Saluzzo – Caserma Musso
9 luglio 2015
Dai progetti dei Poli dell’ Innovazione Piemontese ai
servizi Iox nella meccatronica: da XSIA a Orchestra
Dai progetti dei Poli dell’ Innovazione Piemontese ai servizi IoX nella meccatronica
- 12 Poli
 Nati da misure regionali nel 2008
per supportare l’Innovazione in
Piemonte tramite i fondi PORFESR della programmazione
2007-2013
 Call annuali per progetti di ricerca
e sviluppo precompetitivi
 Aggregazioni tra PMI, Grandi
imprese e centri di ricerca
 Coordinamento, prevalutazioni e
supporto da parte dei gestori dei
poli
– VANTAGGI per le aziende:
 Supporto al proprio R&D con
finanziamento a fondo perduto fino al 60%
delle spese rendicontate
 Aggregazione tra aziende del territorio
 Partecipazione a gruppi di lavoro
multidisciplinari
 Visibilità sui media
 Partecipazione a fiere ed eventi in Italia ed
all’estero
Un esempio
di ricadute
tecnologiche e
sinergie di
business
L’azienda bMooble
• Progetta e commercializza in
 bMooble è nata come
Italia ed all’estero la propria
start-up presso I3P,
piattaforma software per lo
l’Incubatore delle Imprese
sviluppo di ecosistemi mobile in
Innovative del Politecnico
ambito B2B, B2C e M2M
di Torino
Ricerca e sviluppo con i Poli dell’Innovazione
 Tra i soci fondatori di
MESAP nel 2009
 Membro dei Poli ICT e
Polibre
 Membro del Cluster
Nazionale della Fabbrica
Intelligente
 bMooble ha sostenuto la
propria R&D attraverso vari
progetti innovativi finanziati
dai programmi POR-FESR
dei Poli dell’innovazione
della Regione Piemonte
 Vincitrice del premio OPEN
INNOVATION di OpenAlps
nel 2013
Le ricadute dei progetti di bMooble nel M2M
• Framework di
riferimento
dell’architettura
M2M di
bMooble
Layer level
1° bM M2M
platform
2° gateways level
Degree of
complexity
10
102
3° local HW
interfaces level
4° local
connectivity level
103
5° field level
109
105
Type of objects
Software components
HW + embedded
software + SIM cards +
Wi-fi + ethernet
HW + embedded SW
Wi-Fi, Bluetooth,
Zigbe, WSN, other
protocols
Sensors, actuators,
internet objects,
equipment, machines
XSIA: Extended SCADA over IP Architecture
• I progetto XSIA della 1°
• Tramite i dimostratori messi
annualità dei Poli, ha
in campo presso Michelin e
permesso di studiare
FN spa è stato possibile
l’automazione dei
testare nella realtà una
processi di monitoraggio
innovativa architettura
e controllo remoto di
distribuita, trasferendo la
macchine ed impianti
logica di controllo nel
tramite l’utilizzo di internet
CLOUD, mantenendo
per progettare sistemi
sicurezza e continuità
SCADA su scala
operativa
geografica
XSIA: i dimostratori
• MICHELIN: monitoraggio
• FN spa: realizzazione di un
delle derive di efficienza di
sistema di controllo per
un impianto pneumatico
l’automazione da remoto
per l’alimentazione di
delle fasi di condizionamento
materia prima granulare
e della fase a regime di celle
alle linee di produzione
a combustibile a carbonati
tramite l’analisi dei segnali
fusi alimentato ad H2 per la
da sensoristica non
produzione di energia
invasiva al fine di
elettrica
migliorare la manutenzione
e prevenire blocchi
operativi
L’azienda MICHELIN
• La missione del
Gruppo Michelin è
migliorare la mobilità
mettendo in pratica i
suoi valori chiave di
rispetto per i clienti, le
persone, gli azionisti,
l'ambiente e i fatti.
• Socio MESAP dal
2009
• 109.193 dipendenti (102.692 unità
equivalenti a tempo pieno)
• Oltre 150 milioni di pneumatici
prodotti e 10 milioni di Carte e Guide
pubblicate nel 2009
• Mercato degli autoveicoli e degli
autocarri leggeri: 80% del mercato
delle sostituzioni di pneumatici
• Mercato degli autocarri pesanti: 80%
del mercato delle sostituzioni di
pneumatici (radiali)
• 72 siti produttivi in 19 Paesi
• Attività commerciali in più di 170
Paesi
XSIA: la sperimentazione MICHELIN
• Requisiti
– Acquisizione di dati e rilevamento di misure
sull’impianto pneumatico per il trasporto della
silice durante il suo esercizio produttivo, in
modalità non invasiva;
– Identificazione di parametri su cui fondare dei
modelli descrittivi utili per efficientare e
razionalizzare l’esercizio operativo dell’impianto,
evitando il fenomeno dell’intasamento per deriva
d’accumulo;
– Allestire un sistema di supervisione, informativo e
d’allarme,
sullo
stato
di
funzionamento
dell’impianto.
XSIA: la sperimentazione MICHELIN
• Strategia di lavoro
– Studio del processo fisico relativo al trasporto della
silice entro le condotte dell’impianto industriale,
tramite campagne di misura non invasive in opera;
– Analisi dei dati acquisiti e cross-correlazione degli
stessi con gli eventi d’esercizio e di manutenzione
riscontrati;
– Processamento delle informazioni tramite le più
attuali tecniche di elaborazione numerica dei segnali;
– Sviluppo di un modello numerico del sistema, fondato
sull’attività empirica svolta in condizioni di ordinario
esercizio dell’impianto;
– Implementazione dell’architettura di monitoraggio.
