“UNA STORIA 100% ITA L
1947
NASCE SELLE SMP
Sulle strade si sfidano due campioni come
Coppi e Bartali. In una soffitta del centro storico
di Padova, Martino Schiavon, inizia la storia
tutta italiana di Selle SMP, una storia piena di
tenacia, spirito d’iniziativa, coraggio, voglia di
intraprendere puntando sulla forza delle proprie
idee.
1981-2000
LA RISPOSTA ALLA DELOCALIZZAZIONE
Nel 1981 la produzione si sposta nella sede
attuale di Casalserugo a 10 km da Padova.
Nel 1995 viene raggiunta la produzione annuale
di 5 milioni di selle e nello stesso anno viene
realizzato il laboratorio interno di ricerca e
sviluppo.
La famiglia Schiavon, convinta che il tessuto
produttivo locale non debba essere depauperato
di esperienze e capacità costruite in tanti anni
di lavoro e sacrifici, mantiene produzione e
occupazione in Veneto, scegliendo di competere
sul campo dell’innovazione e della qualità.
Proprio nel 2000 diviene la prima azienda del
settore a operare con sistema qualità certificato.
2 - SMP TRI 2016
2004
2006
QUATTRO BREVETTI RIVOLUZIONARI
A seguito di lunghi e approfonditi
studi antropometrici ed ergonomici
sviluppati in collaborazione con una
equipe medica di urologi e andrologi,
vengono depositati quattro brevetti
internazionali: il canale centrale, la
punta “a becco d’aquila”, il telaio e
l’avvallamento posteriore.
Su questi brevetti nasce il modello
PRO, prima realizzazione di una serie
destinata a diventare simbolo di un
diverso e assolutamente innovativo
concetto di sella per bicicletta.
GRAZIE MARTINO
Il 22 luglio 2006, 60 anni dopo quel giorno
del 1947 in cui avviò l’attività, Martino
viene a mancare. Negli anni “il timone”
dell’azienda era stato preso dai figli Franco
e Maurizio, ma sino al giorno della sua
scomparsa Martino ne sarà il Presidente
e continuerà a recarsi quotidianamente in
ufficio.
PRODUCT DESIGN AWARD
Appena affermata nel mercato,
la sella Pro viene premiata dal
prestigioso International Forum
Design Hannover.
DESIGNED
ON YOUR
BODY
A LIANA PIENA DI ANTICHI VALORI”
OGGI
100% MADE IN ITALY
Oggi Selle SMP è il leader mondiale delle selle ergonomiche e vende i suoi prodotti in oltre 50
paesi.
Sono passati quasi 70 anni, ma ogni singola sella viene ancora integralmente fabbricata in
Veneto.
Nel rispetto dell’utilizzatore finale, Selle SMP ritiene un “dovere” rendere pubblici i contenuti
che sostanziano la dichiarazione “100 % Made in Italy”:
• Selle SMP ha una unica sede - legale, amministrativa e produttiva – che si trova a
Casalserugo (PD) e presso la quale sono effettuate diverse lavorazioni (iniziali, intermedie
e finali), il controllo e l’imballaggio di ogni singola sella prodotta.
• La materia prima e i semilavorati per la produzione sono approvvigionati esclusivamente
presso stabilimenti di produzione situati in Italia.
• Le lavorazioni esterne sono affidate esclusivamente a laboratori artigiani situati in Veneto.
• I materiali e prodotti utilizzati per gli imballaggi sono approvvigionati esclusivamente
presso stabilimenti di produzione situati in Italia.
• Le attrezzature e i macchinari sono approvvigionati esclusivamente presso rivenditori
italiani
• I documenti di trasporto indicano che tutte le merci e le lavorazioni provengono
esclusivamente da stabilimenti e laboratori situati in Italia.
• Tutti i fornitori vengono visitati personalmente da Franco e Maurizio Schiavon di Selle
SMP che in questo modo possono assicurarsi direttamente che le merci e le lavorazioni
approvvigionate siano di effettiva provenienza italiana.
• La documentazione contrattuale con i fornitori prevede esplicitamente che le merci e
lavorazioni fornite vengano realizzate in stabilimenti italiani.
