Il Vito.
Furgone e Mixto.
Indice.
Vito Furgone
Vito Mixto
Modello speciale Vito CREW
4
12
14
Competenza settoriale/
soluzioni specifiche
16
Abitacolo
Comfort e funzionalità
18
18
Tecnica
Motorizzazioni
BlueEFFICIENCY
Assetto e trazione integrale 4x4
20
20
22
24
Sicurezza
26
Equipaggiamenti
Equipaggiamenti di serie e a richiesta
Accessori Originali
Rivestimenti dei sedili e vernici
Prestazioni degli pneumatici
28
28
31
32
33
Dati tecnici
Motorizzazioni, consumi ed
emissioni di CO2
Misure e pesi
Dimensioni
34
Glossario
Servizi di assistenza e finanziari
Prova su strada
40
42
46
34
36
38
Il Vito.
Per la vostra attività quotidiana, il Vito offre una marcia in
più in termini di efficienza: in versione Furgone o Mixto
con vetratura parziale, la convincente solidità, la straordinaria
flessibilità d’uso e l’accattivante design ne fanno un veicolo
perfettamente adattabile al vostro tipo d’impiego, al vostro
settore e alle vostre esigenze di trasporto. Grazie alla garanzia
di mobilità a vita1 MobiloVan2 e a formule di finanziamento
flessibili, il Vito si rivela inoltre interessante anche sotto
l’aspetto finanziario.
Anche sotto il profilo tecnico il Vito si dimostra assolutamente
vincente: i moderni motori CDI a 4 cilindri e l’Efficiency
Package BlueEFFICIENCY3 a richiesta fissano nuovi standard
in termini di redditività e sostenibilità. Il solido assetto
Comfort, i pregiati interni e la grande varietà di equipaggiamenti a richiesta vi permettono di concentrarvi interamente
sul vostro lavoro.
Ancora più pregiato, ancora più versatile e ancora più parco
nei consumi. Mercedes-Benz Vans. Born to run.
Fino a un massimo di 30 anni.
In vigore dal 01/10/2012 per veicoli con prima immatricolazione a partire dal 01/10/2012.
3 A richiesta per le versioni Furgone e Mixto, di serie per la versione Kombi, non in combinazione
con il motore a benzina.
1
2
Tramite videoclip e fotostream, la piattaforma TV Social
Media riporta notizie e curiosità dal settore dei soll veicoli
commerciali e industriali. Per maggiori informazioni:
www.MYVAN.com.
Vito Furgone
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Venite a scoprire tutte le versioni
su misura per voi.
Vito Compact: passo corto,
lunghezza veicolo 4.763 mm
Vito Long: passo corto,
lunghezza veicolo 5.008 mm,
con tetto normale o alto1
Vito Extralong: passo lungo,
lunghezza veicolo 5.238 mm
La foto si riferisce ad una versione Mixto con tetto alto non
disponibile in Italia.
1
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Vito Furgone
Il nostro obiettivo è quello di esaudire al meglio ogni vostro
desiderio. Per questo abbiamo progettato il Vito in modo
tale da poterlo adattare con semplicità alle più particolari
esigenze della vostra azienda. Agile e compatto per destreggiarsi nel traffico urbano, con il tetto alto o il vano di carico
extralungo: la gamma delle soluzioni Vito consente di
configurare i veicoli in modo ottimale per far fronte con disinvoltura alle più svariate necessità di trasporto e condizioni
di carico.
▸ 2 passi
▸ 3 versioni di lunghezza (Compact/Long/Extralong)
▸ 2 diverse altezze del tetto
▸ Volume di carico fino a 7,4 m3
▸ Fino a 910 kg di carico utile, a richiesta grazie al
carico maggiorato addirittura fino a 1.250 kg
▸ Peso totale a terra da 2,5 a 3,2 t
▸ A seconda della lunghezza, spazio per alloggiare
fino a 3 europallet uno dietro lʼaltro
▸ Numerose motorizzazioni
Vito Furgone
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Il Furgone.
Versatilità nella sua
forma migliore.
Con il suo vano di carico straordinariamente capace, lʼampio
angolo di apertura delle porte e il piano di carico ribassato,
il Vito Furgone è ideale per lʼimpiego nei contesti più svariati:
dai servizi di corriere espresso e consegna alle attività
artigianali, dalle aziende di servizi allʼautonoleggio, dal
commercio al dettaglio ai servizi municipali.
Ma non sono soltanto le qualità intrinseche a testimoniare
le straordinarie capacità del Vito: anche dall’esterno,
il grintoso design del frontale e la sua linea dinamica conferiscono al furgone un inconfondibile aspetto.
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Vito Furgone
Giudizio critico: assolutamente funzionale.
Il Vito Furgone.
In fatto di versatilità dellʼabitacolo, il Vito Furgone non
è secondo a nessuno. La pratica funzionalità del suo equipaggiamento e le tante geniali soluzioni applicate garantiscono
flessibilità nelle modalità dʼuso e un alto grado di personalizzazione e specializzazione per il trasporto delle merci.
E a proposito di equipaggiamento: una paratia divisoria
continua allʼaltezza del montante centrale assicura condizioni ottimali per il fissaggio del carico e un elevato comfort
in cabina: tutto questo di serie.
▸ Ampia porta scorrevole (nei veicoli con paratia divisoria:
larghezza x altezza 920 mm x 1.259 mm), con maniglia
ergonomica, a richiesta anche a sinistra
▸ Possibilità di caricamento laterale con elevatore a forca
▸ Il carico passante tra i passaruota misura 1.277 mm
e consente di sistemare gli europallet su tutta la larghezza
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Vito Furgone
▸ Altezza del vano di carico 1,41 m, nei veicoli con
tetto alto 1,83 m
▸ Altezza a vuoto del piano di carico: solo 56 cm
(per veicoli con trazione integrale ca. 62 cm)
▸ Spazio di carico di 20 cm per oggetti alti fino a 19 cm
di altezza
▸ Pianale di carico piano con occhielli di fissaggio
▸ Pianale in legno a richiesta (in abbinamento al pianale
è disponibile un sistema di guide per lʼancoraggio
del carico)
▸ Rivestimento delle pareti laterali in fibra rigida; a richiesta
sono disponibili anche rivestimenti fino al tetto
▸ Paratia divisoria continua allʼaltezza del montante centrale
di serie; disponibile anche in versione con finestrino
scorrevole e griglia di protezione dal carico amovibile
(quest’ultima disponibile su specifica richiesta)
Portellone posteriore con ampio angolo dʼapertura.
Il portellone posteriore con un angolo di apertura di 90°
è a richiesta nei veicoli con tetto normale.
Porte posteriori a doppio battente. Di serie con apertura fino
alla fiancata (autobloccanti).
Pacchetto di equipaggiamento CARGO. Grazie al sistema di guide
integrato nel pianale in legno, alle guide nelle pareti laterali, alle
cinghie e agli occhielli di fissaggio, il pacchetto CARGO (a richiesta)
offre una straordinaria flessibilità per fissare il carico.
Vito Furgone
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Il Mixto.
Spazio a volontà per persone e materiali.