XSIA: la sperimentazione MICHELIN
• L’impianto realizza la logistica di movimentazione della silice
dai sili di stoccaggio verso gli impianti di produzione delle
mescole elastomeriche (base dei semilavorati costituenti lo
pneumatico).
• La natura granulare del prodotto movimentato implica
possibilità d’accumuli per adesione alle condotte e
conseguenti intasamenti.
XSIA: la sperimentazione MICHELIN
• L’architettura del banco di misura considera la
seguente infrastruttura tecnologica:
– Sensori fonometrici di tipo industriale applicati
esternamente alle condotte dell’impianto;
– Interfacce d’acquisizione per le periferiche di
rilevamento direttamente connesse alla piattaforma di
archiviazione basata su PC;
– Interconnessione del PC di storage verso la
piattaforma in cloud di bMooble.
XSIA: la sperimentazione MICHELIN
• L’architettura del sistema informativo di
monitoraggio e controllo:
– Elaborazione a blocchi dei dati acquisiti, anche non in
tempo reale grazie alla lentezza temporale dei
fenomeni osservabili;
– Invio selettivo di messaggi di stato localizzati, sulla
base delle soglie d’intervento prescelte e configurabili
per le tipologie di tratta (Email, SMS);
XSIA: la sperimentazione MICHELIN
Monitoraggio deterioramento sistema
30
Silice A
Ritardo sens 1-2 [s]
25
Silice B
Allarme ON/OFF
20
15
10
5
0
20
40
60
80
100
120
140
160
100
120
140
160
Giorni simulazione
30
Silice A
Ritardo sens 2-3 [s]
25
Silice B
Allarme ON/OFF
20
15
10
5
0
20
40
60
80
Giorni simulazione
XSIA: la sperimentazione MICHELIN
• Conclusioni
– L’attività ha permesso l’identificazione di parametri
utili al monitoraggio della deriva del fenomeno di
intasamento, prima basato solo sull’esperienza degli
addetti alla conduzione dell’impianto;
– Lo sviluppo applicativo di un nuovo sistema di
processamento dei dati, cross-correlati nel tempo, ha
fornito il motore algoritmico per il controllo del
processo.
L’azienda AL.MEC
Azienda di Dogliani con competenze
hardware nella progettazione di sistemi
elettronici di controllo bordo veicoli attrezzati
Waterproof
Fireproof
resistenti agli shock meccanici
resistenti agli shock termici
Socio MESAP dal 2013
L’azienda AL.MEC
• I progetti di ricerca
– Studi di fattibilità
• WASCO
• ECG-VEST
• NFC4ME2
– Bando IoD (Internet of Data)
• IP-OWIT Internet Protocol for Organic Waste Integrated
Treatment nell’ambito delle tecnologie dell’igiene ambientale
in partnership con bMooble, Politecnico di Torino, Proteo e
con dimostratore sul ciclo della raccolta rifiuti del comune di
Mondovì
• I progetti strategici: ORCHESTRA
Il progetto ORCHESTRA
• Nasce dall’esperienza e
dalle competenze dei soci
fondatori:
– Ivano Albarello (CEO AL.MEC)
– Guido Colombo (CEO bMooble)
• ORCHESTRA rappresenta
un nuovo punto di
partenza per lo sviluppo di
sistemi verticali nell’ IoX,
iniziando dal monitoraggio
e dalla diagnostica remota
di veicoli attrezzati e
macchine operatrici
ORCHESTRA
WIFI
GPRS
 Monitoraggio remoto
e tracciabilità dei
mezzi
 Diagnostica remota
dei mezzi
 Controllo
dell’operatività e
dell’efficienza dei
mezzi
ORCHESTRA
COSTRUTTORI
•
•
•
Diagnosi
Statistiche e controllo affidabilità dei componenti
Upload del software di bordo
UTILIZZATORE FINALE
•
•
•
•
Controllo degli operatori e delle condizioni di utilizzo del mezzo
Gestione delle aree di lavoro
Statistiche e gestione dati per ottimizzazione di utilizzo
Geofence
DEALER O NOLEGGIATORI
•
•
•
•
Controllo del mezzo
Controllo delle condizioni di lavoro,
Gestione manutenzioni
Geofence.
CONCLUSIONI
• L’esperienza dei Poli
dimostra:
– Collaborazioni efficaci tra
PMI e grandi aziende
– Realizzazione di progetti
interdisciplinari innovativi
– Costruzione di
partnership ed alleanze
– Visibilità sul mercato
nazionale ed
internazionale
• Le aspettative:
– Nuova programmazione
POR-FESR alle porte
– Programmi finanziati
europei H2020
– Attività interpolo
– Attività inter-cluster
nazionali ed
internazionali
GRAZIE PER LA VOSTRA ATTENZIONE
Guido Colombo - bMooble
[email protected]
mob +39 393 9753750
www.bmooble.com
Bruno Cavallo - MICHELIN
[email protected]
Tel +39 0171 315682
www.michelin.it
Ivano Albarello – AL.MEC
[email protected]
mob +39 335 7261323
www.almec.net