“GECAM: IL GASOLIO BIANCO”
UNA SOLUZIONE CONCRETA
PER L’INQUINAMENTO URBANO
L’ESPERIENZA DELL’ATM - TORINO
Convegno Federtrasporti
“IL 2000 CAPOLINEA DEL FUTURO”
Firenze, 16 dicembre 1999
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IL PARCO ATM AL 1999
1.054 AUTOBUS
3.500 KM DI PERCORRENZA MEDIA MENSILE
CONSUMO MEDIO: 51,38 LT/100 KM
CONSUMO ANNUO: CIRCA 23 ML DI LT GASOLIO
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LE AZIONI DI ATM PER IL MIGLIORAMENTO
DELLE PRESTAZIONI AMBIENTALI DEL PARCO
(1) ACQUISTO DI VEICOLI A MINOR CONSUMO:
SERVIZI URBANI
DALLA SERIE FIAT 421: CONSUMO 57,71 LT/100 KM
ALLA SERIE FIAT 491: CONSUMO 51,45 LT/100 KM
RISPARMIO 11 %
SERVIZI SUBURBANI
DALLA SERIE FIAT 571: CONSUMO 45 LT/100 KM
ALLA SERIE AUTODROMO: CONSUMO 40,35 LT/100 KM
RISPARMIO 10,4%
3
LE AZIONI DI ATM PER IL MIGLIORAMENTO
DELLE PRESTAZIONI AMBIENTALI DEL PARCO
(2) LA RIDUZIONE DELL’ETA’ MEDIA DEL PARCO
ETA’ MEDIA NEL 1999:
9,8 ANNI PER IL SERVIZIO URBANO
4,8 PER IL SERVIZIO SUBURBANO
OBIETTIVO ATM PER IL 2001:
ETA’ MEDIA DEL PARCO 7 ANNI
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LE AZIONI DI ATM PER IL MIGLIORAMENTO
DELLE PRESTAZIONI AMBIENTALI DEL PARCO
(3) LA QUALITA’ DEL CARBURANTE
1987: INIZIO DELLA SPERIMENTAZIONE GASOLIO BTZ
1987: SPERIMENTAZIONE EMULSISTEM: 2 BUS 90.000 KM
1988-1995: GARE PER GASOLIO BTZ ALLO 0,1% DI ZOLFO
1995-1999: GARE PER GASOLIO BTZ ALLO 0,05 % DI ZOLFO
1999: SPERIMENTAZIONE EMULSIONE GECAM: 40 BUS
PROPOSTA DELLE AZIENDE AL GOVERNO:
RIDUZIONE, IN RAFFINERIA, DELLO ZOLFO NEL GASOLIO
DALLE ATTUALI 500 PPM A 50 PPM
(STANDARD CALIFORNIA 1999: 40 PPM - PROPOSTA 30 PPM)
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LE AZIONI DI ATM PER IL MIGLIORAMENTO
DELLE PRESTAZIONI AMBIENTALI DEL PARCO
(4) I DISPOSITIVI TECNICI
TRAPPOLA DEL PARTICOLATO
DA 1990 A 1994 SU 110 BUS:
• EFFICACIA ELEVATA: ABBATTIMENTO PARI ALL’80%
• COSTO ELEVATO: CIRCA 10-15 ML
• EFFICIENZA SCARSA: PROBLEMI DI AFFIDABILITA’ E
DI GESTIONE QUOTIDIANA
• DISPOSITIVO ABBANDONATO
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LE AZIONI DI ATM PER IL MIGLIORAMENTO
DELLE PRESTAZIONI AMBIENTALI DEL PARCO
(4) I DISPOSITIVI TECNICI
MARMITTA CATALITICA
SPERIMENTATA DAL 1986 - OGGI INSTALLATA SU 50 BUS
EFFICACIA ALTA: RIDUZIONE CO E HC OLTRE 50%
COSTO ALTO: CIRCA 6-9 ML
EFFICIENZA ALTA: DURATA 200 - 250.000 KM, PRIMA DI
SOSTITUIRE IL CATALIZZATORE (COSTO 3/4 ML)
POTREBBE ESSERE RIMPIAZZATA DALL’EMULSIONE
GECAM, UNA VOLTA CONFERMATA LA SUA STABILITA’
NEL TEMPO E L’EFFETTO SULLA RIDUZIONE ANCHE DI HC
E NOX
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LE AZIONI DI ATM PER IL MIGLIORAMENTO
DELLE PRESTAZIONI AMBIENTALI DEL PARCO
(5) LA SPERIMENTAZIONE DELL’EMULSIONE GECAM