Franco e Maurizio Schiavon
SMP è l’unica azienda al mondo con
Sistema Qualità certificato ISO9001
per “Progettazione e produzione di
selle per bicicletta integralmente
realizzate in Italia”
0%
CERTIFICATO N.
CERTIFICATE No.
14856/06/S
SI CERTIFICA CHE IL SISTEMA DI GESTIONE PER LA QUALITÀ DI
IT IS HEREBY CERTIFIED THAT THE QUALITY MANAGEMENT SYSTEM OF
SELLE SMP S.A.S. DI MAURIZIO SCHIAVON
VIA EINSTEIN, 5 35020 CASALSERUGO (PD) ITALIA
Per informazioni sulla validità
del certificato, visitare il sito
www.rina.org
NELLE SEGUENTI UNITÀ OPERATIVE / IN THE FOLLOWING OPERATIONAL UNITS
For information concerning
validity of the certificate, you
can visit the site
www.rina.org
VIA EINSTEIN, 5 35020 CASALSERUGO (PD) ITALIA
Riferirsi al Manuale della Qualità
per i dettagli delle esclusioni ai
requisiti della norma
È CONFORME ALLA NORMA / IS IN COMPLIANCE WITH THE STANDARD
ISO 9001:2008
Reference is to be made to the
Quality Manual for details
regarding the exemptions from the
requirements of the standard
PER I SEGUENTI CAMPI DI ATTIVITÀ / FOR THE FOLLOWING FIELD(S) OF ACTIVITIES
EA:22
PROGETTAZIONE E PRODUZIONE DI SELLE PER BICICLETTA INTEGRALMENTE REALIZZATE IN ITALIA;
PRODUZIONE DI COMPONENTI IN POLIURETANO ESPANSO SU CAROSELLI PER COLATA.
DESIGN AND PRODUCTION OF BICYCLE SADDLES FULLY MADE IN ITALY; PRODUCTION OF POLYURETHANE
FOAM COMPONENTS BY FLOW CAROUSELS.
La validità del presente certificato è subordinata a sorveglianza periodica annuale / semestrale ed al riesame completo del sistema di gestione con periodicità triennale
The validity of this certificate is dependent on an annual / six monthly audit and on a complete review, every three years, of the management system
L'uso e la validità del presente certificato sono soggetti al rispetto del documento RINA: Regolamento per la Certificazione di Sistemi di Gestione per la Qualità
The use and validity of this certificate are subject to compliance with the RINA document : Rules for the certification of Quality Management Systems
Prima emissione
First Issue
07.07.2006
Emissione corrente
Current Issue
03.07.2015
Data scadenza
Expiry Date
02.07.2018
Ing. Michele Francioni
(Chief Executive Officer)
RINA Services S.p.A.
Via Corsica 12 - 16128 Genova Italy
SGQ N° 002 A SSI N° 001 G
SGA N° 002 D DAP N° 001 H
PRD N° 002 B PRS N° 066 C
SCR N° 003 F LAB N° 0832
SGE N° 008 M
Membro degli Accordi di Mutuo
Riconoscimento EA, IAF e ILAC
Signatory of EA, IAF and ILAC Mutual
Recognition Agreements
SMP TRI 2016 - 3
CISQ è la Federazione Italiana di
Organismi di Certificazione dei
sistemi di gestione aziendale
CISQ is the Italian
Federation of management
system Certification Bodies
20%
“THE CONCEPT:
AREA DI SCARICO
PRESSIONE
Distribuita su tutta la lunghezza
della sella, a partire dalla zona
posteriore sino alla punta.
Qualunque sia la posizione assunta
dal ciclista si evita la compressione
delle delicate strutture perineali,
scongiurando il rischio di occlusione
di vene e vasi capillari e l’insorgere
di lesioni nervose.
4 brevetti internazionali
sviluppati “in collaborazione con un’equipe
medica di urologi e andrologi * e avvalorati
da studi pubblicati sul “Journal of Sexual
Medicine”.
*G. Breda, MD - E. Lunardon, MD - A. Caruso, MD: Department of Urology, S. Bassiano
Hospital, Bassano del Grappa (VI), Italy;
N. Piazza, MD: Department of Urology, SS. Giovanni and Paolo Hospital, Venice, Italy;
V.Bernardi, MD: Department of Anaesthesia, S. Bassiano Hospital, Bassano del Grappa
(VI), Italy.