Ampio vano di carico. Con la panca posteriore di serie qualsiasi
configurazione dellʼabitacolo assicura al Vito Mixto un generosissimo
Trasportate spesso non solo carichi e attrezzature, ma anche
persone? Allora il Vito Mixto fa esattamente al caso vostro,
potendo ospitare fino a un massimo di sei passeggeri oltre
a tanto, tanto materiale. Ingegnosa combinazione tra Furgone
e Kombi, il Vito Mixto, in versione Vetrata o Lamierata,
si distingue per la notevole flessibilità: con lunghezze di
carico da 1,40 m a 1,87 m tra la fila di sedili posteriori
(di serie) e il portellone (di serie) o le porte posteriori a doppio
battente (a richiesta), in tutte e tre le versioni di lunghezza
resta spazio sufficiente per materiali e attrezzature, senza
compromettere lʼabitabilità: il pacchetto COMFORT (di serie
nella versione Vetrata) assicura unʼatmosfera piacevole a bordo
migliorando la comodità dei passeggeri posteriori.
▸ Finestrini nella parte anteriore del vano di carico tra
il secondo e il terzo montante
▸ Paratia divisoria1 a richiesta con finestrino al terzo
montante
▸ Robusto pianale in legno (nella versione Vito Mixto
Lamierato)
▸ Sono disponibili tre versioni di lunghezza
▸ Ampia porta scorrevole (larghezza x altezza
985 mm x 1.259 mm), a richiesta anche sul lato sinistro
▸ A seconda della lunghezza del veicolo, dietro la fila
di sedili posteriori è disponibile una superficie di carico
fino a 2,55 m2
▸ Pacchetto COMFORT con rivestimento completo degli
interni (di serie nella versione Vito Mixto Vetrato)
1
vano di carico.
Fila posteriore di 3 sedili. Una fila posteriore di 3 sedili facilmente
smontabili accresce ulteriormente la versatilità (di serie).
Non disponibile con il tetto alto.
Paratia divisoria1 al terzo montante. Chi nel Mixto desidera erigere
una netta linea di separazione fra il carico e i viaggiatori può adottare
lʼopzionale paratia divisoria con finestrino al terzo montante.
12
Vito Mixto
Il Vito CREW.
Il trasporto di merci e persone non è mai stato così flessibile.
Imprese di costruzioni, montaggio, pulizia degli edifici:
in parecchi settori, il trasporto di gruppi anche numerosi
di lavoratori è un’esigenza quotidiana. La funzionalità,
la robustezza e la resistenza allo sporco di un veicolo per
il trasporto passeggeri assumono quindi un ruolo tanto
importante quanto il grado di comfort del suo equipaggiamento. Ed è proprio per soddisfare tali requisiti che è stato
concepito il Vito Kombi CREW: realizzato con materiali
particolarmente resistenti, questa versione omologata come
autovettura è in grado di ospitare fino a nove persone
a bordo ed è ideale per tutte quelle tipologie d’impiego che
richiedono spiccate doti di solidità. Tutto questo a un prezzo
particolarmente interessante.
Più comfort al servizio del trasporto passeggeri? Nessun
problema: il Vito Kombi CREW e il modello speciale
Vito Kombi SHUTTLE sono in grado di soddisfare praticamente ogni esigenza. Per informazioni consultate il vostro
concessionario Mercedes-Benz di fiducia.
Caratteristiche principali del Vito Kombi CREW.
▸ Vano passeggeri/di carico interamente vetrato
▸ 8 posti di serie (a richiesta anche 9)
▸ Porta scorrevole sul lato destro, ad azionamento manuale
▸ Vano portaoggetti, tasca portadocumenti, due portabottiglie (da 1 l) e due portabevande nella fiancata sinistra
(senza porta scorrevole)
▸ Rivestimento del tetto in tessuto
▸ Pianale nel vano passeggeri in gomma
▸ Disponibile solo con i motori diesel CDI da 70 e 100 kW,
nelle versioni di lunghezza Compact, Long ed Extralong
Varie configurazioni di panche. Nel vano passeggeri il Vito Kombi CREW
Massima funzionalità. La rimozione delle panche rende disponibile un generoso
Compact, Long ed Extralong. Il Vito CREW è disponibile in tre versioni di lunghezza
è disponibile di serie con 8 posti e a richiesta fino a 9.
vano di carico con pianale in gomma.
(in figura le versioni Compact e Long).
Modello speciale Vito CREW
15
Il Vito.
Su misura per voi.
Lʼindividualità come principio. Una partnership professionale
prevede lʼesatta conoscenza delle esigenze dellʼaltro. E in
Mercedes-Benz lavoriamo intensamente per fornire risposte
esaustive ai desideri e alle richieste del cliente, offrendo
anzitutto la possibilità di personalizzare totalmente il veicolo
adattandolo perfettamente al suo profilo dʼimpiego. Ogni
veicolo commerciale Mercedes-Benz viene infatti concepito
applicando sistematicamente questo principio, con il
risultato di costituire una base eccellente per allestimenti
destinati a qualsiasi settore.
Grazie alla stretta collaborazione fra Mercedes-Benz e gli
allestitori di settore, il Vito è in grado di soddisfare anche
le esigenze individuali più sofisticate.
Soluzioni personalizzate grazie alla collaborazione di partner
qualificati. Quando si tratta di realizzare una soluzione
personalizzata, l’allestitore gioca un ruolo fondamentale;
e per noi, anche in questo caso, la qualità resta un imperativo.
Per questo Mercedes-Benz ha allacciato una stretta e proficua
collaborazione con una schiera di allestitori selezionati,
ai quali offre un supporto completo seguendo una filosofia
che comporta numerosi vantaggi per il cliente. Coniugando
il nostro know-how all’esperienza dell’allestitore siamo in
grado di realizzare le più svariate tipologie di allestimento,
mantenendo un elevatissimo livello qualitativo.
Il vostro concessionario Mercedes-Benz è sempre a disposizione per aiutarvi a trovare insieme lʼallestimento ideale
per le vostre esigenze.
Competenza settoriale/soluzioni specifiche
17
Il lato piacevole
del vostro lavoro.
Nel Vito vi sentirete subito a casa vostra. Il suo abitacolo
attentamente studiato dal punto di vista ergonomico, con il
generoso posto guida e i comodi sedili, assicura infatti un
comfort senza precedenti e un’atmosfera gradevole: tessuti
e materiali pregiati e una grande cura dei particolari garantiscono il benessere dei viaggiatori tanto nei brevi quanto
nei lunghi tragitti.
▸ Equipaggiamento in pelle ecologica color antracite
(a richiesta)
▸ Moderna generazione telematica/audio con Media Interface
completa di cavo per iPod®, USB e Aux (a richiesta)
▸ Dalla prima registrazione, 3 anni di aggiornamenti
gratuiti dei dati cartografici1 con il COMAND APS e il
COMAND APS con DVD-Changer
▸ Sistema di comando vocale VOICETRONIC abbinato al
sistema Audio 50 APS con DVD-Changer o COMAND APS
(tutto a richiesta)
▸ Servosterzo
▸ Rivestimento dei sedili in tessuto Lima nero
▸ Volante regolabile in altezza e inclinazione
▸ Sedile lato guida con diverse possibilità di regolazione;
tutti i sedili sono dotati di poggiatesta regolabili in altezza
▸ Chiusura centralizzata con telecomando
▸ Alzacristalli anteriori elettrici
▸ Telecamera per la retromarcia assistita a richiesta, solo
in abbinamento al COMAND (a richiesta)
▸ Numerosi portaoggetti, vano portaoggetti nel padiglione
▸ Portabicchieri nella consolle
▸ Vano portaoggetti nellʼincastellatura del sedile del
passeggero anteriore
▸ Canale di riscaldamento nellʼabitacolo del Vito Mixto
(fino al montante centrale)
▸ Numerosi equipaggiamenti Comfort come il climatizzatore
completamente automatico COMFORTMATIC, il volante
multifunzione e i sedili Comfort (a richiesta)
1
L’aggiornamento gratuito è disponibile solo per il materiale cartografico europeo e a richiesta del
cliente può essere effettuato presso i Punti di Assistenza della rete Mercedes-Benz.
