/albero,
fatica, temperature e carichi radiali/momenti flettenti:
Ved. la sezione "Dati tecnici"
Albero h7 (per h8 ved. tabella)
Mozzo H7
Ved. anche la sezione "Dati tecnici/Tolleranze"
NOTE PER IL MONTAGGIO
Le superfici di contatto L e L1 devono essere interamente coperte dall'albero e dal mozzo.
Per l'olio della pompa si consiglia un olio per trasmissioni tipo 80W.
Per ulteriori informazioni su pompe e connessioni
ved. la sezione Accessori.
PRESSIONE DI MONTAGGIO
La normale pressione di montaggio equivale a
1000 bar. Pressione max 1200 bar.
Nota bene: Con pressione di montaggio max è
necessario incrementare il diametro esterno minimo del mozzo (ved. tabella). Per le operazioni di
smontaggio è necessario incrementare la pressione di ca. 200 bar.
ESECUZIONI
Per diametri d'albero maggiori ved. pag. 34
ETP-HYLOC è disponibile, a richiesta, in esecuzione modificata.
Le bussole ETP-HYLOC vengono preparate per il
collegamento assiale (dove sono posti i connettori in
plastica). Quando si collega la bussola alle connessioni radiali, i connettori in acciaio andranno posti
nelle connessioni assiali e serrati, con chiave dinamometrica, con coppia di 20 Nm.
21
Attualmente, il collegamento tra albero cavo e albero (p.es. su motori idraulici o riduttori) è il più delle volte risolto tramite accoppiamento per attrito, costituito da anelli conici. Per bloccare, in fase di montaggio, gli anelli e l'albero cavo sono necessarie forze radiali notevoli. Per creare queste forze si utilizzano più viti con coppia di serraggio elevata. Le operazioni di montaggio/smontaggio comportano lunghi tempi di fermo impianto che si traducono in costi elevati (per es. nell'industria di processo, in quella della carta etc.).
ETP-IMPRESS è un collegamento per attrito che sfrutta il principio idraulico ed è caratterizzato da montaggi e
smontaggi semplici e veloci.
COSTRUZIONE
ETP-IMPRESS consta di due flange, una bussola con due o più
superfici coniche, connessioni idrauliche radiali (RC) e assiali
(AC), viti di bloccaggio (LS), viti di estrazione (DS) e tenute.
FUNZIONAMENTO
La camera di pressione compresa tra le due flange viene messa
in pressione tramite pompa idraulica. In tal modo, le due flange
si allontanano assialmente, mentre le superfici coniche spingono il manicotto interno uniformemente contro l'albero cavo.
L'albero cavo viene compresso sino a bloccare l'albero. Al raggiungimento della pressione di montaggio, serrare le viti assiali.
Quando la pressione idraulica si allenta, le due flange sono
mantenute in posizione dalle viti di fissaggio. Il collegamento è
operante. Durante lo smontaggio, il giunto viene messo nuovamente sotto pressione; le viti vengono allentate e la pressione
rilasciata, l'unità di collegamento si sblocca e può essere smontata. A causa della resistenza di attrito dovuta alle guarnizioni,
può essere necessario utilizzare le viti di smontaggio radiali per
liberare ETP-IMPRESS dall'albero cavo.
BENEFICI
Il principio di funzionamento idraulico offre notevoli vantaggi.
• Operazioni di montaggio/smontaggio veloci, semplici e precise.
• Frequenti montaggi/smontaggi senza necessità di manutenzione.
22
• Possibilità di montaggio
anche in spazi ristretti.
• Smontabile senza operazioni idrauliche.
• Dimensioni d'ingombro
simili a quelle dei calettatori meccanici.
• Rapporto diretto tra
pressione idraulica e
coppia trasmissibile.
• Per il montaggio non
vengono utilizzate viti di
grandi dimensioni con
coppie di serraggio elevate che presentano alto
rischio di rottura.
DS
RC
AC
LS
Grazie al principio idraulico, il
montaggio è veloce anche su
alberi cavi di grandi dimensioni.
Le operazioni di smontaggio
sono altrettanto rapide.
ETP-IMPRESS
0.5x B
D
B
0.5x B
b
R
da
ds
d
L
ETP-IMPRESS …
ETPIMPRESS
Coppia trasmissibile
o forza assiale
Dimensioni
Larghezza Pressione
max.
di montaggio
d
mm
da
mm
D
mm
L
mm
B
mm
Tr
Nm
Fa
kN
B+ΔB
mm
bar
100
100
195
40
38
235
50
46
165
165
295
60
56
185
185
340
80
76
200
200
355
80
76
240
240
435 100
94
260
260
455 120
114
308
330
354
491
523
550
580
854
891
928
1426
1479
1531
1510
1560
1610
2110
2235
2359
2243
2360
2479
250
125
10700
12300
14100
20800
23500
26100
29000
49100
53500
58000
96200
103500
111000
113200
120800
128700
179300
201100
224100
213000
236000
260200
43,3
125
70
75
80
85
90
95
100
115
120
125
135
140
145
150
155
160
170
180
190
190
200
210
Tr = Coppia trasmissibile con forza assiale = 0.
Fa = Forza assiale trasmissibile con coppia = 0.