AREA DI APPOGGIO
E’ il risultato di approfonditi studi
ergonomici. Supporta il peso del
ciclista ripartendolo correttamente
tra le strutture ossee del bacino
(tuberosità ischiatiche) e i glutei.
Protegge il coccige da contusioni e
contraccolpi causati dalle asperità
del terreno.
LA RIVOLUZIONE DELLA SELLA”
1
CANALE CENTRALE
risultato di approfonditi studi di biomeccanica sul
posizionamento in sella e sulla conformazione del bacino
umano, è distribuito su tutta la lunghezza della sella, a
partire dalla zona posteriore sino alla punta. Qualunque sia
la posizione assunta dal triatleta, evita la compressione delle
strutture perineali. Favorisce inoltre un’ottima aerazione delle
parti intime e il drenaggio dell’acqua.
2
4
3
SCUDETTO POSTERIORE
la struttura portante del caratteristico
logo Selle SMP, dalle note peculiarità
catarifrangenti, offre un supporto
ottimale per la bicicletta sui tubi
portabici allestiti in zona cambio, nel
caso in cui il triatleta preferisca il
posizionamento posteriore rispetto a
quello anteriore.
5
PUNTA A “BECCO D’AQUILA”
l’esclusiva e brevettata
configurazione del nasetto
impedisce qualsiasi
schiacciamento dell’area urogenitale, anche nella posizione
di estremo abbassamento sul
manubrio tipica del triatleta, e
consente di appoggiare in piena
sicurezza e stabilità la bicicletta
sui tubi portabici allestiti in zona
cambio.
LUNGHEZZA DEL CARRELLO
offre il più ampio range di regolazione
disponibile sul mercato e consente a
chiunque di individuare il posizionamento
perfetto in termini di avanzamento della
sella verso il manubrio tipico del Triathlon.
SEDUTA
garantisce il massimo comfort per assecondare la
specifica posizione di massimo avanzamento sulla
sella del triatleta. La caratteristica conformazione
dell’avvallamento posteriore SMP, nonostante sia reso
meno evidente dalla nuova imbottitura, viene mantenuta
anche nei modelli T, al fine di fornire il supporto
necessario durante la pedalata.
Quattro modelli specifici in funzione del livello di
imbottitura desiderato e della propria taglia dei pantaloni.
SMP TRI 2016 - 5
LA RICERCA MEDICA
La pratica ciclistica sollecita il corpo umano più di quanto non si pensi e può generare conseguenze sulle quali è utile
approfondire. La ricerca medica condotta da SMP ha preso in esame sessantadue pubblicazioni scientifiche mondiali,
dalle quali è emerso che molteplici sono i problemi e le patologie più comuni che affliggono i ciclisti nelle diverse parti
del corpo:
1 ZONA PERINEALE
FORMICOLIO
dovuto alla riduzione dell‘irrorazione
sanguigna conseguente alla protratta
compressione dei dotti circolatori locali.
DOLORE CRONICO
registrato in una percentuale compresa
tra il 50% e il 91% dei ciclisti considerati;
associato a desensibilizzazione genitoperineale e conseguente disfunzione
erettile da moderata a severa, tra il 13% e
il 24% dei casi.
LESIONI
il costante e prolungato contatto tra sella e
regione perineale può provocare diversi tipi
di lesioni, tra le quali callosità, ulcerazioni,
irritazioni cutanee o foruncolosi con
follicoliti.
La più caratteristica lesione nodulare
perineale provocata dalla pratica ciclistica
è il cosiddetto «nodulo del ciclista” o “terzo
testicolo”. Solitamente questo nodulo
ha l’aspetto di una formazione elasticocallosa di alcuni centimetri di lunghezza,
ricoperta da cute. L’asportazione
chirurgica è di norma l’indicazione
terapeutica primaria.
6 - SMP TRI 2016
2 VESCICA E RENI
EMATURIA
consiste nella presenza di sangue nelle
urine. L’ematuria da sforzo, anche di
origine traumatica, dovuta ai ripetuti
micro-traumi che interessano la vescica
e il rene, risulta essere direttamente
proporzionale alla durata dell’attività fisica.
