Via Udine 1/E
Consigliere
Della Rosa Giorgio
33170 – Pordenone
www.aruotaliberapn.it
33082 Azzano Decimo
[email protected]
Cell 3495256303
All’assessore Viabilità
Al Mobility Manager
33170 Pordenone
Via Marconi 126
Bruno Zille
Massimiliano Manchiaro
Rotatorie di P.zza Duca d’Aosta e Largo San Giovanni PN
L’incontro di lunedì 16/11/15 ha delineato un’impostazione positiva siamo nella giusta direzione per iniziare un
percorso verso gli obiettivi del PUMS, ciclabilità dal 9,5 al 17%.
Positivi gli interventi previsti sulle piste di viale Dante e via Oberdan, ma le rotatorie hanno un’importanza
fondamentale, l’impostazione generare va bene, la promiscuità tra ciclisti e pedoni può andare bene inizialmente, se il
traffico aumenterà a livelli consistenti si dovrà separare la corsia ciclabile dai pedoni.
Visto i costi per la colorazione degli attraversamenti (40 € al m/q) è bene prevedere subito la separazione,
seguendo le impostazioni delle “dutch bicycle roundabout” (rotatorie ciclabili olandesi), super collaudate, sicure e
facilmente percorribili.
Le precedenti rotatorie di viale Martelli, via delle Grazie e Borgomeduna hanno già un’impostazione corretta
con la parte ciclabile verso il centro, vanno comunque risolti i problemi di scorrevolezza.
Viale Martelli quadretti verso il centro della rotatoria
Via delle Grazie quadretti verso il centro della rotatoria, con pedi-tattile sul lato pedonale
Borgomeduna parte ciclabile verso il centro della rotatoria con percorso senso-percettivo per ipovedenti sul lato
pedonale
Alcuni esempi che ritengo ideali
Progetti di Piazza Sant’Avendrace a Cagliari,
e Piazza Don Minzoni Novara
Con questi esempi volevo sottolineare che non serve sperimentare cose nuove la Rotatoria in stile Olandese con
circuito ciclabile interno e pedonale esterno è il modello più usato in Europa, i seguenti video ne evidenziano la fluidità:
https://youtu.be/-VapKuLqJ9M
https://youtu.be/XhqTc_wx5EU
come si nota sono monodirezionali, la bidirezionalità complica un poco la circolazione.
Rotatoria di Enschede Olanda
Sempre Rotatoria di Enschede
Olanda
specchiata per viabilità della Gran Bretagna
altro esempio più green ad Amsterdam
Roundabout-Denbosch Olanda
Londra Dutch-Style-Roundabout (Rotatoria in stile Olandese) piazzale di sperimentazione (guida a sinistra)
Le seguenti soluzioni sono più evolute, ma economicamente più impegnative
A Shangai in Cina
Eindhoven Olanda Il diametro dell’Hovenring è di 72 metri ed è stato realizzato con 1000 tonnellate
d'acciaio. Dal pilone centrale, alto 70 metri, partono 24 cavi d'acciaio fissati sulla parte interna del
cerchio per offrire un adeguato contrappeso alla struttura. L'illuminazione è garantita da luci LED.
https://vimeo.com/71511991
Azzano Decimo, 21/11/15
Cordialmente Giorgio Della Rosa