Numero Dimensione
R
mm
kg
82
M4
7,3
0,05
6
52,6
6
M10
151
102
M6
10,6
0,10
11
64,5
7
M12
196
132
M6
13,2
0,21
20
85,5
10
M12
219
154,5
M10
15,1
0,36
37
85,9
11
M12
236
162
M10
16,6
0,39
39
105,8
9
M16
286
199,5
M10
18,4
0,70
74
12
M16
312
207
M10
19,9
0,75
95
127,3
350
Prima della messa in pressione verificare
che l'area di contatto L sia interamente
coperta dai due alberi.
70 - 80
h6
+0,004 to +0,034
CONNESSIONI
85 - 120
h6
+0,004 to +0,039
125 - 160
h6
+0,004 to +0,044
Connessioni assiale / radiale per pompa:
G 1/8, sfalsate di 180°.
170 - 210
g7
H8
Altre grandezze disponibili a richiesta.
Dimensioni soggette a variazioni senza preavviso.
albero e albero cavo: 0,15 con superfici
perfettamente pulite.
HB
300
250
200
VITI DI SERRAGGIO
150
Prima di rilasciare la pressione, serrare
uniformemente tutte le viti sino a ca. 5 Nm.
100
Per la pressione di montaggio ved. i dati
indicati. Lo stesso vale per lo smontaggio.
Può essere usato qualunque tipo di olio
idraulico. Pulire accuratamente le superfici di contatto tra albero e albero cavo.
POMPA IDRAULICA
SPOSTAMENTO MAX, ΔB
CARICHI
ΔB può essere raggiunto con il maggior
giuoco possibile, compreso tra le tolleranze prescritte.
l
124
Foro albero cavo
(mm)
MONTAGGIO
Dim.
M10
Albero
pieno
Diametro esterno albero cavo d = h8.
Peso
b
mm
4
INGOMBRO
Tolleranze, da
Connessione
Viti di
Volume
assiale smontaggio, 4 pz. max. olio
ds
mm
} Con pressione di montaggio indicata in tabella
TOLLERANZE
da (mm)
Viti di serraggio
DIN 913, HRC 45
Ved. la sezione "Accessori". Per raggiungere lo spostamento max ΔB è necessaria
la quantità max d'olio.
Coppia e forza assiale si riferiscono ad un
albero cavo in ghisa sferoidale (E =
160.000MPa). Coefficiente d'attrito μ tra
0,8
(200, 280 bar)
1
(250, 350 bar)
Se la durezza dell'albero cavo è < 250 HB,
la superficie potrebbe danneggiarsi.
Questo pericolo può essere evitato riducendo la pressione di montaggio. Di conseguenza, verrà ridotta proporzionalmente
anche la coppia trasmissibile. Per es., con
una durezza di 150 HB si raccomanda di
ridurre la pressione di montaggio del 20%
23
ETP-CLASSIC, compreso tipo R
ETP-MINI, compreso tipo R
VITI A TESTA ESAGONALE
Per le bussole ETP-CLASSIC ed ETP-MINI R sono disponibili
viti a testa esagonale, che possono essere utilizzate quando lo
spazio assiale è limitato.
CHIAVI DINAMOMETRICHE
Le chiavi dinamometriche sono state sviluppate per le bussole
ETP-CLASSIC e ETP-MINI compresi i tipi R.Tali chiavi prevedono una coppia di serraggio fissa, Tt, oltre la quale "scatta" il
dispositivo di sicurezza. Le chiavi dinamometriche semplificano
il montaggio e garantiscono il corretto serraggio delle viti.
Esse sono dotate di un adattatore per le viti delle bussole ETP.
Per il tipo ETP-CLASSIC ed ETP-MINI R si può richiedere come
accessorio un adattatore per viti a testa esagonale, per il caso
in cui le viti siano state sostituite.
Per semplificare l'utilizzo delle unità di calettamento
ETP sono disponibili particolari accessori, quali ad es.
chiavi dinamometriche speciali, viti a testa esagonale
classe 12.9 (generalmente non di produzione standard)
e adattatori per quest'ultime.
Viti a testa esagonale per ETP-Classic, Din 933 12.9
Viti a testa esagonale per ETP-MINI R, Din 933 A4 (con
trattamento superficiale).
Chiave dinamometrica
Coppia
(Nm)
Adattatori per viti
a testa esagonale
Per grandezze
M06
M08
M13
M32
MR4,5
MR7,8
6
8
13
32
4,5
7,8
A08
A08
A10
A13
Standard
Standard
15
19 – 42
45 – 65
70 – 100
R-15 – R-40
R-45 – R-50
Chiavi dinamometriche per ETP-CLASSIC, compreso tipo R
Chiave dinamometrica
Coppia
(Nm)
Adattatori per viti
a testa esagonale
Per grandezze
M02
M04
MR1,2
MR2,7
2
4
1,2
2,7
–
–
M-R6*
A 07
6 – 1/4”
8 – 14
R-6
R-8 – R-14
Chiavi dinamometriche per ETP-MINI, compreso tipo R
* Chiave completa
VITI
ETP-TECHNO
ETP-EXPRESS, compreso tipo R
Le viti di pressione per le bussole ETP-TECHNO e ETPEXPRESS, compreso il tipo R, sono ad esagono incassato.
Sono tutte disponibili come parti di ricambio.
CHIAVI DINAMOMETRICHE
Le chiavi dinamometriche sono state sviluppate per le bussole
ETP-TECHNO e ETP-EXPRESS, compresi i tipi R. Tali chiavi
sono dotate di dispositivo di sicurezza che scatta al raggiungimento della coppia di serraggio stabilita, Tt. Le chiavi dinamometriche semplificano il montaggio e garantiscono il corretto
serraggio delle viti.
