FANTIC MOTOR NUOVO GAMMA 50cc 2012 Modelli 2012 MOTARD 50 cc. 2 Tempi 1. 2. TX 180 SM TX 180 SMR Caballero Motard Caballero Motard Competizione * 50cc 50cc 2T Water Cooled 2T Water Cooled ENDURO 50/80 cc. 2 Tempi 3. 4. 5. TX 180 E TX 180 ER TX 180 ES Caballero Regolarità 50cc Caballero Regolarità Competizione * 50cc Caballero Regolarità Scuderia * 50cc 2T Water Cooled 2T Water Cooled 2T Water Cooled 6. TX 180 ES80 Caballero Regolarità Scuderia * 2T Water Cooled 80cc Novità tecniche ed estetiche my 2012 • • • • • • • Nuovo impianto di scarico con silenziatore a sezione circolare Nuovo telaio alleggerito e rinforzato Nuovo forcellone Nuovo link posteriore ricavato dal pieno Nuovo mono ammortizzatore Nuovo strumento conta km multifunzione Nuovo cilindro con valvola di scarico sul modello Regolarità Scuderia * Optional • Kit gruppo termico con valvola di scarico • Kit 70\85 cc • Piastre forcella con inclinazione di sterzo regolabile • Sella con altezza inferiore/superiore (-+20mm) • Dissipatore calore in ergal anodizz. rosso • Coperchi pompa freno ant e frizione in ergal anodizz. Rosso • Carter frizione scomponibile • Marmitte dedicate all’uso racing di varie tipologie TX 180 SM Caballero Motard (TX 180 E Caballero Regolarità) 50cc Motore Monocilindrico 2 tempi Euro3, raffreddato a liquido Alesaggio x Corsa 40,3x 39 Cilindrata 48,9 cc Carburatore DellOrto ø16 Distribuzione Aspirazione lamellare Accensione Elettronica ad anticipo variabile Avviamento Kick starter Marce 6 Frizione Multidisco in bagno d’olio Impianto di Scarico Espansione e silenziatore Alu by BigOne Telaio Perimetrale in acciaio al CrMo Telaietto posteriore Smontabile in alluminio Forcellone In alluminio a sezione variabile e leveraggio progressivo Pneumatico anteriore 100\80x17 (80\90x21) Pneumatico posteriore 130\70x17 (110\80x18) Cerchi Sospensione anteriore In alluminio Rexfelgen anodizzati Black Pinza Braking Disco BRAKING “Wave” ø260 mm Pinza BRAKING Disco BRAKING “Wave” ø220mm Marzocchi USD ø40mm Sospensione posteriore Mono Ollè “Piggy Back” Manubrio Tommaselli Lunghezza 2040 mm Altezza sella 780mm(890mm) Interasse 1395 mm Peso 84 kg (83 kg) Serbatoio In mat. plastico, capacità 7,5 l Freno anteriore Freno posteriore Varie • . Doppia Omologazione Enduro\Motard . Omologata per 2 passeggeri Paramani TX 180 SMR Caballero Motard Competizione 50cc (TX 180 ER Caballero Regolarità Competizione) 50cc Alesaggio x Corsa Monocilindrico 2 tempi Euro3, raffreddato a liquido, Cilindro allumino NikSil, no contralbero, no miscelatore 40 x 40 Cilindrata 48,9 cc Carburatore Dell’Orto ø26 Distribuzione Aspirazione lamellare Accensione Elettronica ad anticipo variabile Avviamento Kick starter Marce 6 Frizione Multidisco in bagno d’olio Impianto di Scarico Espansione Competizione a spicchi e silenziatore Alu Telaio Perimetrale in acciaio al CrMo Telaietto posteriore Smontabile in alluminio Forcellone In alluminio a sezione variabile e leveraggio progressivo Pneumatico anteriore 100\80x17 (90\90x21) Pneumatico posteriore 130\70x17 (120\90x18) Cerchi Sospensione anteriore In alluminio Excel anodizzati Black Pinza Braking Disco BRAKING “Wave” flottante ø260 mm Pinza BRAKING Disco BRAKING “Wave” ø220mm Marzocchi ø40mm –- doppia regolazione - corsa 290 mm Sospensione posteriore Mono ammortizzatore Sachs- tripla regolazione - corsa 290 mm Manubrio