Pratica leva del cambio a joystick. Leva del cambio manuale/automatico con
Efficiente impianto di riscaldamento e ventilazione. Manopole di regolazione
pomello ergonomico e soffietto in pelle ecologica.
dell’impianto di riscaldamento e ventilazione a 5 velocità ergonomiche e semplici
da manovrare.
Abitacolo | Comfort e funzionalità
19
Efficienza che dura nel tempo.
Motori dai consumi contenuti.
Trazione vincente: meno consumi e meno emissioni.
Con il moderno motore diesel CDI a 4 cilindri OM 651 in
tre stadi di potenza e il superbo motore diesel V6 CDI
OM 642 (abbinato al cambio automatico), il Vito consolida
la sua posizione di leader in termini di efficienza nei
consumi e affidabilità per il futuro: tutti e quattro i motori
diesel CDI sono infatti conformi alla norma antinquinamento Euro 5b Gr. III e si distinguono per una riduzione
dei consumi, accompagnata dall’abbattimento delle
emissioni allo scarico. Grazie agli accorgimenti tecnici
interni al motore è stato possibile assicurare la silenziosità
di marcia e quindi un elevato comfort di funzionamento
del motore.
Cambi finalizzati alla riduzione dei consumi.
Partner ideale dei motori diesel CDI è il cambio manuale
a 6 marce ECO Gear, concepito appositamente per i veicoli
commerciali, che grazie alla ridotta spaziatura dei rapporti,
all’ampio rapporto di trasmissione totale e alla riduzione
del livello del numero di giri contribuisce allʼottimizzazione
dei consumi.
▸ Parsimonioso motore diesel CDI a 4 cilindri in tre stadi
di potenza; motore diesel V6 CDI da 165 kW
▸ Motori diesel CDI con filtro antiparticolato diesel di serie
▸ Un moderno motore a benzina V6, conforme alla norma
sui gas di scarico Euro 5 Gr. I
▸ Cambio manuale a 6 marce ECO Gear per i motori diesel
a 4 cilindri
▸ Sistema di assistenza in fase di spunto, di serie per tutti
i veicoli
▸ Cambio automatico a 5 marce di serie sulle versioni
diesel V6 CDI, benzina V6 e sui veicoli a trazione integrale
(a richiesta per tutti gli altri)
▸ Efficiency Package BlueEFFICIENCY1 per tutti i modelli
con motore diesel CDI a 4 cilindri OM 651 e motore diesel
CDI a 6 cilindri OM 642 a richiesta2
1
2
20
Tecnica | Motorizzazioni
Non disponibile con il motore a benzina.
Di serie per la versione Kombi, a richiesta per Furgone e Mixto.
L’immagine raffigura il motore diesel CDI a 6 cilindri OM 642.
BlueEFFICIENCY.
Efficienza allʼavanguardia per un futuro sostenibile.
Costruire il futuro della mobilità in modo responsabile e sostenibile è per Mercedes-Benz una necessità e allo stesso tempo
un impegno. Le innovazioni che ci consentono di realizzare
tale obiettivo sono sintetizzate nel concetto BlueEFFICIENCY:
un insieme di soluzioni combinate con intelligenza per
ridurre i consumi e le emissioni. I benefici per voi clienti sono
molteplici: da un lato una propulsione più efficiente e quindi
più contenuta nei consumi; dall’altro una minore produzione
di CO2 a beneficio dell’affidabilità del vostro investimento
rispetto ai futuri provvedimenti legislativi sulle emissioni.
Il Vito con Efficiency Package BlueEFFICIENCY1, 2, 3.
Nel Vito Furgone, gli effetti positivi si avvertono in maniera
tangibile. Disponibile a richiesta, l’Efficiency Package
BlueEFFICIENCY1, 2, 3 assicura infatti un minore consumo
di carburante e ridotte emissioni nocive grazie all’interazione
fra il parsimonioso motore diesel, il cambio manuale ECO
Gear ottimizzato per ridurre i consumi ed altri dispositivi
Fuel-Economy in dotazione, a seconda del modello prescelto.
Componenti dell’Efficiency Package BlueEFFICIENCY1, 2, 3
per il Vito Furgone e il Vito Mixto
Con cambio manuale
Con cambio automatico
▸ Motore diesel OM 651
▸ Motore diesel OM 651 o
Euro 5b Gr. III
▸ Cambio manuale ECO Gear per
ridurre i consumi
▸ Funzione ECO start/stop
▸ Pompa del servosterzo ECO
▸ Pompa d’alimentazione regolata
elettricamente
OM 642 Euro 5b Gr. III
▸ Pompa del servosterzo ECO
▸ Pompa d’alimentazione regolata
elettricamente
▸ Pneumatici con bassa resistenza
al rotolamento
▸ Gestione alternatore
▸ Indicatore marcia consigliata
▸ Gestione batteria
▸ Pneumatici con bassa resistenza
▸ Accorgimenti tecnici interni
al rotolamento
al motore
▸ Gestione alternatore
▸ Gestione batteria
▸ Accorgimenti tecnici interni
al motore
Non disponibile con il motore a benzina.
Di serie per la versione Kombi, a richiesta per Furgone e Mixto.
3 A richiesta con omologazione come veicolo industriale.
1
2
22
Tecnica | BlueEFFICIENCY
Per dominare la strada proseguendo sulla via del successo.
Assetto Comfort e trazione integrale permanente 4x41.
Prestazioni entusiasmanti. La potenza di un veicolo sulla
strada è importante purché sia gestita con sicurezza
e decisione; compito che il Vito assolve in modo esemplare,
grazie al suo ingegnoso assetto Comfort. La taratura ottimale
di molle/ammortizzatori e i pregiati cuscinetti Comfort, uniti
alla cura estrema del dettaglio, assicurano un comfort di
guida elevato, una marcia più fluida e un maggiore livello
di insonorizzazione. Chilometro dopo chilometro.
Il quattro vince, anche su strada. Nel caso in cui vi troviate
spesso a guidare il vostro veicolo in condizioni gravose,
è consigliabile optare per la trazione integrale permanente
4x41, disponibile a richiesta. L’effetto combinato di trazione
potenziata, maggiore stabilità di marcia ed ESP® di ultima
generazione è particolarmente efficace in condizioni climatiche e stradali negative. La trazione integrale permanente1
trasmette l’energia del motore contemporaneamente a tutte
e quattro le ruote, ripartendola sull’asse anteriore e posteriore con un rapporto di 35 : 65.
▸ Assetto incentrato sul comfort
▸ Trazione posteriore per una migliore capacità di superamento delle pendenze, un buon comportamento di marcia
(anche a pieno carico) e minori influenze della trazione
sul volante
▸ Sospensioni pneumatiche a richiesta con compensazione
automatica del livello sull’asse posteriore (non disponibile
per la trazione integrale)
▸ Trazione integrale permanente1 (a richiesta)
▸ Diametro di volta ridotto anche per le versioni con
trazione integrale
1
4ETS. In luogo dei bloccaggi meccanici del differenziale, i modelli 4x4 lavorano con
il sistema di trazione elettronico 4ETS, che si attiva non appena una o più ruote
iniziano a girare a vuoto, frenando le singole ruote che slittano e aumentando al
contempo la coppia motrice esercitata sulle ruote con sufficiente aderenza alla
strada.
Disponibile per Vito 113 CDI e 116 CDI.