La chiave a testa esagonale è integrata in uno speciale adattatore che ne consente l'utilizzo anche quando lo spazio è limitato.
Le chiavi dinamometriche sono
state sviluppate per semplificare
l'uso delle unità di calettamento
ETP e garantire il corretto serraggio delle viti.
24
Chiave dinamometrica
Coppia
(Nm)
M10
M16
M24
M40
M60
M80
10
16
24
40
60
80
Per grandezze
15 –
25 –
40 –
60 –
90
100
20
35
50
80
Chiavi dinamometriche per ETP-TECHNO
Chiave dinamometrica
Coppia
(Nm)
Per grandezze
M05
M21
5
21
15 – 35
38 – 60
M39
39
70 – 80
Chiavi dinamometriche per ETP-EXPRESS,
compreso tipo R
Accessori
CONNESSIONI RAPIDE
ETP-HYLOC
C-02
N-02
C-03
N-03
Connessione rapida Connessione rapida
tipo 02.
tipo 03.
Pompa manuale H-11 fornita
in pratica scatola di acciaio
Qualora la bussola ETP-HYLOC debba essere montata frequentemente, è possibile dotare i tubi della pompa di speciali
connettori ad alta pressione. In questo caso, le connessioni
"ON", "P" e "OFF" della bussola saranno equipaggiate con i
corrispondenti connettori.
Sono disponibili 2 diverse esecuzioni:
tipo 02: il connettore C-02 viene avvitato sull’innesto N-02
tipo 03: il connettore è inserito sull'innesto. Questo tipo è caratterizzato da dimensioni d'ingombro maggiori e non può essere
montato assialmente se l'albero è passante, per grandezze
≤110 mm.
Per ogni ETP-HYLOC sono necessari 3 innesti e per ogni
pompa 3 connettori. Una connessione rapida consiste in un
connettore (C) e un innesto (N), per es. tipo 02: C-02 e N-02.
POMPE IDRAULICHE
Le pompe sono state studiate per utilizzo alle pressioni ed ai
volumi indicati per le bussole ETP-HYLOC.
La pompa manuale H-11 è una pompa robusta, marcata CE.
La motopompa A-03 è stata sviluppata per montaggi frequenti.
Entrambe le pompe sono dotate di un manometro e tre tubi connettori (lung. 3 m), 2 per l'alta pressione e uno più sottile per il
ritorno dell'olio. Ogni tubo è dotato di connessione filettata G 1/8
per il collegamento alla ETP-HYLOC.
Pressione max 1500 bar.
Motopompa A-03 a
controllo pneumatico.
ETP-IMPRESS
POMPA IDRAULICA
La pompa è stata studiata per utilizzo alle pressioni ed ai volumi indicati per le bussole ETP-IMPRESS, in tutte le grandezze,
da 100 a 260 mm.
La pompa è dotata di manometro e tubo (lung. 2 m), connessione G 1/8. Pressione max 400 bar. Volume dell'olio per la
pompa: 1 l. La pompa è corredata di una valvola di sicurezza
troppo pieno, per elevate portate di ritorno.
Pompa manuale H30
25
Prodotti per incrementare le forze di attrito
Alcune applicazioni sono caratterizzate da carichi costanti o istantanei elevati che possono provocare lo slittamento delle
bussole ETP.
Per superare l'inconveniente, la ETP ha sviluppato alcuni prodotti che incrementano il coefficiente di attrito μ e, di conseguenza,
la coppia trasmissibile e la forza assiale. I disegni che seguono illustrano i vari prodotti. La superficie del foro della bussola è rappresentata in azzurro, quella dell'albero in grigio.
ETP-FRICTION
ETP-FRICTION è un liquido contenenete piccolissime particelle dure e irregolari che interferiscono con le superfici di contatto. Questo prodotto è facilmente applicabile con un pennello o un
panno. ETP-FRICTION non indurisce e non polimerizza.
Contenuto della lattina: 125 ml.
Steel
ETP-INTERFIX
ETP-INTERFIX è un collante autoindurente,
appositamente studiato per riempire anche le più
piccole irregolarità delle superfici di contatto. Una
volta indurito, ETP-INTERFIX forma uno strato
dello spessore di ca. 0,002 mm.
Contenuto della bottiglietta: 10 g.
Per garantire lo smontaggio, è necessario lavorare alla macchina utensile il diametro esterno e
quello interno della bussola ETP. Ved. le istruzioni allegate ad ogni confezione.
ETP-HFC
ETP-HFC /High Friction Coating) consiste in un
trattamento superficiale dei diametri interno ed
esterno della bussola ETP. ETP-HFC è un sottile
rivestimento di carburi, costituito da piccole particelle con spigoli vivi che vengono accorpate nella
superficie trattata. Viene offerto separatamente e
a richiesta.
INCREMENTO DELLA CAPACITÀ DI COPPIA
Coppia
ETP-FRICTION
ETP-INTERFIX
ETP-HFC
Statica
2
2-3
2
Pulsante
Sconsigliato
2-3
2
Alternata
Sconsigliato
2-3
2
Per applicazioni caratterizzate da un numero elevato di cicli di carico, (più di 10.000) e un alto livello di coppia c'è il rischio di fatica per il prodotto ETP. Vi preghiamo perciò di sottoporre la Vostra applicazione al Servizio Assistenza Tecnica .
Tutti i suddetti prodotti per incrementare l'attrito delle bussole ETP possono essere facilmente rimossi. ETP-FRICTION e ETPINTERFIX devono essere nuovamente applicati dopo ogni smontaggio.
