Agenzia Regionale di Sanità della Toscana
Osservatorio di Epidemiologia
AREA DI EPIDEMIOLOGIA SOCIALE
INFORTUNI STRADALI E STILI DI VITA
NEGLI ADOLESCENTI
Jacopo Pasquini
http://www.arsanita.toscana.it
XXX Convegno Annuale Associazione Italiana di Epidemiologia - Palermo, 4-6 Ottobre 2006
L’INFORTUNISTICA STRADALE
NEL MONDO:(Who, 2005)
 10a causa di morte (2002)
 8a causa di disabilità (2002)
IN ITALIA:
(2004; Istat, 2005)
Incidenti
Feriti
Decessi
 9,8% decessi
 13,4% feriti
224.553
316.630
5.625
tra 14-20 anni
IN EUROPA: (x anno) (Who, 2004)
Feriti
127.000
Decessi
2,4M
 1a causa di morte tra 5-29 anni
IN TOSCANA:
Incidenti
Feriti
Decessi
(Istat, 2004)
(media annua:1991-2004)
17.764
23.784
443
ITALIA
TOSCANA
RL
1.410
1.339
RM
25,0
25,2
UE: ROAD SAFETY PROGRAM  RIDUZIONE 50% DECESSI ENTRO 2010
Perché un’ indagine tra gli studenti della scuola superiore di II Grado?
I giovani sono il gruppo
a maggior rischio
di incidenti stradali
Una vittima su 3 ha
tra 15 e 29 anni
Fare un’indagine su gli adulti ha grossi problemi: sono più difficilmente
raggiungibili, i campioni più difficilmente rappresentativi
I giovani rappresentano quella fascia di popolazione in cui attività di
prevenzione efficace sui comportamenti alla guida avrebbero come
conseguenza più importante la evitabilità di molti decessi
Per prevenire bisogna “conoscere”: talvolta essere un soggetto a rischio di
incidente stradale si evidenzia attraverso l’adozione di altri stili di vita che
possono essere considerati a rischio
INDAGINE MULTIRISCHIO
CAMPIONE
 Rappresentativo degli
Istituti Superiori di II grado
toscani: 56 scuole
 Rappresentativo per ASL





Questionario anonimo (+ pilota)
75 domande su PALMARE!
Periodo: Feb-Giu 2005
Studenti: 4.951 (M:45,8%;F:54,2%)
9.000 Km percorsi!
A SL
AREE DI STUDIO INDAGATE:
- Sicurezza stradale
- Consumo di alcol
- Consumo di tabacco
- Consumo di sostanze psicotrope
- Comportamenti sessuali
- Bullismo
- Abitudini alimentari
- Relazioni con la famiglia e con il gruppo dei pari
- L’attività sportiva ed altri stili di vita
- Capitale culturale genitori
- Status socio economico famiglia
N°
N° Totale
Istituti
1- Massa Carrara
3
225
2- Lucca
4
396
3- Pist oia
4
355
4- Prat o
5
409
5- Pisa
5
455
6- Livorno
6
544
7- Siena
6
506
8- A rezzo
5
435
9- Grosset o
5
420
10- Firenze
5
533
11- Empoli
4
306
12- Viareggio
4
367
56
4.951
TOTA LE
Dalle analisi descrittive…
Al crescere dell’età, la percentuale degli utilizzatori di ogni
mezzo, varia in maniera del tutto similare nei maschi e nelle
femmine.