Abbinato alla collaudata trazione posteriore, l’assetto
con un elevato comfort di molleggio assicura una
trazione convincente nelle più disparate condizioni di
carico e un comportamento di marcia sicuro e piacevole (nella figura è illustrata la trazione integrale).
24
Tecnica | Assetto e trazione integrale 4x4
Un buon partner si prende cura di te.
Equipaggiamenti per la sicurezza.
Il concorso di numerosi dispositivi di sicurezza attivi e passivi,
fra i quali importanti sistemi elettronici di assistenza alla
guida, assicura nel Vito un elevato grado di protezione dei
passeggeri.
▸ Electronic Stability Program ADAPTIVE ESP®
▸ Freni a disco su tutte le ruote
▸ Fari attivi bixeno con funzione di assistenza alla svolta,
fendinebbia e luci diurne a LED integrati (a richiesta)
▸ Cinture di sicurezza a tre punti su tutti i posti;
con pretensionatore per lato guida e passeggero
▸ Airbag anteriore lato guida
▸ Airbag lato passeggero (a richiesta), sia per il sedile
singolo che per il sedile doppio
26
Sicurezza
▸ Windowbag e sidebag per il torace, lato guida e passeggero,
anch’essi a richiesta
▸ Luci di stop adattive
▸ Carrozzeria di sicurezza con struttura portante ad alta
resistenza
▸ Piantone di sicurezza
▸ Luci di posizione posteriori di ampia superficie
▸ Diverse paratie divisorie disponibili (nel Furgone paratia
divisoria continua di serie)
▸ Trazione integrale permanente1 (a richiesta)
▸ Sistema di controllo della pressione pneumatici a richiesta
1
Disponibile per Vito 113 CDI e 116 CDI.
Electronic Stability Program ADAPTIVE ESP®. Sistema di regolazione
della dinamica di marcia in funzione del carico, abbinato a sistema
antibloccaggio (ABS), regolazione antislittamento (ASR), ripartizione
elettronica della forza frenante (EBV), Brake Assist (BAS) e ESP®
con stabilizzazione del rimorchio di serie (con gancio di traino
a richiesta).
Luci di stop adattive. In caso di frenata brusca, le luci di stop
adattive (di serie) avvertono con maggiore tempestività i guidatori
che seguono della situazione di pericolo tramite ripetuti lampeggi.
In caso di frenata a fondo fino al completo arresto del veicolo,
l’impianto luci di emergenza si attiva automaticamente.
L’immagine raffigura vari airbag aperti,
al massimo stadio di dispiegamento.
Sicurezza
27
Un interno più comodo e ampio.
Più un veicolo commerciale è equipaggiato su misura per lʼuso cui è destinato, più il lavoro diventa facile ed efficiente.
È il caso del Vito: oltre ai numerosi equipaggiamenti di serie, vi offre anche svariate possibilità di personalizzazione grazie
a un vasto assortimento di equipaggiamenti a richiesta e Accessori Originali.
○ Sedile doppio Comfort lato passeggero con
○ Autoradio con sistema di navigazione
● Alzacristalli anteriori elettrici. Con azionamento
funzione tavolino. Consente di ospitare una terza
Audio 50 APS. Navigazione DVD con rappresentazione
Comfort e riconoscimento ostacolo, si comandano
persona nel vano anteriore. Lʼimbottitura centrale
a frecce per l’area digitalizzata europea. Display
tramite l’interruttore nel rivestimento della porta.
dello schienale si può ribaltare per ottenere un piano
a colori TFT da 12,7 cm, navigazione dinamica (TMC),
di lavoro o uno scomparto. Entrambi i posti sono
tre tuner radio, lettore DVD MP3 compatibile, inter-
dotati di cinture di sicurezza a tre punti. In alternativa
faccia Bluetooth® con funzione vivavoce, tastiera
è disponibile anche un sedile lato passeggero doppio
telefono.
senza funzione di tavolino (di serie sulla versione
Furgone).
● di serie ○ a richiesta
○ Cambio automatico a 5 marce per i motori CDI.
Il cambio automatico, di serie per le motorizzazioni
V6 CDI e V6 a benzina e per i veicoli con trazione
○ Griglia di protezione dal carico amovibile.
integrale, è disponibile a richiesta anche per i modelli
La griglia di protezione dal carico protegge guidatore
● Porte posteriori a doppio battente.
CDI a 4 cilindri da 100 e 120 kW. Permette una
e passeggero anteriore nellʼeventualità che il carico
Porte posteriori a doppio battente di serie sul Vito
○ Paraurti in tinta con il veicolo. I paraurti
guida più rilassata, facilita lo spunto, le manovre e il
scivoli, consentendo al contempo di accatastare meglio
Furgone e a richiesta sul Vito Mixto. Arresto a 180°
(anteriore e posteriore) del Vito sono disponibili anche
parcheggio, soprattutto in salita o in discesa.
il carico stesso (a richiesta per Vito Furgone).
e apertura (autobloccante) fino alla fiancata.
verniciati, per valorizzare il look del veicolo.
3,2 t
p.t.t.
● Sistema di alloggiamento sotto i sedili anteriori.
○ Paratia divisoria1 per Vito Mixto. La paratia
○ Fari attivi bixeno. I fari bixeno con funzione di
○ Aumento del carico a 3,2 t p.t.t. Per i settori e gli
Sfruttando lo spazio sotto i sedili anteriori il
divisoria in materiale sintetico riciclabile ABS con
assistenza alla svolta, fendinebbia e luci diurne a LED
impieghi in cui il carico utile è essenziale, il Vito
Vito guadagna ben 20 cm di lunghezza di carico.
finestrino all’altezza del terzo montante (disponibile
integrati non migliorano solo l’illuminazione del fondo
è ora disponibile in una versione con 3,2 t di peso
per il Vito Mixto Lamierato) aumenta il comfort
stradale e della zona circostante il veicolo: azionando
totale a terra. Grazie a carrozzeria e asse posteriore
e la sicurezza dei passeggeri separando nettamente
gli indicatori di direzione, il fendinebbia si accende
rinforzati vanta un carico utile massimo di 1.250 kg.
l’abitacolo dal vano di carico.
dal lato corrispondente (funzione di assistenza alla
Questa versione non è disponibile per i modelli con
svolta), e in curva superando un determinato angolo
trazione integrale, motori V6 o tetto alto.
di sterzata (fari attivi statici).
Non disponibile in abbinamento al tetto alto.
1
Equipaggiamenti | Equipaggiamenti di serie e a richiesta
29
Principali possibilità di equipaggiamento in breve.
