Merci in treno
Corridoio Merci 6
Corridoio Mediterraneo
Roma, 1 Ottobre 2014
Regolamento CE 913/2010
Relativo alla rete ferroviaria europea per un trasporto merci competitivo
(913/2010)
Regulation 1315/2013 Art. 48 The provisions of this Chapter shall be without prejudice to the
governance structures set out in Regulation (EU) No 913/2010.
Articolo 1
Oggetto e ambito di applicazione
Il presente regolamento stabilisce le regole per la realizzazione e
l’organizzazione di corridoi ferroviari internazionali per un trasporto merci
competitivo in vista dello sviluppo di una rete ferroviaria europea per un
trasporto merci competitivo. Esso stabilisce le regole per la selezione,
l’organizzazione e la gestione e la pianificazione indicativa degli
investimenti dei corridoi merci.
Regolamento 913/2010
Corridoio Merci 6
Almería-Valencia/Madrid-Zaragoza/Barcelona-Marseille- Lyon-TurinMilan-Verona-Padua/Venice-Trieste/Koper- Ljubljana-BudapestZahony (Confine UE con Ucraina)
Scadenza per la messa in esercizio: 10 Novembre 2013
Regolamento CE 913/2010
Disposizioni
Articolo 8
Governance dei Corridoio Merci
 Executive board (Ministeri)
 Management board (Gestori Infrastruttura e Allocation Body)
 Gruppi (Railway undertakings and terminal managers/owners)
Articolo 9
Misure di attuazione del piano relativo al corridoio merci
Stesura di un Implementation Plan che includa:
 Descrizione del corridoio;
 Principali elelmenti dello studio di mercato;
 Obiettivi in termini di performance e puntualità;
 Piani di investimento;
 misure di implementazione;
Regolamento CE 913/2010
Disposizioni
Articolo 13
 Sportello unico per le domande di capacità di infrastruttura
 Il comitato di gestione di un corridoio merci designa o istituisce
un organismo comune che permetta ai richiedenti di richiedere e
ricevere risposte, in un'unica sede e con un'unica operazione,
riguardo alla capacità di infrastruttura per i treni merci che
attraversano almeno una frontiera lungo il corridoio merci (in
prosieguo «sportello unico»). .
 Capacità residua;
 PAPS;
Regolamento CE 913/2010
Articolo 16
 Traffic management;
 Il comitato di gestione del corridoio merci istituisce
procedure di coordinamento della gestione del
traffico lungo il corridoio merci. Il comitato di
gestione dei corridoi merci collegati istituisce
procedure di coordinamento del traffico lungo tali
corridoi merci;
Articolo 18
 Informazioni sulle condizioni di utilizzo del corridoio
merci;
 CID (Corridor Information Document); PIR di
corridoio;
Articolo 19
 Qualità del servizio lungo il corridoio merci ;
 Performance (indicatori e obiettivi – report
annuale);
Organizzazione - Stato dell’arte
Executive Board
L’executive Board del corridoio Merci 6 è stato creato con la firma di
una accordo siglato a bruxelles l’11 marzo 2013. L’accordo prevede
che I Ministeri coinvolti prendano in carico, tra l’altro, le
responsabilità dell’Executive Board del Corridoio ERTMS Distituito con
la firma delle lettere d’intenti, del 12 Dicembre 2006 e del 12 Aprile
2007.
L’Executive Board del Corridoio 6 è presieduto dal Ministero dei
trasporti francese.
Organizzazione - Stato dell’arte
Aprile 2012: Creazione del Management Board
Organizzazione - Stato dell’arte
Durante l’estate 2013, è stato creato a Milano, all’interno di
un’area recintata RFI, guidato da RFI per implementare il
regolamento 913/2010-Corridoio merci 6 e per assicurare il
funzionamento della struttura amministrativa del GEIE.

Direttore Esecutivo: Andrea Galluzzi

Vice Direttore: Istvan Pakozdi

Leader Sportello Unico: Pierre Chauvin
Advisory Groups (terminal managers and railway undertakings):
Grande coinvolgimento di tutti gli stakeholders interessati all’uso del Coriidoio merci 6,
secondo I principi di massima trasparenza .
Il kick off meeting per la creazione degli Advisory Groups si è tenuto Budapest il 30 Novembre
2012.




Seconda riunione: 18 Aprile 2013 a Barcelona
Terza riunione: 29 Octobre 2013 a Marsiglia
Quarta riunione: 12 Marzo 2014 a Milano
Prossima riunione: 30 Ottobre a Lubiana
Corridoio Merci 6 - Governance
Corriodio merci 6 Risultati
C-OSS
Setting Up
CID
Drafting
Implementation
Plan
 Reserve Capacity 2014
 OSS Procedure
Web site





Book
Book
Book
Book
Book
n.
n.
n.
n.
n.
1
2
3
4
5
- Introduction
– N.S.
- TM Info
- Capacity & TM
- IP
 TMS
 CID
10th November 2013
Time table
2015
14th January 2014
RFC 6
Strategic
Communication
Plan
14th April 2014
Applicant
Corridoio merci 6 Web Site
www.railfreightcorridor6.eu
Corridoio Merci 6
Piano di comunicazione strategico (prima fase)
14 Gennaio 2014 – 14 Aprile 2014
Obiettivo
Tutti i possibili (presenti and futuri)
Clienti (IF e candidati autorizzati)
Informati su:
 Opportunità e vantaggi del regolamento;
 Offerta commerciale del corriodio;
Procedure necessarie alla prenotazione di capacità su corridoio
Scadenze;
Corridoio Merci 6
Piano di comunicazione strategico (prima fase)
14 Gennaio 2014 – 14 Aprile 2014
Infrastructure
Managers
National Info
Day
RFF
RFI
SZ-AZP
MAV-VPE
ADIF
RFC 6 PCS
Training session
RFF
RFI
SZ-AZP
MAV-VPE
ADIF
2nd Round
Phone/Video conference Approach
(individual approach)
Piu’ di 40
imprese
e
candidati
contattati
Tutte le imprese interessate all’uso del
corridoio periodicamente contattate
Piu’ di 20 riunioni ad hoc organizzate
Riunioni ad hoc
Supprto tecnico e commerciale per gli
stakeholder intenzionati ad utilizzare il
corridoio
Full Customer support
Conferenze
Press release-Articoli;
Riviste;
Web site home page GI;
RFC 6 Web Site;
Brochures
Risultati « commerciali »
Numero totale di dossier richiesti
(relativi a treni giornalieri):
Imprese coinvolte:
37
8
NUMBERO totale di PAP Offerte:
140
Numero totale di PAP Richieste:
60
42%
Grazie per l’attenzione!