Questi prodotti possono essere utilizzati solo con collegamenti senza cave. Sono stati testati unicamente su unità di bloccaggio
albero/mozzo ETP.
26
Informazioni tecniche
Informazioni sul sito ETP
Il sito ETP contiene, tra l'altro, informazioni aggiornate sui
prodotti ETP, informazioni su nuovi prodotti nonché dati
utili per la progettazione e la selezione.
INDIRIZZO
L'indirizzo del sito ETP è: http:// www.etptrans.se oppure:
http://www.etpinc.com.
CONTENUTO
Il sito ETP contiene informazioni sulla società e sui suoi prodotti e gli indirizzi della maggior parte dei distributori ETP.
PROGRAMMA PER LA SELEZIONE DELLE
BUSSOLE ETP
Il sito contiene anche un programma che consente di selezionare la bussola ETP più idonea per ogni specifica applicazione (ved. es. pagina del sito ETP). E' possibile scaricare questa pagina dal sito e utilizzarla. A richiesta è possibile fornire il dischetto di selezione.
FILE CAD
Per semplificare il lavoro di progettazione, per la maggior
parte delle bussole ETP ci sono file CAD pronti da scaricare, sotto forma di viste laterali, frontali e 3D. Sono stati preparati per AutoCAD e possono essere caricati in formato
DWG, DXF o STEP.
Su richiesta, possono essere forniti anche su dischetto.
Coppia Trasmissibile
Le unità di bloccaggio ETP sono a sezione tubolare e originano
una pressione superficiale sull'albero e sul mozzo. Grazie all'attrito è possibile trasmettere sia forze assiali che coppie. L'entità
sarà determinata dall'estensione della superficie di contatto,
dalla pressione superficiale e dal coefficiente di attrito μ.
Si applica la seguente formula:
Tr = ps •
Principio di funzionamento di un'unità di bloccaggio ETP.
πd2 • L • μ
s
2
Ls = lunghezza di contatto
ps = pressione superficiale sull'albero
pH = pressione superficiale sul mozzo
27
Forza assiale
FF11
FFar
Se si devono trasmettere sia la forza assiale (F1) che la coppia
(T1) si applica la seguente formula:
1
2
2
() ( )
F1
Fa
0,87
+
T1
Tr
≤1 significa che il valore dovrà essere
compreso nel quarto di cerchio indicato
nel diagramma a lato.
I valori Fa e Tr sono indicati nelle tavole dimensionali relative ai
diversi tipi di bussola.
0,5
0
0
0,5
TT11
TTrr
1
Coefficiente d’attrito (μ)
Finitura superficiale raccomandata per albero/mozzo
Ra max 3,0 (μm)
Ra min 1,0 (μm)
Il coefficiente d'attrito (μ) dipende da diversi fattori, i più importanti dei quali sono:
FINITURA SUPERFICIALE
La superficie non deve essere troppo levigata, altrimenti l'influenza delle impurità potrebbe essere notevole. Una buona tornitura è spesso preferibile ad una rettifica.
PULITURA
Valore μ per superfici di contatto perfettamente pulite
acciaio
acciaio inox
Verificare attentamente che le superfici siano perfettamente
pulite. Raccomandiamo pertanto di pulirle accuratamente con
un solvente prima del montaggio.
acciaio ghisa alluminio bronzo-alluminio acciaio inox acciaio inox
MATERIALE
0,15
0,15
Il coefficiente d’attrito varia in funzione dei materiali delle superfici di contatto con la bussola, ved. tabella.
Pressione superficiale
Se la pressione superficiale è troppo ridotta, non si verificherà
contatto metallico tra le superfici a causa degli strati di ossido.
Al contrario, una pressione superficiale troppo elevata provoca
deformazione plastica con conseguente diminuzione drastica
dell'attrito. Il principio idraulico delle bussole ETP garantisce
pressione superficiale compresa entro valori accettabili e praticamente uniforme in tutta la zona di contatto.
0,13
0,17
0,20
0,15
Coppia di serraggio max. (viti classe 12.9)
M5
M6
M8
10 Nm
17 Nm
40 Nm
Incrementando del 20% la coppia di serraggio della bussola ETP-CLASSIC la coppia trasmissibile aumenta del
25%.
I valori di pressione superficiale delle unità di bloccaggio ETP
(escluso ETP HYLOC e ETP-IMPRESS) alle coppie di serraggio raccomandate sono i seguenti:
ps = ca. 90 N/mm2
pH = ca. 70 N/mm2.
Nota Bene: Quanto sopra è valido solo se la temperatura d'esercizio è < della temperatura di montaggio.
Incrementando la pressione superficiale si può aumentare la
coppia trasmissibile, come da tabella.
28
Informazioni tecniche
Tolleranze
Variazioni di coppia di ETP-CLASSIC in funzione
della tolleranza degli alberi:
albero h9
albero h8
albero k6
- 25 %
ved. dati tecnici
+ 20 %
ø diametro
(3) – 6
(6) – 10
(10) – 18
(18) – 30
(30) – 50
(50) – 80
(80) – 120
(120) – 180
(180) – 250
Tolleranze
k6
+9/+1
+10/+1
+12/+1
+15/+2
+18/+2
+21/+2
+25/+3
+28/+3
+33/+4
albero in μm (limiti max/min)
h7
h8
h9
0/-12
0/-18
0/-30
0/-15
0/-22
0/-36
0/-18
0/-27
0/-43
0/-21
0/-33
0/-52
0/-25
0/-39
0/-62
0/-30
0/-46
0/-74
0/-35
0/-54
0/-87
0/-40
0/-63
0/-100
0/-46
0/-72
0/-115
Le tolleranze raccomandate per albero e mozzo sono riportate
nelle sezioni tecniche dei singoli prodotti.