Tommaselli "TOMMY" in Ergal, ø28, senza traversino Lunghezza 2040 mm Altezza sella 790mm (890mm) Interasse 1398 mm Peso 82 kg Serbatoio In mat. plastico, capacità 7,5 l Motore Freno anteriore Freno posteriore • Corona in Ergal • Paramani . Doppia Omologazione Enduro\Motard . Omologata per 2 passeggeri Varie TX 180 ES Caballero Regolarità Scuderia 50cc Alesaggio x Corsa Monocilindrico 2 tempi Euro3, raffreddato a liquido, Cilindro allumino NikSil con valvola pneumatica sullo scarico Albero motore racing, no contralbero, no miscelatore 40x 40 Cilindrata 48,9 cc Carburatore Mikuni ø24 / Dell’Orto ø26 Distribuzione Aspirazione lamellare V-Force Accensione Elettronica ad anticipo variabile con doppia mappatura Avviamento Kick starter Marce 6 Frizione Denti dritti, dischi scuderia, molle rinforz.,carter frizione scomponibile Impianto di Scarico Espansione Scuderia a spicchi e silenziatore Alu Telaio Perimetrale in acciaio al CrMo Telaietto posteriore Smontabile in alluminio Forcellone In alluminio a sezione variabile e leveraggio progressivo Pneumatico anteriore 80\90x21 Six Days Pneumatico posteriore 110\80x18 Six Days Cerchi Sospensione anteriore In alluminio Excel anodizzati Black Pinza Braking Disco BRAKING “Wave” flottante ø260 mm Pinza BRAKING Disco BRAKING “Wave” ø220mm Marzocchi ø45mm al Tin – doppia regolazione - corsa 290 mm Sospensione posteriore Mono ammortizzatore Sachs- tripla regolazione - corsa 290 mm Piastre di sterzo In Ergal ricavate dal pieno Manubrio Tommaselli "TOMMY" in Ergal, ø 28, senza traversino Lunghezza 2040 mm Altezza sella 930mm Interasse 1398 mm Peso 82 kg Serbatoio In alluminio capacità 7,5 l Motore Freno anteriore Freno posteriore Varie • • • Filtro aria maggiorato Twin AIR Corona in Ergal Paramani FANTIC MOTOR NUOVO GAMMA 125cc/200cc 4T 2012 Modelli 2012 MOTARD 125 cc.4 Tempi 7. 8. 9. TZ 170 SM TZ 170 SMR TZ 200 SMR Caballero Motard Caballero Motard Competizione * Caballero Motard Competizione * 125cc 125cc 200cc 4T Water Cooled 4T Water Cooled 4T Water Cooled ENDURO 125 cc. /200 cc.4 Tempi 10. TZ 170 E 11. TZ 170 ER 12. TZ 200 ER Caballero Regolarità 125cc Caballero Regolarità Competizione * 125cc Caballero Regolarità Competizione * 200cc 4T Water Cooled 4T Water Cooled 4T Water Cooled Novità tecniche ed estetiche my 2012 • • • • • • Impianto di scarico aggiornato Nuovo telaio alleggerito e rinforzato Nuovo forcellone Nuovo link posteriore ricavato dal pieno Nuovo mono ammortizzatore Nuovo strumento conta km multifunzione Optional • Kit gruppo termico 200 cc • Sella con altezza inferiore/superiore (-+20mm) • Dissipatore calore in ergal anodizz. rosso • Coperchi pompa freno ant e frizione in ergal anodizz. Rosso • Marmitte dedicate all’uso racing di varie tipologie TZ 170 SM Caballero Motard (TZ 170 E Caballero Regolarità) 125cc Motore Monocilindrico 4 tempi, Euro3, raffreddato a liquido Alesaggio x Corsa 52x 58,6 Cilindrata 124,45 cc Carburatore Keihin ø30 Distribuzione Monoalbero a 4 valvole Accensione Digitale Avviamento Elettrico Marce 6 Frizione Multidisco in bagno d’olio Impianto di Scarico Scarico e silenziatore Alu by Zard Telaio Perimetrale in acciaio al CrMo Telaietto posteriore Smontabile in alluminio Forcellone In alluminio a sezione variabile e leveraggio progressivo Pneumatico anteriore Michelin Pilot 110\80x17 (Michelin 90\90x21) Pneumatico