SETTIMANA EUROPEA DELLA MOBILITÀ
NUOVE FRONTIERE PER GLI
SPOSTAMENTI CASA-LAVORO
22 SETTEMBRE 2009
Paolo Rapinesi
RESPONSABILE AREA MOBILITÀ INFRASTRUTTURE TECNOLOGIE
ATB MOBILITA’ S.p.A.
La Mission
BUS
FUNICOLARI
RETE
FUNICOLARI
PROGRAMMAZIONE
E GESTIONE
DEL TRASPORTO
E
INTEGRAZIONE
TARIFFARIA
TRAM
GESTIONE
DELLA SOSTA
SEDE
MISSION
ATB
S.p.A.
TARIFFE
ZTL
GESTIONE E
MANUTENZIONE DELLE
INFRASTRUTTURE
STRUMENTI E
SERVIZI PER LA
MOBILITÀ
IMPIANTO DI COMPRESSIONE E
DISTRIBUZIONE GAS METANO
TECNOLOGIE
E INFOMOBILITÀ
SUPPORTO ALLA
PIANIFICAZIONE E
ALLA REGOLAZIONE
DELLA MOBILITÀ
PORTALE
WEB
ANALISI SULLA
MOBILITÀ
BIKE SHARING
GESTIONE E MANUTENZIONE
DELLA SEGNALETICA
AVM
REDAZIONE DI PIANI
ESTRUMENTI PROGRAMMATICI
CENTRALIZZAZIONE
SEMAFORICA
PALINE A
MESSAGGIO
VARIABILE
I lavoratori che utilizzano il TPL: residenza e profilo
Circa il 60% dei lavoratori che utilizzano il TPL risiede nei comuni di Bergamo (44%), Seriate
(9%) e Dalmine (6%).
Il 53% del campione appartiene alla categoria degli impiegati e degli insegnanti.
44%
PRIMI 10 COMUNI DI
RESIDENZA DEI
LAVORATORI
INTERVISTATI
9%
6%
4%
3%
3%
FONTE: INDAGINE SULLA CUSTOMER SATISFACTION 2009 REALIZZATA DA
DATACONTACT SRL PER ATB. UNITA’ INTERVISTATE: 1000
3%
2%
2%
2%
I lavoratori che utilizzano il TPL: titoli di viaggio
La tipologia di titoli di viaggio utilizzata conferma il comportamento di tipo sistematico da
parte dei lavoratori appartenenti al campione intervistato.
FONTE: INDAGINE SULLA CUSTOMER SATISFACTION 2009 REALIZZATA DA
DATACONTACT SRL PER ATB. UNITA’ INTERVISTATE: 1000
I lavoratori che utilizzano il TPL: principali motivi di utilizzo
Le
motivazioni
degli
spostamenti con il TPL
espresse
dai
lavoratori
evidenziano come il Trasporto
Pubblico venga utilizzato
anche con fini diversi dal
semplice raggiungimento del
posto di lavoro che, nel
complesso, incide per il 57%
(lavoro+scuola/università).
FONTE: INDAGINE SULLA CUSTOMER SATISFACTION 2009 REALIZZATA DA
DATACONTACT SRL PER ATB. UNITA’ INTERVISTATE: 1000
Perché i lavoratori scelgono il TPL?
Il parere espresso dai clienti in merito al servizio di TPL evidenzia in generale un buon
livello di soddisfazione*, in particolare rispetto alla copertura del territorio, all’affidabilità,
al comfort e alla sicurezza.
COPERTURA EFFICACE DEL TERRITORIO
SICUREZZA OFFERTA
5.3
5.1
AFFIDABILITA’ DEL SERVIZIO
4.8
COMFORT DEL SERVIZIO
4.8
* PUNTEGGI ESPRESSI SU UNA SCALA DI VALORI COMPRESA TRA 1 E 7. IL DATO SI RIFERISCE AD UNA MEDIA DELLE VOCI COINVOLTE
FONTE: INDAGINE SULLA CUSTOMER SATISFACTION 2009 REALIZZATA DA
DATACONTACT SRL PER ATB. UNITA’ INTERVISTATE: 1000
Quanti lavoratori scelgono in alternativa anche altri mezzi? E perché?
Il 39.2% dell’intero campione (lavoratori e NON) dichiara che per raggiungere le mete
abituali utilizza in alternativa altri mezzi soprattutto per ragioni di flessibilità.