3 PENE
PRIAPISMO
dovuto ad un più copioso e anomalo
afflusso di sangue ai corpi cavernosi del
pene e consiste in una erezione dolorosa e
prolungata. E’ conseguente a traumatismo
vascolare e comporta la formazione di una
fistola arterio-venosa
4 TESTICOLI
VALORI ANOMALI DI PSA
un aumento dei livelli di PSA sopra i
limiti di norma, causato probabilmente
dalla compressione della sella sul piano
perineale e quindi anche sulla ghiandola
prostatica, potrebbe significare un
aumento del rischio di insorgenza di
tumore prostatico. I ciclisti con valori di
PSA oltre tali limiti, dovrebbero essere
informati su questo possibile effetto
dell’esercizio.
2
1
4
3
INFERTILITÀ
l’attività sportiva prolungata provoca un aumento
della temperatura scrotale che danneggia il processo
di formazione degli spermatozoi e modifica l’assetto
ormonale dell’asse ipotalamo-ipofisi-testicolare.
TUMORE TESTICOLARE
significativo aumento del rischio di seminoma testicolare
nei ciclisti connesso probabilmente con i ripetuti e
frequenti traumi scrotali; altri ricercatori invece, riguardo
a questa stessa questione, preferiscono sottolineare come
l’attività fisica costituisca un fattore protettivo rispetto
alle neoplasie e come ciò controbilanci, in qualche modo,
la maggiore incidenza neoplastica nella popolazione che
pratica il ciclismo.
TORSIONE DEL FUNICOLO SPERMATICO
consiste in un’evidente rotazione del testicolo attorno
al proprio asse che, nella pratica del ciclismo, potrebbe
essere legato ad un movimento endo-scrotale dei testicoli
durante la pedalata, accompagnato da un’accentuata
contrazione dei cremasteri. Si tratta di un evento che
richiede un trattamento chirurgico urgente.
5 CORPO FEMMINILE
Nel corpo femminile, dal punto di vista anatomico, le
strutture neuro vascolari compresse dalla sella sono
le medesime di quello maschile. Anche le donne quindi
accusano disturbi e anomalie funzionali legati alla pratica
del ciclismo. I principali e più frequenti sono l’anorgasmia,
le ulcerazioni e il linfedema delle labbra vaginali, le
difficoltà minzionali, il dolore perineale cronico, l’ematuria.
70%
dei CICLISTI, CICLOAMATORI e CICLOTURISTI,
UOMINI e DONNE
hanno problemi di irrorazione sanguigna!
I RISULTATI DEI TEST SMP
Development of a New Geometric Bicycle
Saddle for the Maintenance of Genital –
Perineal Vascular Perfusion
The Journal of Sexual Medicine,
luglio 2005
METODO UTILIZZATO
Misurazione della pressione esercitata nella regione intestinale
attraverso la pressione dell’ossigeno transcutanea peniena (PtcO2 in
mm Hg) su una sella SMP e su una sella diffusamente usata dai ciclisti
professionisti.
G. Breda, MD - N. Piazza, MD - A.Caruso, MD: Department of
Urology, S. Bassiano Hospital, Bassano del Grappa (VI), Italy;
V. Bernardi, MD: Department of Urology, SS. Giovanni and
Paolo Hospital, Venice, Italy;
E. Lunardon, MD: Department of Anaesthesia, S. Bassiano
Hospital, Bassano del Grappa (VI), Italy.
PERCENTUALE DI OSSIGENO (PtcO2)
NEL SANGUE DEL PENE (mm Hg)
60
48
OTTIMA
49,3
50,6
52,1
CONCLUSIONI
La compressione del piano perineale comporta lo schiacciamento delle
strutture neuro vascolari e possibili conseguenze sulla fisiologia della
funzione erettile.
La geometria della sella della bicicletta può influire in maniera
determinante sulla riduzione della compressione ed è perciò un parametro
fondamentale da considerare e valutare al momento della scelta.
Selle
SMP
36
32,6
24
28,5
25,3
Sella
tradizionale
12
0
PESSIMA
Dopo 3 minuti
Dopo 10 minuti
+83%
RISULTATI
I risultati ottenuti dimostrano che le selle
SMP garantiscono una maggior perfusione
sanguigna del pene e rappresentano oggi
la miglior soluzione disponibile sul mercato
per ottenere le massime prestazioni,
vincendo anche in salute.