I MASCHI:
- imparano a guidare prima
- sono più “interessati” al mondo dei motori
- utilizzano più mezzi di locomozione
- guidano più spesso
A 18 anni (con la patente per auto) le differenze tra
M/F diminuiscono
I GUIDATORI DI AUTO, MOTO O CICLOMOTORE
SONO 3.994 (80,3%)
“Hai mai avuto un incidente stradale …” (soli guidatori)
%
60
fino a 14 anni 12,4
50
15 anni
31,0
40
39,3
30
16 anni
17 anni
45,6
18 anni
49,7
TOTALE
39,4
%
20
10
0
fino a 14
anni
15 anni
16 anni
MASCHI
FEMMINE
17 anni
18 anni
TOTALE
46,4%
32,3 %
PROBLEMA: cosa significa “INCIDENTE STRADALE”
“Hai mai avuto un incidente stradale …” (soli guidatori)
%
fino a 14 anni 12,4
15 anni
31,0
16 anni
39,3
17 anni
45,6
18 anni
43,9
19 anni
61,1
TOTALE
39,4
70
%
60
50
40
30
20
10
0
fino a 14
anni
15 anni
16 anni
MASCHI
FEMMINE
17 anni
18 anni
19 anni
TOTALE
46,4%
32,3 %
PROBLEMA: cosa significa “INCIDENTE STRADALE”
“Hai mai avuto un incidente stradale …” (soli guidatori)
%
fino a 14 anni 12,4
15 anni
31,0
16 anni
39,3
17 anni
45,6
18 anni
43,9
19 anni
59,5
oltre 20 anni
65,2
TOTALE
39,4
70
%
60
50
40
30
20
10
0
fino a 14 15 anni 16 anni 17 anni 18 anni 19 anni oltre 20 TOTALE
anni
anni
MASCHI
FEMMINE
46,4%
32,3 %
PROBLEMA: cosa significa “INCIDENTE STRADALE”
COSA SIGNIFICA INCIDENTE STRADALE?
Tra i soli guidatori di auto, moto o ciclomotore:
F
M
TOT
NESSUN INCIDENTE
67,7%
53,6%
60,6%
INCIDENTE SENZA
CONSEGUENZE
18,3%
27,5%
23,0%
INCIDENTE CON ACCESSO PS
11,3%
12,0%
11,6%
2,7%
6,8%
4,8%
100,0%
100,0%
100,0%
INCIDENTE CON RICOVERO
totale
I FATTORI DI RISCHIO: ALCOL
Percentuale di coloro che hanno guidato
dopo aver bevuto troppo nell’ultimo anno (soli guidatori)
50,0
45,0
40,0
35,0
30,0
25,0
20,0
15,0
10,0
5,0
0,0
45,0
40,3
31,9
28,4
Maschi
19,6
11,6
12,5
15,6
16,3
17 anni
18 anni
ed oltre
Femmine
12,9
9,0
3,6
fino a 14
anni
15 anni
16 anni
MASCHI
FEMMINE
TOTALE
31,9%
12,9%
22,5%
totale
I FATTORI DI RISCHIO: ALCOL
Percentuale di coloro che hanno guidato
dopo aver bevuto troppo nell’ultimo anno (soli guidatori)
47,2
50,0
45,0
40,0
35,0
30,0
25,0
20,0
15,0
10,0
5,0
0,0
43,6
40,3
31,3
28,4
24,6
Maschi
19,6
11,6
12,5
15,6
Femmine
12,6
12,9
9,0
3,6
fino a 14 15 anni 16 anni 17 anni 18 anni 19 anni
anni
ed oltre
MASCHI
FEMMINE
TOTALE
31,9%
12,9%
22,5%
totale
I FATTORI DI RISCHIO: ALCOL
Percentuale di coloro che hanno guidato
dopo aver bevuto troppo nell’ultimo anno (soli guidatori)
56,7
60,0
50,0
43,6
40,3
43,0
40,0
28,4
30,0
19,6
20,0
10,0
11,6
9,0
12,5
25,0
15,6
Maschi
23,4
12,6
3,6
0,0
fino a 15 anni 16 anni 17 anni 18 anni 19 anni oltre 20
14 anni
anni
MASCHI
FEMMINE
TOTALE
31,9%
12,9%