posteriore Michelin Pilot 130\70x17 (Michelin 120\80x18) Cerchi Sospensione anteriore In alluminio Rexfelgen anodizzati Black Pinza Braking Disco BRAKING “Wave” flottante ø260 mm Pinza BRAKING Disco BRAKING “Wave” ø220mm Marzocchi USD ø40mm con doppia regolazione Sospensione posteriore Mono Ollè “Piggy Back” Manubrio Tommaselli Lunghezza 2040 mm Altezza sella 780mm(890mm) Interasse 1395 mm Peso 96 kg (95 kg) Serbatoio In mat. plastico, capacità 7,5 l Freno anteriore Freno posteriore Varie • . Doppia Omologazione Enduro\Motard . Omologata per 2 passeggeri Paramani TZ 170 SMR Caballero Motard Competizione 125cc (TZ 170 ER Caballero Regolarità Competizione) 125cc Motore Monocilindrico 4 tempi Euro3, raffreddato a liquido Alesaggio x Corsa 52x 58,6 Cilindrata 124,45 cc Carburatore Keihin ø30 Distribuzione Monoalbero a 4 valvole Accensione Digitale Avviamento Elettrico Marce 6 Frizione Multidisco in bagno d’olio Impianto di Scarico Scarico e silenziatore Racing Alu by Zard Telaio Perimetrale in acciaio al CrMo Telaietto posteriore Smontabile in alluminio Forcellone In alluminio a sezione variabile e leveraggio progressivo Pneumatico anteriore Michelin Pilot 110\80x17 (Michelin compet.90\90x21) Pneumatico posteriore Michelin Pilot 130\70x17 (Michelin compet.120\90x18) Cerchi Sospensione anteriore In alluminio Rexfelgen (Excel)anodizzati Black Pinza Braking Disco BRAKING “Wave” flottante ø260 mm pinza BRAKING disco BRAKING “Wave” ø220mm Marzocchi USD ø40mm con doppia regolazione Sospensione posteriore Mono Sachs con doppia regolazione Manubrio Tommaselli "TOMMY" in Ergal, ø28, senza traversino Lunghezza 2040 mm Altezza sella 780mm(890mm) Interasse 1395 mm Peso 96 kg (95 kg) Serbatoio In mat. plastico, capacità 7,5 l Freno anteriore Freno posteriore Varie • . Doppia Omologazione Enduro\Motard . Omologata per 2 passeggeri Paramani TZ 200 SMR Caballero Motard Competizione 200cc (TZ 200 ER Caballero Regolarità Competizione) 200cc Motore Monocilindrico 4 tempi Euro3, raffreddato a liquido Alesaggio x Corsa 63x 58,6 Cilindrata 183 cc Carburatore Keihin ø30 Distribuzione Monoalbero a 4 valvole Accensione Digitale Avviamento Elettrico Marce 6 Frizione Multidisco in bagno d’olio con molle rinforzate Impianto di Scarico Scarico e silenziatore Racing Alu by Zard Telaio Perimetrale in acciaio al CrMo Telaietto posteriore Smontabile in alluminio Forcellone In alluminio a sezione variabile e leveraggio progressivo Pneumatico anteriore Michelin Pilot 110\80x17 (Michelin compet.90\90x21) Pneumatico posteriore Michelin Pilot 130\70x17 (Michelin compet.120\90x18) Cerchi Sospensione anteriore In alluminio Rexfelgen (Excel)anodizzati Black Pinza Braking Disco BRAKING “Wave” flottante ø260 mm Pinza BRAKING Disco BRAKING “Wave” ø220mm Marzocchi USD ø40mm con doppia regolazione Sospensione posteriore Mono Sachs con doppia regolazione Manubrio Tommaselli "TOMMY" in Ergal, ø28, senza traversino Lunghezza 2040 mm Altezza sella 780mm(890mm) Interasse 1395 mm Peso 96 kg (95 kg) Serbatoio In mat. plastico, capacità 7,5 l Freno anteriore Freno posteriore Varie • . Doppia Omologazione Enduro\Motard . Omologata per 2 passeggeri Paramani FANTIC MOTOR TZ 125 CS Caballero Cross Scuderia NUOVO MODELLO 2012 125cc Novità tecniche ed estetiche my 2012 • • • • • • • • • Nuovo gruppo termico Athena “Scuderia” Nuovo cambio con “rapportatura “Cross” Nuovo silenziatore “Cross” Nuova forcella Marzocchi 48 “Racing” con doppia cartuccia sigillata Nuovo link posteriore Nuovo forcellone Nuova sella con grip differenziato Nuovo paramotore in carbonio Nuove grafiche SCHEDA TECNICA : TZ 125 CS Caballero Cross Scuderia 125cc Motore Monocilindrico 2 tempi , raffreddato a liquido Alesaggio x Corsa 54x 54,5 Cilindrata 124 cc Carburatore Kehin PWK 38 Distribuzione Aspirazione lamellare V-Force Accensione Kokusan ,Elettronica Avviamento Kick starter Marce 6 Frizione Multi disco in bagno d’olio e comando idraulico Brembo Impianto di Scarico Espansione Scuderia Cross e silenziatore Alu Telaio Perimetrale a traliccio in acciaio al CrMo Telaietto posteriore Smontabile in alluminio Forcellone In alluminio a sezione variabile e leveraggio progressivo Pneumatico anteriore 100\80x21 Pneumatico posteriore 100\90x19 Cerchi Takasago Excell anodizzati Black Freno anteriore Pinza Nissin - disco BRAKING flottante 260 mm Freno posteriore Pinza Nissin - disco BRAKING “Wave” 220 mm Sospensione anteriore Marzocchi 48mm – doppia cartuccia - tripla regolazione - corsa 300 mm Sospensione posteriore Mono ammortizzatore Ohlins 888- tripla regolazione - corsa 315 mm Piastre di sterzo In Ergal Manubrio Tommaselli "TOMMY" in ergal, diametro 28, senza traversino Lunghezza 2060 mm Altezza sella 940 mm Interasse 1473 mm Peso 90,5 kg Serbatoio Varie capacità 7,5 l • Corona in Ergal con trattamento di indurimento by Reikon • Paramotore in carbonio • Tirante estrazione rapida perno anteriore e posteriore • Paramani • Kit attrezzi e contenitore olio miscela Optional : • Kit 144 cc • Mono ammortizzatore Ohlins TTX • Piastre forcella con inclinazione di sterzo regolabile • Biellette leveraggio in ergal anodizz. rosso con interasse variabile • Pedale freno in ergal anodizz. rosso • Supporto pinza freno post. con “pinna” proteggi disco in ergal anodizz. rosso • Dissipatore calore in ergal anodizz. rosso • Coperchi pompa freno ant e frizione in ergal anodizz. rosso • Paramarmitta in carbonio • Disco anteriore Braking “Batfly” FANTIC MOTOR TZ 125 SM Caballero Motard 125cc Novità tecniche ed estetiche my 2012 • • • • • • Nuovo gruppo termico Nuova forcella Marzocchi 45 “Racing” con trattamento al “Tin” Nuovo forcellone Nuovo silenziatore con migliore performance di potenza e di silenziosità Nuova sella con grip differenziato Nuove grafiche SCHEDA TECNICA : TZ 125 SM Caballero Motard 125cc Motore Monocilindrico 2 tempi , Euro3, raffreddato a liquido Alesaggio x Corsa 54x 54,5 Cilindrata 124 cc Carburatore Kehin PWK 36 Distribuzione Aspirazione lamellare V-Force Accensione Kokusan ,Elettronica Avviamento Kick starter Marce 6 Frizione Multi disco in bagno d’olio e comando idraulico Brembo Impianto di Scarico Espansione Scuderia e silenziatore Alu Telaio Perimetrale a traliccio in acciaio al CrMo Telaietto posteriore Smontabile Forcellone In alluminio a sezione variabile e leveraggio progressivo Pneumatico anteriore 120\60x17 Pneumatico posteriore 150\60x17 Cerchi In alluminio anodizzati Black Freno anteriore Pinza Brembo Oro - disco 320 mm Freno posteriore Pinza Nissin - 220 mm Sospensione anteriore Marzocchi 45mm –- doppia regolazione - corsa 290 mm Sospensione posteriore Mono ammortizzatore Sachs- tripla regolazione - corsa 290 mm Piastre di sterzo In Ergal Manubrio