INIZIO: GIUGNO 1999 SU 40 BUS: 33 SERIE 480 - 2 SERIE 480
CON MARMITTA CATALITICA - 5 SERIE 491 (EURO2)
I BUS AVEVANO GIA’ PERCORSO DA 5.000 A 530.000 KM
SONO STATE EFFETTUATE:
• 3 PROVE DI CONFRONTO CON BUS DELLA STESSA SERIE,
CON IDENTICA PERCORRENZA, RIFORNITI CON GASOLIO
BTZ (S = 500 ppm)
• 1 PROVA PER VERIFICARE LE PRESTAZIONI DI UNA
FORNITURA DI EMULSIONE PREPARATA CON GASOLIO
ULTRA LOW SULPHUR (S < 50 ppm)
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LE AZIONI DI ATM PER IL MIGLIORAMENTO
DELLE PRESTAZIONI AMBIENTALI DEL PARCO
(5) LA SPERIMENTAZIONE DELL’EMULSIONE GECAM
RIDUZIONE OPACITA’ GASOLIO BTZ:
• DAL 20 AL 72 % SULLA SERIE 480,
• DAL 44 AL 72 % SULLA SERIE 491,
• DAL 25 AL 30 % SU 480 CON MARMITTA CATALITICA
RIDUZIONE OPACITA’ GASOLIO ULS:
• DAL 12 AL 63% SULLA SERIE 480
• IL 58 % SULLA SERIE 491
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LE AZIONI DI ATM PER IL MIGLIORAMENTO
DELLE PRESTAZIONI AMBIENTALI DEL PARCO
(5) LA SPERIMENTAZIONE DELL’EMULSIONE GECAM
RISULTATO FINALE (MEDIE)
OPACITA’ BTZ = 31,5% (min19,5– max 72%)
OPACITA’ GECAM) = 22,6 % (min 9,5 – max 44,5%)
RIDUZIONE = 28%
OPACITA’ GECAM-ULS = 17,2% (min 12,5 – max26)
RIDUZIONE = 46%
SERIE 480 :
SERIE 480
OPACITA’ BTZ = 27,7% (min 25,5– max 30)
CATALITICA: OPACITA’ GECAM) = 14,2% (min 14 – max 14,5%)
RIDUZIONE = 51,2%
OPACITA’ BTZ = 51,6% (min 44 – max 72%)
OPACITA’ GECAM) = 25,9% (min 22,5 – max 31,5%)
RIDUZIONE = 50%
OPACITA’ GECAM-ULS = 18,5%
RIDUZIONE = 58%
SERIE 491:
10
60
opacità BTZ
50
opacita'
GECAM
opacita'
GECAM-ULS
40
30
20
10
0
Serie 480 Serie 480 Serie 491
catalitica
11
CONCLUSIONI
L’EMULSIONE GECAM HA DIMOSTRATO
EFFICACIA ALTA:
RIDUZIONE OPACITA’ DAL 20 AL 72 % SULLA SERIE 480 DAL 44 AL 72 % SULLA SERIE 491 - DAL 25 AL 30 % SUI 480
CON MARMITTA CATALITICA
COSTO NULLO:
LA FORNITURA AVVIENE ALLO STESSO PREZZO DEL
GASOLIO BTZ, LA DEFISCALIZZAZIONE VIENE
CONFERMATA CON LA FINANZIARIA 2000
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PROPOSTA
MODIFICARE LE CARATTERISTICHE DEL
GASOLIO ALLA POMPA, UTILIZZANDO LA
STESSA NORMATIVA GIA’ INTRODOTTA IN
CALIFORNIA ED IN SVEZIA
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GLI OBIETTIVI DEL PIANO TRIENNALE E
STRATEGICO ATM PER LA RIDUZIONE DELLE EMISSIONI
300
250
tonn/anno
200
150
CO
Nox
PT
HC
100
50
0
-50
-100
ante 1998
2000
2010
delta in
%
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EFFETTI DELLE AZIONI DI ATM PER LA RIDUZIONE
DELLE EMISSIONI DI CO2 - PIANO STRATEGICO 1998-2008
100
effetti diretti
(nuovi veicoli)
effetti indiretti
(shift modale)
50
-36%
-10,5%
0
-50
TPL,
emissioni 1998
(ml.
tonn/anno)
TPL,
emissioni al
2008
delta %
uso dell'auto:
riduzione delle
emissioni
2008/1998
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