Interni
Furgone Mixto
Comfort
Furgone Mixto
Sicurezza/assetto
Furgone Mixto
Panca a 3 posti per la prima fila posteriore
–
●
Climatizzatore anteriore TEMPMATIC o COMFORTMATIC
○
○
Accensione automatica delle luci con sensore luci e pioggia
○
○
Panca biposto anteriore per passeggeri1
●
○
Retrovisore interno ad antiabbagliamento automatico
○
○
ADAPTIVE ESP® (Electronic Stability Program) in abbinamento
●
●
Paratia divisoria continua
●
–
Sedili lato guida e passeggero anteriore riscaldabili
○
○
con ABS, ASR, EBV e BAS
Paratia divisoria continua con finestrino scorrevole
○
–
Sistema di assistenza in fase di spunto
●
●
Airbag lato guida
●
●
Pianale in legno
○
–
Sistema di ausilio al parcheggio PARKTRONIC
○
○
Airbag singolo lato passeggero o airbag doppio
○
○
●
●
3
Plafoniera nel vano di carico
○
–
Sistemi radio e di comunicazione
○
○
lato passeggero9
Rivestimenti dei sedili in pelle ecologica
○
○
Tetto in vetro apribile e basculante elettrico
○
○
Fari riflettenti con fendinebbia e luci diurne
Vetri atermici
●
●
Impianto d’allarme antifurto (EDW)
○
○
Pretensionatore lato guida e passeggero anteriore
●
●
Sedili singolo Comfort lato guida e passeggero anteriore
○
○
Sistema di guide per l’ancoraggio del carico
○
○
Spie di controllo per livello dell’olio, liquido di raffreddamento,
●
●
liquido freni, guarnizioni freni, avaria luci e chiusura porte
Tecnica
Sidebag per il torace/windowbag
○
○
Cambio automatico a 5 marce4
●
●
Sistema di controllo della pressione pneumatici
○
○
●
●
Sospensioni pneumatiche posteriori
○
○
Carico maggiorato a 3,05 t p.t.t. o a 3,2 t p.t.t.6
○
○
Modelli speciali
Efficiency Package BlueEFFICIENCY7 per tutti i modelli
○
○
Vito EFFECT10, 12
Vano portaoggetti con serratura, illuminato
○
○
Cambio manuale a 6 marce
Volante multifunzione a 4 razze
○
○
(per le motorizzazioni diesel CDI a 4 cilindri)
Esterni
Carrozzeria interamente zincata
●
●
con motore diesel CDI a 4 cilindri OM 651 o motore diesel
– cerchi in lega 7,5 J x 18, grigio titanio11
– mancorrenti a richiesta
Cerchi in lega 6,5 J x 16
○
○
CDI a 6 cilindri OM 642
Cerchi in lega 7 J x 1713 in diversi design
○
○
Filtro antiparticolato diesel8
●
●
Gancio di traino (con testa sferica)
○
○
Sistema di manutenzione ASSYST
●
●
– sottoporta di design in tinta con la vettura
Pneumatici M+S 205/65 R 16 e 225/55 R 17
○
○
Trazione integrale5
○
○
– tre versioni di peso [kg]: 2.800, 3.050
Porta scorrevole vano passeggeri lato destro
●
●
Porta scorrevole vano passeggeri lato sinistro
○
○
Retrovisori esterni riscaldabili e regolabili elettricamente
○
●
Tetto alto2
○
–
– mascherina del radiatore cromata
30
Equipaggiamenti | Equipaggiamenti di serie e a richiesta
– paraurti e fasce paracolpi in tinta con la carrozzeria12
● di serie ○ a richiesta – non disponibile
1 Sulla versione Mixto è disponibile il sedile singolo passeggero di serie e quello doppio a richiesta.
2 Solo per Vito Furgone versione Long. 3 Di serie su tutte le versioni (a richiesta per la versione
Kombi Crew e per la motorizzazione da 70 kW).
4 Cambio automatico di serie per le motorizzazioni a benzina, V6 CDI e 4x4, a richiesta per le altre.
5 Disponibile per Vito 113 CDI e 116 CDI.
6 Disponibile solo su alcune versioni.
7 Di serie solo sulla versione Kombi. Non disponibile con i motori a benzina.
8 Di serie con i motori CDI. 9 Abbinato al sedile doppio lato passeggero.
10 Non disponibile in abbinamento al tetto alto o alla trazione integrale. 11 Per Vito Mixto omologato come veicolo industriale cerchi in lega 7 J x 17, a partire da 3.050 kg.
12 A scelta in bianco artico, argento brillante metallizzato o nero ossidiana metallizzato.
13 Di serie per Vito 126.
Accessori Originali.
Il ricco programma di Accessori Originali Mercedes-Benz consente di
personalizzare ulteriormente il Vito adattandolo alle vostre esigenze.
Realizzati specificamente per questo modello, gli Accessori Originali1
Mercedes-Benz soddisfano elevati requisiti in termini di qualità
e sicurezza. Per maggiori informazioni e per conoscere l’offerta completa
di accessori consultate le nostre brochure.
Supporti per cellulari2, 3. Basta un semplice clic per
Tappetini. Tappetini in gomma, tappetini in reps o
Fodere coprisedile. Sagomatura, dimensioni e
Cesto portapacchi. Supporto per il tetto e portapacchi
avviare la conversazione, con i supporti per cellulare
pregiati tappetini in velluto, perfettamente sago-
design garantiscono una buona protezione del sedile
integrato: disponibile per tutte le versioni di lunghezza,
specifici per le diverse marche (come Nokia, Sony
mati. Per maggior informazioni rivolgetevi al vostro
originale, lasciando inalterate le funzionalità. Per il
il cesto portapacchi consente di trasportare svariati
Ericsson, Apple, BlackBerry) che consentono di utiliz-
Mercedes-Benz Service di fiducia.
fissaggio si utilizzano chiusure a velcro, elastici e
tipi di carico. Con una portata massima sul tetto di
zare con la massima semplicità il kit vivavoce del
ganci metallici. I rivestimenti dei sedili riprendono il
150 kg. Adatto alla versione con tetto normale.
vostro Vito. Funzione di caricamento della batteria
colore e il design dei sedili originali.
del vostro cellulare inclusa.
Le illustrazioni possono raffigurare anche Accessori Originali non disponibili in tutti i paesi.
Illustrazione indicativa. Il telefono cellulare raffigurato non è incluso nel kit di fornitura.
3 Solo in abbinamento al dispositivo di Telefonia Comfort.
1
2
Equipaggiamenti | Accessori Originali
31
Rivestimenti dei sedili.
Vernici.
I pregiati rivestimenti dei sedili in tessuto e in pelle ecologica disponibili
per il Vito sono particolarmente resistenti, facili da pulire e sottolineano
l’eleganza degli interni.
Rivestimento Lima. Il look antracite del rivestimento
Rivestimento in pelle ecologica. Disponibile
in tessuto Lima di serie valorizza l’intero abitacolo.
a richiesta, il rivestimento in pelle ecologica color
La fodera è traspirante, resistente all’abrasione
antracite è lavabile, particolarmente facile da
e refrattaria allo sporco (di serie su tutte le versioni).
pulire e molto resistente: per questo è adatto anche
Bianco artico
Grigio kiesel
Rosso ibisco
Rosso velluto
Verde acqua
Blu Atlantico
Argento brillante metallizzato
Grigio flint metallizzato
Marrone Dolomiti metallizzato
Nero ossidiana metallizzato
all’uso nelle condizioni più estreme.
Le vernici di serie e metallizzate1 qui riportate rappresentano solo una piccola parte dei colori offerti per il Vito.
A richiesta sono disponibili molte altre vernici per personalizzare il veicolo, ad esempio, con i colori della vostra azienda.
1
32
Equipaggiamenti | Rivestimenti dei sedili e vernici
Le vernici metallizzate sono disponibili a richiesta.
Le prestazioni degli pneumatici del Vito.
Tipo
Produttore
Modello
pneumatici
Continental
Dimensioni
pneumatici
Portata
Indice
Classe
di velocità
pneumatici
Valore misurato
Classe
Classe di
Classe di
dʼefficienza
aderenza sul
rumorosità
del rumore
(consumo)
bagnato
est. di rotol.
est. di rot. dB
Vanco2
S
195/65 R 16
100/98
T
C
E
C
72
VancoEco
S
195/65 R 16
104/102
T
C
B
B
71
VancoContact2
S
205/65 R 16
103/101
H
C
C
C
72
VancoContact2
S
205/65 R 16
107/105
T
C
C
B
72
VancoEco
S
205/65 R 16
107/105
T
C
B
B
71
Vanco2
S
235/65 R 16
121/119
R
C
C
C
72
VancoContact2
S
225/60 R 16
102
H
RF
C
C
71
VancoContact2
S
225/60 R 16
101
H
C
C
B
72
dotta nel 2012 dalla Commissione
VancoEco
S
225/60 R 16
105
T
C
B
B
71
Europea fornisce indicazioni relative
VancoContact
S
225/55 R 17
101
V
RF
C
C
71
VancoContact
S
225/55 R 17
104/102
H
C
C
B
72
SportContact5
VancoFourSeason2
VancoWinter2
L’etichettatura degli pneumatici intro-
alle tre caratteristiche determinanti
delle prestazioni degli pneumatici.