Tommaselli "TOMMY" in ergal, diametro 28, senza traversino Lunghezza 2040 mm Altezza sella 895mm Interasse 1473 mm Peso 93,5 kg Serbatoio Varie capacità 9,5 l • Corona in Ergal con trattamento di indurimento by Reikon • Tirante estrazione rapida perno anteriore e posteriore • Paramani • Kit attrezzi e contenitore olio miscela Optional : • Kit 144 cc • Mono ammortizzatore Ohlins 888 • Piastre forcella con inclinazione di sterzo regolabile • Biellette leveraggio in ergal anodizz. rosso con interasse variabile • Pedale freno in ergal anodizz. rosso • Supporto pinza freno post. con “pinna” proteggi disco in ergal anodizz. rosso • Dissipatore calore in ergal anodizz. rosso • Coperchi pompa freno ant e frizione in ergal anodizz. rosso • Paramarmitta in carbonio • Serbatoio maggiorato FANTIC MOTOR TF 250 ES Caballero Regolarità Scuderia NUOVO MODELLO 2012 250cc 4t Novità tecniche ed estetiche my 2012 • • • • • • • Nuova forcella Marzocchi 48 “Racing” con doppia cartuccia sigillata Nuovo link posteriore Nuovo forcellone Nuovo silenziatore con migliore performance di potenza e di silenziosità Nuova sella con grip differenziato Nuovo paramotore in carbonio Nuove grafiche SCHEDA TECNICA : TF 250 ES Caballero Regolarità Scuderia 250cc 4t Motore Monocilindrico 4 tempi 5valvole , Euro3, raffreddato a liquido Alesaggio x Corsa 77x53,6 Cilindrata 249,6 cc Carburatore Keihin FCR-MX Distribuzione Bialbero , 5 valvole Accensione Kokusan ,Elettronica con doppia mappatura (Hard \ Soft) Avviamento Kick starter + Elettrico Marce 5 Frizione Multi disco in bagno d’olio Telaio Perimetrale a traliccio in acciaio al CrMo Telaietto posteriore Smontabile in alluminio Forcellone In alluminio a sezione variabile e leveraggio progressivo Pneumatico anteriore 90\90x21 Pneumatico posteriore 140\80x18 Cerchi Takasago Excell anodizzati Black Freno anteriore Pinza Nissin - disco BRAKING flottante “Wave” 260 mm Freno posteriore Pinza Nissin - disco BRAKING “Wave” 220 mm Sospensione anteriore Marzocchi 48mm – doppia cartuccia - tripla regolazione - corsa 300 mm Sospensione posteriore Mono ammortizzatore Ohlins 888- tripla regolazione - corsa 315 mm Piastre di sterzo In Ergal Manubrio Tommaselli "TOMMY" in ergal, diametro 28, senza traversino Lunghezza 2060 mm Altezza sella 940 mm Interasse 1473 mm Peso 109 kg Serbatoio Varie capacità 8 l • Corona in Ergal con trattamento di indurimento by Reikon • Paramotore in carbonio • Tirante estrazione rapida perno anteriore e posteriore • Paramani • Kit attrezzi Optional : • • • • • • • • • Kit Big Bore 300 Scarico Scuderia con silenziatore in carbonio e compensatore Mono ammortizzatore Ohlins TTX Piastre forcella con inclinazione di sterzo regolabile Biellette leveraggio in ergal anodizz. rosso con interasse variabile Pedale freno in ergal anodizz. rosso Supporto pinza freno post. con “pinna” proteggi disco in ergal anodizz. rosso Dissipatore calore in ergal anodizz. rosso Coperchi pompa freno ant in ergal anodizz. rosso FANTIC MOTOR TZ 125 ES Caballero Regolarità Scuderia 125cc Novità tecniche ed estetiche my 2012 • • • • • • • • • Nuovo gruppo termico Athena “Scuderia” Nuovo cambio con “rapportatura “Enduro” Nuovo silenziatore “Enduro” Nuova forcella Marzocchi 48 “Racing” con doppia cartuccia sigillata Nuovo link posteriore Nuovo forcellone Nuova sella con grip differenziato Nuovo paramotore