22,5%
Femmine
I FATTORI DI RISCHIO: SOSTANZE
Percentuale di coloro che hanno guidato dopo aver assunto
almeno una sostanza nell’ultimo anno (%)
%
30,0
24,3
25,0
20,0
17,6
16,9
15,0
9,4
6,6
10,0
5,0
25,1
11,1
10,0
FEMMINE
11,9
9,4
2,71,5
0,0
fino a 14 15 anni 16 anni 17 anni 18 anni
anni
ed oltre
MASCHI
FEMMINE
TOTALE
17,6%
9,4%
13,6%
MASCHI
Totale
I FATTORI DI RISCHIO: SOSTANZE
Percentuale di coloro che hanno guidato dopo aver assunto
almeno
% una sostanza nell’ultimo anno (%)
35,0
29,3
30,0
24,3
25,0
20,0
16,6 17,6
16,9
15,0
9,4
6,6
10,0
5,0
22,6
11,1
10,0
9,8
FEMMINE
9,4
2,71,5
0,0
fino a 15 anni 16 anni 17 anni 18 anni 19 anni Totale
14 anni
ed oltre
MASCHI
FEMMINE
TOTALE
17,6%
9,4%
13,6%
MASCHI
I FATTORI DI RISCHIO: SOSTANZE
Percentuale di coloro che hanno guidato dopo aver assunto
almeno una sostanza nell’ultimo anno (%)
%
35,0
29,7
30,0
24,3
25,0
20,0
9,4
6,6
10,0
5,0
22,6
17,0
16,9
15,0
11,1
28,4
10,0
9,8
15,2
17,6
FEMMINE
9,4
2,71,5
0,0
fino a
14
anni
15
anni
16
anni
MASCHI
FEMMINE
TOTALE
17
anni
18
anni
17,6%
9,4%
13,6%
19
anni
MASCHI
oltre Totale
20
anni
I FATTORI DI RISCHIO: TABACCO
TRA I FUMATORI REGOLARI
MASCHI
FEMMINE
NESSUN INCIDENTE
11,1
14,4
INCIDENTE SENZA CONSEGUENZE
23,1
34,4
INCIDENTE PS
34,9
41,3
INCIDENTE OSP
37,2
54,7
totale
18,3
20,0
totale
INCIDENTE OSP
FEMMINE
INCIDENTE PS
MASCHI
INCIDENTE
SENZA
CONSEGUENZE
NESSUN
INCIDENTE
%
0
10
20
30
40
50
60
INCIDENTI (OR; IC95%)
agg. per età
Senza conseguenze
Con accesso PS
Con ricovero
Bevitore a rischio
1,2 (0,9-1,7)
1,3 (0,9-2,0)
2,4 (1,3-4,6)
Ripetente
1,1 (0,9-1,4)
1,4 (1,1-1,9)
2,5 (1,8-3,6)
Fumatore regolare
1,7 (1,3-2,1)
2,2 (1,7-2,9)
2,6 (1,8-3,7)
Uso di sostanze
ultimo mese
1,3 (1,0-1,7)
1,5 (1,2-2,0)
1,5 (1,0-2,2)
Maschi
2,0 (1,7-2,4)
1,5 (1,2-1,8)
3,5 (2,4-4,9)
4
3,5
Bevitore a rischio
3
Ripetente
2,5
2
Fumatore regolare
1,5
1
Uso di sostanze
ultimo mese
0,5
Maschi
0
Senza
conseguenze
Con accesso
PS
Con ricovero
LA SICUREZZA STRADALE IN SINTESI
•
•
•
•
•
•
Il 5,5% del campione è stato coinvolto (PS) come PEDONE
Il 13,8% è stato coinvolto (PS) come PASSEGGERO
L’86,6% di chi va in moto/ciclomotore allaccia sempre il casco
Il 76,7% di chi va in auto allaccia sempre la cintura di sicurezza
1 guidatore* maschio su 5 (18,8%) ha avuto incidente PS/OSP
1 guidatrice* femmina su 7 (14,0%) ha avuto incidente PS/OSP
Il 32,7% del campione è andato in PS in seguito ad incidente
stradale (guidatore, pedone, passeggero …)
ESISTE UNA FORTE ASSOCIAZIONE TRA FATTORI DI
RISCHIO (ALCOL, TABACCO, SOSTANZE) E INFORTUNI
STRADALI IN PARTICOLAR MODO PER QUELLI CON
CONSEGUENZE PIU’ GRAVI