S
245/45 R 19
102
Y
XL
C
B
72
Efficienza nei consumi
S+W
205/65 R 16
107/105
T
C
E
B
73
Durante il rotolamento,
W
195/65 R 16
104/102
T
C
E
C
73
gli pneumatici si deformano
consumando energia. È questa
VancoWinter2
W
205/65 R 16
107/105
T
C
E
C
73
TS830P
W
225/55 R 17
101
V
XL
C
C
72
Pirelli
P7cint
S
225/55 R 17
101
W
C1
C
B
71
Michelin
AGILIS51
S
195/65 R 16
100/98
T
C2
C
A
72
AGILIS51
S
225/60 R 16
105/103
T
C2
C
A
72
CARGOMARAT
S
195/65 R 16
100
T
C
B
E
69
su un importante aspetto della
CARGOMARAT
S
205/65 R 16
103
T
C
C
E
72
sicurezza dello pneumatico: lʼaderenza
S+W
205/65 R 16
103
T
C
C
F
71
EAGNCT5
S
225/55 R 17
101
H
C
C
C
70
EFFIGRIP
S
225/55 R 17
101
H
C
C
C
71
EFFIGRIP
S
225/60 R 16
102
H
C
B
C
69
Sullʼetichetta della Commis-
72
sione Europea, il livello di rumorosità
una delle 5 forze di resistenza che
agiscono su un veicolo.
Aderenza sul bagnato
Il grado di aderenza sul
Goodyear
CARGOVECT
CARGOVECT
S+W
225/60 R 16
101
H
C
B
F
bagnato fornisce informazioni
su fondo stradale bagnato.
Rumorosità esterna di
rotolamento
esterna di rotolamento dello pneuS = pneumatico estivo
W = pneumatico invernale
S+W = All Season
Sicurezza di marcia e risparmio di carburante possono essere direttamente influenzati dal proprio stile di guida. Si osservino in tal senso le seguenti indicazioni:
una guida prudente e parca nei consumi può ridurre notevolmente i consumi; per migliorare lʼaderenza sul bagnato e lʼefficienza nei consumi verificare regolarmente
la pressione degli pneumatici; mantenere sempre una distanza di sicurezza adeguata allo spazio di frenata.
matico è espresso in decibel insieme
alla rappresentazione grafica di
1, 2 o 3 onde sonore.
Equipaggiamenti | Prestazioni degli pneumatici
33
Motorizzazioni, consumi ed emissioni di CO2.
Motore
OM 651 DE22LA
Modelli
Norma sui gas di scarico1
Numero cilindri/disposizione
Cilindrata [cm3]
Potenza nominale [kW (CV)]/a [giri/min]
Coppia nominale [Nm] a [giri/min]
Cambio manuale
a 6 marce ECO Gear 360
Cambio automatico
a 5 rapporti NAG W5A 380
Carburante/Capacità serbatoio (riserva) [l]
Trazione
Consumo di carburante2 senza Efficiency Package BlueEFFICIENCY
per i veicoli omologati come veicolo industriale (di serie)
Consumo di carburante ed emissioni con
cambio manuale/automatico
Legenda:
SE = di serie, SA = a richiesta, – = non disponibile, 4x4 = trazione integrale
34
Dati tecnici | Motorizzazioni, consumi ed emissioni di CO2
OM 651 DE22LA
OM 651 DE22LA
110 CDI
113 CDI
116 CDI
Euro 5b Gr. III
Euro 5b Gr. III
Euro 5b Gr. III
4/in linea
4/in linea
4/in linea
2.143
2.143
2.143
70 (95)/3.800
100 (136)/3.800
120 (163)/3.800
250/1.200–2.400
310/1.400–2.600
360/1.600–2.400
SE
SE
SE
–
SA
SA
diesel/ca. 75 (9)
diesel/ca. 75 (9)
diesel/ca. 75 (9)
posteriore
posteriore
posteriore
ciclo urbano [l/100 km]
10,1–9,7/–
9,5–9,1/10,6–10,2
9,5–9,1/10,6–10,2
ciclo extraurbano [l/100 km]
6,8–6,5/–
6,7–6,4/7,1–6,8
6,7–6,4/7,1–6,8
ciclo combinato [l/100 km]
8,0–7,7/–
7,7–7,4/8,4–8,1
7,7–7,4/8,4–8,1
emissioni di CO2 , ciclo combinato [g/km]
211–203/–
203–195/221–213
203–195/221–213
2
OM 642 DE30LA
M 272 E 35
OM 651 DE22LA
OM 651 DE22LA
Coppia:
122 CDI
126
113 CDI 4x4
116 CDI 4x4
Euro 5b Gr. III
Euro 5 Gr. I
Euro 5b Gr. III
Euro 5b Gr. III
6/V 72°
6/V 90°
4/in linea
4/in linea
2.987
3.498
2.143
2.143
165 (224)/3.800
190 (258)/5.900
100 (136)/3.800
120 (163)/3.800
440/1.400–2.800
340/2.500–5.000
310/1.400–2.600
360/1.600–2.400
–
–
–
–
SE
SE
SE
SE
diesel/ca. 75 (9)
super s. piombo (95 ott.)/ca. 75 (9)
diesel/ca. 75 (9)
diesel/ca. 75 (9)
posteriore
posteriore
integrale
integrale
–/11,3–11,0
–/16,5–16,3
–/11,5 - 11,2
–/11,5 - 11,2
–/7,3–7,1
–/9,5–9,3
–/7,7 - 7,5
–/7,7 - 7,5
110 CDI
Motore CDI OM 651 DE22LA
70 kW (95 CV)
–/8,8–8,6
–/12,1–11,9
–/9,1 - 8,9
–/9,1 - 8,9
113 CDI
Motore CDI OM 651 DE22LA
100 kW (136 CV)
–/232–226
–/284–279
–/240 - 234
–/240 - 234
Nm
Coppia nominale
440 Nm
450
400
360 Nm
350
340 Nm
310 Nm
300
250 Nm
250
200
150
100
1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500 4.000 4.500 5.000 5.500
Regime a giri/min
1
116 CDI
Motore CDI OM 651 DE22LA
120 kW (163 CV)
122 CDI
Motore CDI OM 642 DE30LA
165 kW (224 CV)
126
Motore a benzina M 272 E 35
190 kW (258 CV)
Tutte le motorizzazioni CDI sono certificate Euro 5b Gr. III e sono dotate di serie di filtro
antiparticolato diesel; i motori a benzina sono certificati Euro 5 Gr. I.
I valori sono stati rilevati con le tecniche di misurazione prescritte [Regolamento (CE) 715/2007,
nella versione attualmente vigente]. I dati non si riferiscono ad un unico veicolo e non fanno parte
dell’offerta, ma servono solo ad effettuare un confronto tra diversi modelli. I valori relativi a consumi
ed emissioni dipendono dal tipo di veicolo e dalla classe di emissioni. I valori indicati fanno riferimento
a veicoli con configurazione che, al momento della rilevazione dei consumi in fase di prova, potrebbero
differire da quella attualmente disponibile in Italia. 2
I valori qui riportati sono rilevati sulla base dei veicoli senza equipaggiamenti supplementari. Carburanti:
super senza piombo DIN EN 228 NORM 95 per motore a benzina, diesel conforme a DIN EN 590 per
motori CDI. I dati indicati si riferiscono alla situazione in essere al momento della stampa.