in carbonio Nuove grafiche SCHEDA TECNICA : TZ 125 ES Caballero Regolarità Scuderia 125cc Motore Monocilindrico 2 tempi , Euro3, raffreddato a liquido Alesaggio x Corsa 54x 54,5 Cilindrata 124 cc Carburatore Kehin PWK 36 Distribuzione Aspirazione lamellare V-Force Accensione Kokusan ,Elettronica Avviamento Kick starter Marce 6 “tipo Enduro” Frizione Multi disco in bagno d’olio e comando idraulico Brembo Impianto di Scarico Espansione Scuderia e silenziatore Alu Telaio Perimetrale a traliccio in acciaio al CrMo Telaietto posteriore Smontabile in alluminio Forcellone In alluminio a sezione variabile e leveraggio progressivo Pneumatico anteriore 90\90x21 Pneumatico posteriore 140\80x18 Cerchi Takasago Excell anodizzati Black Freno anteriore Pinza Nissin - disco BRAKING flottante “Wave” 260 mm Freno posteriore Pinza Nissin - disco BRAKING “Wave” 220 mm Sospensione anteriore Marzocchi 48mm – doppia cartuccia - tripla regolazione - corsa 300 mm Sospensione posteriore Mono ammortizzatore Ohlins 888- tripla regolazione - corsa 315 mm Piastre di sterzo In Ergal Manubrio Tommaselli "TOMMY" in ergal, diametro 28, senza traversino Lunghezza 2060 mm Altezza sella 940 mm Interasse 1473 mm Peso 90,5 kg Serbatoio Varie capacità 9,5 l • Corona in Ergal con trattamento di indurimento by Reikon • Paramotore in carbonio • Tirante estrazione rapida perno anteriore e posteriore • Paramani • Kit attrezzi e contenitore olio miscela Optional : • Kit 144 cc • Mono ammortizzatore Ohlins TTX • Piastre forcella con inclinazione di sterzo regolabile • Biellette leveraggio in ergal anodizz. rosso con interasse variabile • Pedale freno in ergal anodizz. rosso • Supporto pinza freno post. con “pinna” proteggi disco in ergal anodizz. rosso • Dissipatore calore in ergal anodizz. rosso • Coperchi pompa freno ant e frizione in ergal anodizz. rosso • Paramarmitta in carbonio • Serbatoio maggiorato FANTIC MOTOR TZ 250 ES Caballero Regolarità Scuderia 250cc Novità tecniche ed estetiche my 2012 • • • • • • • • • Nuova forcella Marzocchi 48 “Racing” con doppia cartuccia sigillata Nuovo link posteriore Nuovo forcellone Nuova frizione Nuovo carter in ergal con paratia per aumentare la lubrificazione Nuovo silenziatore con migliore performance di potenza e di silenziosità Nuova sella con grip differenziato Nuovo paramotore in carbonio Nuove grafiche SCHEDA TECNICA : TZ 250 ES Caballero Regolarità Scuderia 250cc Motore Monocilindrico 2 tempi , Euro3, raffreddato a liquido Alesaggio x Corsa 66.4x 72 Cilindrata 249,3 cc Carburatore Kehin PWK 38 Distribuzione Aspirazione lamellare V-Force Accensione Kokusan ,Elettronica con doppia mappatura (Hard \ Soft) Avviamento Kick starter (optional Elettrico ) Marce 6 Frizione Multi disco in bagno d’olio e comando idraulico Brembo Impianto di Scarico Espansione Scuderia a spessori differenziati e silenziatore Alu Telaio Perimetrale a traliccio in acciaio al CrMo Telaietto posteriore Smontabile in alluminio Forcellone In alluminio a sezione variabile e leveraggio progressivo Pneumatico anteriore 90\90x21 Pneumatico posteriore 140\80x18 Cerchi Takasago Excell anodizzati Black Freno anteriore Pinza Nissin - disco BRAKING flottante “Wave” 260 mm Freno posteriore Pinza Nissin - disco BRAKING “Wave” 220 mm Sospensione anteriore Marzocchi 48mm – doppia cartuccia - tripla regolazione - corsa 300 