Se le tolleranze si discostano da quelle indicate, cosicché il
giuoco tra le superfici di contatto aumenta, la pressione superficiale e la coppia diminuiscono. Se, al contrario, il giuoco viene
ridotto, la coppia trasmissibile aumenta. Ved. es. in tabella.
Tolleranze mozzo in μm (limiti max/min)
ø mozzo
H7
H8
(10) – 18
+18/0
+27/0
(18) – 30
+21/0
+33/0
(30) – 50
+25/0
+39/0
(50) – 80
+30/0
+46/0
(80) – 120
+35/0
+54/0
(120) – 180
+40/0
+63/0
(180) – 250
+46/0
+72/0
(250) - 315
+52/0
+81/0
h10
0/-48
0/-58
0/-70
0/-84
0/-100
0/-120
0/-140
0/-160
0/-185
Dimensionamento del mozzo e dell'albero cavo
Per ETP-HYLOC e ETP-IMPRESS attenersi ai dati riportati
nelle rispettive sezioni. I dati che seguono non sono validi
per questi due prodotti.
Grazie all'uniformità della pressione superficiale e alle
dimensioni d'ingombro compatte delle unità di bloccaggio
ETP, è possibile utilizzare alberi e mozzi di spessore sottile,
in materiali diversi tra cui anche l'alluminio.
Per quanto riguarda mozzi e alberi cavi in acciaio, il loro
spessore è in funzione del limite di snervamento di questi
materiali. Per ghisa e alluminio è decisivo il modulo di elasticità.
Se DH/D<1,4 per il mozzo o se di/d>0,6 per l'albero cavo,
vogliate contattare il Servizio Assistenza Tecnica .
MOZZO
ALBERO CAVO
DH/D
Materiale
Lo spessore richiesto può essere stabilito utilizzando la
tabella o, per una maggior precisione, il diagramma.
ReL = Limite di snervamento del materiale
E = Modulo di elasticità
DH = Diametro esterno minimo del mozzo
di = Diametro interno max dell'albero cavo
o
= Sollecitazione effettiva
Per ulteriori indicazioni ved. fig. a pag. 27.
di/d
Materiale
Acciaio compr. acciaio inossidabile, ReL > 300 N/mm2
1,4
Acciaio compr. acciaio inossidabile, ReL > 300 N/mm2
0,6
Acciaio compr. acciaio inossidabile, ReL > 220 N/mm2
1,5
Acciaio compr. acciaio inossidabile, ReL > 240 N/mm2
0,5
Ghisa, E = 120 kN/mm
2,0
Ghisa, E = 120 kN/mm2
0,3
2,5
Alluminio, E = 70kN/mm2
0,2
2
Alluminio, E = 70kN/mm2
2
2
o (N/mm )
o (N/mm )
300
300
200
200
100
DH/D
0
1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 2,2 2,4
100
0,1
0,3
0,5
0,7
di/d
29
Concentricità e bilanciatura
Concentricità (mm)*
Squilibrio (gmm/kg)
Le bussole ETP sfruttano il principio idraulico che garantisce
buona concentricità e bilanciatura. Tutti i prodotti sono studiati
con una buona bilanciatura. La tabella riporta alcuni valori indicativi, ai quali è necessario aggiungere i valori effettivi del singolo albero/mozzo per ricavare il valore finale della bussola
montata.
A richiesta, le bussole ETP possono essere fornite con bilanciatura dinamica.
ETP-CLASSIC
compr. tipo R
ETP-EXPRESS
compr. tipo R
ETP-TECHNO
ETP-MINI
compr. tipo R
ETP-HYLOC
0,03 – 0,06
100
<0,02
75
0,006
50
0,02
100
0,01 – 0,02
75*
*Valori validi anche dopo ripetuti montaggi.
**Per dimensioni di bussola <100 mm, con connettori montati radialmente, il valore di squilibrio risulterà superiore.
Numero di montaggi
Bussola ETP
Numero di montaggi
ETP-CLASSIC
ETP-CLASSIC R
ETP-EXPRESS
ETP-EXPRESS R
ETP-TECHNO
ETP-MINI
ETP-MINI R
ETP-HYLOC
ETP-IMPRESS
100
50
1000
200
5000
100
50
2000
200
Fatica
Bussola ETP
Carico alternato Carico pulsante
ETP-CLASSIC compr. tipo R:
15 – 30 mm
0,6
0,7
ETP-CLASSIC compr. tipo R:
32 – 100 mm
0,5
0,6
ETP-EXPRESS compr. tipo R:
0,6
0,7
ETP-TECHNO
0,7
0,8
30
Una delle caratteristiche delle bussole ETP è la possibilità di
montarle velocemente e ripetutamente, mantenendo inalterate
prestazioni e precisione.
Si arriva comunque a un punto in cui le viti si usurano e devono
essere sostituite. Se le filettature sono mantenute pulite e oliate
regolarmente, si possono utilizzare i valori indicativi riportati
in tabella. Detti valori si riferiscono alla sostituzione delle viti
(la bussola ETP ha durata maggiore) per i seguenti tipi:
ETP-CLASSIC, ETP-EXPRESS, ETP-MINI compreso tipo R e
ETP-TECHNO.