Dati tecnici | Motorizzazioni, consumi ed emissioni di CO2
35
Dimensioni e pesi.
Furgone tetto normale
Mixto tetto normale
Furgone tetto normale
Furgone tetto alto
Versione/passo [mm]
Compact/3.200
Compact/3.200
Long/3.200
Long/3.200
Diametro di sterzata/diametro di volta ∅ [m]
11,0/11,8
11,0/11,8
11,0/11,8
11,0/11,8
Diametro di sterzata/diametro di volta ∅ con traz. int. [m]
11,8/12,7
11,8/12,7
11,8/12,7
–
Superficie di carico [m2]
3,36
1,88
3,76
3,76
Volume di carico [m3]
5,2
3,0
5,7
7,4
Lunghezza di carico massima [mm]
2.422/2.624
1.405/–
2.667/2.869
Peso totale a terra [kg]
2.500/3.050
2.940/3.050
2.500/2.800/3.050 /3.200
2.500/2.800/3.0501
4.600–5.3003
4.940–5.3003
4.600–5.3003
4.600–5.3003
frenato
2.000
2.000
2.000
2.000
non frenato
7505
7505
7505
7505
Peso a vuoto [kg]
1.890/1.990
2.090/2.190
1.915/2.015
1.955
Peso a vuoto6 con trazione integrale [kg]
2.015
2.215
2.040
–
2.5/2.8 t/2.94 t
510-910
490-558
485-885
545-845
3,05 t
1.060-1.160
520-620
1.035-1.135
1095
3,2 t1, 2
–
–
1.185-1.285
–
1
Peso complessivo ammesso [kg]
Carico rimorchiabile [kg]
4
6
Carico utile7 [kg] con p.t.t.
1
Carico utile con trazione integrale7 [kg] con p.t.t. 2.5/2.8 t
3,05 t1
Carico ammesso sul tetto [kg]
36
Dati tecnici | Dimensioni e pesi
1
2.667/2.869
1
1, 2
485/785
–
460/760
–
1.035
495-563
1.010
–
150
150
150
50
Mixto tetto normale
Mixto tetto alto8
Furgone tetto normale
Mixto tetto normale
Long/3.200
11,0/11,8
Long/3.200
Extralong/3.430
Extralong/3.430
11,0/11,8
11,7/12,5
11,7/12,5
11,8/12,7
–
12,6/13,4
12,6/13,4
2,29
2,29
4,14
2,66
4,0
3,5/3,88
4,5
6,2
1.650/–
1.650/–
2.897/3.099
1.880/–
2.940/3.050 /3.200
2.800/3.050
2.500/2.800/3.050 /3.200
2.940/3.0501/3.2001, 2
4.600–5.3003
4.600–4.9403
4.600–5.3003
4.600–5.3003
2.000
2.000
2.000
2.000
7505
7505
7505
7505
2.115/2.215
1.910/1.920
1.940/2.040
2.140
2.240
–
2.065
2.265
465-533
880/890
460-860
440-508
595-663
1.130–1.140
1.010/1.110
538-638
745-813
–
1.160-1.260
620-788
–
–
735
–
470/538
–
985
445/513
150
50
150
150
1
1, 2
1
1
1, 2
Aumenti del carico a richiesta.
La variante di peso a 3200 kg non per veicoli con trazione integrale o motori V6.
3 Con un peso totale a terra del veicolo senza rimorchio di 3,05/3,2 t.
4 Carico rimorchiabile maggiorato, a richiesta, fino a 2,5 t, in funzione della catena
cinematica (frenato).
5 Carico rimorchiabile di 500 kg con 3,2 t di p.t.t.
6 Nella versione della direttiva 97/27/CE in vigore al momento della stampa si
definisce come peso a vuoto la massa del veicolo senza carico in ordine di marcia
(inclusi liquido di raffreddamento, lubrificante, 90% del carburante, attrezzi,
ruota di scorta e guidatore [75 kg]).
7 I dati di peso a vuoto e di carico utile sono indicati come range di minimo e massimo
e variano in base alla motorizzazione e configurazione del veicolo. I valori riportati
per le versioni Mixto, inoltre, considerano nel minimo e nel massimo anche le
configurazioni a 5 o 6 posti totali. Per maggiori informazioni e per conoscere
i valori effettivi, relativi alla singola versione, rivolgersi al proprio concessionario
Mercedes-Benz di fiuducia.
8 Non disponibile in Italia.
1
2
Dati tecnici | Dimensioni e pesi
37
Dimensioni.
Compact con passo da 3.200 mm
Long con passo da 3.200 mm e sbalzo lungo
Mixto tetto normale
h fino a ca. 5562
h fino a ca. 5562
1.630
1.264
1.901
2.253
h fino a ca. 5622
h
1.396
h
1.396
h
h
1.396
1.9022
1.9022
1.9022
1.396
Furgone tetto alto
1.901
2.253
1.264
1.901
2.253
1.264
1.901
2.253
Furgone tetto normale
2.3292
Furgone tetto normale
h fino a ca. 5622
985
Misurata all’altezza del pianale del veicolo.
A vuoto.
1
2
38
Dati tecnici | Dimensioni
1.4051
Tutti i dati sono espressi in mm e si riferiscono a veicoli con equipaggiamenti di serie
(alcune configurazioni potrebbero non essere disponibili nel mercato italiano).
1.259
1.838
1.259
1.411
2.6671
1.650
3.200
5.008
1.277
1.650
3.200
5.008
1.277
1.650
3.200
4.763
1.277
1.277
1.650
3.200
4.763
2.4221
985
1.259
1.353
985
1.259
1.411
985
2.6671
Long con passo da 3.200 mm e sbalzo lungo
Extralong con passo da 3.430 mm
Mixto tetto alto (non disp. per l’Italia)
h fino a ca. 5622
h fino a ca. 5622
1.264
1.396
h
1.396
h fino a ca. 5602
h
1.264
1.901
2.253
h
h
1.396
1.9002
2.3292
1.9022
1.396
Mixto tetto normale
1.901
2.253
1.630
1.901
2.253
1.264
1.901
2.253
Furgone tetto normale
1.9002
Mixto tetto normale
h fino a ca. 5602
985
1.6501
1.259
1.348
985
1.650
1.650
2.8971
3.430
5.238
1.277
3.430
5.238
1.277
1.650
1.277
1.650
1.277
1.259
3.200
5.008
3.200
5.008
1.6501
1.411
1.259
1.745
985
1.259
1.338
985
1.8801
Con la trazione integrale lʼaltezza del veicolo aumenta di ca. 60 mm, lʼaltezza del piano di carico di ca. 56 mm.
Con l’antenna sul tetto per il COMAND (a richiesta) l’altezza del veicolo aumenta di ca. 52 mm.
Dati tecnici | Dimensioni
39
Glossario.
Electronic Stability Program
elettronica della forza frenante (EBV),
Ripartizione elettronica della forza
Brake Assist (BAS).
Sistema di assistenza in fase di
Regolazione antislittamento (ASR).
ADAPTIVE ESP®.
del Brake Assist (BAS) e del sistema
frenante (EBV).
Con il simulatore di guida i nostri ricer-
spunto (AAS).