Comodità
42.9
Il bus è troppo lento
18.4
Il bus costringe ad aspettare troppo
12.0
Perchè mi accompagnano
10.7
Motivi personali
10.7
Il bus non garantisce la puntualità
10.2
Il tragitto linea è poco utile alle mie esigenze
10.0
Il bus è troppo affollato
8.7
A causa dello sciopero
6.9
Dipende dal tempo atmosferico
4.9
Altro
4.3
Il tragitto che devo fare è breve
4.1
Per passeggiare
3.6
Il bus è troppo costoso
0.8
Non indica
0.3
FONTE: INDAGINE SULLA CUSTOMER SATISFACTION 2009 REALIZZATA DA
DATACONTACT SRL PER ATB. UNITA’ INTERVISTATE: 1000 CASI
VALORI PERCENTUALI
La BiGi: una nuova offerta per gli spostamenti in città
Il servizio di Bike Sharing a Bergamo (“La BiGi”), attivato nel
maggio 2009, si articola su 15 ciclo stazioni (172 ciclo
posteggi) posizionate nell’area del centro città.
Le biciclette messe a disposizione degli abbonati sono 120.
L’andamento delle iscrizioni al servizio
Il tasso di crescita delle adesioni al servizio, dopo l’iniziale picco registrato ad avvio servizio
(+56%) negli ultimi due mesi si è attestato sul 16% e continua a subire un progressivo e
costante incremento.
Ad oggi gli abbonati sono circa 1.340.
ISCRITTI AL SERVIZIO
1600
+16%
1400
+16%
1200
1340
1159
996
1000
+56%
800
600
638
400
200
0
MAG-GIU 09
GIU-LUG 09
LUG-AGO 09
AGO-SET 09
Il profilo degli abbonati a La BiGi
Tra gli utilizzatori del servizio la fascia in età lavorativa dai 20 ai 60 anni rappresenta il 90%
del totale, il genere maschile incide per il 57%.
60-80 anni
7%
0-20 anni
3%
20-40 anni
50%
40-60 anni
40%
PERIODO 19 MAGGIO – 17 SETTEMBRE 2009
Gli abbonati a La BiGi
L’abbonato a “La BiGi”
non è un semplice utilizzatore
ma ricopre quotidianamente un ruolo attivo
nella corretta gestione e nel mantenimento
di un servizio flessibile e aperto
a disposizione di tutti gli altri iscritti.
La distribuzione giornaliera delle operazioni
La distribuzione relativa all’utilizzo del servizio nell’arco della giornata conferma il
comportamento tipico degli spostamenti casa-lavoro con punte nella fascia mattutina
compresa tra le 7.00 e le 8.00 e due riprese nelle fasce pomeridiane (tra le 12.00 e le
13.00) e serali (16.00-19.00). Ad oggi in un giorno infrasettimanale medio si registrano
circa 400 prelievi/depositi.
N.B. LE OPERAZIONI INDICATE NEL GRAFICO NON CORRISPONDONO ALLA SOMMA DEI SINGOLI PRELIEVI/DEPOSITI MA ALLE TRANSAZIONI
DEL SISTEMA CORRISPONDENTI A CIASCUNA OPERAZIONE DI PRELIEVO DEPOSITO (3 PER OGNI OPERAZIONE)
La matrice origine destinazione
Dall’analisi della matrice origine/destinazione degli spostamenti, il centro città
(Matteotti+Rezzara ca 6.800 prelievi/depositi*) e la Stazione Ferroviaria (Marconi + Alpini ca
3.500 prelievi/depositi*) si configurano come i principali attrattori del sistema, i poli di Via
Coghetti (ca 2.800 prelievi/depositi*), Piazzale Oberdan (ca 2.000 prelievi/depositi*) e l’asse
tra via A. Maj (ca 1.400 prelievi/depositi*) e Piazza Sant’Anna (ca 2.200 prelievi/depositi*)
individuano la corona semiperiferica di generazione degli spostamenti con La BiGi.
* PRELIEVI/DEPOSITI RELATIVI ALL’INTERO PERIODO 19 MAGGIO – 17 SETTEMBRE 2009)
Conclusioni
La BiGi si è inserita a tutti gli effetti nel quadro della mobilità urbana,
ad oggi costituisce a tutti gli effetti un’interessante opportunità ed
un primo passo per l’integrazione ed l’espansione delle frontiere
della rete di TPL urbana in un ottica di
assoluta sostenibilità ambientale