Per i tipi R è molto importante che le viti siano adeguatamente
lubrificate prima di essere serrate, così da garantire un corretto
funzionamento e il massimo della durata. Per applicazioni nell'industria alimentare o simili raccomandiamo di utilizzare lubrificanti OKS 260 o Molykote D. Per altre applicazioni si può utilizzare Molykote G-n plus.
Il valore che si riferisce alla ETP-IMPRESS indica quando è
necessario smontarla per rilubrificare le superfici coniche.
Raccomandiamo Molykote G-Rapid plus.
ETP-HYLOC non è consigliata per un numero di montaggi
superiore a quello indicato in tabella.
La fatica è un fenomeno che, prima o poi, riguarda tutti i materiali soggetti a carichi e anche le bussole ETP.
Quando i carichi sono sotto forma di coppia alternata o pulsante, si raccomanda di ridurre la coppia trasmissibile, Tr, utilizzando i coefficienti indicati in tabella (coefficiente Tr). I valori si
basano su prove e calcoli di durata delle unità di bloccaggio
ETP.
La durata delle bussole ETP aumenta se viene ridotto il giuoco
tra le superfici di contatto; per es. la ETP-CLASSIC può essere
utilizzata su alberi con tolleranza k6 invece della tolleranza consigliata h8.
ETP-MINI e ETP-HYLOC possono sopportare carichi a fatica
sostanzialmente più elevati. I carichi a fatica non hanno nessuna influenza su ETP-IMPRESS, dal momento che essi vengono
scaricati attraverso l'albero cavo.
.
Informazioni tecniche
Carichi radiali e momenti flettenti
kN
La maggior parte dei giunti ha limitata capacità di trasmettere forze radiali e momenti flettenti. Carichi estremamente elevati possono influenzare il funzionamento
delle bussole ETP. Come indicazione attenersi ai valori
riportati in tabella e nel diagramma, rilevati empiricamente. ETP-MINI e ETP-HYLOC possono trasmettere forze
radiali sostanzialmente superiori a quelle delle altre bussole.
70
ETP-CLASSIC
compr. tipo R
60
50
40
ETP-TECHNO
30
ETP-EXPRESS
compr. tipo R
20
10
0
mm
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Forza radiale – grandezza albero
ETP-CLASSIC
compr. tipo R
ETP-EXPRESS
compr. tipo R
ETP-TECHNO
ETP-MINI
compr. tipo R
ETP-HYLOC
15
5
10
30
15
Momento flettente
espresso in % della coppia
trasmissibile, Tr, ved. dati tecnici.
Temperature
t (°C)
120
100
ETP-CLASSIC
compr. tipo R
80
ETP-TECHNO
60
ETP-EXPRESS
compr. tipo R
40
20
0
-20
-40
0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8
Cave per
linguette
Tk
Tr
Nelle unità di bloccaggio ETP, il composto di pressione che
riempie la doppia parete in acciaio ha un fattore di espansione
diverso. Ciò significa che la pressione aumenta con l'incremento della temperatura, rendendo così possibile la trasmissione di
una coppia maggiore. Se la temperatura scende, si verifica il
contrario.
Anche le tenute previste all'interno delle bussole influiscono sul
limite max e min della temperatura d'esercizio.
Nel caso in cui la temperatura d'esercizio differisca da quella di
montaggio, si raccomanda di considerare quanto segue:
• Temperatura max e min per funzionamento continuo ved. diagramma. ETP-MINI ed ETP-HYLOC possono sopportare limiti
min e max superiori.
• Decremento della coppia in funzione della diminuzione delle
temperature d'esercizio, vedi diagramma. ETP-MINI, ETPHYLOC e ETP-IMPRESS non ne sono influenzate.
Tr = coppia trasmissibile sec. dati tecnici.
Tk = coppia trasmissibile alla temperatura d'esercizio.
Bussola ETP
ETP-CLASSIC compr. tipo R
ETP-EXPRESS compr. tipo R
ETP-TECHNO
ETP-IMPRESS
Temp. min in °C Temp. max in °C
- 30
- 30
- 30
- 30
+ 85
+ 85
+ 110
+ 85
Se nell'albero o nel mozzo sono state ricavate cave per linguette, si raccomanda di riempirle con un composto indurente a due
componenti (non vale per ETP-MINI e ETP-IMPRESS). Il composto viene rettificato manualmente sino al diametro di albero/mozzo. Saranno così evitati problemi di deformazione e
smontaggio della bussola.
31
M08
P2
Quando ETP-CLASSIC è prevista per applicazioni in cui lo
spazio assiale è ridotto, si consiglia l'utilizzo di viti a testa
esagonale, che possono essere richieste alla ETP come
accessori, in classe 12.9. Non essendo necessari fori di
estrazione, ETP-CLASSIC può essere smontata con estrema facilità. Viti a testa esagonale A4 in acciaio inox sono
disponibili come accessori per la bussola ETP-MINI R.
P1
Per applicazioni in ambienti umidi, con temperatura variabile e con mozzi in alluminio, si consiglia ETP-CLASSIC tipo
R. Grazie alla sua adattabilità a temperature diverse, ETPCLASSIC R può essere utilizzata con mozzi in alluminio. In
considerazione della pressione superficiale costante e dell'assenza di scanalature, ETP-CLASSIC R può svolgere
anche funzione di elemento di tenuta sino a una differenza
di pressione , p1-p2, di 50 bar.