mm Sospensione posteriore Mono ammortizzatore Ohlins 888- tripla regolazione - corsa 315 mm Piastre di sterzo In Ergal Manubrio Tommaselli "TOMMY" in ergal, diametro 28, senza traversino Lunghezza 2060 mm Altezza sella 940 mm Interasse 1473 mm Peso 103 kg Serbatoio Varie capacità 9,5 l • Corona in Ergal con trattamento di indurimento by Reikon • Paramotore in carbonio • Tirante estrazione rapida perno anteriore e posteriore • Paramani • Kit attrezzi e contenitore olio miscela Optional : • Avviamento elettrico • Mono ammortizzatore Ohlins TTX • Piastre forcella con inclinazione di sterzo regolabile • Biellette leveraggio in ergal anodizz. rosso con interasse variabile • Pedale freno in ergal anodizz. rosso • Supporto pinza freno post. con “pinna” proteggi disco in ergal anodizz. rosso • Dissipatore calore in ergal anodizz. rosso • Coperchi pompa freno ant e frizione in ergal anodizz. rosso • Paramarmitta in carbonio • Serbatoio maggiorato FANTIC MOTOR TZ 300 ES Caballero Regolarità Scuderia 300cc Novità tecniche ed estetiche my 2012 • • • • • • • • • Nuova forcella Marzocchi 48 “Racing” con doppia cartuccia sigillata Nuovo link posteriore Nuovo forcellone Nuova frizione Nuovo carter in ergal con paratia per aumentare la lubrificazione Nuovo silenziatore con migliore performance di potenza e di silenziosità Nuova sella con grip differenziato Nuovo paramotore in carbonio Nuove grafiche SCHEDA TECNICA : TZ 300 ES Caballero Regolarità Scuderia 300cc Motore Monocilindrico 2 tempi , Euro3, raffreddato a liquido Alesaggio x Corsa 72x 72 Cilindrata 294,7 cc Carburatore Kehin PWK 38 Distribuzione Aspirazione lamellare V-Force Accensione Kokusan ,Elettronica con doppia mappatura (Hard \ Soft) Avviamento Kick starter (optional Elettrico ) Marce 6 Frizione Multi disco in bagno d’olio e comando idraulico Brembo Impianto di Scarico Espansione Scuderia a spessori differenziati e silenziatore Alu Telaio Perimetrale a traliccio in acciaio al CrMo Telaietto posteriore Smontabile in alluminio Forcellone In alluminio a sezione variabile e leveraggio progressivo Pneumatico anteriore 90\90x21 Pneumatico posteriore 140\80x18 Cerchi Takasago Excell anodizzati Black Freno anteriore Pinza Nissin - disco BRAKING flottante “Wave” 260 mm Freno posteriore Pinza Nissin - disco BRAKING “Wave” 220 mm Sospensione anteriore Marzocchi 48mm – doppia cartuccia - tripla regolazione - corsa 300 mm Sospensione posteriore Mono ammortizzatore Ohlins 888- tripla regolazione - corsa 315 mm Piastre di sterzo In Ergal Manubrio Tommaselli "TOMMY" in ergal, diametro 28, senza traversino Lunghezza 2060 mm Altezza sella 940 mm Interasse 1473 mm Peso 103 kg Serbatoio Varie capacità 9,5 l • Corona in Ergal con trattamento di indurimento by Reikon • Paramotore in carbonio • Tirante estrazione rapida perno anteriore e posteriore • Paramani • Kit attrezzi e contenitore olio miscela Optional : • Avviamento elettrico • Mono ammortizzatore Ohlins TTX • Piastre forcella con inclinazione di sterzo regolabile • Biellette leveraggio in ergal anodizz. rosso con interasse variabile • Pedale freno in ergal anodizz. rosso • Supporto pinza freno post. con “pinna” proteggi disco in ergal anodizz. rosso • Dissipatore calore in ergal anodizz. rosso • Coperchi pompa freno ant e frizione in ergal anodizz. rosso • Paramarmitta in carbonio • Serbatoio maggiorato