VDR (Voyage Data Recorder)
Il VDR è a tutti gli effetti la scatola nera della Nave. Le Ditte che costruiscono tale
tipo di apparecchiatura sono più di 500 in tutto il mondo ed in alcuni casi viene
chiamato in modo diverso da VDR (esempio: SBB – Ship Black Box).
Composizione:
1) Recording control unit: è un personal computer che funge da registratore
in tempo reale di informazioni provenienti da Varie apparecchiature/sensori). Di solito è in plancia, protetto sia fisicamente da un armadio,
sia da password di protezione (l’accesso è consentito agli Ufficiali di
Coperta e Macchina). In tale RCU devono essere conservati i dati delle
ultime 3 navigazioni (adesso, con i sistemi moderni, alcuni HD o addirittura
alcune USB Pen hanno notevoli capacità e riescono a memorizzare ben più
di tre navigazioni. Alcune nuove RCU del 2012 hanno una capacità di
memoria che permette di archiviare ben 2 anni di navigazione)
RCU
VDR (Voyage Data Recorder)
Il VDR è a tutti gli effetti la scatola nera della Nave. Le Ditte che costruiscono tale
tipo di apparecchiatura sono più di 500 in tutto il mondo ed in alcuni casi viene
chiamato in modo diverso da VDR (esempio: SBB – Ship Black Box).
Composizione:
2) Protective Capsule (Backup) Unit: è una unità di backup collegata tramite cavo
di rete alla RCU e posizionata sul ponte di coperta in modo che non abbia ostacoli
intorno a sé, proprio perché è attaccata al ponte da un gancio idrostatico che la
rilascia qualora tale unità si venga a trovare ad una pressione maggiore ai 2 bar
(ovviamente condizione verificata nel caso la nave affondi ed il ponte si trovi
sott’acqua). Tale unità conserva i dati in tempo reale solo della navigazione in atto
ed è in grado di galleggiare dopo essersi sganciata dalla nave. Curiosità
importante: si muove in acqua esattamente come l’EPIRB (se una nave trova
l’EPIRB galleggiante, nelle vicinanze ci dovrebbe essere anche la PCU).
RCU
PCU
VDR (Voyage Data Recorder)
Il VDR è a tutti gli effetti la scatola nera della Nave. Le Ditte che costruiscono tale
tipo di apparecchiatura sono più di 500 in tutto il mondo ed in alcuni casi viene
chiamato in modo diverso da VDR (esempio: SBB – Ship Black Box).
Quali dati vengono registrati e quali apparecchiature sono collegate al VDR?
3) Navigation DATA: La RCU riceve i dati dal GPS, dal Solcometro, dalla Girobussola, dall’ECDIS e dall’Ecoscandaglio elettronico.
Navigation DATA
RCU
PCU
VDR (Voyage Data Recorder)
Il VDR è a tutti gli effetti la scatola nera della Nave. Le Ditte che costruiscono tale
tipo di apparecchiatura sono più di 500 in tutto il mondo ed in alcuni casi viene
chiamato in modo diverso da VDR (esempio: SBB – Ship Black Box).
Quali dati vengono registrati e quali apparecchiature sono collegate al VDR?
4) External Communication DATA: La RCU riceve i dati dal GMDSS (radio VHFMF-HF-Inmarsat). Tutte le comunicazioni Radio e Satellite da e verso la nave
sono registrate.
Navigation DATA
External
Commuicati
on DATA
RCU
PCU
VDR (Voyage Data Recorder)
Il VDR è a tutti gli effetti la scatola nera della Nave. Le Ditte che costruiscono tale
tipo di apparecchiatura sono più di 500 in tutto il mondo ed in alcuni casi viene
chiamato in modo diverso da VDR (esempio: SBB – Ship Black Box).
Quali dati vengono registrati e quali apparecchiature sono collegate al VDR?
5) Internal Communication DATA: La RCU riceve i dati di tutte le comunicazioni
interne importanti e non private (es: Plancia – Sala Macchine – Stazione
antincendio). Ovviamente registra anche i dati del Telegrafo di macchine.
In alcuni locali importanti sono installati
microfoni per la registrazione delle
comunicazioni in voce (es: Plancia e
Sala Macchine)
Navigation DATA
External
Communica
tion DATA
Internal Communication
DATA
RCU
PCU
VDR (Voyage Data Recorder)
Il VDR è a tutti gli effetti la scatola nera della Nave. Le Ditte che costruiscono tale
tipo di apparecchiatura sono più di 500 in tutto il mondo ed in alcuni casi viene
chiamato in modo diverso da VDR (esempio: SBB – Ship Black Box).
Quali dati vengono registrati e quali apparecchiature sono collegate al VDR?