0
Per la lavorazione di ingranaggi di precisione si può ricorrere al bloccaggio mediante ETP-EXPRESS. Se, prima dell'ultima rettifica, l'ingranaggio è tenuto in posizione anche da
una vite assiale o da una spina, si raggiungono precisioni di
ripetibilità di 2 μm.
32
L'utilizzo di ETP-TECHNO è particolarmente vantaggioso
per il fissaggio di cilindri di stampa in materiali leggeri, come
per es. l'alluminio. Il cilindro può essere sostituito migliaia di
volte, utilizzando sempre la stessa bussola ETP-TECHNO,
mantenendo buona concentricità e precisione di ripetibilità.
L'accesso radiale alla vite facilita le operazioni di montaggio
e smontaggio, consentendo ingombri ridotti.
Informazioni tecniche
Esempi di applicazioni
ETP-EXPRESS o ETP-TECHNO possono essere utilizzate, sebbene in misura ridotta, come limitatori di coppia dal
momento che coppia trasmissibile e coppia di serraggio
delle viti sono in relazione tra di loro. Per far ciò è necessario selezionare l'esatto rapporto tra tolleranze albero/mozzo
e coppia di serraggio delle viti.
ETP-HYLOC può essere utilizzata per il bloccaggio su alberi di lunghi rulli sottili soggetti a momenti flettenti elevati.
Disegnando albero e mozzo con superfici coniche, si ottiene
la riduzione della deformazione elastica del rullo e una
miglior ripartizione del momento flettente. Con ETP-HYLOC
si hanno buona concentricità e sostituzioni rapide.
ETP-HYCON è un accoppiamento idromeccanico alberoalbero per coppie e rigidità elevate. Come per ETP-HYLOC,
il montaggio avviene per mezzo di una pompa esterna.
Questa configurazione è approvata, tra gli altri, anche da
DNV per montaggio sui sistemi di comando delle navi. Altre
importanti applicazioni sono quelle nell’industria metallurgia,
della carta e nell’industria pesante in generale, dove sono
richiesti coppia elevata, peso ridotto, rigitià elevata e tempi di
fermo impianto ridotti. Richiedete la brochure illustrativa.
ETP-OCTOPUS è un collegamento nel quale la pressione
viene fornita da una fonte esterna. ETP-OCTOPUS é particolarmente indicato per tutte quelle applicazioni per le quali
è necessario un riposizionamento frequente, rapido e preciso dei vari componenti. È possibile bloccare/sbloccare
simultaneamente diversi collegamenti. Richiedete la brochure illustrativa.
33
ETP-CLASSIC S
ETP-CLASSIC S-..
ETPCLASSIC
Coppia trasmissibile
o forza assiale
Dimensioni
d
mm
D
mm
L
mm
D1
mm
L1
mm
Tr
Nm
L2
mm
Viti
DIN 912, 12.9
Fa
kN
No.
Tt
Nm
Dim.
Peso
kg
S-19
19
28
45
13
26
31
53
5
3
M5
8
0,15
S-20
20
28
45
15
28
33
75
6
3
M5
8
0,14
S-25
25
34
49
15
29
34
120
10
4
M5
8
0,17
S-30
30
41
57
20
34
39
210
14
4
M5
8
0,24
S-35
35
47
63
22
38
43
330
19
6
M5
8
0,32
S-40
40
53
70
25
42
47
500
26
6
M5
8
0,46
S-45
45
59
77
28
45
51
700
31
6
M6
13
0,57
S-50
50
65
83
26
45
51
1000
40
6
M6
13
0,72
Grazie all'ingombro ridotto, ETP-CLASSIC tipo S
è particolarmente indicata per mozzi di piccole
dimensioni.
Le principali dimensioni sono indicate in tabella,
per le sigle esatte ved. la sezione "Dati tecnici
ETP-CLASSIC"
TOLLERANZE
Albero: h9 (per grandezza 19: k6-h8)
Mozzo: H7.
ETP-CLASSIC con foro in pollici
ETP-CLASSIC …
ETPCLASSIC
Coppia trasmissibile
o forza assiale
Dimensioni
No.
Dim.
Tt
Nm
9,3
3
M5
7
12,1
4
M5
8
14,7
4
M5
8
Tr
Nm
d
inch
D
mm
D1
mm
L
mm
L1
mm
L2
mm
3/4"
3/4"
28
45
21
35
40
88
7/8"
7/8"
32
49
22
37
42
135
15/16"
15/16"
34
49
25
39
44
175
Viti
DIN 912, 12.9
Fa
kN
1"
1"
35
51
27
41
46
195
16,2
4
M5
8
1 1/8"
1 1/8"
39
55
29
43
48
280
19,5
4
M5
8
1 3/16"
1 3/16"
41
57
32
47
52
340
22,5
4
M5
8
1 1/4"
1 1/4"
43
60
34
50
55
410
26,1
4
M6
13
1 5/16"
1 5/16"
45
63
35
52
58
475
28,5
4
M6
13
1 3/8"
1 3/8"
47
63
37
53
58
540
31,1
6
M5
8
1 7/16"
1 7/16"
50
65
37
54
59
580
31,8
6
M5
8
1 1/2"
1 1/2"
52
68
41
57
62
700
36,7
6
M5
8
1 5/8"
1 5/8"
55
70
44
63
68
850
41,2
6
M5
8
1 11/16"
1 11/16"
58
77
47
66
72
980
45,7
6
M6
13
13
1 3/4"
1 3/4"
59
77
49
67
73
1180
53,0
6
M6
1 15/16"
1 15/16"
65
83
52
74
80
1450
58,9
6
M6
13
2"
2"
68
88
53
74
80
1620
64,3
6
M6
13
2 3/16"
2 3/16"
74
92
58
83
89
2100
75,6
8
M6
13
2 7/16"
2 7/16"
81
99
60
85
91
2800
90,5
8
M6
13
2 1/2"
2 1/2"
84
107
62
86
94
3100
97,6
6
M8
32
2 15/16"
2 15/16"
95
118
85
108
116
5300
153,0
6
M8
32
3"
3"
98
121
74
101
109
5300
139,1
6
M8
32
32
3 7/16"
3 7/16"
110
132
90
121
129
7900
181,0
7
M8
3 15/16"
3 15/16"
125
148
110
139
147
12500
264,0
8
M8
32
4"
4"
130
155
97
128
136
12500
264,0
8
M8
32
Diam.est
min. mozzo
DH - mm
Momento polare
d’inerzia
J kgm2
Peso
kg
ETP-CLASSIC è anche disponibile in un vasto
assortimento di misure in pollici.