Dopo 15 minuti
SMP TRI 2016 - 7
COME SCEGLIERE LA SELLA
1. SELEZIONA I MODELLI ADATTI ALLA TUA TAGLIA DI PANTALONI
Studi statistici antropometrici hanno consentito a Selle SMP di individuare delle “classi” di larghezza del bacino - e
quindi di TAGLIE DI PANTALONI - all’interno delle quali la variabilità morfologica delle varie strutture, pur con le
dovute attenzioni ed eccezioni, è abbastanza limitata e statisticamente valida nel 75% dei casi.
Con riferimento alla tabella seguente, vi consigliamo di valutare per primi i modelli che meglio centrano la vostra
TAGLIA DI PANTALONI: è molto probabile che uno di essi sia quello giusto per la vostra specifica conformazione fisica.
Ogni modello di sella è adatto a varie taglie di pantaloni (ad esempio T1 si consiglia a ciclisti che vestono le taglie L, XL
o XXL).
Tutti i modelli SMP4BIKE Triathlon sono assolutamente UNISEX.
Come informazione supplementare e non necessaria per la normale procedura di scelta, nell’ultima colonna a destra
della tabella è riportata la larghezza (in mm) di ciascun modello, in modo tale da fornire ai tecnici anche il dato preciso
sulla dimensione.
Categoria
Modello
IMBOTTITURA ELEVATA
T1
T2
T3
T4
T5
8 - SMP TRI 2016
XS
S
•• •
•
M
L
•
•
•
•
•
•
•
•
•
XL
•
•
•
•
Larghezza
sella
XXL
•
Larghezza
sella (mm)
164
156
133
135
141
2. PROVA SU STRADA
L’unicità della conformazione fisica di ognuno e le preferenze personali fanno sì che solo le sensazioni del ciclista a diretto contatto con la sella
possono fornire l’indicazione precisa del modello che meglio si adatta alle proprie caratteristiche e propensioni.
Per offrire ai ciclisti la possibilità di testare le Selle SMP abbiamo introdotto il programma SMP4TEST, in quanto nessuna misurazione sulla
carta può sostituire la prova su strada nel processo di scelta della sella.
I modelli test sono riconoscibili dalla grafica giallo-rossa SMP4TEST e non sono in vendita:
Recandovi presso un rivenditore autorizzato SMP4TEST troverete personale qualificato che vi supporterà nel capire, sulla base delle vostre
caratteristiche fisiche e preferenze personali, su quali modelli focalizzare la fase di test.
Avrete la possibilità di provare il modello desiderato, facendolo installare direttamente sulla vostra bicicletta e la sella sarà a vostra disposizione
per il tempo necessario a comprendere se è il modello corretto per voi.
In alcuni casi potrebbe essere necessario un breve periodo di adattamento alla nuova sella SMP: la prova su strada, per poter essere attendibile,
dovrà quindi comprendere almeno quattro-cinque uscite, nel corso delle quali è importante eseguire le regolazioni fini della sella, facendovi
assistere dal negoziante oppure seguendo le istruzioni contenute nel libretto istruzioniSMP4TEST.
SMP TRI 2016 - 9
DESIGNED
ON YOUR
BODY
0%
TRI
20%
80%
100%
1 Linea di selle specificatamente studiata per il triatleta, al fine di garantire il massimo comfort nonostante
l’assenza di imbottitura nel pantaloncino
2 Il nasetto accorciato e ben imbottito consente una posizione di massimo avanzamento dell’atleta sulla sella
3 L’esclusiva e brevettata forma del nasetto a “becco d’aquila” impedisce qualsiasi schiacciamento dell’area urogenitale, anche nella posizione di estremo abbassamento sul manubrio tipica del triatleta
4 L’esclusiva e brevettata forma del nasetto a “becco d’aquila” consente, inoltre, di appoggiare in piena sicurezza e
stabilità la bicicletta sui tubi portabici allestiti in zona cambio
5 La lunghezza del carrello offre il più ampio range di regolazione disponibile sul mercato e consente a qualsiasi
persona di individuare il posizionamento perfetto in termini di avanzamento della sella verso il manubrio tipico
del triathlon
6 La struttura del caratteristico logo posteriore Selle SMP, dalle note peculiarità catarifrangenti, offre un supporto
ottimale per la bicicletta sui tubi portabici allestiti in zona cambio, nel caso in cui il triatleta preferisca il