Se viene rilevato un improvviso aumento
L’ADAPTIVE ESP® è un innovativo
di assistenza in fase di spunto AAS
L’EBV fa in modo che la forza frenante
catori hanno riscontrato che molto
Il sistema di assistenza in fase di spunto
del numero di giri di una ruota motrice
sistema di controllo della dinamica di
(quest’ultimo a richiesta) integrandoli
e la massima potenza frenante vengano
spesso in situazioni di pericolo il pedale
integrato nell’ESP® rende più confor-
(slittamento), l’ASR interviene sul
marcia che tiene conto per la prima
con la funzione di stabilizzazione del
distribuite su entrambi gli assi in
del freno viene premuto con troppa
tevole lo spunto in salita: una volta
sistema di gestione del motore, ne riduce
volta anche del carico del veicolo. Esso
veicolo. L’ESP® con stabilizzazione del
funzione della situazione di marcia. Il
esitazione. Questa scoperta ha portato
rilasciato il pedale del freno, il sistema
la potenza e impedisce lo slittamento
interviene attivamente in determinate
rimorchio aumenta inoltre la sicurezza
sistema impedisce quindi che il veicolo
allo sviluppo del Brake Assist che, in
provvede infatti a mantenere la
della ruota agendo sul freno. Il sistema
situazioni di marcia pericolose, ad
di marcia nell’esercizio con rimorchio.
possa sbandare perché le ruote poste-
base alla velocità con cui viene premuto
pressione frenante ancora per circa
garantisce un comportamento equili-
riori subiscono un’eccessiva forza
il freno, riconosce le situazioni di
2 secondi, consentendo in tal modo
brato allo spunto e in accelerazione
esempio in caso di imminente pericolo
di sbandamento, frenando in maniera
Attenzione!
frenante. Esso riduce le sollecitazioni
emergenza e rende subito disponibile
al guidatore di spostare agevolmente
senza slittamento delle ruote o sposta-
mirata le singole ruote e determinando
L’ADAPTIVE ESP® non è in grado di
sui freni anteriori, impedendo che
la massima forza frenante. Allo stesso
il piede dal freno all’acceleratore
mento laterale e aumenta la trazione
un adattamento delle prestazioni del
opporsi alle leggi fisiche. Esso non
l’azione frenante risulti meno efficace
tempo il sistema antibloccaggio (ABS)
prima che il veicolo inizi a muoversi. Il
e quindi la sicurezza soprattutto su
motore in funzione delle necessità, per
può pertanto impedire lo sbanda-
a causa di un’eccessiva sollecitazione
evita che le ruote si blocchino.
sistema interviene in salita a partire
fondo sdrucciolevole o con diversa
aiutare il guidatore a superare le
mento provocato dallʼaquaplaning.
termica, fenomeno noto con il nome di
da una pendenza di circa il 4%; non si
aderenza.
situazioni critiche. L’ADAPTIVE ESP®
Se il guidatore oltrepassa i limiti
«fading».
attiva, viceversa, in caso di spunto in
comprende le funzioni del sistema
consentiti dalle leggi fisiche, nemmeno
antibloccaggio (ABS), della regolazione
lʼADAPTIVE ESP® è in grado di scon-
antislittamento (ASR), della ripartizione
giurare un incidente.
40
Glossario
piano e in discesa.
ESP® con stabilizzazione del rimorchio.
Luci di stop adattive.
Airbag lato guida e passeggero.
Windowbag e sidebag per il torace.
Fissaggio del carico.
▸ Figura in alto a sinistra:
Il sistema completa l’ADAPTIVE ESP®
Le luci di stop adattive aumentano
Gli airbag lato guida e passeggero sono
A completamento degli airbag lato
Le forze dinamiche che si sviluppano
il miglior modo per impedire lo sposta-
e aumenta la sicurezza di marcia
la sicurezza attiva migliorando la
un ulteriore elemento della sicurezza
guida e passeggero sono disponibili
durante il trasporto possono provocare
mento del carico è quello di caricare
nell’esercizio con rimorchio, impedendo
segnalazione in caso di frenata di
passiva, e aumentano i livelli di prote-
windowbag e sidebag per il torace
uno spostamento, rotolamento o ribal-
la merce in modo tale che non rimangano
il beccheggio del rimorchio per mezzo
emergenza. Durante una frenata
zione degli occupanti con cintura
che, in caso di collisioni laterali di grave
tamento incontrollato del carico se
spazi vuoti tra un oggetto e lʼaltro
di interventi frenanti calibrati sulle ruote
in situazione di pericolo con velocità
allacciata. Rappresentano quindi un
entità, si dispiegano sul lato coinvolto
questo non è stato debitamente anco-
e contemporaneamente di sistemarla
della motrice che riducono la coppia
superiore a 50 km/h infatti, tutte
sistema di ritenuta supplementare
dall’impatto. I windowbag hanno il
rato, aumentando il rischio di incidente.
inziando direttamente dalle pareti del
del motore e consentono al conducente
e tre le luci di stop cominciano
rispetto alla cintura di sicurezza con
compito di aumentare la protezione dei
I dispositivi per il fissaggio del carico,
vano di carico. Se ciò non fosse possibile
di stabilizzare il rimorchio. Più interventi
a lampeggiare, in modo da avvertire
pretensionatore e limitatore della
passeggeri nella zona della testa.
le numerose dotazioni a richiesta e la
si può ricorrere a barre di bloccaggio
in successione permettono di aumen-
i guidatori dei veicoli che seguono
forza di ritenuta.
Attivandosi, essi si dispiegano all’altezza
ricca gamma di Accessori Originali
o reti di separazione (fissaggio del carico
tare progressivamente l’intensità della
e abbreviare il tempo di reazione di
dei finestrini laterali. I sidebag per
disponibili per i veicoli commerciali
ad accoppiamento geometrico).
forza frenante determinando quindi
chi guida. In caso di frenata a fondo
Attenzione!
il torace sono alloggiati nello schienale
Mercedes-Benz concorrono a garantire
una sensibile riduzione della velocità
con velocità superiore a 70 km/h
Gli airbag non esonerano gli occupanti
dei sedili ed hanno il compito di proteg-
un trasporto sicuro e professionale del
▸ Figura in alto a destra:
del veicolo.
fino ad arresto completo del veicolo,
dallʼobbligo di allacciare sempre
gere in particolare la gabbia toracica.
carico. Sul Vito i punti di ancoraggio
stringendo i dispositivi di fissaggio,
si attiva automaticamente l’impianto
e correttamente la cintura di sicurezza,
sono di serie, mentre le griglie di prote-
la superficie di carico viene sottoposta
luci di emergenza.
in quanto lʼairbag offre unʼefficace
Attenzione!
zione del carico, le diverse versioni di
a pressione. Ciò aumenta lʼattrito
protezione solo con le cinture allac-
Gli airbag non esonerano gli occupanti
paratie divisorie e un sistema di guide
assicurando il carico da un eventuale
ciate correttamente.
dallʼobbligo di allacciare sempre
sono disponibili a richiesta.
spostamento indesiderato (fissaggio
e correttamente la cintura di sicurezza,
del carico ad accoppiamento dinamico).
in quanto lʼairbag offre unʼefficace
protezione solo con le cinture allacciate correttamente.
Glossario
41
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Successivamente alla data di chiusura redazionale di questa pubblicazione (26/03/2013), possono essersi verificate variazioni alla struttura, alla forma ed ai colori
dei prodotti illustrati. Le illustrazioni possono contenere anche accessori o equipaggiamenti speciali non compresi nelle forniture di serie o non offerte in Italia. I dati
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