Le principali dimensioni sono indicate in tabella,
per le sigle esatte ved. la sezione "Dati tecnici
ETP-CLASSIC"
TOLLERANZE
ETP-CLASSIC
3/4”
7/8” – 1 1/2”
1 5/8” – 2 15/16”
3” – 3 7/16”
3 15/16” – 4”
Tolleranze albero
0 to –0,0015”
0 to –0,0020”
0 to –0,0030”
0 to –0,0040”
0 to –0,0030”
ETP-CLASSIC
3/4” – 1 15/16”
2” – 2 7/16”
2 1/2” – 4”
Tolleranze mozzo
0 to +0,0010”
0 to +0,0012”
0 to +0,0014”
ETP-HYLOC >220 mm
ETPHYLOC
34
Coppia
trasmissibile
Dimensioni
d
mm
D
mm
D1
mm
L
mm
L1
mm
M
kNm
240
240
305
320
170
195
203
448
0,801
43
260
260
325
340
170
195
240
476
0,989
46
280
280
355
370
200
225
334
518
1,687
66
300
300
375
390
200
225
385
546
2,024
70
320
320
405
420
230
255
512
588
3,225
97
340
340
425
440
230
255
585
616
3,783
102
360
360
455
470
265
290
749
658
5,822
138
380
380
475
490
265
290
841
686
6,714
145
400
400
495
510
265
290
935
714
7,693
152
Su specifica del cliente, ETP-HYLOC può anche
essere fornita per alberi con diametro superiore a
220 mm. In tabella sono riportati i dati principali e
le dimensioni per alberi sino a 400 mm, utili per
una selezione di massima. Per ulteriori chiarimenti vogliate contattare il Servizio Assistenza
Tecnica .
*Per fori trattati con ETP-HFC (High Friction
Coating)
ETP esecuzioni speciali
ETP-UNIGRIP
R
A
L'unità di bloccaggio assiale ETP-UNIGRIP è utilizzata per il bloccaggio assiale di utensili o altri
elementi, sullo spallamento di un albero.
E' disponibile in una gamma limitata di grandezze
standard per alberi con diam. da 35 a 65 mm.
Per ulteriori informazioni vogliate contattare il
Servizio Assistenza Tecnica . A richiesta sono fornibili anche versioni speciali con diametro interno filettato.
La bussola ETP-UNIGRIP è un'unità idraulica con due funzioni di bloccaggio separate. Serrando la vite R, la parete interna si espande sino ad entrare in contatto con l'albero, bloccando così l' ETP-UNIGRIP. Serrando la vite
A, i 3 pistoni assiali vanno a contatto con il componente che deve essere
bloccato assialmente.
ETP-KN
L'unità di bloccaggio ETP-KN è progettata secondo lo stesso principio della ETP-TECHNO ma con
espansione solo nei confronti dell'albero. E' utilizzata, per esempio, per il bloccaggio di coltelli circolari adibiti al taglio di lamiere sottili (lattine per
bibite, scatolette per alimenti).
Il coltello è assicurato alla flangia tramite viti o una
ghiera. ETP-KN è caratterizzata da eccellente
concentricità e precisione di ripetibilità come pure
da rapidità di regolazione. Viene prodotta solo su
specifica dei clienti, per alberi con diametro da 50
a 200 mm. Per ulteriori informazioni contattare il
Servizio Assistenza Tecnica.
Altri tipi
Prendendo come base la bussola ETP-TECHNO, i nostri progettisti studiano soluzioni sempre nuove, per risolvere specifici problemi di bloccaggio e centraggio . Qui di seguito, illustriamo alcune soluzioni elaborate dal nostro Servizio Progettazione in stretta collaborazione con gli Uffici Tecnici dei clienti.
Queste unità di bloccaggio ETP sono state studiate per compensare il giuoco di scarsa entità di un cuscinetto in un'apparecchiatura robotica. Grazie ad un'oculata selezione di tolleranze e pressione della bussola è stato possibile incrementare la precisione e la precisione di ripetibilità del robot stesso.
Questa unità di bloccaggio ETP è utilizzata per
fissare e centrare un cilindro su una macchina da
stampa per lattine di alluminio per bibite. Consta
di due camere di pressione separate, una per
espansione verso l'albero, l'altra per espansione
verso il cilindro. La concentricità è migliorata e i
tempi di fermo impianto sono stati ridotti.
35
Prodotti da:
ETP Transmission AB
Linköping, Sweden