posizionamento posteriore rispetto a quello anteriore
7 Cinque modelli specifici in funzione della propria conformazione fisica e preferenze personali.
10 - SMP TRI 2016
100% HANDMADEforTRIATHLON
nero
bianco
SMP TRI 2016 - 11
SSS
MMM
HHH
Indicazioni
SSM
Taglia: M – L - XL
Persone con bacino medio-largo
Imbottitura elevata
Disponibile in versione CRB
Dati tecnici
IMBOTTITURAELEVATA
New
T5
Peso versione standard: 319 g
Peso versione CRB: 269 g
Dimensioni: 251 x 141 mm
Scafo: nylon 12 caricato con fibra di carbonio
Rivestimento: pelle nera o microfibra
Telaio standard: tubo in acciaio inox AISI 304 ø7,1mm
Telaio vers. CRB: fibra di carbonio unidirezionale 7,1x9,6 mm
12 - SMP TRI 2016
MMA
T2
HHH
HHH
SSM
SSM
Taglia: L – XL - XXL
Persone con bacino largo
Imbottitura elevata
Disponibile in versione CRB
Peso versione standard: 375 g
Peso versione CRB: 320 g
Dimensioni: 257 x 164 mm
Scafo: nylon 12 caricato con fibra di carbonio
Rivestimento: pelle nera o microfibra
Telaio standard: tubo in acciaio inox AISI 304 ø7,1mm
Telaio vers. CRB: fibra di carbonio unidirezionale 7,1x9,6 mm
MMA
Indicazioni
MMM
Taglia: M - L - XL
Persone con bacino medio-largo
Imbottitura elevata
Disponibile in versione CRB
Dati tecnici
MMM
Indicazioni
SSS
Dati tecnici
SSS
Peso versione standard: 375 g
Peso versione CRB: 320 g
Dimensioni: 260 x 156 mm
Scafo: nylon 12 caricato con fibra di carbonio
Rivestimento: pelle nera o microfibra
Telaio standard: tubo in acciaio inox AISI 304 ø7,1mm
Telaio vers. CRB: fibra di carbonio unidirezionale 7,1x9,6 mm
MMA
SMP TRI 2016 - 13
IMBOTTITURA
ELEVATA
T1
Taglia: XS – S – M – L
Persone con bacino nella media
Imbottitura elevata
Disponibile in versione CRB
SSS
SSS
MMM
MMM
HHH
Indicazioni
Indicazioni
T4
Peso versione standard: 290 g
Peso versione CRB: 235 g
Dimensioni: 246 x 133 mm
Scafo: nylon 12 caricato con fibra di carbonio
Rivestimento: pelle nera o microfibra
MMA
Telaio standard: tubo in acciaio inox AISI 304 ø7,1mm
Telaio vers. CRB: fibra di carbonio unidirezionale 7,1x9,6 mm
14 - SMP TRI 2016
Taglia: S – M – L – XL
Persone con bacino nella media
Imbottitura elevata
Disponibile in versione CRB
HHH
SSM
Dati tecnici
SSM
Dati tecnici
IMBOTTITURAELEVATA
T3
Peso versione standard: 295 g
Peso versione CRB: 240 g
Dimensioni: 246 x 135 mm
Scafo: nylon 12 caricato con fibra di carbonio
Rivestimento: pelle nera o microfibra
MMA
Telaio standard: tubo in acciaio inox AISI 304 ø7,1mm
Telaio vers. CRB: fibra di carbonio unidirezionale 7,1x9,6 mm
0%
20%
80%
SMP TRI 2016 - 15
Selle SMP sas - Via Einstein, 5 - 35020 Casalserugo (PD) - Italy
Tel. +39 049 643966 - Fax +39 049 8740106 - [email protected]
ISO 9001:2008 certified
sellesmp.com
16 - SMP TRI 2016
Ed. AGO 2015
Le pensiamo in Italia,
le realizziamo solo in Italia,
le vendiamo in tutto il mondo
Decliniamo ogni responsabilità per le possibili inesattezze contenute nel presente depliant e ci riserviamo
il diritto di apportare ai prodotti quelle modifiche che riterremo necessarie o utili, senza pregiudicarne le caratteristiche.
ITA