6) TRAFFIC DATA: La RCU riceve i dati dal Sistema di Identificazione Automatico
AIS (VHF) e dal RADAR (Normale e ARPA) in modo che sia registrata anche la
situazione del Traffico circostante
Navigation DATA
External
Communica
tion DATA
Internal Communication
DATA
Traffic DATA
RCU
PCU
VDR (Voyage Data Recorder)
Il VDR è a tutti gli effetti la scatola nera della Nave. Le Ditte che costruiscono tale
tipo di apparecchiatura sono più di 500 in tutto il mondo ed in alcuni casi viene
chiamato in modo diverso da VDR (esempio: SBB – Ship Black Box).
Quali dati vengono registrati e quali apparecchiature sono collegate al VDR?
7) MANEUVERING DATA: La RCU riceve i dati dal Pilota automatico (l’angolo di
barra, il rudder limit, la banda morta di prora, la banda morta di poppa, ecc…).
Riceve anche i dati di risposta del motore e del timone (Engine/Rudder order & response)
Navigation DATA
External
Communica
tion DATA
Internal Communication
DATA
Traffic DATA
Maneuvering
DATA
RCU
PCU
VDR (Voyage Data Recorder)
Il VDR è a tutti gli effetti la scatola nera della Nave. Le Ditte che costruiscono tale
tipo di apparecchiatura sono più di 500 in tutto il mondo ed in alcuni casi viene
chiamato in modo diverso da VDR (esempio: SBB – Ship Black Box).
Quali dati vengono registrati e quali apparecchiature sono collegate al VDR?
8) FIRE DETECTION ALARMS, ENGINE ALARMS, STEERING ALARMS: La RCU
riceve i dati dai sensori antincendio e dai sensori delle porte tagliafuoco, gli allarmi
della Sala Macchine e dell’Agghiaccio timone
Navigation DATA
External
Communica
tion DATA
Internal Communication
DATA
Traffic DATA
Maneuvering
DATA
ALARMS
DATA
RCU
PCU
VDR (Voyage Data Recorder)
Il VDR è a tutti gli effetti la scatola nera della Nave. Le Ditte che costruiscono tale
tipo di apparecchiatura sono più di 500 in tutto il mondo ed in alcuni casi viene
chiamato in modo diverso da VDR (esempio: SBB – Ship Black Box).
Quali dati vengono registrati e quali apparecchiature sono collegate al VDR?
9) WIND DATA: La RCU riceve i dati di provenienza ed intensità del vento
dall’anemometro
Navigation DATA
External
Communica
tion DATA
Internal Communication
DATA
Traffic DATA
Maneuvering
DATA
ALARMS
DATA
RCU
Wind DATA
PCU
VDR (Voyage Data Recorder)
Il VDR è a tutti gli effetti la scatola nera della Nave. Le Ditte che costruiscono tale
tipo di apparecchiatura sono più di 500 in tutto il mondo ed in alcuni casi viene
chiamato in modo diverso da VDR (esempio: SBB – Ship Black Box).
Quali dati vengono registrati e quali apparecchiature sono collegate al VDR?
10) CARGO DATA: In maniera manuale (l’Ufficiale addetto al carico li inserisce) la
RCU riceve i dati caratteristici del carico (tipo, quantità, posizione, stivaggio, ecc.).
Nelle navi traghetto o da crociera possono essere inseriti i dati dei passeggeri.
Navigation DATA
External
Communica
tion DATA
Internal Communication
DATA
Traffic DATA
Maneuvering
DATA
ALARMS
DATA
RCU
PCU
Wind DATA
Cargo DATA
VDR (Voyage Data Recorder)
NOTA BENE
• La RCU è dotata di un gruppo di continuità (UPS) che ne garantisce il
funzionamento anche in caso di black-out per almeno 60 minuti (il tempo può
anche essere maggiore e dipende dalla Ditta costruttrice)
• Il monitor della RCU è sempre acceso ed è chiamato “Real Time Monitor”
Real
Time
Monitor
RCU
UPS
VDR (Voyage Data Recorder)
NOTA BENE
• La PCU può anche essere fissa e rimanere a bordo in caso di affondamento.
Nei due casi (fissa e galleggiante) le caratteristiche sono leggermente diverse
FISSA
GALLEGGIANTE
1. Resistenza al Fuoco: 1100°C per 1
ora e 260°C per 10 ore
1. Trasmettitore di localizzazione con
una batteria che garantisce almeno 7
giorni di trasmissione, che opera in
121,5 Mhz (frequenza COSPAS –
SARSAT). In alcuni casi sostituisce
l’EPIRB.
2. Pressione idrostatica ed
immersione: 24 ore a 6000 metri e
30 giorni a 3 metri
3. Meccanismo di rilascio facilitato
per il subacqueo o il ROV durante
il recupero in acque profonde
4. Segnale acustico sottomarino con
batteria della durata di almeno 30
giorni
Fixed PCU
2. Luce lampeggiante Bianca
3. Fumogeno opzionale (durata 30
minuti)
4. Requisiti di resistenza al fuoco molto
ridotti rispetto alla capsula fissa
Float-free PCU